Tank Jerman Sedang Tiger Panzerkampfwagen IV. Sejarah dan deskripsi terperinci

Tank Jerman yang paling terkenal dan dikenal dari Perang Dunia Kedua, tanpa keraguan, adalah Pz.VI (T-6) Tiger. Berat, memiliki baju besi yang kuat dan meriam berdiameter 88 mm, tangki ini dibedakan dengan keindahan gothic yang sempurna. Namun, peran paling penting dalam sejarah Perang Dunia II dimainkan oleh mobil yang sama sekali berbeda - Panzerkampfwagen IV (atau PzKpfw IV, serta Pz.IV). Dalam historiografi domestik biasanya disebut T IV.

Panzerkampfwagen IV adalah tank Jerman terbesar dari Perang Dunia Kedua. Jalur tempur mesin ini dimulai pada 1938 di Cekoslowakia, lalu ada Polandia, Prancis, Balkan, dan Skandinavia. Pada tahun 1941, tank PzKpfw IV adalah satu-satunya lawan yang layak dari Soviet T-34 dan KV. Paradox: meskipun, sesuai dengan karakteristik utama, T IV secara signifikan lebih rendah daripada "Tiger", tetapi mesin khusus ini dapat disebut simbol blitzkrieg, yang dengannya kemenangan utama senjata Jerman dikaitkan.

Biografi mesin ini hanya bisa iri: tank ini bertarung di pasir Afrika, di salju Stalingrad, dan bersiap-siap untuk mendarat di Inggris. Pengembangan aktif tangki menengah T IV dimulai segera setelah Nazi berkuasa, dan mengambil pertempuran terakhirnya T IV pada tahun 1967 sebagai bagian dari tentara Suriah, memukul mundur serangan oleh tank Israel di ketinggian Belanda.

Sedikit sejarah

Setelah berakhirnya Perang Dunia I, Sekutu melakukan segala kemungkinan sehingga Jerman tidak akan pernah lagi menjadi kekuatan militer yang kuat. Dia dilarang tidak hanya memiliki tank, tetapi bahkan untuk terlibat dalam pekerjaan di daerah ini.

Namun, pembatasan ini tidak dapat mencegah militer Jerman untuk bekerja pada aspek teoritis penggunaan pasukan lapis baja. Konsep blitzkrieg, yang dikembangkan oleh Alfred von Schlieffen pada awal abad ke-20, disempurnakan dan dilengkapi oleh sejumlah perwira Jerman yang berbakat. Tank tidak hanya menemukan tempat mereka di dalamnya, mereka menjadi salah satu elemen utamanya.

Terlepas dari pembatasan yang diberlakukan di Jerman oleh Perjanjian Versailles, pekerjaan praktis tentang pembuatan model tank baru terus dilakukan. Juga, pekerjaan sedang berlangsung pada struktur organisasi unit tangki. Semua ini terjadi dalam suasana kerahasiaan yang ketat. Setelah kaum nasionalis berkuasa, Jerman meninggalkan larangan itu dan dengan cepat mulai menciptakan pasukan baru.

Tank Jerman pertama, diluncurkan ke produksi massal, adalah kendaraan ringan Pz.Kpfw.I dan Pz.Kpfw.II. "Unit", pada kenyataannya, adalah mesin pelatihan, dan Pz.Kpfw.II dimaksudkan untuk pengintaian dan dipersenjatai dengan meriam 20 mm. Pz.Kpfw.III sudah dianggap sebagai tank sedang, dipersenjatai dengan meriam 37-mm dan tiga senapan mesin.

Keputusan untuk mengembangkan tangki baru (Panzerkampfwagen IV), dipersenjatai dengan meriam 75-mm laras pendek, diambil pada tahun 1934. Tugas utama mesin ini adalah untuk menjadi pendukung langsung unit infantri, tank ini seharusnya menekan titik tembak musuh (terutama artileri anti-tank). Dalam hal desain dan tata letaknya, mesin baru ini sebagian besar mengulangi Pz.Kpfw.III.

Pada Januari 1934, tiga perusahaan menerima tugas teknis untuk pengembangan tangki: AG Krupp, MAN dan Rheinmetall. Pada saat itu, Jerman masih berusaha untuk tidak mengiklankan karya tentang jenis senjata yang dilarang oleh perjanjian Versailles. Karena itu, mobil itu diberi nama Bataillonsführerwagen atau B.W., yang diterjemahkan sebagai "komandan mesin batalion."

