Mikhail Ilyich Koshkin - desainer Soviet, pengembang peralatan militer, pencipta tank T-34 yang legendaris. Mekanik cemerlang di masa depan dilahirkan dalam keluarga petani besar di desa Brynchagi (Wilayah Yaroslavl) pada 3 Desember 1898. Masa kecil Mikhail ternyata berumur pendek - pada usia 14 ia harus pergi ke Moskow untuk mendapatkan uang. Pada bulan Februari 1917, ia direkrut menjadi tentara dan menjadi pribadi di tentara Kerensky. Segera dia terluka dan kembali dari Front Barat ke Moskow.
Revolusi Oktober secara serius mempengaruhi nasib Mikhail Ilyich. Dia pergi untuk melayani sebagai sukarelawan di pasukan kereta api dan terdaftar di awak kereta api lapis baja. Mungkin saat itulah minat terhadap teknologi militer terbangun dalam dirinya, yang dalam beberapa tahun akan diterjemahkan ke dalam tugas utama hidupnya - tank T-34.
Belajar dan perjalanan ke Vyatka
Pada tahun 1921, setelah cedera lain, Koshkin dikirim untuk belajar di Universitas Komunis. Di akhir kursus universitas, ia pergi ke Vyatka, di mana ia menjadi asisten direktur sebuah pabrik gula-gula. Ini mungkin tampak mengejutkan, tetapi Koshkin adalah seorang koki pastry profesional: sejak usia 14 tahun ia bekerja di pabrik-pabrik Moskow sebagai pekerja magang, dan kemudian sebagai master.
Cukup cepat, pabrik tempat ia ditunjuk menjadi salah satu perusahaan terbaik di Vyatka. Sebuah dokumen menarik dapat ditemukan di dana museum lokal - risalah rapat komite pabrik, di mana permintaan tim untuk menahan Koshkin diindikasikan sehingga ia dapat mempersiapkan dirinya sendiri sebagai penerus yang baik.
Mikhail Ilyich sendiri memimpikan pendidikan teknis yang serius. Negara ini membutuhkan tenaga teknik yang terampil. Pada siang hari, dia "mengangkat kakinya" ke pabrik gula-gula, dan pada malam hari duduk di buku-buku, mempersiapkan diri untuk masuk ke universitas teknik.
Panggilan teknis mengambil alih
Pada usia 30, ia memenuhi mimpinya dan menjadi mahasiswa di Institut Teknologi Leningrad. Mahasiswa Koshkin belajar tanpa pamrih, memberikan ilmu sepanjang waktu. Praktek produksi insinyur mesin masa depan dalam merancang traktor dan mobil diadakan di Pabrik Gorky Automobile. Magang segera menerima jabatan master yang cukup serius dari departemen yang cacat. Manajemen GAZ sangat menyukai spesialis muda itu sehingga sebuah petisi dikirim ke Komisariat Industri Berat Rakyat untuk mengembalikan Koshkin ke perusahaan setelah lulus dari universitas.
Tetapi nasib menentukan sebaliknya: Mikhail Ilyich memiliki praktik pra-diploma di salah satu pabrik Leningrad di biro desain eksperimental yang terlibat dalam merancang tank. Sekretaris 1 Komite Regional Leningrad S.M. Kirov, dan dia menarik perhatian pada bakat luar biasa dari perancang muda.
Setelah latihan berakhir, Koshkin, atas permintaan manajemen GAZ, seharusnya dikirim ke pabrik mobil. Tetapi desain tank, yang ia kenal dekat di pabrik Leningrad, sangat terburu-buru untuk insinyur sehingga ia memutuskan untuk pergi ke resepsi untuk Kirov dan memintanya untuk memberikan kesempatan untuk melakukan bisnis yang dekat dengan hatinya.
Setelah percakapan dengan sekretaris pertama komite regional Leningrad, Koshkin tidak bisa lagi mengkhawatirkan nasibnya. Dia diberi kesempatan untuk kembali ke kantor desain dan melakukan desain tank. Mikhail Ilyich berperan aktif dalam pengembangan T-29 kecepatan tinggi dan tangki T-111 berukuran sedang. Karya Koshkin dirayakan di tingkat tertinggi - ia menerima Orde Bintang Merah untuk berkontribusi dalam pembangunan tangki.
Periode Kharkov
Pada tahun 1936, Koshkin dikirim untuk mengarahkan biro desain Pabrik Lokomotif Kharkov. Periode kehidupan ini akan menjadi untuk insinyur dan penemu yang paling jelas dan dramatis.
Mereka bertemu kepala baru dengan hati-hati - orang yang tidak dikenal, dan selain itu, komisaris rakyat industri berat Sergo Ordzhonikidze sendiri memberinya kekuasaan luas. Tetapi Mikhail Ilyich dengan cepat memenangkan kepercayaan tim dengan sikapnya yang sederhana dan manusiawi terhadap rekan-rekannya serta profesionalisme dan bakat desain tertinggi. Dalam waktu kurang dari satu tahun, biro, di bawah kepemimpinannya, telah mengembangkan tangki BT-7 yang dimodernisasi, di mana mesin diesel dipasang. Untuk pembangunan tank dunia ini adalah terobosan nyata.
Pada tahun yang sama tahun 1936, perang republik dimulai di Spanyol. Uni Soviet membantu Republik Spanyol, mengirimkan spesialis dan peralatan militernya. Laporan-laporan dengan foto-foto tank BT dan T-26 yang terbakar dan terkoyak oleh kerang sudah mulai tiba di Moskow. Menjadi jelas bahwa artileri anti-tank Jerman dipasok ke Jenderal Franco, dengan mudah mengatasi baju perang kendaraan Soviet.
