Menurut TASS, pada sore Juni, pada 25 2018, tamasya pertama di laut dilakukan oleh kapal pendaratan besar baru dari proyek 11711 - "Ivan Gren". Kapal meninggalkan pangkalan angkatan laut Baltiysk untuk uji coba laut pertama kalinya. Menurut sumber-sumber informasi, kapal selama pengujian, yang harus berlangsung beberapa hari, harus melewati beberapa ratus mil untuk men-debug unit kerja dari propulsi dan sistem kemudi.
Kapal pendaratan besar harus menjadi yang pertama di Angkatan Laut Rusia untuk menjadi kapal tempur lengkap yang mampu melakukan seluruh jajaran operasi pendaratan di laut. Situasi kebijakan luar negeri yang rumit di dunia saat ini mengharuskan komando angkatan laut Rusia untuk bergegas dengan commissioning kapal-kapal tersebut. Penolakan Prancis untuk mentransfer dua kapal amfibi tipe Mistral ke armada Rusia adalah dorongan untuk mempercepat pembangunan proyek BDK 11711. Kapal itu, yang diletakkan pada 2004, berdiri lama di saham pabrik pembuatan kapal Kaliningrad Yantar tanpa pergerakan. Pendanaan proyek yang tidak mencukupi dan ketidakpastian yang berkuasa di kalangan militer dan politik tertinggi negara ini tentang kelayakan pembangunan kapal kelas ini berdampak. Hari ini tampaknya situasinya telah bergeser dari tanah dan armada nasional akhirnya akan mulai menerima kapal-kapal yang telah lama ditunggu-tunggu.
Kisah kelahiran proyek 11711 - Ivan Gren
Meningkatnya peran operasi amfibi dalam strategi modern untuk memperkuat kehadiran militer berfungsi sebagai sinyal untuk memulai pengembangan dokumentasi proyek untuk kapal perang baru. Marinir dalam struktur angkatan laut adalah salah satu alat paling siap tempur yang dapat dengan cepat dan efektif menyelesaikan tugas-tugas taktis. Peralatan tempur dan daya tinggi dari unit Korps Marinir membutuhkan peningkatan kemampuan transportasi armada. Kerajinan pendaratan dari konstruksi Soviet lama yang tersedia tidak sepenuhnya memenuhi tujuan yang ditetapkan. Armada membutuhkan sebuah kapal yang tidak hanya menjadi sarana pengiriman pasukan pendaratan, tetapi juga akan melakukan fungsi hub markas - pangkalan teknis militer bergerak.
Tugas teknis untuk pengembangan proyek diperoleh pada tahun 1998 oleh Nevskoye PKB, yang berlokasi di St. Petersburg. Perusahaan ini sudah memiliki pengalaman dalam mendesain kapal kelas ini dan dapat menyajikan perkembangan yang ada dalam hal ini. Awalnya, tugas teknis didasarkan pada gagasan menciptakan kapal pendarat dengan perpindahan kecil, yang mampu melakukan transportasi amfibi di perairan internal. Diasumsikan dan wilayah utama navigasi kapal baru. Ini seharusnya menjadi perairan Laut Baltik dan Laut Hitam. Di masa depan, konsep membuat kapal dengan perpindahan kecil telah direvisi. Komando Tinggi Angkatan Laut memutuskan untuk fokus pada pembangunan kapal pendarat besar dengan peningkatan perpindahan, yang mampu menyelesaikan berbagai tugas operasional-taktis di setiap titik di lautan dunia.
Perlu dicatat bahwa selama pengembangan proyek, perubahan pada gagasan utama dibuat tiga kali. Hasil dari hampir 6 tahun pengembangan dan penelitian teknik adalah munculnya kelas kapal yang sangat berbeda - proyek BDK 11711. Pemindahan desain meningkat menjadi 5.000 ton. Kemampuan tempur kapal meningkat secara signifikan. Diasumsikan bahwa kapal harus bebas untuk mengakomodasi unit Marinir yang diperkuat dengan seluruh set infantri dan senjata berat. Untuk kelompok penyerang darat, kapal harus dilengkapi dengan dua helikopter dan sarana pengiriman lainnya, termasuk ponton laut dan mekanisme pengangkatan dan pembongkaran.
