Desain Gas-66 disetujui oleh banyak pecinta berkendara off-road. Truk ini memiliki kemampuan manuver yang luar biasa: truk ini dapat bergerak di atas hambatan off-road dan lintas air, dengan kedalaman 0,8 meter.
Sejarah penciptaan
Pengembangan mobil dimulai pada 60-an abad terakhir. Dalam proses desain, ada dua kepribadian yang luar biasa: pertama - Zavorotny, dan kemudian dia digantikan oleh Sampel. Pekerjaan yang dipimpin Prosvirin. Dasar truk diambil Gaz-62, yang dirilis pada tahun 1958.
Basis truk baru ini membentuk beberapa solusi struktural yang unik. Mesin Gas-66 - 8-silinder berbentuk V, di Uni Soviet itu digunakan untuk pertama kalinya. Kabin itu terletak di atas pembangkit listrik. Ini memungkinkan untuk meningkatkan volume platform kargo, sambil mempertahankan panjang yang diinginkan.
"Cadangan" ditempatkan secara vertikal di belakang kabin. Solusi sederhana semacam itu memungkinkan untuk menurunkan platform kargo. Inovasi yang tersisa tidak bersifat global: kemunculan power steering, transmisi hipoid, dll.
Serial eksperimental muncul pada tahun 1963, yang lulus serangkaian tes pabrik. Pada tahun 1964, produksi massal dimulai. Gas-66 dump truck andal, produksinya bertahan selama 35 tahun. Selama ini, transportasi telah berhasil mendapatkan banyak penghargaan.
Perangkat Gas 66
Truk Soviet memiliki struktur rangka. Kemampuan untuk bergerak di jalan disediakan dengan penggerak semua roda. Pada tahun 1968, sistem kontrol tekanan ban terpusat diperkenalkan ke alat berat.
Tubuh terbuat dari logam. Papan dipasang di samping, bak truk dapat dilipat kembali. Bangku dipasang dipasang di dalam tubuh. Jika perlu, Anda dapat memasang tenda.
Truk sampah Gas-66 memiliki kabin logam, yang dirancang untuk dua kursi. Jika perjalanan lebih lama, Anda dapat memasang tempat tidur yang ditangguhkan. Mesinnya terletak di bawah kabin. Akses ke sana dapat diperoleh dengan memiringkan kabin. Untuk memulai setelah sistem pemanas bawaan salju sederhana digunakan.
Box Gas-66 memiliki empat tahap, sinkronisasi dilakukan antara 3 dan 4 gigi. Kotak transfer memiliki dua roda gigi. Kopling dibuat pada tipe pelat tunggal, untuk pekerjaan yang nyaman, aktuator hidrolik dipasang.
Rem kerja drum memiliki penggerak hidrolik dan penguat vakum - desain ini memberikan pengereman yang baik pada permukaan jalan apa pun. Rem parkir berlaku untuk semua roda truk. Winch Gas-66 ditemukan pada beberapa versi transportasi, digunakan di banyak daerah.
Gas 66: spesifikasi teknis
Mesin Gas-66 memiliki 8 silinder dan 115 tenaga kuda, yang mampu mengembangkan hingga 3500 putaran per menit. Tenaga yang cukup untuk dikendarai dalam kondisi paling keras. Pekerjaan ini disediakan oleh bensin AI-76 atau AI-80. Gas-66 diesel jarang ditemukan, hanya sedikit dari mobil ini yang diproduksi.
Truk berakselerasi hingga 90 kilometer per jam. Anda dapat secara mandiri menghapus pembatas kecepatan, kemudian Anda dapat mempercepat hingga 110-120 kilometer per jam. Para ahli tidak merekomendasikan melakukan tindakan seperti itu, karena kehidupan kerja motor berkurang secara signifikan.
Awalnya, transportasi dirancang untuk mengemudi di luar jalan. Semua spesifikasi sesuai dengan mengemudi di jalan tersebut. Konsumsi bahan bakar Gas-66 adalah 20-25 liter per 100 kilometer, semuanya pada Gas-66 diesel dan bensin ada dua tangki per 105 liter. Tangki penuh menyediakan 800 kilometer.
Konstruksi jembatan
Gandar belakang
Desain gandar belakang Gas-66 diwakili oleh perincian berikut: crankcase, modular gearbox, dua setengah as dan dua trunnion. Gearbox terletak di crankcase: untuk itu ada penebalan khusus. Ini memberikan kecepatan roda optimal untuk permukaan jalan tertentu.
