MAZ-543 adalah proyek sukses dari kompleks industri militer-mobil Uni Soviet, yang muncul pada tahun 60-an abad terakhir dan masih dibuat. Pada 60-an, Uni Soviet pulih dari konsekuensi Perang Dunia Kedua, setelah itu bergabung dalam perlombaan senjata aktif dengan Amerika Serikat. Dana besar dan spesialis terbaik dari Uni diarahkan untuk rekonstruksi Pabrik Otomotif Minsk, yang akan menjadi pusat industri Uni Soviet.
Sejarah penciptaan
Insinyur berpengalaman dikirim dari Yaroslavl ke pabrik Minsk. Pada tahun 1959, perusahaan diberi arah pengembangan baru - produksi truk universal. Penciptaan dan peluncuran rilis seri 537 yang sukses menunjukkan bahwa di Minsk mereka dapat membuat peralatan tujuan khusus. Pada akhir 1950-an, MAZ menerima sebagian besar perintah pemerintah untuk produksi peralatan militer. Para master ditugaskan untuk membuat kendaraan penggerak semua roda penggerak 4 roda tugas berat, sasis roda universal di mana peralatan militer dapat dipasang. Setelah beberapa percobaan, para desainer memutuskan untuk membuat pilihan yang mendukung wheelbase, meninggalkan jejak.
Dari model MAZ-537 diambil yang terbaik - frame dan gandar. Banyak spesifikasi telah ditingkatkan secara nyata. Karena kecepatan dan dinamika yang baik dari mobil MAZ-543 disebut "Hurricane". Pada pertengahan 1962, enam prototipe sudah siap, yang dikirim ke Volgograd untuk memasang peralatan militer.
MAZ-543 keluarga
Transportasi ini dikembangkan berdasarkan versi ke-537, setelah menerima unit yang ditingkatkan, wheelbase andal, dan kabin baru. Mesin diesel mengembangkan 525 tenaga kuda. Kotak itu memiliki tiga roda gigi dan dilengkapi dengan transmisi otomatis. Untuk meningkatkan kemampuan lintas negara, ditambahkan sistem pemantauan tekanan ban jarak jauh.
543 keluarga terdiri dari tiga model utama: 543, 543A dan 543M. Ciri khas traktor adalah lokasi kabin dengan kemiringan terbalik dari kaca: itu adalah eksekusi ganda (kanan dan kiri). Panjang wheelbase adalah 7,7 meter, dengan beban maksimum mobil, mencapai kecepatan 60 km / jam. 100 liter mengambil 100 liter bahan bakar diesel.
MAZ-543
Chassis MAZ-543 - versi pertama dari seri dengan kapasitas angkat 19,1 ton. Setelah tes yang berhasil pada tahun 1962, produksi massal mesin dimulai hanya pada tahun 1965. Kabin diisolasi satu sama lain, kompartemen mesin di antara mereka, masing-masing memiliki 2 orang. Sedikit lebih dari 1.600 mobil versi ini dirilis.
Tentara Rakyat GDR menggunakan sasis ini sebagai modul perbaikan dan evakuasi seluler. Mereka memasang tenda di badan mobil, di mana mereka dapat mengangkut peralatan dan spesialis yang diperlukan, melindungi mereka dari kondisi cuaca buruk.
Tahun-tahun pertama pada transportasi ini direncanakan untuk menginstal hanya kompleks roket. Yang pertama adalah prototipe "Temp" pada tahun 1960. Kemudian menginstal peluncur 9P117 9K72 kompleks baru. Setelah itu, mereka memutuskan untuk memasang peralatan militer paling beragam.
MAZ-543A
Pada tahun 1963, sasis MAZ-543A diperkenalkan, yang muatannya ditingkatkan menjadi 19,4 ton. Salinan pertama dikirim ke Volgograd untuk melengkapi sistem rudal Temp-S. Pada tahun 1966, setelah dimulainya produksi industri, tubuh tentara dan struktur atas dipasang pada model A. Pada tahun 1968, mulai produksi massal modifikasi traktor ini.
Ada beberapa perbedaan dari versi dasar varian A. Fitur utama adalah pergantian kabin ke depan, karena itu mereka telah meningkatkan bagian kerja rangka menjadi 7 meter. Produksi mobil ini selesai pada pertengahan tahun "nol", untuk setiap saat lebih dari 2,6 ribu kopi diproduksi.
Tujuan utama mobil itu adalah pengangkutan instalasi roket "Temp". Selain itu, peralatan yang diperlukan untuk memuat kompleks diangkut. Lebih jarang, tembakan voli Smerch dipasang pada sasis. Mobil itu universal, karena menggunakan semua jenis add-in, membuat pos komando seluler, stasiun radar, hotel lapangan untuk tentara, dll.
