Kapal selam nuklir (kapal selam nuklir) "Komsomolets"

Di kapal selam ini semuanya luar biasa. Kasing titanium yang belum pernah ada sebelumnya, sistem senjata unik, dan pendakian. Dan bahkan fakta yang terkait dengan kematian kapal ini tidak memiliki analog dalam sejarah armada kapal selam. Seperempat abad setelah kematian kapal, kontroversi penyebab bencana tidak mereda.

Kapal selam K-278 "Komsomolets" ("Mike", menurut klasifikasi NATO) diletakkan pada tahun 1978 di galangan kapal di Severodvinsk, tetapi pengerjaan kapal unik dimulai satu dekade sebelumnya - pada tahun 1966. Para pengembang TsKB-18 diberi tugas untuk menciptakan kapal selam tempur dengan kedalaman pencelupan yang luar biasa, dan saya harus mengatakan bahwa mereka menyelesaikan tugas ini dengan cemerlang. Pekerjaan desain selesai pada tahun 1974. K-278 adalah kapal selam pertama dari Project 685 Fin.

Dari awal pembangunannya, misteri mengelilingi kapal selam ini. Pers Barat menulis tentang kecepatan yang diduga luar biasa dari kapal selam Soviet yang baru dan senjata rahasianya, atau bahwa Soviet membangun kapal selam dengan proporsi yang sangat besar. Semua ini tidak benar.

Karena biaya kapal dan karena durasi desain dan konstruksi, para pelaut dengan sayang dijuluki "ikan emas" K-278.

Deskripsi K-278

"Komsomolets" - kapal selam nuklir, milik generasi ketiga kapal selam. Kapal itu membawa senjata nuklir di papannya, tetapi itu bukan milik kapal selam strategis, untuk "pembunuh kota." K-278 tidak dipersenjatai dengan rudal antarbenua dengan hulu ledak nuklir, tugasnya adalah bertarung dengan kapal musuh dan kapal selam. Selain itu, K-278 dapat menyerang musuh, namun tetap tidak dihukum.

Kapal selam itu bisa tenggelam ke kedalaman yang tak terbayangkan, di mana sebelumnya tidak ada kapal perang yang bisa menembus. Kedalaman desainnya adalah 1000 meter. Sebelum munculnya K-278, hanya beberapa bathyscaphes ilmiah, memiliki ukuran kecil dan biaya besar, jatuh ke kedalaman seperti itu.

Pengembang Soviet diberi tugas membuat kapal perang yang bisa tenggelam hingga kedalaman 1000 meter, bebas bermanuver di sana dan menyerang musuh. Faktanya adalah bahwa K-278 praktis kebal terhadap senjata konvensional: setiap torpedo atau bom dalam akan menghancurkan tekanan jauh sebelum bisa mencapai kedalaman satu kilometer. Selain itu, hampir tidak mungkin untuk menemukan perahu pada kedalaman seperti itu: di bawah kedalaman empat ratus meter di bawah tekanan dan suhu, air mengubah sifat-sifatnya, dan hampir tidak mungkin untuk "mendengar" perahu. Tidak bekerja pada kedalaman dan gema sounder seperti itu.

Semua ini menjanjikan keuntungan yang belum pernah terjadi sebelumnya dari kapal selam laut dalam, tetapi masalah yang dihadapi oleh pembangunnya juga luar biasa. Hull yang tahan lama harus dibuat dari titanium, yang sangat meningkatkan biaya kapal dan menambahkan banyak rambut abu-abu ke pembuat kapal. Titanium berinteraksi sangat buruk dengan logam lain, pengelasan itu membutuhkan kondisi khusus dan dapat dikatakan pasti bahwa tidak ada yang pernah membuat produk titanium sebesar ini di dunia. Banyak masalah lain muncul sebelum pengembang (misalnya, bagaimana perahu naik dari kedalaman seperti itu), tetapi semuanya berhasil diselesaikan.

Di wilayah galangan kapal, di mana pekerjaan pembangunan kapal dilakukan, tiga ruang bertekanan besar dilengkapi, di mana simpul dan seluruh kompartemen kapal selam masa depan diuji.

Kasing K-278 dibentuk untuk meminimalkan ketahanan air. Tubuh yang ringan juga dibuat menggunakan paduan titanium. Perumahan tahan lama dibagi menjadi tujuh kompartemen. Pengembang berusaha mengurangi jumlah kompartemen dalam kasus yang kuat. Kamera pop-up khusus disediakan di Komsomolets, yang dapat digunakan kru jika terjadi bencana.

Perlu juga disebutkan sistem pendakian khusus "Iridium", yang meniup tangki pemberat dengan bantuan generator gas bubuk. Kalau tidak, tidak mungkin naik dari kedalaman yang bisa ditenggelamkan oleh kapal selam.

