Helikopter Rusia generasi baru: ikhtisar perkembangan yang menjanjikan

Helikopter muncul di medan perang relatif segera setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua. Penggunaan besar-besaran mesin sayap rotari pertama kali terjadi selama konflik Korea, dan Amerika adalah pelopor dalam hal ini. Awalnya, helikopter melakukan fungsi pesawat pengintai, pengintai api, mengevakuasi yang terluka (berkat penggunaan helikopter untuk mengungsi, tingkat kelangsungan hidup tentara yang terluka di tentara AS meningkat beberapa kali). Di awal karir militer mereka, helikopter tidak melakukan fungsi kejutan.

Jenis pesawat baru memiliki beberapa lawan: kecepatan kecil helikopter dicatat, kurangnya perlindungan mereka bahkan dari senjata kecil. Tetapi pengalaman menggunakan varian perkusi dari mesin-mesin ini akhirnya menghilangkan semua ketakutan, dan helikopter dengan kuat mengambil tempat mereka di medan perang.

Setelah beberapa waktu, dunia memasuki era keruntuhan terakhir sistem kolonial, dan konflik bersenjata pecah di berbagai belahan dunia, yang ditandai dengan aksi partisan aktif. Ternyata helikopter, tidak seperti pesawat tempur, sangat bagus untuk memerangi partisan.

Titik balik dalam sejarah helikopter militer adalah Oktober 1973, ketika selama konflik Arab-Israel, 18 helikopter Cobra Israel menghancurkan 90 tank Mesir dalam satu serangan mendadak. Sejak hari itu, salah satu tugas utama helikopter tempur adalah perang melawan kendaraan lapis baja.

Di Uni Soviet, mereka tidak segera melihat potensi helikopter, tetapi kemudian mereka dengan cepat mulai mengejar. Pada tahun 1971, prototipe pertama serangan helikopter Soviet Mi-24 muncul. Mobil legendaris ini masih beroperasi dengan Rusia dan banyak negara lain. Selama dinasnya yang panjang, buaya berhasil mengambil bagian dalam puluhan konflik, menjalani ujian berat perang Afghanistan dan mengalami banyak perbaikan. Jika helikopter Amerika Bell UH "Huey" adalah simbol Perang Vietnam, maka "buaya" Mi-24 adalah simbol perang di Afghanistan.

Mi-24 dikandung sebagai kendaraan tempur infanteri terbang: selain senjata yang kuat dan perlindungan baju besi, ia memiliki kompartemen amfibi di mana ia dapat mengirimkan infanteri ke medan perang dan kemudian mendukungnya dengan api. Namun pada kenyataannya ternyata pendaratan dengan Mi-24 sangat jarang, dan sebagai aturan, helikopter digunakan sebagai mesin kejut. Jadi upaya untuk membuat helikopter serba guna keluar tidak sepenuhnya berhasil, dan pada pertengahan tahun tujuh puluhan abad terakhir, Uni Soviet memutuskan untuk membuat helikopter tempur generasi baru. Untuk mengembangkan kompetisi mesin kejut yang menjanjikan diumumkan antara biro desain Mil dan Kamov. Sebagai hasil dari kompetisi ini, lahirlah helikopter tempur terbaik Rusia: Mi-28 "Night Hunter" dan Ka-50 "Black Shark" (dan Ka-52 "Alligator").

Mi-28 "Pemburu Malam"

Mi-28 "Night Hunter" pada dasarnya adalah Mi-24 yang dikerjakan ulang dan dimodernisasi. Mobil baru benar-benar menyingkirkan kompartemen kargo dan secara signifikan mengubah hidungnya. Helikopter Mi-28A pertama muncul pada tahun 1987. Dan pada tahun 1996, versinya tentang Mi-28N yang ditingkatkan, bernama Night Hunter, lepas landas.

Mi-28N - helikopter serang yang dirancang untuk melawan tank dan kendaraan lapis baja lainnya, serta penghancuran personel musuh. Helikopter dapat beroperasi kapan saja dan dalam cuaca apa pun.

