Pengembangan kendaraan udara tak berawak (UAV) adalah salah satu area yang paling menjanjikan untuk pengembangan penerbangan militer modern. UAV atau drone telah menyebabkan perubahan signifikan dalam taktik perang, diharapkan bahwa dalam waktu dekat nilainya akan semakin meningkat. Kemajuan kendaraan udara tak berawak mungkin adalah pencapaian paling penting dari penerbangan selama beberapa dekade terakhir.
Saat ini, UAV digunakan tidak hanya oleh militer, mereka juga digunakan secara aktif pada "warga negara". Mereka digunakan untuk fotografi udara, patroli, survei geodesi, pemantauan objek dan bahkan untuk pengiriman pembelian ke rumah. Namun, militerlah yang masih menetapkan nada dalam pengembangan sistem udara tak berawak baru.
UAV militer melakukan banyak tugas. Pertama-tama, ini adalah kecerdasan - kebanyakan drone modern diciptakan untuk tujuan ini. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, semakin banyak alat perkusi tanpa awak. Dalam kelompok yang terpisah dapat dibedakan drone kamikaze. UAV dapat melakukan peperangan elektronik melawan musuh, berfungsi sebagai pengulang sinyal radio, dan menargetkan artileri. Drone juga digunakan sebagai target udara.
Proyek pertama pesawat tanpa seseorang di dalamnya dibuat segera setelah penampilan pesawat, tetapi mereka hanya bisa menerapkan gagasan ini pada akhir 70-an abad lalu. Tapi kemudian "ledakan tak berawak" yang sesungguhnya dimulai.
Saat ini, UAV dikembangkan dengan waktu penerbangan yang lama, serta mampu menyelesaikan berbagai tugas dalam kondisi yang paling sulit. Menguji UAV yang dirancang untuk menghancurkan rudal balistik, pesawat tempur tak berawak, mikrodrone, yang mampu beroperasi dalam kelompok besar (kawanan).
Bekerja di UAV ada di puluhan negara di seluruh dunia, ribuan perusahaan swasta mengerjakan tugas ini, dan yang paling "enak" dari pengembangan mereka jatuh ke tangan militer.
Beberapa UAV modern sudah memiliki tingkat otonomi yang tinggi, dan kemungkinan dalam waktu dekat, drone akan dapat memilih target dan membuat keputusan tentang penghancurannya secara mandiri. Dalam hubungan ini, muncul masalah etis yang sulit: seberapa manusiawi mempercayai nasib orang yang hidup pada robot yang cuek dan kejam.
Keuntungan dan kerugian UAV
Apa kelebihan kendaraan udara tak berawak dibandingkan dengan pesawat terbang berawak dan helikopter? Ada banyak dari mereka:
- Pengurangan signifikan dalam kinerja keseluruhan dibandingkan dengan pesawat tradisional, yang mengurangi biaya, meningkatkan kemampuan bertahan drone
- Kemampuan untuk membuat UAV khusus berbiaya rendah yang mampu melakukan tugas-tugas khusus di medan perang
- Kendaraan tak berawak yang mampu melakukan pengintaian dan mengirimkan informasi secara real time
- UAV tidak memiliki batasan untuk digunakan dalam kondisi pertempuran keras yang terkait dengan risiko tinggi kerusakan perangkat. Untuk penyelesaian tugas yang sangat penting, sangat mungkin untuk mengorbankan beberapa drone
- Kesiapan dan mobilitas tempur yang tinggi
- Kemampuan untuk membuat sistem tak berawak yang kecil, sederhana dan mobile untuk formasi non-udara.
Selain kelebihan yang tidak diragukan, UAV modern memiliki beberapa kelemahan:
- Kurangnya fleksibilitas dibandingkan dengan penerbangan tradisional
- Banyak masalah komunikasi, pendaratan, alat penyelamat belum sepenuhnya diselesaikan.
- Tingkat keandalan drone masih kalah dengan LA tradisional
- Penerbangan drone masa damai di banyak daerah terbatas karena berbagai alasan.
