Pesawat militer Rusia terbaru 2018

Dari penggunaan pertama pesawat di medan perang, peran mereka dalam konflik militer terus meningkat. Yang sangat penting adalah peran penerbangan selama tiga puluh hingga lima puluh tahun terakhir. Pesawat tempur dari tahun ke tahun menerima semakin banyak barang elektronik canggih, sarana perang yang semakin kuat, kecepatannya meningkat, jarak pandang mereka di layar radar berkurang. Saat ini, penerbangan, bahkan sendirian, dapat memainkan peran kunci dalam konflik regional saat ini. Ini belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah militer umat manusia.

Selama agresi di Yugoslavia, pesawat negara-negara NATO hampir tanpa perlawanan dari pasukan darat memutuskan jalannya konflik. Hal yang sama dapat dikatakan tentang perusahaan Amerika pertama di Irak. Justru penerbangan yang memainkan peran menentukan dalam kemenangan pasukan Saddam Hussein. Angkatan Udara AS dan sekutunya memburu kendaraan lapis baja Irak dengan impunitas, setelah sebelumnya menghancurkan pesawat tempur Irak.

Ada nuansa penting. Pesawat terbang modern sangat mahal (biaya orang Amerika pesawat generasi kelima F-22 adalah sekitar 350 juta dolar), bahwa hanya negara yang sangat kaya yang mampu membangun atau membelinya. Sisanya tetap berharap untuk keajaiban atau sedang mempersiapkan perang gerilya.

Dengan munculnya amunisi berpresisi tinggi, sistem komunikasi dan navigasi satelit dan penunjukan target, peran dan kekuatan angkatan udara telah meningkat berkali-kali lipat. Pesawat modern dan menjanjikan juga berubah dengan cepat. Penggunaan material modern, mesin desain baru, elektronik canggih menjadikan pesawat tempur modern mahkota kemajuan ilmiah dan teknologi.

Saat ini, kekuatan penerbangan terkemuka terlibat dalam penciptaan pesawat tempur generasi kelima. AS sudah memiliki pejuang seperti itu dalam pelayanan - F-22 "Raptor" dan F-35 "Lightning". Pesawat-pesawat ini telah lama melewati tahap uji coba, diluncurkan menjadi serangkaian dan dioperasikan. Angkatan Udara Rusia, Cina, dan Jepang tertinggal dalam hal ini dalam praktiknya.

Pada akhir abad ke-20, Uni Soviet dapat berdiri setara dengan Amerika Serikat di angkasa karena mobil generasi keempat MiG-29 dan Su-27 yang sangat baik. Mereka kira-kira berkorespondensi dalam karakteristik kinerjanya dengan pesawat F-15 Amerika, F / A-18 dan F-16. Tetapi setelah runtuhnya Uni Soviet, pengembangan mobil baru di Rusia dihentikan selama beberapa tahun. Pekerjaan itu praktis tidak didanai, dan pengembangan baru sering dibuat atas prakarsa produsen pesawat itu sendiri dan tidak mendapat dukungan dari negara. Sementara itu, Amerika Serikat tidak membuang waktu: pada tahun 90-an, pengembangan pesawat generasi kelima dilakukan secara aktif, dan pada tahun 1997 sebuah prototipe diuji, di masa depan, menetapkan F-22 "Raptor".

Amerika Serikat sejauh ini merupakan satu-satunya negara yang memiliki pesawat generasi kelima yang beroperasi. Terlebih lagi, F-22 dilarang untuk menjual bahkan sekutu. Untuk pengiriman ke luar negeri, Amerika menciptakan pesawat F-35 Lightning (Lightning) lain - tetapi, menurut para ahli, itu memiliki karakteristik yang lebih lemah daripada F-22. Dan bagaimana dengan Rusia? Apa rencana industri penerbangan Rusia? Adakah perkembangan menjanjikan yang akan menggantikan pesawat generasi keempat di masa depan?

"Tanggapan kami terhadap Chamberlain" - pesawat militer Rusia terbaru

Jika Anda melihat apa yang dapat ditawarkan oleh industri penerbangan Rusia kepada angkatan udara domestik, maka kita terutama akan melihat modifikasi pesawat Su-27 dan MiG-29 generasi keempat. Bagi mereka, bahkan muncul dengan klasifikasi baru, MiG-35 dan Su-35 milik generasi 4 ++, menunjukkan bahwa ini hampir generasi kelima. Tidak diragukan lagi, baik MiG-29 dan Su-27 adalah mobil yang benar-benar indah yang termasuk yang terbaik di dunia. Tapi itu di akhir tahun delapan puluhan. Versi terbaru dari mesin-mesin ini, tentu saja, telah dimodifikasi secara serius, mesinnya telah diperbaiki, elektronik baru dan sistem navigasi telah dipasang, tetapi dapatkah mereka menahan Raptor dalam pertempuran?