MAZ-543M
Chassis MAZ-543M terbaik, yang menjadi utama dari seluruh seri, dikembangkan pada tahun 1974. Itu dibedakan dari dua pendahulunya dengan kehadiran satu kabin di sebelah kiri dan peningkatan daya dukung (22,2 ton). Desain dasar belum dimodifikasi.
Selain pemasangan peralatan militer, pabrik memutuskan untuk menggabungkan kendaraan MAZ-543 dengan platform semua-logam, yang memungkinkan untuk mengangkut kargo dan tentara. Tidak ada modifikasi yang diterima.
Model ini turun dalam sejarah untuk waktu yang lama. Itu dilengkapi dengan senjata modern dan kuat, serta banyak superstruktur militer. Kendaraan mengangkut sistem tempur Smerch, kompleks pantai Bereg, sistem rudal Rubezh, beberapa jenis sistem anti-pesawat S-300 dan banyak lagi.
4,5 ribu salinan sasis MAZ-543M diproduksi. Pada tahun-tahun runtuhnya Uni Soviet, produksi serial harus dihentikan, tetapi Pabrik Otomotif Minsk terus memproduksi sejumlah kecil pesanan negara. Pada pertengahan 2000-an, lebih dari 11.000 salinan seluruh keluarga dikumpulkan.
Pada tahun 1990, berdasarkan versi 543, truk MAZ-7930 dikembangkan, yang berbeda dengan truk 12 silinder dengan 500 tenaga kuda dan bodi logam seluruhnya. Meskipun Uni runtuh, pada tahun 1994, prototipe versi ini melewati tes yang diperlukan dan diluncurkan pada konveyor yang disebut MZKT-7390. Transportasi ini digunakan oleh tentara Rusia untuk memasang berbagai senjata dan modul.
Versi seri kecil dari 543
Selama bertahun-tahun, versi seri kecil diproduksi berdasarkan sasis MAZ-543M standar. Mereka tidak menerima rilis besar, tetapi dibuat atas perintah khusus. MAZ-543B digunakan untuk peluncur 9P117M yang ditingkatkan dari kompleks 9K72.
Basis untuk versi M adalah model yang kurang dikenal B. Struktur beberapa node diubah. Transportasi hanya memiliki satu kabin di sebelah kiri, dan muatannya meningkat menjadi 19,6 ton. Mesin yang digunakan untuk pemasangan mesin panjang dan berat. Sebanyak sedikit kurang dari 250 salinan diproduksi.
Model P. dirilis untuk melakukan berbagai tugas logistik dan bisnis, digunakan untuk melatih tentara, serta untuk mengangkut potongan artileri dan trailer berat. Versi tunggal: D dengan diesel multi-bahan bakar dan T untuk digunakan di daerah pegunungan.
Fitur desain
Kabin traktor dirancang untuk pemasangan peluncur roket. Penggunaan tata letak kabin klasik membuat transportasi menjadi tinggi, sehingga tidak mungkin untuk melewati jembatan di jalan umum. Dua kabin kuat terbuat dari resin poliester, di antaranya terletak kompartemen mesin. Setiap kabin menampung 2 penumpang. Insulasi suara selama operasi tidak melewatkan kebisingan lebih dari 85 dB.
MAZ-543 Hurricane dilengkapi dengan bingkai dua balok baja yang dilas-terpaku, yang dilampirkan dengan baut di persimpangan. Untuk desain khusus dari bingkai itu disebut "palung". Kelemahan dari solusi konstruksi tersebut adalah sedikit kehilangan transportasi di ground clearance. Chassis dilengkapi dengan suspensi independen. Dua sumbu pertama digerakkan. Sistem rem diambil dari seri 537.
Tidak ada perubahan khusus pada mekanisme kemudi dan rem dibandingkan dengan MAZ-537. Roda dilengkapi dengan velg. Proyektor ban dirancang untuk mengemudi di luar jalan. Ground clearance - 400 mm.
Kesimpulan
Traktor MAZ-543 jarang ditemukan di bidang ekonomi. Tujuan utamanya adalah bisnis militer: pengangkutan berbagai trailer, pemasangan senjata, dan berbagai modul khusus. Beberapa unit menerima transportasi semacam itu dalam bentuk perumahan lapangan. Persenjataan juga termasuk kendaraan yang dilengkapi dengan stasiun radar, yang memungkinkan untuk memantau situasi udara. Di pasar sekunder, mobil tidak untuk dijual, mereka tidak untuk disewakan. Produksi berlanjut hingga hari ini, tetapi dalam jumlah kecil dan hanya untuk pesanan negara.
