Pesawat pembom Su-34

Tugas utama dari penerbangan tempur adalah untuk menyerang musuh, menghancurkan tenaga, peralatan, benteng, infrastruktur dan target lainnya. Pembom dibagi menjadi strategis dan taktis. Tugas yang terakhir adalah untuk menyerang di tepi depan musuh dan di belakang operasional langsungnya.

Hari ini, batas antara berbagai kelas pesawat tempur kabur. Pembom taktis mencakup hampir semua pesawat yang mampu membawa rudal dan senjata bom. Hanya pesawat strategis yang terus menempati ceruk yang agak spesifik. Terkadang cukup sulit untuk menggambar batas yang jelas antara pesawat serang darat, pembom garis depan dan pembom tempur.

Sangat sering, tugas pembom depan dilakukan oleh pembom-pembom - pesawat serba guna yang tidak hanya dapat memberikan serangan bom, tetapi juga melakukan pertempuran udara. Bomber garis depan terbaru, yang baru-baru ini diadopsi oleh Angkatan Udara Rusia, adalah Su-34. Menurut beberapa karakteristiknya, mesin ini adalah salah satu yang terbaik di dunia.

Sejarah pesawat

Di Uni Soviet pada akhir tahun 80-an abad lalu, pesawat generasi ketiga digunakan: Su-24, MiG-27 dan Su-17. Mereka dibuat di tahun 70-an, memiliki karakteristik teknis yang cukup baik, peralatan navigasi yang sempurna dan sistem yang membidik, persenjataan yang efektif. Namun, pesawat ini sudah usang dan tidak sesuai dengan kepemimpinan militer Soviet. Oleh karena itu, pada akhir 80-an, pengembangan bomber depan baru dimulai atas dasar pesawat Su-27 di Biro Desain Sukhoi.

Pengembangan pesawat baru dimulai pada tahun 1986. Dasar diambil Su-27UB (pelatihan tempur), indeks pabrik mesin ini - T-10B. Perancang utama proyek ini ditunjuk Martirosov. Pengembang harus menyelesaikan tugas yang sulit dan seringkali sangat kontradiktif: dalam satu pesawat perlu menggabungkan kemampuan manuver dan kecepatan yang tinggi dengan beban dan jangkauan pertempuran yang serius.

Pangkalan pesawat Su-27UB telah mengalami banyak perubahan: segera dipasang peralatan radio-elektronik baru. Tata ruang kokpit diubah: sekarang kedua pilot duduk di kokpit di sebelah satu sama lain, dan tidak satu demi satu. Selain itu, geometri sayap agak dimodifikasi, pesawat memiliki gelombang baru, dan ekor horizontal depan dipasang. Di pesawat baru memutuskan untuk tidak menggunakan intake udara disesuaikan. Penempatan pilot baru di kokpit telah meningkatkan ergonomi, membuat penerbangan jarak jauh lebih nyaman. Pada tahun 1988, rancangan pertama desain pesawat baru.

Untuk Su-34 yang baru, sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan dikembangkan.

Militer tidak senang dengan beberapa inovasi yang diramalkan oleh para perancang di mobil baru, tetapi tetap saja mereka diimplementasikan.

Pada tahun 1990, desain pesawat baru selesai, dan pada akhir tahun mesin prototipe dibangun. Namun, kemudian negara di mana mereka mulai membangun pesawat ini menghilang dari peta politik dunia, dan pekerjaan itu ditangguhkan secara permanen.

Pada tahun 1992, calon pembom garis depan Su-34 diperlihatkan kepada wartawan. Serial Su-34 lepas landas pada tahun 1994 di Pabrik Pembuatan Pesawat Novosibirsk, tahun berikutnya mobil ditampilkan di Le Bourget.

Tes negara Su-34 dimulai hanya pada tahun 2006, dan selesai pada tahun 2011. Pada tahun 2014, bomber Su-34 mengadopsi Angkatan Bersenjata Rusia.

Pada tahun 2018, lima belas pesawat ikut serta dalam parade untuk menghormati peringatan Kemenangan dalam Perang Dunia II.

Angkatan Udara Rusia berencana untuk membeli 124 pesawat Su-34. Satu mesin seperti itu bernilai sekitar satu miliar rubel. NARO dinamai Chkalov, tempat pesawat akan dirakit, telah menginvestasikan jumlah serius dalam modernisasi jalur perakitan.

Deskripsi umum

Bomber garis depan Su-34 dirancang untuk memberikan serangan bom di bagian belakang taktis dan operasional musuh, dalam semua kondisi cuaca, siang atau malam, termasuk menggunakan ketinggian rendah. Juga, pesawat ini dapat melakukan pertempuran udara dan menghancurkan kendaraan musuh.

Pesawat ini dibuat sesuai dengan konfigurasi aerodinamis normal, dengan sayap lokasi rata-rata dan tambahan ekor horizontal depan. Su-34 memiliki dua kontur turbo-re-aktivnye dv-ga-tela dengan bentuk-ka-me-ra-mi dan bulu vertikal dua sirip. Bulu ekor serba bisa.

Roda pendaratan pesawat - roda tiga. Pilar depan memiliki dua roda, pilar utama dilengkapi dengan empat roda.

Di depan pesawat ada stasiun radar, ditutupi oleh radio-optik-ny ob-te-ca-tele, serta kokpit. Boom khusus dipasang di bagian depan alat berat, yang digunakan untuk mengisi bahan bakar di udara. Kokpit dilindungi oleh baju besi titanium, ketebalannya - 17 mm. Juga lapis baja dan tangki bahan bakar utama pesawat. Di belakangnya ada kompartemen dengan peralatan radar. Pintu masuk ke kabin terletak di ceruk gigi pendaratan hidung. Kokpit lentera hanya terbuka untuk pekerjaan teknis. Berat kabin lapis baja adalah 1,5 ton.

