Di bawah kondisi dominasi total armada Amerika di laut dan samudera, Angkatan Laut Uni Soviet perlu mengambil langkah-langkah yang memadai sepanjang waktu, menghilangkan kemungkinan ancaman. Itu diperlukan tidak hanya untuk menjaga paritas pada kapal selam nuklir di mana rudal nuklir dikerahkan, tetapi juga untuk memiliki cara yang efektif untuk menangkal kekuatan serangan armada musuh yang potensial. Setelah lama mencari cara yang efektif untuk perang anti-kapal selam, diputuskan untuk membangun kapal selam multi-tujuan dari proyek 971.
Kapal-kapal baru itu seharusnya secara diam-diam melakukan pengintaian bawah air, mengendalikan pergerakan kapal-kapal induk rudal laut dari negara-negara barat, dan, jika perlu, bertindak di muka.
Cara membuat proyek "Pike" kapal selam baru 971
Perlu dicatat bahwa ide untuk membuat kapal selam yang mampu bertarung secara efektif di laut dengan kapal selam musuh potensial muncul segera setelah masuk ke layanan armada Amerika dari kapal selam kelas Los Angeles. Kapal selam yang tersedia untuk armada Soviet tidak sangat cocok untuk mencari kapal-kapal musuh di kedalaman lautan dunia. Kerugian utama dari kapal selam Soviet generasi kedua adalah kebisingan besar dari jalur bawah laut. Ini khususnya tercermin dalam kemampuan tempur kapal selam Soviet, yang tidak bisa lagi bersaing dengan pijakan yang sama dengan kapal selam generasi ke-3 yang muncul dalam armada asing.
Proyek 971 adalah kelanjutan dari implementasi praktis dari pembangunan kapal selam serangan nuklir titanium dari proyek 945. Tujuan utama dari proyek ini adalah untuk memperluas skala konstruksi kapal selam multi-guna yang lebih murah. Dasar dari proyek baru ini diambil sebagai komponen utama dan agregat kapal selam dari proyek 945. Alih-alih lambung titanium, kapal selam baru harus memiliki lambung baja dengan bentuk yang serupa, data taktis dan teknis yang serupa, termasuk otonomi dan jangkauan. Kecepatan, kedalaman, dan persenjataan kapal selam proyek 971 harus memiliki parameter serupa. Penekanan khusus dalam proyek 971 dibuat pada pengurangan signifikan dalam kebisingan kapal. Faktor ini memainkan peran kunci dalam operasi selanjutnya dari kelas kapal selam baru.
Kapal selam Project 971 menerima kode "Pike-B", dengan demikian mengulangi sejarah pertempuran "tombak" yang mulia, kapal selam menengah dari Perang Dunia Kedua. Dokumentasi desain disediakan untuk pembangunan kapal selam serba guna dari generasi ke-3 dengan seri besar, yang armada harus mengganti perahu usang dari jenis "Pike" dari proyek 671. Tugas teknis untuk "Pike" yang baru muncul pada musim panas 1976. Setahun kemudian, kapal selam baru menerima bentuknya melalui upaya SKB-143 Malachite. Biro desain ini sudah memiliki pengalaman membangun kapal selam laut, sehingga proyek Gorky tidak harus disesuaikan untuk kondisi pabrik baru.
Hanya pada tahun 1980 perbaikan teknis terakhir selesai dan dokumentasi produksi dikompilasi. Pada tahun 1983, kapal selam pertama dari proyek 971 diletakkan, yang menerima nama "Hiu" yang tidak menyenangkan. Kapal selam itu seharusnya memulai serangkaian besar kapal selam serba guna dengan karakteristik yang layak laut dan sonar yang lebih baik.
Tahapan pembangunan kapal selam baru "Schuka"
Situasi yang berkembang pada pertengahan tahun 80-an di laut memaksa Pemimpin Tinggi Angkatan Laut negara itu untuk mengerahkan semua upaya untuk meningkatkan kemampuan tempur armada kapal selam laut. Tugas yang bertujuan untuk menurunkan tingkat kebisingan dari kursus dan meningkatkan daya tembak kapal selam menjadi dasar dari proyek baru. Kapal selam pertama menerima nomor pabrik nomor 501 dan diletakkan di atas galangan kapal mereka. Lenin Komsomol di Komsomolsk di Amur. Pada musim panas 1984, kapal itu diluncurkan dan di bawah yang baru, masuk layanan 1985.
