Il-8 adalah pesawat serang pembom berat yang dikembangkan oleh biro desain eksperimental S. V. Ilyushin pada tahun 1943. Pesawat ini seharusnya merupakan modifikasi modifikasi dari pesawat serang Il-2. Jadi, diasumsikan bahwa pesawat akan mengalami peningkatan beban bom, peningkatan sifat aerodinamis, dan senjata. Namun, pesawat serang berat Il-8 tidak pernah diluncurkan menjadi produksi serial.
Sejarah perkembangan IL-8
Setelah pengembangan pesawat serang Il-2 (yang kemudian menjadi pesawat yang paling banyak diproduksi dalam sejarah), serta koreksi kekurangan yang terungkap selama pengujian, biro desain S.V. Ilyushin mulai bekerja untuk menciptakan pesawat-bomber serangan baru yang berat. Pertama, ini karena dugaan perang di masa depan. Pengalaman perang dengan Finlandia, serta perjalanan kampanye Wehrmacht di Eropa, jelas menunjukkan bahwa untuk tindakan yang lebih sukses, tentara memerlukan dukungan udara yang lebih andal. Diasumsikan bahwa aksi di kedalaman taktis akan membutuhkan pesawat terbang yang mampu membawa lebih dari 500 kg muatan bom dan, bagaimanapun, memiliki kemampuan manuver yang baik untuk melakukan serangan udara.
Fase desain pesawat baru dengan nama kode TsKB-60 dimulai pada musim gugur 1940. Sudah pada musim semi berikutnya, pada tahun 1941, sebuah tiruan dari seorang pembom serangan berat yang disebut IL-6 telah dibuat. Pesawat penyerang baru harus memiliki artileri yang cukup padat dan persenjataan senapan mesin, terlebih lagi, itu disajikan dalam beberapa versi. Sebagai contoh, salah satu opsi untuk senjata termasuk melengkapi meriam pesawat 37 mm, dua meriam 23 mm dan empat senapan mesin 12,7 atau 7,62 mm. Selain itu, harus dicatat bahwa persenjataan pesawat telah dipasang pada tunggangan rilis cepat yang nyaman dan diposisikan sedemikian rupa untuk memastikan akurasi yang baik ketika menembak dan memfasilitasi serangan pesawat. Sebagai senjata ofensif di pesawat juga dipasang proyektil roket 132 mm RS-132 dan beban bom hingga 1000 kg.
Pada musim panas 1941, IL-6 telah berhasil melewati serangkaian tes di TsAGI, dan diputuskan untuk memasukkan pesawat dalam rencana pembangunan pilot. Namun, semua rencana untuk produksi massal pesawat serang disingkirkan oleh Perang Patriotik Hebat yang dimulai pada 22 Juni 1941. Upaya utama tim pengembangan biro desain SV Ilyushin sangat mendesak untuk meningkatkan pesawat Il-2 dan DB-3f yang sudah dalam pengembangan. Pekerjaan pada IL-6 dihentikan.
Pada 1943, berdasarkan analisis tentang sifat permusuhan dari Tentara Merah dan penggunaan tempur dari pesawat serang Il-2, sejumlah kesimpulan dibuat. Kesimpulan utama adalah bahwa penggunaan pesawat serang dalam permusuhan dilakukan dalam dua versi. Opsi pertama melibatkan penggunaan IL-2 untuk serangan udara dan serangan pada peralatan militer dan tenaga musuh, yaitu, untuk tujuan yang dimaksudkan. Namun, dalam versi kedua, IL-2 digunakan untuk melakukan pemboman sasaran di dekat belakang musuh, yang memiliki efisiensi rendah, terutama karena beban bom kecil yang dapat dibawa oleh pesawat.
Bekerja pada penciptaan pesawat serang berat, yang sebenarnya merupakan kelanjutan dari pengembangan IL-6 dan dinamai IL-8, dimulai pada awal 1943, ketika Biro Desain Ilyushin menerima tugas untuk mengembangkan pesawat jenis ini. Bahkan, ini mengkonfirmasi penilaian dan persyaratan yang diperhitungkan bahkan dalam periode sebelum perang ketika merancang pesawat serang Il-6.
Pengembangan IL-8 dilakukan dalam dua cara paralel, yang masing-masing melibatkan penciptaan mesin untuk memenuhi tujuan tertentu di bagian depan. Jadi, jika opsi pertama ditujukan untuk mengembangkan pesawat-pembom serangan berat, yang kedua melibatkan penciptaan pengintai pengintaian. Namun demikian, pengembangan pesawat berjalan dengan cepat, dan sudah pada 10 Mei 1943, mesin prototipe melakukan penerbangan pertamanya.