Perbedaan utama antara "Night Hunter" dan Mi-28A adalah kompleks peralatan elektronik onboard. Di atas hub sekrup adalah radar "Crossbow", yang mengubah helikopter menjadi mesin segala cuaca yang mampu melakukan tugas setiap saat sepanjang hari. Semua peralatan elektronik Mi-28 digabungkan menjadi satu kompleks komputasi tunggal, tempat semua informasi berasal dari pencitraan termal dan sensor optik dan super-radar. Hal ini memungkinkan pilot untuk membuat gambar lingkungan yang lengkap. Dalam memori mesin ada bank besar informasi kartografi, yang memfasilitasi piloting helikopter di ketinggian rendah dengan pembulatan bantuan. Di depan pilot, gambar tiga dimensi dari area di mana helikopter berada, menunjukkan kemungkinan hambatan dan target.

Radar overhead memungkinkan Mi-28 untuk "bersembunyi" di balik lipatan medan - cukup untuk "mengatur" antena dan mendapatkan informasi lengkap tentang lingkungan. Mi-28N dipersenjatai dengan meriam 30-mm, ada juga empat titik suspensi di mana Anda dapat menginstal empat paket roket yang tidak terarah atau rudal anti-tank "Sturm" atau "Attack".

Sebuah contoh yang jelas untuk pencipta Mi-28N adalah American Hughes AH-64 Apache. Desainer Soviet berhasil membuat helikopter dengan karakteristik serupa dengan uang yang jauh lebih sedikit. Mi-28N "Night Hunter" adalah analog dari AH-64 Apache Longbow dan tidak kalah dengan karakteristiknya.

Gagasan untuk membangun helikopter baru berbasis pada Mi-24 tidak terlalu buruk. Solusi paling sukses yang digunakan dalam pembangunan Mi-24, diterapkan pada Mi-28. Sebagian dari unit helikopter sudah dikenal oleh tenaga teknis, jauh lebih murah untuk membuat helikopter semacam itu.

Karakteristik teknis dari Mi-28N

Video tentang Mi-28N

"Hiu Hitam" dan "Buaya"

Peserta kedua dalam kompetisi historis tersebut adalah Biro Desain Kamov, dan “Kamovit” menawarkan helikopter dengan desain yang benar-benar revolusioner. Jika Mi-28 dibuat sesuai dengan skema klasik dengan satu rotor utama dan satu ekor, maka Kamovsky Ka-50 "Hiu Hitam" dibuat sesuai dengan skema koaksial, dengan dua rotor utama. Ini memberikan kepadatan daya terbaik (dalam skema klasik sekitar 10-15% dari daya mesin masuk ke sekrup kemudi), tetapi skema ini secara teknis jauh lebih rumit. Dia menjadikan Ka-50 salah satu helikopter yang paling banyak bermanuver di dunia.

Helikopter tersebut lebih kompak dalam proyeksi melintang, tetapi memiliki ketinggian yang lebih besar. Ka-50 seharusnya menghancurkan musuh dengan roket dari jarak 10 kilometer, berada di luar jangkauan pertahanan udaranya. Pada saat yang sama, awalnya dirancang sebagai tunggal. Dia akan menerima penunjukan target dari helikopter pengintai.

Mobil ini memiliki reservasi yang sangat baik, material komposit secara aktif digunakan dalam pembuatan helikopter. Helikopter ini dipersenjatai dengan meriam 30 mm, memiliki empat titik suspensi. Mereka dapat menginstal senjata misil yang tidak diarahkan dan dipandu. Persenjataan utama anti-tank helikopter - ATGM "Whirlwind".

Ka-50 mulai dioperasikan pada tahun 1995, tetapi pada tahun 2009 produksinya dihentikan setelah hanya merilis 15 mobil. Saat ini, alih-alih Ka-50, pengembangan lain dari Biro Desain Kamov, versi ganda kendaraan ini, Ka-52 Alligator, sedang dirilis.

Spesifikasi helikopter Ka-50 "Hiu Hitam"

Salah satu alasan utama untuk penghentian produksi Ka-50 adalah hanya "ketunggalan" dari helikopter ini. "Untuk mengemudikan helikopter di ketinggian rendah sangat sulit, bahkan lebih sulit untuk menembaki musuh. Helikopter koaksial agak sulit untuk pilot dan memerlukan keterampilan serius dari pilot. Oleh karena itu, "Buaya" Ka-52 menggantikan Ka-50 "Hiu Hitam".

Ka-52 - modifikasi ganda dari Ka-50. Helikopter berbeda dari pendahulunya di hidung yang dimodifikasi dan kompleks peralatan elektronik baru. Ka-52 pada awalnya dirancang sebagai mesin komandan yang mengkoordinasikan aksi kelompok helikopter Ka-50.

