IL-112 adalah pesawat angkut Rusia yang ringan, yang saat ini sedang dalam tahap desain. Pengembangan dilakukan oleh kompleks penerbangan dinamai S. Ilyushin.
Sejarah perkembangan
Sudah pada akhir tahun 1980-an, Angkatan Darat Soviet membutuhkan pesawat angkut baru yang lebih andal dan kuat untuk mengangkut barang, serta personel dari unit-unit tersebut. Pesawat angkut An-12 dan An-26, yang dalam pelayanan dengan pesawat angkut pada saat itu, sudah usang secara moral, yang hanya menegaskan pendapat militer tentang pesawat baru. Namun, situasi sulit di negara itu memungkinkan untuk memulai pembangunan hanya di awal tahun 90-an.
Pengembangan dan desain pesawat baru melibatkan kompleks penerbangan dinamai S. Ilyushin. Pada saat yang sama, IL-112 pada awalnya (ini adalah nama pesawat yang diterima) direncanakan sebagai pesawat penumpang jarak menengah, yang menggantikan Tu-134 dan Tu-154 yang ketinggalan zaman pada penerbangan domestik.
Direncanakan untuk membiayai pengembangan pesawat melalui penjualan minyak Bashkir, di mana perusahaan Il-Bashkiria dibuat.
Selain itu, persiapan dibuat untuk produksi serial pesawat Il-112, yang akan dimulai pada awal 1994, di asosiasi produksi penerbangan di kota Kumertau. Namun, situasi ekonomi yang sulit di negara itu memberikan pukulan signifikan terhadap rencana ini, dan tidak mungkin untuk menyelesaikan pengembangan dan memulai produksi massal pesawat. Selanjutnya, diputuskan untuk memulainya di Voronezh, di Perusahaan Pembangunan Pesawat Voronezh. Dan, bagaimanapun, sampai awal tahun 2000-an proyek itu benar-benar dihentikan.
Pada bulan April 2004, proyek pesawat Il-112 memenangkan kompetisi, yang diadakan oleh Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, dengan menggunakan pesawat angkut ringan. Karena ini, IL-112 memulai kehidupan baru: konstruksi prototipe pertamanya direncanakan untuk 2006, dan sudah pada 2007 ia direncanakan untuk memulai produksi massal, yang bisa menjadi 18 mobil per tahun. Namun, karena pendanaan proyek yang rendah, jangka waktu diperpanjang secara signifikan. Dengan demikian, penyelesaian perakitan empat model pesawat pertama direncanakan pada akhir 2010 - awal 2011. Namun, segera Departemen Pertahanan Rusia benar-benar menghentikan pembiayaan proyek tersebut, dan perakitan pesawat terganggu.
Situasi berubah hanya dengan kedatangan Sergei Shoigu sebagai Menteri Pertahanan. Pada 2013, negosiasi dimulai antara Kompleks Penerbangan S.Ilyushin dan Kementerian Pertahanan, yang menghasilkan penandatanganan kontrak untuk melanjutkan perakitan pesawat Il-112, serta penyempurnaannya. Dengan demikian, berita terbaru pada 2018 cukup optimis: di berikutnya, pada 2018, IL-112 pertama diharapkan akan disediakan untuk uji coba negara, dan pada 2019 - dan awal produksi massal. Bagaimana situasi akan berkembang di sekitar pesawat angkut IL-112 di masa depan - waktu akan menunjukkan.
Tinjauan umum pesawat dan karakteristiknya
Secara aerodinamis, Il-112 adalah monoplane dari desain normal dengan sayap tinggi. Sasis - roda tiga, terletak di bawah badan pesawat. Pembangkit listrik Il-112 diwakili oleh dua mesin turboprop TB7-117CT. Awak terdiri dari dua pilot.
Versi penumpang IL-112 akan memiliki kapasitas penumpang 44 orang; varian kargo akan memiliki kapasitas angkut 6 ton.
Karakteristik penerbangan pesawat IL-112:
- Pesawat proyeksi:
- profil - sekrup monoplane dengan sayap lurus tinggi
- kru - 2 pilot
- kapasitas penumpang - 44 (versi kargo dan penumpang)
- kapasitas muat - 6 ton (beban maksimum)
- panjangnya - 23,5 m
- rentang sayap - 25,7 m
- tingginya - 8,9 m
- mengekang berat - 15 t
- berat lepas landas normal - 20,4 ton
- maks. berat lepas landas - 21 t
- kapasitas tangki bahan bakar - 7900 l
- Karakteristik utama dari pembangkit listrik:
- jumlah mesin - 2
- jenis mesin - turboprop
- mesin - TV7-117CT
- kekuatan - 2 × 2800 hp
- propeller - baris tunggal enam-blade AB-112
- diameter sekrup - 3,9 m
- dorong - 3 645 kgf
- afterburner - 4 145 kgf
- Konsumsi bahan bakar - 500 l / jam
- kecepatan maksimum - 550 km / jam
- kecepatan jelajah - 480 km / jam
- jarak praktis - 1.000 km pada beban maksimum, 3.400 km - 3.5 ton
- rentang distilasi - 5.200 km
- plafon praktis - 7.600 m
- panjang take-off - 870 m
- panjang jalur - 600 m
Prospek IL-112
Menurut sejumlah personel militer berpangkat tinggi, pesawat angkut Il-112 memiliki prospek yang cukup baik dalam struktur Angkatan Bersenjata Rusia. Perlu dicatat bahwa prasyarat utama untuk keberhasilan pesawat adalah bahwa saat ini armada transportasi pesawat di Angkatan Darat Rusia sebagian besar terdiri dari An-12, An-22 dan An-26, yang secara bertahap dinonaktifkan. Dalam situasi seperti itu, tentara hanya membutuhkan pesawat baru yang akan mampu menyelesaikan tugas-tugas yang terkait dengan pengangkutan kargo dan personel. Selain itu, kita tidak boleh mengabaikan peningkatan kualitas tinggi dari penerbangan Rusia, terima kasih yang dapat kita katakan dengan penuh keyakinan bahwa kali ini IL-112 pasti akan dirilis dan akan masuk ke produksi massal.
Il-112 juga memiliki potensi yang baik untuk berbagai modifikasi, berkat yang peperangan elektronik dan pesawat pengintai, telemetri, pesawat untuk kebutuhan Kementerian Situasi Darurat dan bahkan pos komando udara berdasarkan itu juga dapat dibuat. Tentu saja, IL-112 masih di depan periode pengujian negara, tetapi hal utama adalah bahwa model telah melihat potensi, dan memiliki setiap kesempatan untuk menemukan ceruk dalam komposisi Angkatan Udara Federasi Rusia.
Kesimpulan
IL-112 hari ini terus dikembangkan dan ditingkatkan secara aktif, sehingga dalam beberapa tahun ada peluang untuk mendapatkan pesawat yang bagus dan andal untuk kebutuhan tentara. Namun, masalah utama adalah bahwa konsep umum pembangunan 25 tahun yang lalu mungkin menjadi usang dalam 10-20 tahun ke depan, yang akan menyebabkan kebutuhan yang lebih besar untuk memodernisasi armada transportasi militer domestik.
