Pada 8 November, Pabrik Pembuatan Sredne-Nevsky mengungkapkan kepada dunia salinan unik dari pesawat amfibi legendaris Sh-2. Perayaan dikhususkan untuk peringatan 120 tahun kelahiran perancang kepala paraglider Soviet Vadim Shavrov.
Ingatlah bahwa pesawat amfibi W-2 dikembangkan pada akhir 20-an abad terakhir. Pada tahun-tahun itu ada kekurangan pesawat ringan, yang bisa mendarat dan mendarat di atas air. Penerbangan pertama amfibi Soviet terjadi pada 11 November 1930. Kekuatan mesin pesawat adalah 100 tenaga kuda. Pada tahun-tahun itu, itu adalah pesawat paling kuat di antara "teman sekelas". Itu dioperasikan sampai pertengahan 60-an abad ke-20.
Patut dicatat bahwa badannya yang berbentuk perahu sekali lagi diingat oleh tirai kekuatan Soviet. Namun, keinginan untuk menciptakan kembali ide desain menemukan banyak kendala. Ternyata, gambar dan dokumentasi teknis untuk W-2 hilang. Itu perlu untuk membongkar sampel yang dipamerkan di Museum Negara Arktik dan Antartika Rusia hampir pada roda.
Sayangnya, instalasi ulang negara pada rel baru pembangunan ekonomi telah menangguhkan pekerjaan pada rekonstruksi paraglider nasional. Mereka kembali bekerja hanya 12 tahun kemudian. Untungnya, dokumentasi yang dikumpulkan dengan susah payah di awal tahun 90-an tidak hilang tanpa jejak.
Upaya kolektif dari para penggemar membuat sayap pesawat, menyelesaikan pekerjaan di pesawat. Omong-omong, sistem bahan bakar dirancang sesuai dengan desain aslinya, karena skema aslinya sudah usang. Sebuah mesin dipasang pada amfibi yang diciptakan kembali, serta sekrup serat karbon tiga blade.
Pesawat diberi nama baru - namun, untuk menjaga tradisi, mereka meninggalkan nama lama dan menggabungkannya secara kreatif. Sekarang amfibi disebut W-2.017 bis.
Tanda "bis" dalam judul diperlukan untuk menekankan bahwa bis W-2.017 tidak cukup persis sebagai salinan W-2. Mereka dibedakan oleh sejumlah nuansa signifikan yang ditentukan oleh waktu.
Misalnya, tidak seperti aslinya, "encore" memiliki mesin yang lebih kuat, badan pesawatnya ditingkatkan untuk stabilitas yang lebih besar di atas air. Secara alami, dalam pembuatannya menggunakan bahan yang modern, lebih ringan dan lebih tahan lama.
Versi baru dapat mencapai kecepatan 127 km / jam dan naik ke ketinggian 3000 m.
Patut dicatat bahwa pada malam presentasi pesawat dicat putih, seperti warna W-2 asli.
Namun, dalam manajemen perusahaan, tercatat bahwa ะจ-2.017 bis bukan model dekoratif yang dapat dibuang. Musim dingin ini akan menjadi revisi sistem pesawat, dan pada musim semi direncanakan untuk melakukan tes ekstensif. Di masa depan, itu dapat menambah armada layanan penyelamatan dan ambulans udara di Rusia.