Tugas yang sulit dan konfrontasi dengan pangkat militer
Pada tahun 1937, biro desain yang dikepalai oleh Koshkin ditugaskan menciptakan tangki beroda baru yang menerima indeks A-20. Perwakilan dari Direktorat Administrasi Armored Red Army melihatnya lebih sempurna daripada BT, tetapi tidak menyarankan adanya perubahan mendasar. Koshkin dengan cepat menyadari kesia-siaan pendekatan semacam itu. Tapi dia tidak bisa menyabotase pesanan, jadi pekerjaan pada proyek dimulai, jadi Mikhail Ilyich dengan risikonya sendiri dan menciptakan tim desain paralel, yang terlibat dalam pengembangan model tangki yang dilacak (indeks A-32).
Inti dari tangki adalah dalam tiga sifat:
- Firepower
- Perlindungan
- Mobilitas dan kemampuan manuver.
Pada 30-an abad ke-20 tidak ada persatuan di antara para desainer, yang mana dari parameter ini harus dianggap sebagai yang utama. Koshkin memecahkan masalah ini dengan mendasarkan konsep tangki baru pada ketiga properti, yang semuanya dianggap sama pentingnya.
Koshkin mengatur di hadapan bawahannya tugas menyederhanakan tank secara maksimal, sambil mempertahankan kinerja tempur yang luar biasa. Kemudian, kesederhanaan ini akan memainkan peran yang menentukan: selama perang, produksi T-34 dengan cepat dikerahkan ke pabrik-pabrik yang dievakuasi, dan pelatihan kru berlangsung sesegera mungkin.
Tapi itu kemudian, dan pada tahun 1938, proyek tank yang dilacak bertemu dengan penolakan dan penolakan serius dari pejabat tinggi tentara Soviet. Yang mengejutkan, bahkan Kolonel Jenderal Pavlov, komandan unit tank di Spanyol, mendukung desain tank beroda / dilacak A-20, meskipun ia melihat dengan matanya sendiri apa yang terjadi dengan kendaraan seperti itu dalam pertempuran modern.
Keberanian besar pencipta tank T-34 harus ditunjukkan di dewan militer utama Tentara Merah. Wakil Komisaris Pertahanan G. Kulik melarang Koshkin untuk menyebutkan keberadaan proyek paralel, tetapi Koshkin tidak hanya diabaikan larangan ini, tetapi juga membawa tata letak A-32 ke rapat dewan. Selain itu, penulis pengembangan memulai presentasinya dengan tangki yang dilacak. Namun, Marshal Kulik tiba-tiba memotong pembicaraan Koshkin, menyebut ulat itu "sepatu karet". Dewan memutuskan untuk melakukan A-20. Namun sang desainer secara tak terduga didukung oleh Stalin sendiri. Sebagai hasilnya, Koshkin diberi kebebasan bertindak, keputusan akhir harus diambil setelah tes perbandingan.
Kemenangan penemu
Pada musim panas 1939, kedua tank diserahkan ke komisi negara. Pada kedua model, putusan positif diberikan, tetapi pada uji coba militer A-32 ternyata lebih tinggi daripada model beroda. Semua hambatan, termasuk air, diatasi dengan sangat baik, yang menyebabkan tepuk tangan dari mereka yang hadir. 19 Desember 1934 tangki menerima nama T-34 dan diadopsi untuk layanan.
Tapi ceritanya tidak berakhir di situ. Pada bulan Maret 1940, pertunjukan peralatan militer lainnya diselenggarakan. Kali ini pertunjukan dibuat di Moskow. Tetapi Marshal Kulik melarang membawa T-34 ke pertunjukan, mengutip keputusannya dengan mengatakan bahwa tank-tank itu tidak memiliki cadangan daya yang secara resmi didirikan. Koshkin memutuskan untuk melanjutkan T-34 dari Kharkov ke Moskow di bawah kekuatannya sendiri.
Tujuh ratus kilometer ladang dan jalan yang tertutup salju memimpin pencipta gagasannya. Bersama dengan para mekanik, mereka menguji mobil dalam kondisi yang keras. Pertunjukan di Moskow sangat menentukan - Stalin berbicara secara positif tentang tangki baru, yang semakin memperkuat otoritas Mikhail Ilyich dan menentukan nasib T-34.
Karya heroik dari desainer hebat
Perancang dan penulis besar T-34 diberi sedikit waktu oleh nasib. Jalan menuju Moskow dan kembali telah merusak kesehatannya. Sekembalinya ke Kharkov, Koshkin segera dirawat di rumah sakit karena pilek. Tetapi bahkan sakit parah, Mikhail Ilyich terus bekerja untuk mengenakan, memodifikasi T-34. Sayangnya, penyakitnya semakin memburuk, bahkan operasi untuk mengangkat paru-paru, yang dilakukan oleh seorang ahli bedah dari Moskow, tidak membantu. Pada bulan September 1940, Mikhail Ilyich Koshkin meninggal.
Produksi serial tank T-34 dimulai sebulan setelah kematian penciptanya. Desainer utama pada saat ini adalah A. Morozov. Dia terus memperbaiki tangki, tetapi dia selalu menyadari bahwa penampilan kendaraan tempur yang begitu sempurna untuk saat itu adalah jasa Mikhail Ilyich Koshkin.
