Operasi pendaratan saat ini adalah salah satu metode perang yang paling dasar dan sering digunakan. Di era dominasi di medan perang penerbangan dan rudal, penangkapan jembatan pesisir harus dilakukan dengan cepat dan cepat. Kecepatan selama operasi pendaratan menjadi kunci keberhasilan. Semakin cepat pasukan dan peralatan militer dikirim ke zona pendaratan, semakin banyak peluang tidak hanya untuk mendapatkan pijakan di jembatan, tetapi juga untuk membangun kesuksesan. Pelaut Rusia dalam hal ini memiliki peralatan teknis paling modern dan paling siap. Saat ini peran khusus dalam melakukan operasi amfibi dimainkan oleh kapal khusus - kapal serbu amfibi dari proyek jenis Dugong 21820.
Lingkup utama dan kemampuan tempur kapal pendarat
Dengan pengiriman cepat unit militer dan peralatan militer ke jembatan, tidak semua angkatan laut di dunia dapat menangani. Memiliki kapal perang yang kuat di armada tidak berarti memiliki kemampuan untuk tiba-tiba menyerang dan menangkap benda-benda di pantai. Draf kerja utama dalam hal ini dilakukan dengan pendaratan, dan semakin cepat pengiriman unit tempur ke pantai dilakukan, semakin sukses seluruh operasi militer akan dilakukan. Pelaut angkatan laut Rusia, yang telah menggunakan kapal amfibi tipe Serna hingga saat ini, memiliki pengalaman militer yang sangat besar dalam melakukan operasi militer semacam itu. Namun, waktu tidak berhenti. Taktik operasi pendaratan berubah, komposisi kuantitatif dan kualitatif unit pendaratan berubah. Sampai saat ini, ada kebutuhan untuk menggunakan kapal yang lebih luas dan lebih cepat untuk mendarat.
Proyek landing craft 11770 mobile dan memiliki karakteristik amfibi yang baik. Satu-satunya persyaratan yang tidak dijawab oleh kapal jenis ini adalah kapasitas kecil dan kecepatan tidak memadai. Ini adalah dorongan untuk menciptakan kapal amfibi baru dengan kinerja tempur yang sangat baik. Proyek 21820 dari jenis "Dugong" adalah langkah berikutnya dalam cara memperlengkapi kembali pasukan angkatan laut dengan sarana khusus untuk melakukan operasi pendaratan.
Kapal serbu transportasi yang baru harus dengan cepat mengirimkan ke pantai tidak hanya unit tempur lengkap marinir dengan semua set senjata ringan dan berat standar, tetapi juga kendaraan lapis baja. Kecepatan tinggi, jarak jelajah yang panjang (hingga 500 km) dan ketersediaan senjata standar di kapal akan berkontribusi pada kesuksesan. Karakteristik ini membuat kapal seperti itu menjadi kapal yang sangat penting bagi tindakan armada modern.
Kelahiran proyek kerajinan pendaratan 21280
Kapal-kapal baru dari proyek 21820 adalah kapal pendarat kecil yang mampu beroperasi di sungai dan di laut di zona dekat laut. Pengembang proyek adalah OJSC "TsBK di SEC dinamai Alekseev" - pemimpin di antara perusahaan-perusahaan domestik dalam pengembangan dan desain kerajinan mengambang dan hovercraft khusus.
Untuk referensi: TsKB mereka. Alekseeva adalah satu-satunya perusahaan yang beroperasi di dunia yang mampu menciptakan kapal hidrofoil paling canggih dan modern. Sebuah terobosan nyata dalam kegiatan biro desain adalah munculnya monster raksasa Kaspia WIG di tahun 60-an. Menurut gambar dan proyek dari desainer Nizhny Novgorod, lebih dari 8 ribu kapal hydrofoil dari berbagai kelas dan jenis dibangun, baik untuk armada sipil dan untuk kebutuhan militer.
