Di bandara Kazan Aviation Plant, ditemukan sebuah drone berat bernama Altair. Glider ini dan yang serupa digunakan dalam semua pelatihan dan pelatihan tempur militer pasukan Rusia.
Salinan pertama diuji menjadi "sangat baik." Setelah itu, insinyur yang berpengalaman mulai menyelesaikan drone ini. Beberapa perubahan dilakukan pada desainnya, teknologi baru ditambahkan, dan bagian yang diperbaiki dikembangkan. Insinyur telah membuat dua versi drone yang berpengalaman. Salah satunya untuk melakukan pengintaian di wilayah permusuhan, yang lain, yang berstatus sipil, harus melakukan patroli benda-benda milik Federasi Rusia.
Ketika salinan Altair kedua selesai, pesawat ini mulai berbobot tujuh ton, bukan lima sebelumnya. Pada saat yang sama, ia dapat naik dua ton kargo lagi. Meskipun berat sendiri, muatan di atas kapal, drone ini harus melakukan pengintaian. Sebuah muatan tidak hanya berupa makanan atau kebutuhan pokok, tetapi juga senjata. Peralatan yang dibawanya, selain muatan, adalah platform yang distabilkan gyro dengan stasiun pengintaian optik dan sistem optik-elektronik, serta stasiun radar dan array antena bertahap aktif. Sensor optik utama berada di bagian bawah hidung. Altair sipil memiliki optik dengan resolusi hingga 0,1 meter per 35 km. Dan kecepatan transfer data yang didukung peralatan ini hingga 30 Mb / s. Informasi ditransmisikan ke stasiun langsung di darat, atau melalui satelit. Ada opsi lain untuk mengirimkan data melalui pengulang UAV. Ini akan membantu meningkatkan jangkauan informasi yang ditransmisikan menjadi delapan ratus kilometer.
Drone yang berat dan kuat ini memiliki bentang sayap lebar dan bulu dalam bentuk huruf Latin "V". Lebar sayap adalah dua puluh delapan meter. Bulu memiliki rentang sekitar enam meter. Daya selama lepas landas mencapai lima ratus tenaga kuda.
"Altair" mampu mengembangkan kecepatan yang cukup cepat, meski bebannya berat. Ini karena dua mesin dua belas silinder. Mesin ini akan diproduksi di Kazan. Sejauh ini mereka, serta turbo-supercharging dan pendingin cair, dibuat oleh perusahaan Red Aircraft. Turbocharging dan cairan pendingin melengkapi sempurna dan menambah daya ekstra untuk glider berat.
Ketinggian penerbangannya ditingkatkan menjadi dua belas kilometer. Kecepatan yang meluncur ini dapat mencapai 250 kilometer per jam. Durasi tinggal di udara adalah empat puluh delapan jam. Sebuah pesawat berpengalaman tanpa orang kontrol dapat lepas landas dan mendarat sendiri. Jika perlu, dapat dengan mudah dipindahkan ke mode kontrol operator dari ground.
Fitur positif lain dari badan pesawat adalah pemasangan sistem navigasi inersia tanpa tali. Dalam mengurangi tempat sampah memiliki ketinggian langit-langit, yang dapat mencapai glider, dua puluh lima ribu meter. Platform semacam itu memungkinkan untuk mengurangi visibilitas Altair dan meningkatkan kekebalan noise-nya. Platform seperti itu sepenuhnya independen dari semua satelit dan stasiun lainnya, tidak seperti perwakilan glider sebelumnya tanpa kendali manusia.
Tujuan utama penciptaan pesawat tak berawak ini dimaksudkan, adalah memantau Kutub Utara, dan juga intelijen. Saat ini, drone ini telah menghasilkan sekitar 20 ribu sorti selama operasi anti-teroris di Suriah. Mereka mengendalikan wilayah ini tanpa istirahat 24 7. Selain itu, hanya berkat peluncur seperti itu penghancuran infrastruktur teroris dari titik ke titik telah membuahkan hasil. Penduduk sipil tidak akan lagi menderita dari serangan yang tidak disengaja, karena hulu ledak yang ditujukan untuk teroris sekarang tepat sasaran.
Selain model pesawat militer, pengembang berharap dapat menyediakan model sipil drone. Versi pesawat ini harus menarik investor baru dan menciptakan lingkungan yang menguntungkan untuk pengembangan model drone ini.
Versi sipil akan memonitor jaringan pipa minyak dan gas. Setiap lima minggu, glider ini akan terbang sepanjang pipa dan mengirimkan data ke pusat pemantauan khusus. Selain itu, sudah ditakdirkan baginya untuk melakukan studi tentang lapisan ozon Bumi di atas Kutub Utara. Dia akan secara mandiri menyelesaikan masalah yang berkaitan dengan situasi lingkungan dan meteorologi. Karena saat ini hanya dua satelit dan pesawat Rusia dengan helikopter yang terlibat dalam hal ini. Pesawat semacam itu akan membawa keuntungan tambahan ke anggaran dengan mengurangi biaya satu jam musim panas dari peluncur di Kutub Utara.