Sejarah perkembangan UAV militer
Proyek pesawat terbang, yang akan dikendalikan dari jarak jauh atau otomatis, muncul pada awal abad terakhir, tetapi tingkat teknologi saat ini tidak memungkinkan untuk menghidupkannya.
UAV pertama dianggap sebagai pesawat Fairy Queen yang dioperasikan dari jarak jauh, dibangun di Inggris pada tahun 1933. Itu digunakan sebagai target pesawat untuk melatih pejuang dan penembak anti-pesawat.
Kendaraan udara tak berawak pertama yang diproduksi secara massal dan mengambil bagian dalam permusuhan adalah rudal jelajah V-1 Jerman. Jerman menyebut UAV ini "senjata ajaib", total sekitar 25 ribu unit diproduksi, FAA-1 secara aktif digunakan untuk menembaki Inggris.
Roket V-1 memiliki mesin jet pulsa dan autopilot, di mana informasi rute dimasukkan. Selama tahun-tahun perang, V-1 menewaskan lebih dari 6 ribu orang Inggris.
Sejak pertengahan abad ke-20, sistem pengintaian tak berawak telah dikembangkan baik di Uni Soviet maupun di Amerika Serikat. Desainer Soviet menciptakan sejumlah pesawat pengintai tak berawak, Amerika secara aktif menggunakan UAV di Vietnam. Drone melakukan fotografi udara, menyediakan kecerdasan elektronik, digunakan sebagai pengulang.
Kontribusi besar untuk pengembangan kendaraan udara tak berawak membuat Israel. Pada tahun 1978, Israel menunjukkan pesawat tempur IAI Scout pertama mereka di sebuah pertunjukan udara di Paris.
Selama perang Libanon 1982, tentara Israel dengan bantuan UAV benar-benar menghancurkan sistem pertahanan udara Suriah, yang diciptakan oleh spesialis Soviet. Akibat pertempuran itu, Suriah kehilangan 18 baterai pertahanan udara dan 86 pesawat. Peristiwa ini memaksa militer di banyak negara di dunia untuk melihat secara segar kendaraan udara tak berawak.
Drone digunakan secara aktif oleh orang Amerika selama Operasi Badai Gurun. Menggunakan UAV pengintaian dan selama beberapa kampanye militer di bekas Yugoslavia. Dari sekitar tahun 90-an, kepemimpinan dalam pengembangan sistem tempur tak berawak dipindahkan ke Amerika Serikat, dan pada tahun 2012, hampir 7,5 ribu unit UAV dari berbagai modifikasi digunakan oleh Angkatan Bersenjata AS. Sebagian besar ini adalah pesawat pengintai kecil untuk unit darat.
Drone drone pertama adalah American UAV MQ-1 Predator. Pada tahun 2002, ia meluncurkan serangan roket ke sebuah mobil tempat salah satu pemimpin al-Qaeda ditempatkan. Sejak itu, penggunaan drone untuk menghancurkan target musuh atau tenaga mereka telah menjadi biasa dalam melakukan permusuhan.
Orang Amerika yang menggunakan pesawat tak berawak menggelar "safari" nyata ke puncak al-Qaeda di Afghanistan dan negara-negara lain di Timur Tengah. Seringkali, mereka mencapai tujuan mereka, tetapi ada juga kegagalan tragis ketika, bukannya militan, prosesi pernikahan atau prosesi pemakaman binasa. Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa organisasi non-pemerintah di Barat telah menyerukan untuk meninggalkan penggunaan drone untuk keperluan militer, karena mereka menyebabkan korban sipil.
Rusia masih jauh tertinggal dalam bidang membangun sistem tempur tak berawak, dan fakta ini telah berulang kali diakui oleh petugas Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. Ini menjadi sangat jelas setelah konflik Georgia-Ossetia Selatan pada 2008.
Pada 2010, departemen militer Rusia menandatangani kontrak dengan perusahaan Israel IAI, yang membayangkan penciptaan pabrik untuk perakitan pesawat Drone Pencari Israel yang berlisensi di wilayah Federasi Rusia (di sini mereka disebut "Pos terdepan"). UAV ini hampir tidak bisa disebut modern, diciptakan pada tahun 1992.