Peredam Gas-66 terdiri dari selubung, roda gigi dari gigi utama, diferensial rakitan, dan bantalan.
Gandar depan
Gandar depan Gas-66 termasuk gir yang sama dengan belakang, tetapi bukannya semi-sumbu, engsel dengan kecepatan sudut yang sama bekerja di sini.
Perawatan jembatan
Agar jembatan dapat bekerja ribuan kilometer tanpa kerusakan, prosedur berikut harus dilakukan:
- Periksa ketersediaan dan kualitas minyak dalam kotak engkol;
- Pelumasan sambungan kecepatan konstan;
- Kontrol pengetatan simpul;
- Kontrol aliran mazlov dari node.
Saat mengoperasikan kendaraan di jalan umum, disarankan mengganti oli di jembatan setiap 50-70 ribu kilometer. Jika mesin digunakan untuk bergerak pada kondisi tanpa jalan, ganti oli lebih sering. Setelah melewati rintangan air dalam, disarankan untuk mengganti oli sesegera mungkin: jika terjadi kebocoran jembatan, air akan bercampur dengan oli.
Gandar depan menampung 7,7 liter oli, belakang - 6,4 liter. Di tengah karter ada lubang di mana campuran lama dikeringkan. Pengisian dengan oli terjadi melalui lubang kontrol, yang terletak di sisi gearbox. Untuk pengisian bahan bakar gunakan jarum suntik. Isi sampai minyak mulai keluar dari lubang.
Penanganan mobil
Berkendara pada off-road sepenuhnya dimungkinkan berkat drive pada kedua gandar dan penggunaan diferensial yang mengunci sendiri. Ground clearance - 31,5 sentimeter, terima kasih padanya, Anda dapat mengatasi rintangan dengan ukuran yang mengesankan, termasuk arungan dan sungai kecil. Sistem kontrol tekanan otomatis pada ban menetapkan nilai optimal untuk permukaan jalan.
Untuk pengereman, penuhi mekanisme hidrolik dengan penguat vakum. Peralatan seperti itu tidak memungkinkan pengereman saat mesin mati, oleh karena itu, tidak mungkin untuk bergerak menuruni bukit untuk menghemat bahan bakar. Pengoperasian yang mudah menghasilkan power steering.
Truk dump gas-66 memiliki keseimbangan yang sangat baik: seluruh muatan didistribusikan pada kedua as secara merata. Ketika melompat dari lompatan kecil dan bukit, mobil mendarat di atas semua roda sekaligus, sehingga banyak digunakan dalam industri militer.
Versi dan digunakan dalam tentara
Desain Gas-66 menjadikan transportasi serba guna. Bergerak di jalan mana pun, bisa mengangkut barang sederhana dan orang. Atas dasar modifikasi standar, banyak yang lain dibangun: untuk industri konstruksi dan militer. Untuk semua waktu produksi, sekitar satu juta mobil diproduksi.
Truk tersebut telah digunakan dalam penerbangan: di beberapa aerodromes digunakan untuk pergerakan pesawat terbang. Pada beberapa kapal penjelajah berat itu digunakan untuk mengangkut kargo melalui kapal. Fitur utama adalah penggunaan dalam penerbangan. Pusat gravitasi yang seimbang dan mendarat di semua roda segera memungkinkan Anda untuk terjun payung dari pesawat ke wilayah mana pun.
Dalam desain kendaraan standar dimodifikasi di tahun 80-an. Kemudian mesin diperbaiki, sistem rem diganti dan optik cahaya baru dipasang. Batch pertama dari dump truck yang diperbarui diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 1985. Produksi dihentikan pada tahun 1999, tetapi hingga hari ini produksi dalam jumlah terbatas berdasarkan pesanan negara berlangsung.
Apa yang bisa disimpulkan?
Gas-66 adalah kendaraan serbaguna yang dapat bergerak di jalan umum dan di luar jalan. Truk itu dapat digunakan untuk mengangkut berbagai barang dan orang. Saat ini, produksi ditangguhkan, Anda dapat membeli truk sampah hanya di pasar sekunder. Harganya berfluktuasi sekitar 70 hingga 200 ribu rubel.