Kaliningrad Shipyard Yantar, perusahaan yang saat ini merupakan salah satu galangan kapal utama yang terlibat dalam pembangunan kapal perang kelas laut, telah dipilih sebagai lokasi konstruksi.
Kemajuan pembangunan BDK Ivan Gren generasi baru
Kapal utama dari proyek 11711 meletakkan tirai tahun 2004, 24 Desember. Awalnya, proyek ini membayangkan pembangunan lima kapal seri berikutnya dari kelas ini. Kapal itu dinamai untuk menghormati wakil laksamana Soviet yang terkenal dan ahli teori ilmiah di bidang artileri angkatan laut I.I. Grenna. Terlepas dari kenyataan bahwa proyek tersebut telah membawa sejumlah perubahan signifikan, selama pembangunan kapal, desainer dan pembuat kapal membuat hingga dua lusin perubahan lagi. BDK baru diterima dalam kode klasifikasi NATO "Ivan Gren".
Pembangunan kapal berikutnya disertai dengan serangkaian tindakan tidak terkoordinasi antara kontraktor dan pelanggan, serta dalam hal pembiayaan. Konstruksi tertunda selama bertahun-tahun. Perintah pertahanan negara digambar ulang beberapa kali, menunda tanggal peluncuran kapal. Memiliki kesiapan untuk sistem kapal utama dan lambung sebesar 70%, Ivan Gren BDK diluncurkan hanya pada musim semi 2012. Perlu dicatat bahwa dalam perjalanan bagaimana masalah teknis dan ekonomi diselesaikan dengan pembangunan kapal timah, pada tahun 2010 pekerjaan desain kapal kedua dengan jenis yang sama dimulai. Pembangunan kapal seri pertama direncanakan akan dimulai tidak lebih awal dari 2014, hanya ketika kapal utama melewati semua tahap penyempurnaan dan modernisasi yang sedang berlangsung.
Keputusan tentang produksi seri dan jumlah kapal dari kelas ini akan dibuat berdasarkan hasil pengujian kapal utama.
Kemajuan konstruksi kapal perang yang sebenarnya menyebabkan banyak kesalahpahaman, baik dari kepemimpinan angkatan laut dan di antara para pakar militer. Kapal Pendaratan Besar "Ivan Gren" mengalami krisis keuangan yang memengaruhi industri pembuatan kapal dan ketidakmampuan industri pertahanan domestik untuk memasok peralatan dan senjata yang diperlukan.
Menurut manajemen CVD Kaliningrad "Yantar", pembiayaan cukup dimulai hanya dari awal 2014. Hasil dari berbagai inspeksi keadaan galangan kapal dan kepatuhan dengan rencana konstruksi adalah pembaruan kontrak lama untuk pembangunan kapal. Dokumen baru sudah membawa informasi tentang biaya konstruksi lain yang lebih tinggi, tenggat waktu yang lebih spesifik dan dapat diterima untuk meletakkan objek. Menurut sejumlah sumber khusus, nilai kontrak kapal pendarat "Ivan Gren" pada 2012 berjumlah lebih dari 5 miliar rubel.
Setelah kapal diluncurkan, kontur dan arahan yang jelas untuk pekerjaan lebih lanjut diuraikan. Bersama-sama dengan pekerjaan lambung, pemasangan switchboard sedang dilakukan, instalasi generator diesel sedang dilakukan.
Perusahaan-perusahaan terkait dengan kuat menyisihkan laju pembangunan kapal. Sistem propulsi utama DRRA3700 seharusnya menempatkan pabrik St. Petersburg "Star", tetapi menurut data terbaru, mesin siap dapat tiba di galangan kapal untuk pemasangan selanjutnya di kapal hanya pada tahun 2012. Situasi, yang telah beralih dari jalan buntu, telah memberikan alasan yang cukup untuk desas-desus bahwa kapal utama akan menjadi yang terakhir dan bahwa produksi berantai berikutnya dari jenis yang sama tidak direncanakan.
Kepala BDK proyek 11711 "Ivan Gren" pada Mei 2012 berakhir di dermaga peluncuran galangan kapal Kaliningrad. Diharapkan pada akhir 2013 atau pada awal 2014 kapal akan diserahkan kepada armada.