Ada beberapa proyek lain yang berada dalam berbagai tingkat implementasi. Namun, secara umum, kompleks industri militer Rusia belum dapat menawarkan sistem tak berawak kepada angkatan bersenjata yang sebanding dalam karakteristiknya dengan UAV asing modern.
Apa itu drone?
Saat ini, ada banyak kendaraan udara tak berawak, berbeda dalam ukuran, penampilan, jangkauan penerbangan dan fungsionalitas. Selain itu, UAV dapat dibagi sesuai dengan metode kontrol dan tingkat otonomi mereka. Mereka adalah:
- tak terkendali;
- dikendalikan dari jarak jauh;
- otomatis.
Dalam ukuran, yang menentukan sebagian besar karakteristik lain, drone secara kondisional dibagi menjadi beberapa kelas:
- mikro (hingga 10 kg);
- mini (hingga 50 kg);
- midi (hingga 1 ton);
- berat (beratnya lebih dari satu ton).
Perangkat yang termasuk dalam kelompok mini, dapat berada di udara selama tidak lebih dari satu jam, midi - dari tiga hingga lima jam, dan rata-rata - hingga lima belas jam. Jika kita berbicara tentang UAV yang berat, maka yang paling canggih dari mereka dapat di langit selama lebih dari satu hari dan melakukan penerbangan antarbenua.
Kendaraan udara asing tanpa awak
Salah satu tren utama dalam pengembangan UAV modern adalah penurunan lebih lanjut. Contoh utama dari ini adalah drone PD-100 Black Hornet, yang dikembangkan oleh perusahaan Norwegia Prox Dynamics.
Drone tipe helikopter ini memiliki panjang 100 mm dan berat 120 gram. Kisaran penerbangannya tidak melebihi 1 km, dan durasinya 25 menit. Setiap PD-100 Black Hornet dilengkapi dengan tiga kamera video.
Produksi serial UAV ini dimulai pada 2012, Kementerian Pertahanan Inggris membeli 160 set PD-100 Black Hornet seharga $ 31 juta. Drone jenis ini digunakan di Afghanistan.
Bekerja pada penciptaan microdrones di Amerika Serikat. Orang Amerika memiliki program khusus Soldier Borne Sensor, yang ditujukan untuk pengembangan dan implementasi UAV pengintaian, yang dapat memasok informasi ke setiap peleton atau perusahaan. Ada berita tentang keinginan kepemimpinan militer AS dalam waktu dekat untuk memberikan masing-masing drone dengan drone individual.
Saat ini, drone yang paling masif di Angkatan Darat Amerika adalah RQ-11 Raven, yang memiliki berat 1,7 kg, memiliki lebar sayap 1,5 m dan dapat naik ke ketinggian 5 km. Motor listrik memberinya kecepatan hingga 95 km / jam, di udara RQ-11 Raven dapat dari 45 menit hingga satu jam.
Kamera video digital penglihatan siang atau malam diinstal pada drone, perangkat diluncurkan dari tangan, tidak memerlukan situs pendaratan khusus. Perangkat dapat terbang di sepanjang rute tertentu secara otomatis, dipandu oleh sinyal GPS, atau terkendali.
Drone ini beroperasi dengan lebih dari sepuluh negara di dunia.
UAV yang lebih berat, dalam layanan dengan Angkatan Darat AS, adalah RQ-7 Shadow. Ini dirancang untuk melakukan intelijen di tingkat brigade. Produksi serial kompleks dimulai pada 2004. Drone memiliki bulu ekor dua dan sekrup pendorong. UAV ini dilengkapi dengan kamera video konvensional atau inframerah, radar, peralatan penerangan target, pengintai laser dan kamera multispektral. Di perangkat, Anda dapat menggantung bom yang dikendalikan seberat 5,4 kg. Ada beberapa modifikasi drone ini.