Semua kapal berikutnya dari seri baru, kapal selam multiguna Shchuka-B dari proyek 971 secara bersamaan dibangun di dua galangan kapal negara, di Komsomolsk di Amur dan di Sevmash di kota Severodvinsk. Secara total, 15 kapal diluncurkan, 8 di antaranya merupakan bagian dari Armada Pasifik, dan 7 lainnya adalah inti serangan dari Armada Utara.
Kapal pertama dari seri, kapal selam "Shark" dalam perjalanan pertama menunjukkan hasil yang unik. Kapal selam Soviet melampaui saingan langsungnya, kapal selam nuklir Amerika "Los Angeles" oleh kebisingan jalur bawah laut.
Untuk referensi: Rahasia kesuksesan desainer dan pembuat kapal Soviet adalah metode baru dalam memproses sekrup. Untuk pertama kalinya di galangan kapal yang terlibat dalam pembangunan kapal selam, digunakan peralatan asing presisi tinggi - mesin penggilingan merek Jepang "Toshiba". Sebagai hasilnya, adalah mungkin untuk secara signifikan meningkatkan kualitas pengerjaan logam dari baling-baling sekrup kapal bawah laut, yang tercermin dalam penurunan tingkat kebisingan sekrup berputar.
Proyek 971, menurut klasifikasi Barat "Akula-II", menjadi kejutan yang tidak menyenangkan bagi pasukan angkatan laut Amerika. Mulai sekarang, kapal selam serangan Amerika dan pengangkut misil tidak bisa berlayar bebas di dekat pantai Soviet. Setiap gerakan kapal selam musuh potensial dikendalikan oleh "tombak" baru Soviet.
Di tingkat pemerintah, diputuskan untuk memberi nama kapal baru yang sesuai dengan nama kota Soviet. Misalnya, kapal selam atom keenam dari tipe Shchuka-B menerima nama Magadan setelah diluncurkan. Namun, setelah tiga tahun, kapal selam itu menerima nama baru, K-331 "Narval". Dengan nama ini, kapal berlayar sampai Januari 2001.
Semua kapal selam nuklir tipe "Pike-B", yang ditugaskan di Timur Jauh, dinamai menurut kota-kota Rusia di Armada Pasifik. Jadi, setelah kapal selam Akula, kapal utama Proyek 971, pembuat kapal Timur Jauh mengikuti kapal selam nuklir Barnaul dan pada tahun 1989 kapal selam Bratsk. Kemudian tibalah pergantian kapal es Magadan bertenaga nuklir, yang diluncurkan pada Desember 1990. Setelah runtuhnya Uni Soviet, pada tahun 1992, kapal selam multiguna kapal selam Kuzbass memasuki Armada Pasifik. Diluncurkan pada tahun 1993 pada persediaan di Komsomolsk di Amur, kapal selam K-419 "Samara" sudah selesai untuk menggantikan era Soviet. Kapal selam mulai beroperasi pada Juli 1995.
Satu-satunya kapal yang menonjol di antara skuadron kapal baru adalah kapal selam KS 322 Kashalot, yang mulai beroperasi di Armada Pasifik pada tahun 1988.
Setelah menerima konfirmasi nyata pertama tentang kebenaran solusi teknis yang dipilih sebagai hasil dari pelaksanaan proyek 971, pembangunan kapal selam tipe Shchuka-B secara aktif dikembangkan di pabrik rekayasa Severodvinsk. Sevmash telah menjadi rumah bagi sebagian besar kapal bertenaga nuklir Soviet. Nasib seri kedua kapal Project 971, yang dikumpulkan di galangan kapal Sevmash dan ditugaskan oleh Armada Utara, tidak terkecuali.
Fitur desain kapal selam nuklir proyek 971
Kapal selam Proyek 971 pada awalnya dibangun sebagai pejuang kapal selam misil musuh, jadi senjata yang kuat dipasang di kapal. Dalam hal potensi tempur, "Tombak" modern jauh lebih unggul daripada semua rekan domestik dan jauh lebih kuat daripada kapal selam tempur asing dari kelas yang sama.