Fitur utama dari proyek desain BDK 11711
Kapal baru memiliki panjang lambung 120 meter, lebar 16,6 meter. Pada saat yang sama, draft kapal hanya 3,6 m. Pemindahan penuh kapal bervariasi dalam 5 ribu ton. Kapal Amfibi Besar memiliki bentuk lambung yang layak laut dan garis lambung cepat yang memungkinkan untuk melakukan penyeberangan laut yang panjang dan berjalan dalam cuaca badai.
Kekuatan mesin diesel tipe terbalik adalah 4000 hp, memberikan kapal dengan kecepatan jelajah 18 knot. Jangkauan navigasi BD Gren Ivan adalah 3.500 mil, yang cukup untuk kegiatan operasional di daerah tertutup Baltik dan Laut Hitam. Kapal itu memiliki awak 100 pelaut dan perwira dan bisa secara mandiri berada di laut hingga 30 hari. Untuk semua karakteristik taktis dan teknis kapal yang disebutkan memenuhi persyaratan modern, namun, selama proses konstruksi, ada kebutuhan mendesak untuk secara efektif mengganti komponen impor, peralatan elektronik dan komponen individu dari pembangkit listrik.
Tidak ada masalah khusus dengan sistem senjata. Kemudian, itu dimaksudkan untuk menginstal hanya sistem artileri di kapal. Kaliber utama diwakili oleh instalasi otomatis kaliber AK-176 76 mm. Pertahanan udara dari Kapal Amfibi Besar dilengkapi dengan dua senjata anti-pesawat AK-630M dengan senjata 30-mm.
Versi maritim dari peluncur roket Grad-M peluncur roket A-215 dapat memberikan dukungan api ke subunit darat. Pengintaian udara di area operasi kapal disediakan oleh dua helikopter Ka-26.
Fungsi pendaratan dan kapasitas kargo
Kita juga harus memikirkan fitur teknis dari pendaratan proyek ini. Unit yang dimaksudkan untuk transportasi dan pendaratan selanjutnya ditempatkan di dek tangki tertutup. Kapal pendaratan proyek 11711 dapat menampung hingga 300 personel unit infantri laut di kedalamannya. Kapal yang luas dan luas mampu menerima 30 tank atau jumlah kendaraan lapis baja yang sama. Volume muatan internal dari ruang kargo kapal dirancang untuk memuat kontainer kargo seberat dua puluh pound.
Kapal baru memiliki dua metode pemuatan dan pembongkaran kargo darat. Berbeda dengan bongkar muat pasukan melalui jalan terbuka, yang secara tradisional digunakan dalam armada Soviet dan Rusia, Kapal Pendaratan Besar dapat menawarkan dua opsi bongkar / muat. Kapal dapat melakukan bongkar muat mesin melalui tanjakan yang terletak di bagian depan lambung kapal atau menggunakan pelabuhan serta mekanisme pengangkatan dan pemuatannya sendiri. Untuk tujuan ini, ada lubang sayap di dek atas kapal perang. Di kapal ada kemungkinan teknis untuk membuat akses terbuka dari atas ke dek tangki, memastikan ventilasi yang baik dari pegangan kapal ketika mesin kendaraan lapis baja bekerja. Kapasitas crane sendiri adalah 16 ton. Di sisi kapal ada juga dua alat pengangkat perahu yang memungkinkan Anda untuk dengan cepat menurunkan atau mengangkat kapal dan kapal pendarat.
Kapal pendarat "Ivan Gren" memiliki peralatan dua kapal motor besar dan satu kecil.
Cerita baru dengan proyek BDK 11711
Setelah menerima hasil yang cukup dapat diterima dan laju pembangunan kapal utama, Kementerian Pertahanan Federasi Rusia memutuskan untuk mulai membangun kapal pendaratan kedua dari proyek 11711. Kontrak di bawah Perintah Pertahanan Negara yang baru ditandatangani pada musim gugur 2014. Kapal Pendaratan Besar baru, masih pada tahap proyek, bernama "Peter Morgunov" dan secara signifikan berbeda dari prototipe. Armada Laut Hitam direncanakan akan didasarkan pada BDK baru. Bukan kebetulan bahwa nama kapal itu diberikan untuk menghormati pahlawan pertahanan Sevastopol pada tahun 1941-42, Jenderal Peter Morgunov.