Kapal baru ini dikembangkan berdasarkan dokumentasi desain dari kapal pendarat jenis "Serna", yang hingga saat ini tidak memiliki analog dalam pembuatan kapal dunia. Setelah menyerap semua yang terbaik dari proyek sebelumnya, kapal baru itu menjadi unit tempur yang sempurna.
Fitur desain adalah rongga udara yang dibuat secara artifisial di bagian bawah kapal. Prinsip hidrodinamik seperti menjaga kapal mengapung saat bergerak diketahui sebelumnya, tetapi hanya di atas kapal "Dugong" dipraktikkan. Kapal dengan rongga udara memiliki daya dukung besar, dengan tetap mempertahankan dimensi kecil dan kecepatan gerakan tinggi.
Inovasi teknis ini memungkinkan untuk mencapai peningkatan signifikan dalam kecepatan kapal, pada saat yang sama memberikan mode operasi ekonomis dari mesin.
Proyek 21820 mengatur pembangunan kapal pendarat dengan kapasitas lebih besar. Masing-masing meningkatkan kapasitas kapal dan daya dukungnya. Karakteristik kecepatan tinggi menambah jarak jelajah yang signifikan dan meningkatkan kelayakan laut. Inovasi di kapal baru adalah profil rendah mereka dan kehadiran senjata yang kuat. Kapal akan dilengkapi dengan dua instalasi stand dengan senapan mesin kaliber besar (14,5 mm). Pertahanan udara kapal diwakili oleh sistem rudal anti-pesawat Igla portabel.
Sekarang kapal serbu transportasi tidak hanya dapat mengirimkan unit udara ke pantai, tetapi juga menyediakan penutup api untuk kekuatan pendaratan dari serangan di laut dan dari udara. Jika perlu, dudukan senapan mesin dapat memberikan dukungan api kepada pihak pendaratan, yang bertindak berdasarkan target pantai.
Situs konstruksi untuk kapal baru adalah Volga Shipbuilding Plant di Nizhny Novgorod.
Program pembangunan kapal dari proyek 21280
Program untuk pembangunan kapal-kapal proyek 21820, kode dalam klasifikasi angkatan laut "Dugong", melibatkan konstruksi serial kapal pendarat, dilengkapi dengan rongga udara. Dalam klasifikasi Barat, kapal-kapal Rusia yang baru menerima sandi "Dyugon". Kapal utama diletakkan pada tahun 2006 di galangan kapal "Volga". Kapal serbu transportasi menerima nomor D-105 dan nama nyaring Ataman Platov, diberikan kepada kapal untuk menghormati pahlawan Perang Patriotik tahun 1812.
Untuk referensi: Cossack Ataman dari Tentara Don, Jenderal Platov dengan gagah berani membuktikan dirinya dalam Pertempuran Borodino. Pasukan Cossack di bawah komandonya membuat kontribusi yang signifikan terhadap hasil pertempuran Borodino. Cossacks Platov berpartisipasi dalam semua pertempuran signifikan Perang Dunia II, serta menjadi unit pertama pasukan Rusia, yang memasuki Paris setelah penggulingan Napoleon.
Kapal utama diluncurkan pada 2009, setelah itu kapal pendarat menjadi bagian dari Kaspia Flotilla. Menyusul kapal utama pada 2012, kapal produksi pertama diletakkan di atas stok Pabrik Pembuatan Kapal Yaroslavl dan di Galangan Timur di Vladivostok. Kontrak, yang ditandatangani oleh Kementerian Pertahanan Federasi Rusia pada 2011, memberikan pembangunan utama 3 kapal pendarat dari seri baru proyek 21820 dengan cipher "Dugong", di Yaroslavl Shipbuilding Plant. Dua kapal pendarat pertama dari proyek 21820 "Denis Davydov" dan "Ivan Kartsov" dimasukkan pada tahun 2014 dalam armada. Yang pertama menerima izin tinggal di Baltik. Kapal kedua seri ini diserahkan untuk melengkapi Korps Marinir Armada Pasifik.