Proyek terbaik yang diakui oleh AG Krupp adalah VK 2001 (K). Militer tidak puas dengan penskorsan pegasnya, mereka menuntut untuk menggantinya dengan torsi yang lebih maju, yang memberikan tanki jalan yang lebih halus. Namun, para desainer berhasil bersikeras pada mereka sendiri. Tentara Jerman sangat membutuhkan tank, dan akan membutuhkan waktu lama untuk mengembangkan undercarriage baru, diputuskan untuk meninggalkan suspensi yang sama, hanya untuk memodifikasinya secara serius.

Produksi tangki dan modifikasinya

Pada tahun 1936, produksi massal mobil baru dimulai. Modifikasi pertama tangki adalah model Panzerkampfwagen IV Ausf. A. Sampel pertama tangki ini memiliki reservasi anti-peluru (15-20 mm) dan perlindungan instrumen pengamatan yang lemah. Modifikasi Panzerkampfwagen IV Ausf. A dapat disebut pra-produksi. Setelah merilis beberapa lusin tank PzKpfw IV Ausf. A, AG Krupp segera menerima pesanan untuk produksi model yang ditingkatkan Panzerkampfwagen IV Ausf. V.

Model B memiliki tubuh dengan bentuk yang berbeda, tidak memiliki kursus senapan mesin, melihat instrumen ditingkatkan (terutama menara komandan). Pelindung frontal tangki diperkuat hingga 30 mm. PzKpfw IV Ausf. Dalam menerima mesin yang lebih kuat, gearbox baru, amunisinya berkurang. Massa tangki meningkat menjadi 17,7 ton, sementara kecepatannya karena pembangkit listrik baru meningkat menjadi 40 km / jam. Secara total, 42 tank Ausf meninggalkan jalur perakitan. V.

Modifikasi pertama dari T IV, yang dapat disebut benar-benar massa, adalah Panzerkampfwagen IV Ausf. C. Dia muncul pada tahun 1938. Secara lahiriah, mobil ini sedikit berbeda dari model sebelumnya, mesin baru dipasang di atasnya, beberapa perubahan kecil dibuat. Secara total, sekitar 140 unit Ausf diproduksi. C.

Pada tahun 1939, produksi model tangki berikut dimulai: Pz.Kpfw.IV Ausf. D. Perbedaan utamanya adalah penampilan topeng luar menara. Dalam modifikasi ini, ketebalan pelindung samping (20 mm) ditingkatkan, beberapa perbaikan lainnya juga dilakukan. Panzerkampfwagen IV Ausf. D adalah model terbaru dari tank masa damai, sebelum pecahnya perang, Jerman berhasil membuat 45 tank Ausf.D.

Pada 1 September 1939, tentara Jerman memiliki 211 unit tank T-IV dengan berbagai modifikasi. Mobil-mobil ini menunjukkan diri mereka dengan baik selama kampanye Polandia dan menjadi tank utama tentara Jerman. Pengalaman tempur menunjukkan bahwa titik lemah dari T-IV adalah baju besinya. Pistol anti-tank Polandia dengan mudah menembus kedua lapis baja tank ringan dan "merangkak" yang lebih berat.

Dengan mempertimbangkan pengalaman yang diperoleh pada tahun-tahun awal perang, modifikasi baru dari mesin dikembangkan - Panzerkampfwagen IV Ausf. E. Pada model ini, pelindung frontal diperkuat dengan pelat berengsel setebal 30 mm, dan papan samping - 20 mm. Tank menerima menara komandan dari desain baru, bentuk menara berubah. Perubahan kecil dilakukan pada bagian bawah tangki, desain palka dan perangkat penglihatan ditingkatkan. Berat mesin meningkat menjadi 21 ton.

Pemasangan layar lapis baja yang dipasang tidak rasional dan hanya dapat dianggap sebagai langkah yang perlu dan cara untuk meningkatkan perlindungan model T-IV pertama. Oleh karena itu, penciptaan modifikasi baru, di mana semua komentar akan diperhitungkan, hanya masalah waktu.

Pada tahun 1941, produksi model Panzerkampfwagen IV Ausf.F dimulai, di mana layar yang dipasang diganti dengan pelindung integral. Ketebalan pelindung frontal adalah 50 mm, dan sisi - 30 mm. Sebagai hasil dari perubahan ini, berat mesin meningkat menjadi 22,3 ton, yang menyebabkan peningkatan signifikan pada beban spesifik di tanah.