Kabin menyediakan area rekreasi di mana ada kotak P3K, persediaan air minum, microwave, dan lemari kering. Di kokpit ada dua kursi udara, yang menyediakan evakuasi darurat awak dari pesawat di semua kecepatan dan mode penerbangan. Setiap anggota kru memiliki kit penyelamat khusus, yang mencakup suar radio, rakit kehidupan, stok makanan, peralatan, dan obat-obatan.

Ekor pesawat Su-34 terdiri dari dua kompartemen dengan mesin, boom tengah dan ekor.

Asupan udara engine tidak diatur dan memiliki penampang persegi panjang.

Pesawat ini memiliki dua kontur dua-tur-re-a-reaktif dv-ga-tela dengan for-sazh-mi cam-me-ra-mi AL-31F. Ada juga unit daya tambahan. Setiap mesin dilengkapi dengan sistem pemadam api independen.

Pembom tempur memiliki empat tangki bahan bakar, dengan total kapasitas lebih dari dua belas ribu liter.

Peralatan elektronik diwakili oleh radar pandangan belakang, yang memungkinkan untuk mengidentifikasi target di belahan bumi belakang, serta kompleks penglihatan dan navigasi optik-elektronik, terdiri dari sistem inisia cyan-on-vi-ga-cy-on-nya. -m-dengan-ni-si-si-ko-wow-wi-ga-ts-on-noi-tem dan media-st-wa-mi ra-dio-na-vi- ha-tion.

Kompleks avionik Sh-141 termasuk radar bertahap-array, sistem peperangan elektronik dan komputer onboard yang memproses data yang diterima. Radar memungkinkan Anda untuk terbang di ketinggian sangat rendah dan rendah. Juga pada Su-34 terpasang thermal imaging dan sistem pengamatan televisi, yang dikombinasikan dengan penunjuk sasaran pengintai laser. Radar dapat menyebabkan beberapa target udara (hingga sepuluh) dan mendeteksi target darat bahkan kecil pada jarak yang cukup jauh.

Su-34 memiliki 12 titik suspensi. Pesawat ini dilengkapi dengan 30-mm push-hoy GSH-301 (tempur-kit-180 hp-baris) otomatis. Bom-bom dan balapan-balapan yang bisa dikendalikan, inti-rek-ti-ruue, dan tidak-terkendali dapat dipasang di pesawat. .

Berikut beberapa jenis senjata yang dipasang pada Su-34:

  • NUR berbagai kaliber;
  • bom dari berbagai jenis (34 x 100 kg, 22 x 250 kg, 12-16 x 500 kg);
  • peluru kendali jenis (Kh-25, Kh-29, Kh-31P, Kh-59, Kh-59M, Alpha, Yakhont, Nyamuk);
  • bom yang bisa disesuaikan (KAB-500 dan KAB-1500);
  • Misil X-59M;
  • Bom KAB-1500 (3 buah);
  • suar dari berbagai jenis;
  • Misil R-27 (hingga 8);
  • Rudal R-77 (hingga 8) jarak menengah;
  • Rudal R-73 (hingga 6) dari jarak dekat.

Peringkat Su-34

Su-34 sedang bersiap untuk menjadi mesin pemogokan utama tentara Rusia. Dia sudah berpartisipasi dalam permusuhan nyata selama perang Georgia pada 2008. Namun, penilaian pesawat ini tidak sepenuhnya ambigu.

Pada 2008, Su-34 tidak dapat menggunakan senjata berpresisi tinggi dan menyerang bom dan rudal konvensional.

Dalam perang modern, satu stasiun radar tidak cukup untuk mendeteksi dan menghancurkan target, yang ditunjukkan oleh peristiwa di Georgia dan di Kaukasus Utara. Untuk deteksi yang pasti dari target tersebut, pencitraan termal yang sempurna dan sistem televisi diperlukan, dan Su-34 tidak sebanding dengan mereka. Dalam perang melawan musuh berteknologi tinggi dari radar Sh-141, pesawat akan secara aktif ditekan, dan dengan sendirinya itu adalah faktor yang tidak membuka kedok.

Su-34 adalah salah satu mobil terbaik di dunia pada akhir 80-an abad terakhir, tetapi sekarang banyak sistemnya sudah ketinggalan jaman. Pesawat ini memiliki senjata yang kuat, tetapi sistem penglihatan harus ditingkatkan.

Saat ini, Su-34 adalah pesawat serang paling canggih dari Rusia, dan harus menggantikan Su-24 yang sudah usang.

Spesifikasi teknis

Di bawah ini adalah karakteristik teknis dari bomber garis depan Su-34.

Pesawat terbangSu-34
Tahun prototipe1990
Tahun produksi massalsejak 1993
Panjang pesawat, m23,3
Lebar sayap, m14,7
Area sayap, m62
Misa:
take-off maksimum, kg45 000
bahan bakar dalam tangki internal, kg12100
beban tempur, kg8 000
Jenis mesinAL-31F
Traksi pada afterburner, kgf2×12 800
Kecepatan penerbangan maksimum, km / jam1 900
Jumlah maksimum M1,8
Kecepatan gerak maksimum, km / jam1 400
Plafon praktis, m15 000
Overload operasi maksimum7
Kisaran penerbangan dengan pengisian bahan bakar penuh:
di ketinggian, km4 000
melalui darat, km1 400

Tonton videonya: Mengenal Pesawat Sukhoi SU-34 Rusia (Juni 2019).