Semua kapal, diputuskan untuk memberikan nama-nama para pahlawan Perang Patriotik tahun 1812. Kapal-kapal terakhir menerima nama-nama keras untuk menghormati dua anggota kru laut heroik yang mengambil bagian dalam pertempuran darat tahun 1812.
Kapal berikutnya dari kelas ini adalah kapal amfibi dengan gua udara "Letnan Rimsky-Korsakov" dan "Michman Lermontov" juga dibangun di Yaroslavl dan sudah mulai beroperasi. Kedua kapal telah mengisi kembali jajaran perahu teknis dari unit laut Armada Baltik, dan hari ini mereka adalah angkutan kecil dan kapal pendarat paling canggih di armada domestik. Di kapal berikutnya semua konsep modern melakukan operasi amfibi di laut, termasuk operasi aktif armada terhadap target pantai, diperhitungkan.
Fitur desain proyek pendaratan pesawat 21820
Kapal-kapal proyek ini memiliki perpindahan 280 ton, yang 4 kali lebih banyak dari kapal pendarat jenis "Serna". Dengan demikian, perahu memiliki ukuran besar. Panjang lambung dari haluan ke irisan buritan adalah 45 meter, 2 kali lebih lama dari kapal-kapal proyek 11770. Draft kapal adalah 1,9 meter, yang identik dengan kapal-kapal jenis "Serna".
Transportasi dan pendaratan “Dugong” mampu mengatasi lautan badai dengan ketinggian gelombang tidak lebih dari 3,5 m. Kapasitas ruang muat adalah 3 kendaraan lapis baja dari tipe BTR atau BMP-3. Daya dukung kapal adalah 140 ton, yang membuat kapal cocok untuk mengangkut dua tangki.
Pergerakan kapal disediakan oleh dua mesin diesel kuat M507A-2D, yang mampu mengembangkan total daya 18.000 hp Fitur utama dari sistem propulsi adalah kemampuan teknologi mesin diesel untuk beroperasi dalam mode ekonomis. Kisaran kapal yang berlayar dengan peralatan tempur lengkap dan dengan muatan penuh adalah 500 mil. Kapal mampu mengembangkan kecepatan maksimum hingga 35 knot di air yang tenang. Baling-baling utama pada kapal adalah mesin jet, tersembunyi di gedung utama. Ciri dari unit propulsi yang dipasang pada kapal jenis Dugong adalah mereka dapat bergerak bebas di air dangkal dan di daerah air dengan sejumlah besar puing-puing air.
Sistem kontrol kapal tempur diwakili oleh Pusat Informasi Kelautan MIVK 5P-08PB. Di atas kapal proyek ini, peralatan navigasi modern dan peralatan komunikasi radio yang kuat dipasang. Kapal dilengkapi dengan kemudi tipe otomotif yang sederhana dan andal. Awak kapal adalah 6 orang. Tergantung pada keinginan pelanggan, desain kerajinan pendaratan dapat dilengkapi dengan berbagai jenis senjata.
Kepala kapal dari proyek 21820 mengkonfirmasi efisiensinya yang tinggi selama latihan di Center -2011. Di Laut Kaspia, di laut yang berangin, acara-acara amfibi diadakan dengan partisipasi dari kapal Ataman Platov. Kapal memastikan pengiriman dan pendaratan unit-unit marinir ke darat dalam tampilan pertempuran penuh dengan partisipasi kendaraan lapis baja.
Hingga saat ini, ini dianggap sebagai kapal-kapal proyek 21820 yang secara maksimal disesuaikan dengan kinerja misi tempur armada modern. Diputuskan untuk melanjutkan pembangunan kapal baru kelas ini, dengan yang direncanakan untuk melengkapi di masa depan semua unit marinir di Baltik, Laut Hitam dan Pasifik. Selama proses konstruksi, beberapa perubahan teknis dan inovasi dapat dilakukan untuk proyek, meningkatkan otonomi navigasi dan meningkatkan kondisi transportasi unit tempur.