Sebuah pesawat generasi baru telah dibuat di Rusia - itu adalah PAK-FA (kompleks penerbangan yang menjanjikan untuk penerbangan garis depan), alias T-50. Bentuk futuristik pesawat Rusia baru ini sangat mirip dengan F-22. Pesawat pertama kali terbang pada tahun 2010, dan pada tahun 2011 itu pertama kali ditampilkan kepada masyarakat umum di pertunjukan udara MAKS. Kami memiliki sedikit informasi yang dapat dipercaya tentang mobil baru ini. Saat ini, pesawat sedang diselesaikan, tetapi dalam waktu dekat ini harus masuk seri.

Untuk mencoba membandingkan PAK-FA dengan mitranya dari Amerika F-22, Anda perlu memahami dengan jelas apa pesawat generasi kelima dan bagaimana perbedaannya dari mesin sebelumnya. Militer mengajukan kepada mobil generasi baru persyaratan yang jelas. Pesawat semacam itu harus memiliki visibilitas rendah di semua panjang gelombang, terutama di radar dan inframerah, itu harus multifungsi, sangat bermanuver, mempertahankan kecepatan jelajah supersonik (pergi ke kecepatan supersonik tanpa afterburner), memiliki kesempatan untuk melakukan pertempuran jarak dekat jarak dekat dan melakukan roket tembak multichannel. jarak jauh. Pesawat generasi kelima harus memiliki elektronik "canggih", yang akan sangat memudahkan pekerjaan pilot.

Para ahli telah membandingkan F-22 dan PAK-FA, menggunakan sedikit informasi yang tersedia saat ini. Pesawat terbaru Rusia memiliki dimensi besar, termasuk lebar sayap dan oleh karena itu, kemungkinan besar, itu akan lebih bermanuver daripada rekannya di Amerika. PAK-FA memiliki kecepatan maksimum yang sedikit lebih tinggi, tetapi kalah dari "Amerika" dalam jelajah. Pesawat Rusia memiliki jangkauan praktis yang lebih besar dan massa lepas landas yang lebih rendah. Namun, PAK-FA kehilangan F-22 secara sembunyi-sembunyi.

Tidak mudah membandingkan kedua pesawat ini, terutama karena kurangnya informasi. Ada satu lagi nuansa: pesawat modern tidak hanya aerodinamika dan persenjataan, tetapi, pertama-tama, elektronik yang mengendalikan semua sistem pesawat. Uni Soviet selalu tertinggal di daerah ini, situasinya sama untuk Rusia. Radar pesawat Rusia tidak kalah dengan analog terbaik dunia - tetapi peralatan di dalam pesawat menyisakan banyak yang diinginkan.

Pada tahun 2014, produksi skala kecil PAK-FA dimulai, dimulainya produksi massal pesawat dijadwalkan untuk 2018.

Berikut ini adalah deskripsi komparatif dari kedua pesawat.

Penerbangan "Golden Eagle"

Mesin lain yang sangat menarik, dibuat di Biro Desain Sukhoi, adalah Su-47. Sangat disayangkan bahwa sejauh ini tetap pada tahap prototipe. Pesawat ini memiliki sayap tersapu ke belakang, yang memberi mobil kemampuan manuver dan pendakian yang belum pernah terjadi sebelumnya. Bahan komposit banyak digunakan dalam Su-47, antarmuka kontrol di kokpit meningkat secara signifikan.

Su-47 juga dibuat sebagai prototipe pesawat generasi kelima. Tetapi sebelum persyaratan yang diajukan untuk mesin seperti itu, ia masih tidak bertahan. Berkut tidak bisa terbang dengan kecepatan supersonik tanpa dorongan. Di masa depan, pesawat ini rencananya akan dilengkapi dengan mesin baru dengan vectoring dorong variabel, yang akan memungkinkan Su-47 untuk mengatasi penghalang supersonik tanpa dorongan.

Penerbangan pertamanya "Berkut" yang dibuat pada tahun 1997, hanya membangun satu pesawat semacam itu. Saat ini digunakan sebagai tes.