Diputuskan untuk melakukan pembangunan di sana, di galangan kapal Baltik Yantar Baltik, di Kaliningrad. Sesuai dengan perintah pertahanan negara, sebuah kapal baru direncanakan akan diluncurkan pada tahun 2018 dan dipindahkan ke armada selama dua tahun ke depan. Kemudian, perkiraan waktu commissioning kapal bergerak lagi. Peletakan kapal secara resmi dilakukan pada Juni 2018. Kapal "Peter Morgunov", menerima nomor seri 01302, harus masuk armada tidak lebih awal dari 2018.
Hari ini, pada stok pabrik Yantar ada lambung kapal yang terbentuk, unit utama, rakitan dan sistem komunikasi sedang dimuat ke dalamnya. Dua tahun setelah peletakan, kapal siap diluncurkan, di mana pekerjaan lebih lanjut akan berlangsung.
Kapal baru ditandai oleh perubahan signifikan dibandingkan dengan proyek dasar. Terlepas dari kenyataan bahwa para perancang mencoba untuk meninggalkan desain standar tidak berubah, pada kapal kedua mereka mencoba untuk memperhitungkan hasil pengujian kapal utama.
Saat ini, perancang dan pembuat kapal harus secara komprehensif menyelesaikan tugas-tugas substitusi impor. Diperlukan untuk mengurangi ke minimum dalam desain kapal kehadiran komponen dan bagian produksi asing. Proyek 11711 sedang mengalami revisi, dengan mempertimbangkan keadaan dan persyaratan baru. Selama pembangunan kapal utama, pembuat kapal terutama mengandalkan komponen dan komponen domestik, sedangkan kapal kedua bergantung pada penggunaan teknologi asing. Saat ini masalah ini sedang diselesaikan dengan langkah cepat, terlepas dari kenyataan bahwa kesulitan tertentu terus muncul. Saat ini ada berbagai opsi untuk solusi teknis oleh perusahaan domestik. Kualitas bangunan akan diidentifikasi selama pengujian peluncuran dan penerimaan.
BDK Ivan Gren hari ini
Saat ini, situasi dengan nasib proyek 11711 Kapal Udara Besar tidak begitu jelas. Tes kepala BDK "Ivan Gren" sedang berjalan lancar. Kapal memeriksa pengoperasian semua sistem dengan cepat dalam berbagai mode. Pengoperasian peralatan kemudi dan navigasi sedang diperiksa. Uji coba laut dijadwalkan akan selesai pada September 2018, setelah itu pekerjaan pemeliharaan akan dilakukan di kapal. Awal tes negara dijadwalkan untuk musim gugur 2018, setelah itu kapal kemungkinan akan memasuki layanan Armada Baltik.
Perbandingan dengan pengadilan asing dari kelas ini dalam kasus ini tidak benar. Terlepas dari sejumlah besar perubahan dalam proyek, Ivan Gren BDK dan mitra mudanya agak merupakan kelas menengah, sesuatu di antara kapal pendarat menengah dan kapal pendarat besar seperti dermaga kapal.
Situasi dengan pembangunan kapal kedua BDK "Peter Morgunov" menunjukkan bahwa kapal akan dibangun dan diluncurkan tepat waktu. Kesulitan-kesulitan yang timbul sebagai akibat dari program substitusi impor mempertanyakan nasib lebih lanjut dari proyek 11711. Menurut beberapa laporan media, Pemimpin Tertinggi Angkatan Laut cenderung percaya bahwa pembangunan kapal-kapal kelas ini akan berhenti di masa depan. Dari saat meletakkan hingga uji coba laut dari kapal utama, lebih dari 13 tahun telah berlalu. Selama masa ini, strategi angkatan laut negara telah agak berubah, dan saat ini armada membutuhkan kapal pendarat yang lebih kuat dan universal yang mampu secara mandiri menyelesaikan tugas operasional-taktis.