Dan meskipun secara keseluruhan, pesawat menunjukkan kualitas terbang yang cukup baik, tetapi pengoperasian mesin AM-42 yang tidak dapat diandalkan secara signifikan menunda dimulainya pengujian pesawat. Hanya setelah lima penggantian mesin dimungkinkan untuk memastikan operasi dan keandalannya yang tepat. Pada musim dingin 1944, prototipe pertama dari pesawat serang Il-8 diajukan untuk tes negara.
Pada saat yang sama, keberhasilan signifikan dari OKB S. Ilyushin mencapai pengembangan pesawat serang lainnya, yang, pada gilirannya, merupakan penyempurnaan utama dari IL-8 - pesawat IL-10. Dari desainnya dipinjam berbagai perbaikan dalam desain untuk IL-8, dengan tujuan memperbaiki "penyakit masa kecilnya", seperti membuat perubahan signifikan pada sistem pendingin mesin.
Mengingat banyak kekurangan desain kecil, prototipe kedua IL-8 hanya siap setelah Perang Dunia II. Pengadilannya dimulai pada akhir Juni 1945. Akibatnya, dianggap tidak bijaksana untuk meluncurkan pesawat ke produksi massal karena beberapa alasan. Alasan pertama yang membuat manajemen mengambil keputusan seperti itu adalah kenyataan bahwa pesawat serang Il-10, unggul dalam semua karakteristik, sudah dalam produksi serial. Alasan kedua - Perang Patriotik Hebat telah diselesaikan dengan penuh kemenangan.
Karakteristik IL-8
- Lebar sayap, m - 14,6
- Panjangnya, m - 12,9
- Tinggi, m - 4,2
- Area sayap, m2 - 39
- Berat, kg:
- pesawat kosong - 5245
- lepas landas normal - 7250
- Jenis mesin - 1 PD Mikulin AM-42
- Daya, hp:
- nominal - 1 x 1750
- tinggal landas - 1 x 2000
- Kecepatan maksimum, km / jam:
- di tanah - 435
- pada ketinggian 470
- Kisaran praktis, km - 1180
- Tingkat pendakian, m / mnt - 508
- Plafon praktis, m - 6800
- Awak - 2 orang
- Persenjataan:
- Dua meriam 23-mm VYa-23, dua senapan mesin ShKAS 7,62 mm (750 putaran untuk senapan mesin), satu UBT 12,7 mm untuk menembakkan kembali (150 putaran) dan 8-12 PC-132 dan hingga 1000 kg bom
Kelebihan dan kekurangan dari IL-8
Pesawat serang berat Il-8 memiliki banyak kelebihan. Sebelum mendaftar yang utama, harus dicatat bahwa pesawat ini sebenarnya merupakan penyempurnaan serius dari pesawat serang Il-2 yang sangat baik, yang mengambil semua kualitas kuat darinya dan menerima yang baru. Pesawat serang dibuat selama Perang Patriotik Hebat oleh tim yang berpengalaman dari Biro Desain S.V. Il'yushin, dan semua perincian dan peningkatan yang tidak perlu dihanyutkan sepenuhnya.
Salah satu keuntungan paling penting dari IL-8 adalah kinerja penerbangannya yang benar-benar luar biasa, yang, tidak diragukan lagi, sangat penting untuk pesawat tempur. Fitur lain dari pesawat ini adalah dapat membawa muatan bom yang besar untuk pesawat bermesin tunggal - 1.100 kg.
Kelemahan dari pesawat praktis dihilangkan selama pengembangan pesawat dan terutama menyangkut mesinnya. Hanya setelah bekerja agak lama untuk mengganti mesin dan menyesuaikannya, adalah pesawat diajukan untuk pengujian negara.
Kesimpulan
IL-8 adalah model yang sangat menarik, yang merupakan penyempurnaan utama dari pesawat serang Il-2. Pesawat ini, yang menyerap fitur-fitur yang tampaknya tidak kompatibel seperti beban bom besar dan karakteristik penerbangan yang sangat baik, perlindungan lapis baja yang ditingkatkan dan kemampuan manuver yang baik, memiliki setiap kesempatan untuk menjadi "senjata Kemenangan" lain di Tentara Merah. Namun, takdir menetapkan sebaliknya: pesawat serang Il-8 yang berat tidak beruntung. Pesawat digantikan oleh pesawat serang Il-10 yang besar, yang merupakan modifikasi yang ditingkatkan dari IL-8 dan memiliki karakteristik yang lebih baik. Namun demikian, perlu dicatat bahwa IL-8 berkontribusi terhadap kemajuan yang signifikan dalam pengembangan pesawat serang IL-10, yang telah berhasil membuat perang, dan, karenanya, ia juga memiliki "batu bata" sederhana di tumpuan Kemenangan Besar.