Berikut adalah karakteristik dari Su-47 Berkut.

Su-35

Pesawat baru lain yang baru-baru ini diadopsi oleh Angkatan Udara Rusia adalah Su-35. Pada 2014, 12 pesawat semacam itu tiba di resimen penerbangan VKS, dan pada akhir 2018, 48 Su-35 akan dikirim ke Angkatan Udara. Pesawat ini, dikembangkan oleh Biro Desain Sukhoi, milik generasi 4 ++ dan memiliki karakteristik teknis dan tempur hampir di level pesawat generasi kelima.

Dari PAK-FA, itu berbeda hanya dalam kurangnya teknologi siluman dan antena array bertahap aktif (AFAR). Pesawat ini dilengkapi dengan sistem informasi dan kontrol baru, radar dengan jajaran bertahap, mesin baru dengan vectoring dorong, yang dapat mencapai kecepatan supersonik tanpa menggunakan afterburner. Badan pesawat juga ditingkatkan.

Dengan adopsi pesawat ini, pilot militer Rusia dapat mengusir pesawat terbaru dari generasi terbaru.

Karakteristik utama dari Su-35:

IL-112

Semua pesawat di atas telah meninggalkan biro desain dan bengkel pabrik dan telah lama melakukan penerbangan pertama mereka. Saat ini, Biro Desain Ilyushin sedang mengembangkan pesawat angkut cahaya Il-112 baru, yang akan menggantikan An-26 yang sudah ketinggalan zaman.

Penerbangan pertama dari pesawat angkut di masa depan direncanakan untuk tahun 2018, dan awal dari produksi massal - untuk tahun 2019. Mesin baru akan memiliki daya dukung hingga enam ton, itu akan dilengkapi dengan dua mesin turboprop. Il-112 akan dapat mendarat dan lepas landas dari landasan pacu yang dilengkapi dan dari lapangan terbang yang tidak diaspal. Selain modifikasi kargo pesawat, produsen pesawat berencana untuk membuat versi penumpang mesin, dapat digunakan pada maskapai regional.

Mig generasi kelima

Sergei Korotkov, direktur umum RSK MiG, mengatakan kepada wartawan bahwa spesialis biro desain sedang mengerjakan pesawat tempur generasi kelima. Mig-35 (mesin Rusia generasi 4 ++ lainnya) kemungkinan besar akan diambil sebagai dasar untuk mesin baru. Menurut pengembang, MiG baru akan sangat berbeda dari PAK FA dan akan melakukan fungsi yang sama sekali berbeda.

Pembom strategis baru

Rusia sedang mengembangkan pembom strategis baru, yang harus mengganti pesawat Tu-160 dan Tu-95. Pengembangan PAK DA baru (kompleks penerbangan yang menjanjikan untuk penerbangan jarak jauh) telah dipercayakan kepada Biro Desain Tupolev, meskipun dapat dicatat bahwa penduduk Tupolev mulai bekerja pada kendaraan ini pada tahun 2009. Pada 2014, kontrak desain ditandatangani antara biro desain dan Kementerian Pertahanan.

Informasi tentang masa depan pesawat sangat kecil, tetapi kepemimpinan Angkatan Udara Rusia menyatakan bahwa pesawat itu akan bersifat subsonik, ia akan dapat membawa lebih banyak senjata daripada Tu-160 dan kemungkinan besar akan dibuat oleh pembangunan "sayap terbang".

Kesiapan mobil pertama diharapkan pada 2020, dan dimulainya produksi massal - pada 2025. Perlu dicatat bahwa pekerjaan pada penciptaan pesawat serupa sekarang sedang berlangsung di Amerika Serikat. Sebagai bagian dari proyek Next Generation Bomber, sebuah pesawat subsonik dengan tingkat visibilitas rendah dan jarak jauh (sekitar sembilan ribu kilometer) sedang dikembangkan. Menurut laporan media, biaya satu mesin seperti itu dapat mencapai setengah miliar dolar.

Setelah jatuhnya Uni Soviet, industri penerbangan mengalami masa-masa sulit. Implementasi banyak proyek telah ditunda selama bertahun-tahun, dan sekarang saatnya untuk mengejar ketinggalan. Seorang pejuang generasi keenam harus dikembangkan - tetapi untuk sekarang ini hampir fiksi.

Video: pesawat Rusia baru

Tonton videonya: pesawat pembom super sonik rusia terbaru 2018 (Mungkin 2024).