UAV menengah Amerika lainnya adalah RQ-5 Hunter. Berat mesin kosong adalah 540 kg. Ini adalah perkembangan bersama AS-Israel. UAV dilengkapi dengan kamera televisi, imager termal generasi ketiga, pengintai laser, dan peralatan lainnya. Drone diluncurkan dari platform khusus menggunakan pendorong roket, jari-jarinya 267 km, dapat di udara hingga 12 jam. Dibuat beberapa modifikasi Hunter, beberapa di antaranya dapat menggantung bom kecil.
UAV Amerika paling terkenal adalah Predator MQ-1. Drone ini memulai karirnya sebagai pengintaian, tetapi kemudian "direklasifikasi" di peralatan kejut. Ada beberapa modifikasi dari UAV ini.
Predator MQ-1 dirancang untuk pengintaian dan serangan darat berpresisi tinggi. Berat lepas landas maksimum dari Predator MQ-1 melebihi satu ton. Perangkat ini memiliki stasiun radar, beberapa kamera video (termasuk sistem IR) dan peralatan lainnya. Ada beberapa modifikasi drone ini.
Pada tahun 2001, rudal berpemandu laser presisi tinggi Hellfire-C dibuat untuk drone ini, tahun berikutnya digunakan di Afghanistan.
Kompleks standar terdiri dari empat UAV, stasiun kontrol dan terminal komunikasi satelit.
Pada tahun 2011, satu UQ Predator MQ-1 berharga $ 4,03 juta. Modifikasi yang paling canggih dari drone ini adalah MQ-1C Grey Eagle. Unit ini memiliki rentang sayap lebih besar dan mesin lebih maju.
Perkembangan lebih lanjut dari drum Amerika UAV adalah MQ-9 Reaper, yang operasinya dimulai pada 2007. UAV ini memiliki durasi penerbangan yang lebih lama dibandingkan dengan Predator MQ-1, dapat membawa bom terpandu, memiliki peralatan radio-elektronik yang lebih canggih. Drone ini menunjukkan diri mereka dengan baik di Irak dan Afghanistan. Keuntungan utama drone dibandingkan pesawat multi-fungsi F-16 adalah biaya pembelian dan pengoperasian yang lebih rendah, waktu penerbangan yang lebih lama, dan kemampuan untuk tidak membahayakan nyawa pilot.
Menciptakan beberapa modifikasi dari MQ-9 Reaper.
Pada tahun 1998, penerbangan pertamanya dilakukan oleh pengintaian tak berawak strategis Amerika RQ-4 Global Hawk, yang saat ini merupakan UAV terbesar. Pesawat ini memiliki berat lepas landas 14,5 ton, membawa muatan 1,3 ton dan dapat tinggal di udara selama 36 jam, mencakup hingga 22 ribu km selama waktu ini.
Seperti yang dipahami oleh militer AS, drone ini harus menggantikan pesawat pengintai U-2S.
UAV Rusia
Di bidang penciptaan UAV, Rusia tertinggal di belakang para pemimpin saat ini, Amerika Serikat dan Israel. Apa yang dimiliki tentara Rusia saat ini, dan perangkat apa yang mungkin muncul di tahun-tahun mendatang?
"Bee-1T". Ini adalah pesawat tanpa awak Soviet dan Rusia, penerbangan pertama yang terjadi pada tahun 1990. Ini dimaksudkan untuk menyesuaikan api sistem Smerch dan Hurricane salvo. Massa UAV adalah 138 kg, jari-jari aksi adalah 60 km. Peluncuran perangkat berlangsung dengan instalasi khusus menggunakan penguat roket, pendaratan - dengan bantuan parasut.
UAV ini digunakan di Chechnya untuk menyesuaikan tembakan artileri (10 sorti), sementara gerilyawan Chechnya berhasil menembak jatuh dua kendaraan. Drone sudah usang dan tidak memenuhi persyaratan saat itu.