Ka-52 dilengkapi dengan sistem navigasi multifungsi Argument-2000, yang membuat helikopter tahan cuaca dan dapat terbang kapan saja sepanjang hari. Ini terdiri dari sistem pencarian dan pengamatan GOES-451 dan sistem pengawasan.
Persenjataannya mirip dengan Ka-50.

Ansat

Mesin menarik lainnya yang telah dipasok ke Angkatan Bersenjata dan pelanggan sipil dalam berbagai konfigurasi adalah helikopter Ansat, yang dikembangkan dan diproduksi di Pabrik Helikopter Kazan. "Ansat" dibangun sesuai dengan skema sekrup tunggal klasik, ia memiliki dua mesin turbin gas. Itu dapat mengangkat hingga 1.300 kilogram kargo atau 9 penumpang.

Penerbangan pertama "Ansat" dibuat pada tahun 1999. Mesin ini universal: dapat membawa kargo, penumpang, digunakan sebagai helikopter medis dan pencarian serta penyelamatan. Desainer Kazan telah menciptakan modifikasi "Ansat-U" - helikopter pelatihan untuk taruna pelatihan sekolah militer.

Swift Mi

Informasi muncul di media tentang perkembangan helikopter berkecepatan tinggi baru di Mil Design Bureau. Pada 2018, rancangan mesin baru harus diselesaikan. Pada 2014-2015, direncanakan untuk mengalokasikan 4 miliar rubel untuk proyek ini dari anggaran negara.

Awalnya, Biro Desain Kamov berpartisipasi dalam program ini, tetapi Biro Desain Mil ternyata lebih sukses. Helikopter baru harus memiliki jangkauan hingga 1,5 ribu kilometer dan mencapai kecepatan hingga 450 km / jam. Helikopter dibuat untuk kebutuhan penerbangan sipil.

Anda bisa menambahkan bahwa pembuatan helikopter berkecepatan tinggi terlibat di negara lain. Secara khusus, mesin serupa sedang dikembangkan di Sikorsky Aircraft.

Kuda tua itu tidak merusak alur

Sampai saat ini, sejumlah besar Mi-24 yang sudah teruji waktu tetap berada di Rusia. Kembali pada tahun 1999, sebuah program dikembangkan untuk meningkatkan helikopter ini. Mobil yang diperbarui menerima penunjukan Mi-35. Itu diproduksi untuk kebutuhan Kementerian Pertahanan Rusia dan diekspor ke luar negeri.

Di helikopter baru dipasang sistem pencitraan termal baru dan perangkat night vision. Selain itu, Mi-35 dilengkapi dengan sistem navigasi satelit yang memungkinkan Anda menentukan koordinat mesin secara akurat.

Pada awal 2014, 24 Mi-35 diproduksi untuk Kementerian Pertahanan Rusia, dan 50 unit lainnya direncanakan akan ditransfer oleh militer Rusia pada 2018.

Mi-171A2 dan Mi-38

Mesin lain yang menarik, yang berada pada tahap uji negara, adalah helikopter Mi-171A2. Ini tidak lebih dari modernisasi mendalam dari MI-8 yang terkenal. Bahkan, mobil ini merupakan kelanjutan dari tradisi mulia helikopter Mi-8/17, dibuat pada tingkat teknologi modern, menggunakan teknologi dan bahan paling modern. Pada helikopter baru akan dipasang sistem kontrol modern, pembangkit listrik, interior akan diulang. Pada 2014, helikopter disertifikasi, pada 2016, produksi massal dimulai.

Replika lain dari Mi-8/17 adalah helikopter penumpang-penumpang Mi-38. Banyak modifikasi telah dilakukan pada mobil ini. Avionik modern, kabin serba kaca, penggunaan ekstensif material komposit. Baling-baling helikopter seluruhnya terbuat dari bahan komposit dan tidak memerlukan penggantian selama masa pakai kendaraan.

Dibuat beberapa modifikasi dari Mi-38, yang mampu melakukan berbagai fungsi: untuk mengangkut penumpang dan kargo, untuk melakukan pencarian dan penyelamatan. Pada tahun 2014, penerbangan uji dilakukan, dan pada awal 2015, sertifikasi Mi-38 berlangsung.

Video tentang helikopter Rusia terbaru

Tonton videonya: Sistem Generasi Terbaru Helikopter Rusia (November 2024).