Komsomolets dipersenjatai dengan torpedo dan rudal jelajah Granit. Keduanya bisa dilengkapi dengan hulu ledak nuklir. Kapal itu memiliki enam tabung torpedo hidung, kaliber 533 mm. Perahu bisa menembak bahkan pada kedalaman maksimum penyelaman.

Pembangkit listrik K-278 diwakili oleh reaktor OK-650B-3, dengan kapasitas 190 MW.

Menyimpulkan deskripsi perahu, dapat dikatakan bahwa penciptanya dihadapkan dengan tugas yang tidak kalah sulitnya daripada perancang pesawat ruang angkasa, dan dalam beberapa aspek, mungkin, bahkan lebih sulit bagi mereka. Tetapi pembuat kapal Soviet memenuhi misi mereka dengan kehormatan, dan K-278 menjadi kebanggaan Angkatan Laut Uni Soviet. Kapal ini akan menjadi semacam model uji, pengalaman yang diperoleh selama pembuatannya, direncanakan untuk digunakan ketika membangun kapal-kapal tersebut. Tapi sayang sekali. Ini tidak terjadi. "Komsomolets", kapal pertama dari seri ini terbunuh, dan kemudian tidak ada negara yang tahu bagaimana membangun kapal seperti itu.

Karakteristik teknis K-278 "Komsomolets"

Tabel di bawah ini menunjukkan karakteristik teknis dari kapal selam K-278.

Sejarah kapal selam K-278 "Komsomolets"

• 1976 K-278 terdaftar dalam daftar Angkatan Laut Uni Soviet.
• 1979 tahun. Disusun oleh kru utama dan cadangan kapal.
• 1983 Luncurkan. Pada tahun yang sama, kapal itu berhasil melewati uji coba laut dan dioperasikan.
• 1985 Telah dilakukan tes laut dalam kapal. Perahu mencapai kedalaman 1027 meter. Bidikan latihan dengan torpedo dilakukan pada kedalaman 800 meter.
• Tahun 1987 Tahap operasi uji coba telah selesai.
• 1989 Kapal menerima gelar kehormatan "Komsomolets".
• 7 April 1989. Selama kembali ke pangkalan, pada kedalaman 380 meter, kebakaran terjadi di salah satu kompartemen kapal. Perahu itu segera muncul ke permukaan. Setelah sinyal, pesawat penyelamat dikirim ke kapal darurat. Karena kebakaran, lambung kapal yang tahan lama kehilangan kekencangannya dan pada pukul 17.08 perahu segera tenggelam. Akibat bencana itu adalah 42 pelaut tewas.

Penyebab kematian kapal selam

Api dimulai di kompartemen ke-7. Tentang alasan terjadinya perselisihan tidak mereda sejauh ini. Versi utama dari kebakaran adalah penurunan voltase yang kuat di jaringan listrik kapal, karena tidak berfungsinya sistem perlindungan generator turbin, yang menyebabkan kebakaran di papan dan panel kontrol di seluruh kapal. Segera setelah dimulainya kebakaran, sistem pemadam api (LOH) dinyalakan, tetapi tidak dapat mengatasi api. Perlindungan otomatis mematikan generator uap dan kapalnya berhenti.

Setelah itu, sebuah perintah diberikan untuk meniup pemberat utama, tetapi di kompartemen ke-7 pipa bertekanan tinggi rusak dan udara bertekanan tinggi mulai mengalir ke kompartemen yang terbakar, mengubahnya menjadi tungku perapian terbuka. Api tebal mulai dengan suhu yang sangat tinggi. Tetangga itu, kompartemen ke-6, juga mulai terbakar, beberapa lagi sangat merokok. Beberapa papan listrik di kompartemen yang berbeda terbakar. Perahu itu beberapa kali mencoba menghubungi kantor pusat, tetapi itu tidak mungkin dengan segera.

Produk pembakaran masuk ke sistem pasokan udara untuk alat bantu pernapasan selang, yang menyebabkan pelaut menjadi keracunan. Air mulai mengalir ke lambung padat kompartemen ke-7, dan setelah itu kapal sudah hancur. Perahu mulai "jatuh" ke belakang dan tenggelam dalam beberapa menit. Orang-orang berakhir di air es, memegang rakit kecil. Kapal apung Soviet "Alexey Khlobystov" mengambil 30 orang, tiga dari mereka meninggal dalam perjalanan ke pelabuhan. Komandan K-278 - Yevgeny Vanin juga ada dalam daftar orang mati.

Video tentang Komsomolets kapal selam

Di Rusia, hari kecelakaan K-278 diperingati sebagai "Hari kenangan para awak kapal selam yang sudah mati."

Tonton videonya: PROSES MEMBUAT KAPAL SELAM NUKLIR (April 2024).