Untuk menghilangkan masalah ini, perancang harus menambah lebar lintasan dan membuat perubahan pada bagian bawah tangki.

Awalnya, T-IV tidak diadaptasi untuk penghancuran kendaraan lapis baja musuh, Kuartet dianggap sebagai tank pendukung tembakan infanteri. Meskipun, amunisi tank terdiri dari cangkang penindikan lapis baja, yang memungkinkannya untuk melawan kendaraan lapis baja musuh yang dilengkapi dengan baju besi anti-peluru.

Namun, pertemuan pertama tank Jerman dengan T-34 dan KV, yang memiliki baju besi pelindung yang kuat, mengejutkan para tanker Jerman. Kuartet sama sekali tidak efektif melawan raksasa lapis baja Soviet. Lonceng pertama yang mengkhawatirkan, yang menunjukkan tidak bergunanya penggunaan T-IV melawan tank-tank besar yang kuat, menjadi bentrokan militer dengan tank Inggris "Matilda" pada 1940-41.

Sudah jelas bahwa pada PzKpfw IV harus dipasang senjata lain yang akan lebih cocok untuk penghancuran tank.

Pada awalnya, ide itu lahir dari memasang meriam 50-mm dengan panjang kaliber 42 pada T-IV, tetapi pengalaman pertempuran pertama di Front Timur menunjukkan bahwa senjata ini secara signifikan kehilangan senjata 76-mm Soviet, yang dipasang pada KV dan T-34. Keunggulan total kendaraan lapis baja Soviet di atas tank Wehrmacht adalah penemuan yang sangat tidak menyenangkan bagi tentara dan perwira Jerman.

Sudah pada bulan November 1941, pekerjaan dimulai pada pembuatan meriam 75 mm baru untuk T-IV. Mesin dengan instrumen baru disingkat menjadi Panzerkampfwagen IV Ausf.F2. Namun, perlindungan baju besi dari mesin ini masih kalah dengan tank Soviet.

Ini adalah masalah yang ingin diselesaikan oleh perancang Jerman, setelah mengembangkan modifikasi baru tangki pada akhir 1942: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Di bagian depan tangki dipasang layar pelindung tambahan dengan ketebalan 30 mm. Pada bagian mesin ini dipasang senapan 75-mm dengan panjang 48 kaliber.

Model T-IV yang paling masif adalah Ausf.H, pertama kali meninggalkan jalur perakitan pada musim semi 1943. Modifikasi ini praktis tidak berbeda dari Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Itu memasang transmisi baru dan menebal atap menara.

Deskripsi Konstruksi Pz.VI

Tangki T-IV dibuat sesuai dengan skema klasik, dengan penempatan pembangkit listrik di bagian belakang lambung, dan kompartemen kontrol - di depan.

Lambung tangki dilas, kemiringan pelat lapis baja kurang rasional dari T-34, tetapi memberikan ruang interior yang lebih besar untuk alat berat. Tangki memiliki tiga kompartemen yang dipisahkan oleh bulkhead: kompartemen kontrol, kompartemen tempur dan power.

Di departemen manajemen ada tempat untuk pengemudi dan operator radio. Juga ada transmisi, instrumen dan kontrol, radio dan senapan mesin (tidak pada semua model).

Di kompartemen pertempuran, yang terletak di tengah tank, ada tiga anggota awak: komandan, penembak dan pemuat. Senapan dan senapan mesin, peralatan pengamatan dan pembidik, serta amunisi dipasang di menara. Puncak komandan memberikan visibilitas yang sangat baik bagi para kru. Menara ini diputar secara elektrik. Penembak memiliki pandangan teleskopik.

Di buritan tangki adalah pembangkit listrik. Pada T-IV dipasang pendingin air mesin 12-silinder karburator model yang berbeda, yang dikembangkan oleh Maybach.

Kuartet memiliki banyak palka, yang membuat hidup lebih mudah bagi para kru dan staf teknis, tetapi mengurangi keamanan kendaraan.

Suspensi - pegas, sasis terdiri dari 8 rol bantalan karet dan 4 rol pendukung dan roda penggerak.

Penggunaan tempur

Kampanye besar pertama yang diikuti Pz.IV adalah perang melawan Polandia. Modifikasi awal tank memiliki pemesanan yang buruk dan menjadi mangsa mudah bagi artileri Polandia. Selama konflik ini, Jerman kehilangan 76 unit Pz.IV, 19 di antaranya tidak dapat dibatalkan.