Bersama-sama dengan kapal selam tipe Barrakuda, kapal selam nuklir serangan baru seharusnya membentuk tulang punggung Angkatan Laut Uni Soviet untuk menangkal kekuatan serangan pasukan potensial angkatan laut di sisi utara dan timur. Menggunakan karakteristik taktis dan teknis yang tinggi, kerahasiaan dan otonomi yang lebih besar, "Tombak" yang baru dapat berhasil digunakan untuk melakukan operasi khusus di seluruh wilayah lautan.
Kapal selam nuklir harus dipersenjatai dengan rudal jelajah baru "Granat" dan kompleks hidro-akustik digital.
Fitur desain utama dari proyek bertenaga nuklir 971 adalah untuk sepenuhnya mengotomatisasi proses teknologi dan pertempuran utama. Semua kendali kapal terkonsentrasi di satu pos komando utama. Sistem untuk mengotomatiskan proses dan kontrol kapal memungkinkan pengurangan yang signifikan pada awak pada Tombak Proyek 971. Kapal perang ini melayani 73 pelaut dan perwira, yang hampir dua kali lebih sedikit daripada kapal selam nuklir multiguna utama Angkatan Laut Amerika Serikat jenis Los Angeles. Kondisi tempat tinggal personel telah meningkat di kapal-kapal baru, kondisi kehidupan para kru yang tinggal di laut untuk waktu yang lama telah membaik.
Salah satu solusi inovatif yang berlaku dalam desain kapal, dapat disebut organisasi sistem penyelamatan awak kapal dalam situasi darurat. Kapal jenis "Shchuka-B" dilengkapi dengan ruang penyelamat pop-up, yang dirancang untuk seluruh kru (73 orang).
Lambung dan pembangkit listrik kapal selam nuklir "Pike"
Proyektil bertenaga nuklir pertama dari Proyek 971 dari tipe Pike-B milik kapal berlambung ganda. Lambung padat utama kapal adalah baja, terbuat dari baja berkekuatan tinggi. Lambung kapal dibagi menjadi beberapa kompartemen sedemikian rupa sehingga semua pos tempur dan titik kontrol utama kapal berada di zona terisolasi yang terpisah. Bagian dalam kapal memiliki bingkai, konstruksi mengeset dengan transisi dan deck. Karena redaman dua tahap dari masing-masing unit, dimungkinkan untuk mencapai pengurangan yang signifikan dalam kebisingan produksi dan mengurangi sinyal akustik yang dipancarkan oleh mekanisme kerja dan kru. Setiap unit di kapal diisolasi dari lambung kokoh dengan peredam kejut pneumatik, menciptakan tingkat kedua isolasi getaran.
Misalnya, dalam kapal selam K-317 Panther dari Armada Utara untuk pertama kalinya peredam kejut karet dan gasket silikon diuji pada mekanisme operasi utama. Akibatnya, kebisingan instalasi turbin uap yang bekerja di reaktor nuklir dan motor listrik berkurang 30-40%.
Pada semua kapal berikutnya yang turun dari stok Sevmash, bagian dan mekanisme yang terbuat dari bahan sintetis dipasang. Indikator kebisingan yang dihasilkan oleh kapal selam Armada Utara Proyek 971, dan saat ini tetap yang terendah.
Selama pembangunan kapal, teknologi perakitan blok dari struktur kapal utama diterapkan. Pemasangan peralatan sekarang dilakukan tidak dalam kondisi sempit dari lambung kapal, tetapi langsung di dudukan di bengkel pabrik. Setelah selesai perakitan, unit dipasang di lambung kapal, setelah itu terhubung ke komunikasi utama kapal. Inovasi yang dibuat untuk proyek tersebut, kehadiran ruang penyelamat untuk para kru dan lambung yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi menyebabkan peningkatan perpindahan kapal menjadi 8 ribu ton.
Untuk referensi: perpindahan desain asli kapal selam adalah 6-7 ribu ton, namun, perubahan selanjutnya menyebabkan bobot kapal di negara yang dilengkapi.
