HELICOPTERS PELATIHAN DAN PELATIHAN TERBARU ANSAT-U, SPESIFIKASI TEKNIS, GAMBARAN UMUM ENGINE DAN KABIN

Ansat-U adalah helikopter pelatihan multiguna yang ringan, yang tujuan utamanya adalah pelatihan praktis dalam keterampilan piloting pilot muda. Model ini dibuat atas dasar helikopter Ansat yang terkenal, yang lahir pada tahun 1997. Saat ini, berkat pengembangan aktif mesin terbang baru dan pemahaman strukturnya, penyesuaian dilakukan terhadap gambar helikopter itu sendiri.

Helikopter Ansat-U memiliki karakteristik penerbangan yang agak tinggi. Di antaranya, efisiensi bahan bakarnya sangat dibedakan, dibandingkan dengan helikopter pelatihan lainnya. Namun, mesin terbang semacam itu memiliki sejumlah kekurangan. Jika para pendahulu Ansat-U dapat dengan mudah ditemukan dalam kondisi iklim apa pun, maka mobil baru tersebut membutuhkan perawatan yang lebih hati-hati. Dalam hal ini, itu harus disimpan di hangar yang dilengkapi khusus.

Model helikopter Ansat-U yang baru sangat populer karena cukup mudah dikelola. Pada saat yang sama, ia memiliki mesin yang lebih kuat dan pengisian elektronik yang paling beragam. Namun, karena ini, model helikopter ini tidak disarankan digunakan untuk perubahan suhu mendadak.

Perlu juga dicatat bahwa sebagian besar komponen helikopter ini dibuat di luar negeri. Itu secara signifikan meningkatkan biaya keuangan pemeliharaan dan operasinya. Namun demikian, produksi massal mereka dianggap sangat aktif.

Kemungkinan helikopter baru

Selain tujuan utamanya - pelatihan pilot baru di semua dasar-dasar kontrol mesin terbang - Ansat-U memiliki kegunaan lain. Dan justru multifungsi ini yang membuatnya menjadi kendaraan militer yang menarik. Berikut adalah beberapa fitur tambahan dari helikopter:

Transportasi penumpang.
Transportasi kargo.
Patroli
Operasi penyelamatan.

Spektrum semua kemungkinan cukup luas. Dan justru karena ini, ia semakin populer di pusat-pusat pendidikan. Banyak yang menyelesaikan pelatihan penuh pada model helikopter ini, dengan mudah mengambil manajemen dan helikopter yang lebih berat dan lebih kompleks.

Komentar dari Kementerian Pertahanan tentang Ansat-U

Kementerian Pertahanan memiliki pandangan sendiri tentang model helikopter ini. Berbeda dengan kelebihan dan kekurangan di atas, yang diperhatikan oleh pilot pelatihan dan teknisi, manajemen puncak pemirsa adalah akar. Apa yang pasti menyenangkan kita semua. Bagaimanapun, mereka memiliki pendekatan sendiri, istimewa, dan memang mereka memiliki visi yang berbeda tentang situasi.

Pertama, berkenaan dengan biaya perawatan helikopter, Kementerian Pertahanan memastikan bahwa semuanya berada dalam batas yang diizinkan. Menurut perwakilan itu, hampir semua helikopter modern kelas ini membutuhkan biaya seperti itu, setidaknya, berdasarkan jam layanan normal. Jadi itu semua tergantung pada sudut pandang apa yang harus dilihat.

Kedua, operasi uji coba sedang berlangsung. Dengan demikian, seiring waktu, semua biaya hanya akan dioptimalkan. Beberapa biaya akan meningkat, beberapa akan berkurang, dan sisanya akan dihilangkan sama sekali.
Ketiga, mesin yang digunakan berasal dari Kanada. Namun dalam dirinya sendiri, ini cukup sering digunakan pada mesin-mesin tingkat ini. Dan selama beberapa tahun dia berhasil merekomendasikan dirinya sendiri. Namun, begitu perancang Rusia membuat analog untuknya, mesin Kanada akan diganti. Pekerjaan itu luar biasa, tetapi prospek itu sepadan.

Sedangkan untuk penyimpanan helikopter, di sini pendapat para teknisi dan anggota Kementerian Pertahanan sedikit berbeda. Tidak diragukan lagi, ketika menggunakan elektronik kita, kesulitan seperti itu sering muncul, tetapi seperti yang dikatakan Kementerian Pertahanan - Ansat U tidak harus selalu disimpan di hanggar. Selain itu, banyak prototipe helikopter yang lebih baru disimpan dalam kondisi cuaca ekstrem, tetapi ini tidak menyebabkan masalah.