Dalam permusuhan melawan Prancis, lawan Kuartet bukan hanya senjata anti-tank, tetapi juga tank. Somua S35 Prancis dan Inggris "Matilda" menunjukkan diri mereka dengan layak.

Di tentara Jerman, klasifikasi tank didasarkan pada kaliber pistol, sehingga Pz.IV dianggap sebagai tank berat. Namun, dengan dimulainya perang di Front Timur, Jerman melihat apa yang benar-benar tank berat. Uni Soviet memiliki keuntungan luar biasa dalam jumlah kendaraan tempur: pada awal perang di distrik barat ada lebih dari 500 tank KV. Senjata laras pendek Pz.IV tidak bisa membahayakan raksasa ini bahkan dari jarak dekat.

Perlu dicatat bahwa perintah Jerman sangat cepat menarik kesimpulan dan mulai memodifikasi Kuartet. Sudah pada awal 1942, modifikasi Pz.IV dengan senapan panjang mulai muncul di Front Timur. Perlindungan baju besi mobil juga meningkat. Semua ini memungkinkan kapal tanker Jerman untuk melawan T-34 dan KV dengan pijakan yang sama. Mempertimbangkan ergonomi terbaik dari mobil Jerman, pemandangan yang sangat baik, Pz.IV menjadi lawan yang sangat berbahaya.

Setelah pemasangan pada senapan laras panjang T-IV (48 kaliber), kinerja tempurnya meningkat bahkan lebih. Setelah itu, tank Jerman dapat menabrak mobil Soviet dan Amerika, tanpa memasuki zona jangkauan senjata mereka.

Perlu dicatat kecepatan perubahan yang dilakukan dalam desain Pz.IV. Jika Anda mengambil Soviet "tiga puluh empat", maka banyak kekurangannya terungkap bahkan pada tahap uji produksi. Untuk kepemimpinan Uni Soviet, butuh beberapa tahun perang dan kerugian besar untuk memulai modernisasi T-34.

Tank Jerman T-IV dapat disebut mesin yang sangat seimbang dan serbaguna. Di mobil Jerman kemudian berat ada bias yang jelas terhadap keamanan. Kuartet dapat disebut mesin unik dari sudut pandang cadangan untuk modernisasi yang terkandung di dalamnya.

Ini bukan untuk mengatakan bahwa Pz.IV adalah tangki yang sempurna. Dia memiliki kekurangan, yang utamanya adalah tenaga mesin tidak mencukupi dan suspensi usang. Pembangkit listrik jelas tidak konsisten dengan massa model selanjutnya. Penggunaan suspensi pegas yang kaku mengurangi kemampuan manuver alat berat dan throughputnya. Memasang senapan panjang secara signifikan meningkatkan karakteristik tempur tangki, tetapi itu menciptakan beban tambahan pada roller depan tangki, yang menyebabkan goyangan signifikan pada mobil.

Pz.IV dilengkapi dengan layar anti-kumulatif. Amunisi kumulatif jarang digunakan, layar hanya meningkatkan massa mesin, dimensinya dan memperburuk review kru. Itu juga ide yang sangat mahal untuk mengecat tank dengan tsimemerit - cat anti-magnetik khusus terhadap ranjau magnetik.

Namun, salah perhitungan terbesar dari kepemimpinan Jerman, banyak sejarawan percaya awal produksi tank berat "Panther" dan "Tiger". Hampir seluruh perang, Jerman terbatas dalam sumber daya. Macan adalah tank yang sangat hebat: kuat, nyaman, dengan senjata mematikan. Tetapi juga sangat mahal. Selain itu, baik Tiger dan Panther mampu, pada akhir perang, untuk menyingkirkan banyak penyakit "masa kanak-kanak" yang melekat pada teknologi baru.

Diyakini bahwa jika sumber daya yang dihabiskan untuk produksi "Panther" digunakan untuk mengeluarkan "merangkak" tambahan, itu akan menciptakan lebih banyak masalah bagi negara-negara dari koalisi anti-Hitler.

Spesifikasi teknis

Persenjataan 75mm KwK 37; Senapan mesin MG 34 2 × 7,92-mm
Panjang m5,92
Lebar, m2,84
Tinggi, m2,68
Berat tempur, t22,3
Kecepatan jalan raya, km / jam42
Jelajah di jalan raya, km200
Kru, pers.5

Video tentang Panzerkampfwagen IV

Tonton videonya: Military Lessons: The . Military in the Post-Vietnam Era 1999 (Maret 2024).