Sistem propulsi dan sistem catu daya kapal didasarkan pada operasi satu reaktor atom OK-650B, yang dikomunikasikan dengan empat generator uap. Sebagai unit daya cadangan, turbin uap poros tunggal dipasang di kapal, yang memiliki satu set mekanisasi cadangan penuh dari semua proses. Total daya dari pembangkit listrik adalah 50 ribu hp. Akibatnya, kapal bertenaga nuklir itu dapat mengembangkan kecepatan permukaan 11 knot, dan di bawah air, setidaknya 33 knot.
Sekrup tujuh bilah dengan hidrodinamika yang ditingkatkan digerakkan oleh dua motor listrik.
Pembangkit listrik cadangan terdiri dari dua mesin diesel DG-300, yang menyediakan listrik dan perjalanan kapal dalam situasi darurat. Stok bahan bakar diesel dirancang untuk 10 hari berlayar di mesin cadangan.
Persenjataan kapal dan peralatan navigasi
Semua kapal pertama dari seri diproduksi dengan persenjataan torpedo-tambang dan dilengkapi dengan sistem rudal Granat RK-55. Persenjataan Torpedo terdiri dari 4 tabung torpedo 533 mm, 4 TA kaliber 650 mm. Perbedaan utama antara kelas baru kapal selam adalah universalitas senjata. Kompleks roket "Granat" diizinkan bertarung dengan semua jenis senjata laut. Kelompok tambang-torpedo bertanggung jawab atas pertahanan anti-kapal selam. Rudal jelajah dan torpedo roket diluncurkan melalui tabung torpedo bawah air dari berbagai posisi kapal.
Kapal selam Project 971 "Wolf" dan "Leopard", yang bertugas di Armada Utara, serta rekan-rekan mereka di Samudra Pasifik membawa sistem sonar baru "SKAT-KS". Informasi dasar diproses dengan metode digital. Selain kompleks hidroakustik SCAT, kapal selam baru dilengkapi dengan sistem yang unik untuk mendeteksi kapal musuh di sepanjang wake.
Dari awal 90-an, peralatan navigasi baru dipasang di "Tombak". Kapal selam K-154 "Tigr" baru-baru ini dimodernisasi dan dianggap sebagai kapal dengan kerahasiaan yang meningkat di antara para pakar Barat. Kapal selam "Vepr" dan "Samara" saat ini sedang mengalami modernisasi sistem propulsi dan perkuatan dengan peralatan hidroakustik baru. Kapal-kapal dilengkapi dengan sistem navigasi Medveditsa-971 yang baru dan kompleks komunikasi radio ruang angkasa Symphony.
Saat ini, semua kapal Proyek 971, yang berada di jajaran Armada Utara dan Pasifik, telah dilengkapi dengan sistem rudal Calibre. Beberapa perahu telah ditingkatkan. Kapal selam K-328 Leopard, serta K-461 Volk yang bertenaga nuklir, mengalami modernisasi kardinal dan sekali lagi berada di peringkat. Kapal atom kemudian rilis, kapal selam K-335 "Cheetah", K-317, K-154 yang saat ini dianggap sebagai kapal utama Armada Utara.
Di Pasifik, hanya satu kapal selam K-419 Kuzbass yang masih beroperasi. Nerpa K-152 terbaru, karena pendanaan tidak mencukupi, disewakan kepada Angkatan Laut India pada Januari 2012.
Kesimpulan
Munculnya di laut kapal selam nuklir Soviet baru dari tipe Shchuka-B datang sebagai kejutan bagi armada negara-negara barat. Sejak saat itu, kapal selam Amerika kehilangan kemampuan mereka untuk mengeksplorasi secara diam-diam di perairan Laut Utara dan di Samudra Pasifik. Runtuhnya Uni Soviet mencegah pembangunan besar-besaran dan penyebaran kapal pemecah es bertenaga nuklir baru. Namun, meskipun jumlahnya sedikit, pada awalnya kapal selam Soviet dan Rusia pada proyek 971 terus menjadi kapal selam serangan paling kuat dari Angkatan Laut Rusia saat ini.