"Tonton ke-85". Drone pengintaian ini diuji pada 2007, setahun kemudian batch pertama dari 12 kendaraan dipesan. UAV dirancang khusus untuk layanan perbatasan. Memiliki massa 85 kg, bisa di udara selama 8 jam.
Dalam pelayanan tentara Rusia adalah pos terdepan UAV. Ini adalah salinan berlisensi dari Pencari Israel 2. Perangkat ini dikembangkan pada pertengahan 90-an, sehingga mereka hampir tidak dapat disebut modern. Outpost memiliki berat lepas landas sekitar 400 kg, kisaran 250 km, dan dilengkapi dengan sistem navigasi satelit dan kamera televisi.
Pada tahun 2007, UAV pengintaian Tipchak diadopsi dengan berat peluncuran 50 kg dan durasi penerbangan 2 jam. Dilengkapi dengan kamera konvensional dan inframerah.
Pengintaian dan kejutan UAV "Skat". Ini adalah mesin yang menjanjikan, pekerjaan yang sedang dilakukan dalam baterai Sukhoi dan MiG RSK. Situasi saat ini dengan kompleks ini tidak sepenuhnya jelas: ada informasi bahwa pendanaan untuk pekerjaan ditangguhkan.
Skat memiliki bentuk berekor pesawat, diproduksi dengan menggunakan teknologi pijar rendah, berat lepas landasnya sekitar 20 ton, beban tempur 6 ton, empat titik suspensi.
"Dozor-600". Perangkat serbaguna yang dikembangkan oleh Tranzas ini diperlihatkan kepada masyarakat umum di pameran MAKS-2009. UAV dianggap sebagai analog dari American MQ-1B Predator, meskipun karakteristik pastinya tidak diketahui. "Dozor" berencana untuk melengkapi tampilan depan dan samping radar, kamera video dan pencitraan termal, sistem penunjukan target. UAV ini dirancang untuk pengintaian dan pengawasan di zona frontal. Tidak ada informasi tentang kemampuan kejut drone. Pada 2013, Shoigu menuntut untuk mempercepat pekerjaan di Dozor-600.
Orlan-3M dan Orlan-10. UAV ini dirancang untuk pengintaian, pencarian, dan penunjukan target. Kendaraan sangat mirip dalam penampilan mereka, berat take-off dan jangkauannya sedikit berbeda. Mulai terjadi dengan mengorbankan ketapel, dan perangkat mendarat dengan parasut.
Apa yang menunggu UAV?
Ada beberapa arah yang paling menjanjikan untuk pengembangan kendaraan udara tak berawak.
Salah satunya adalah pembuatan kendaraan gabungan (Kendaraan Pilihan Piloted), yang dapat digunakan baik dalam versi berawak maupun tidak berawak.
Tren lainnya adalah mengurangi ukuran drone drone dan membuat lebih banyak jenis senjata terbimbing untuk mereka. Perangkat seperti itu lebih murah dalam pembuatan dan pengoperasian. Secara terpisah, disebutkan harus dibuat drone kamikaze yang mampu berpatroli di medan perang, dan setelah menemukan target, atas perintah operator, menukik di atasnya. Sistem serupa sedang dikembangkan untuk senjata tidak mematikan, yang seharusnya mengganggu elektronik musuh dengan pulsa elektromagnetik yang kuat.
Gagasan yang menarik adalah membuat kelompok besar (segerombolan) drone tempur yang bersama-sama akan melaksanakan misi. UAV milik kelompok semacam itu harus dapat bertukar informasi dan mendistribusikan tugas di antara mereka sendiri. Fungsinya bisa sangat berbeda: dari pengumpulan informasi hingga serangan terhadap suatu objek atau penindasan radar musuh.
Prospek munculnya kendaraan tak berawak sepenuhnya otonom yang akan secara mandiri menemukan target, mengidentifikasi mereka dan membuat keputusan tentang kehancuran mereka terlihat sangat menakutkan. Perkembangan serupa sedang berlangsung di beberapa negara dan sedang dalam tahap akhir. Selain itu, ada studi tentang kemungkinan pengisian bahan bakar UAV di udara.
