Pada periode 1966-1969, perusahaan Jerman "Rheinmetall AG" menciptakan kendaraan tempur "Marder", dan Bundeswehr bertindak sebagai pelanggan. Model pertama BMP "Marder-1" mulai digunakan di tentara Jerman pada akhir 1970-an. Sampai selesainya pekerjaan produksi pada tahun 1975, dirilis sedikit lebih dari dua ribu unit. Pada saat itu, kendaraan tempur infanteri Marder-1 dianggap sebagai kendaraan tempur infanteri paling efektif di Eropa Barat. BMP memiliki pelindung tubuh yang baik dan gerakan kecepatan tinggi di medan yang kasar, yang memungkinkannya berinteraksi dengan Leopards-1 dan 2.
BMP "Marder-1"
Bahan kasing "Marder-1" - adalah lembaran bronestal. Kompartemen kontrol dengan tempat kerja untuk pengemudi terletak di sebelah kiri hidung, dan di sebelah kanan adalah kompartemen transmisi mesin. Mungkin ada satu pejuang di belakang pengemudi. Aft - tempat pendaratan, pintu masuk yang melalui tanjakan secara hidrolik.
Di bagian atas kasing di tengah adalah menara dengan rotasi melingkar pada penggerak elektromekanis. Di tempat yang sama dari komandan dan operator penembak. Di kompartemen pasukan ada periskop dan lubang untuk menembakkan senjata kecil. Di atas menara adalah meriam otomatis 20 mm di kereta dan senapan mesin 7,62 mm dipasangkan dengannya.
BMP memiliki mesin diesel multi-bahan bakar empat-silinder enam-tak berbentuk V dari Daimler-Benz, dengan kapasitas 600 liter. c. dan turbocharging. Kompartemen tempur dan amfibi dilengkapi dengan tiga tangki bahan bakar dengan volume total lebih dari 650 liter. Ini sudah cukup untuk lebih dari 600 km saat berkendara dengan autobah Jerman berkualitas tinggi. Transmisi hidrolik "Renk" dipasang di depan mesin. Ini memiliki trafo hidrodinamik dan gearbox hidrostatik, dipasang dalam satu unit.
Gearbox planetary dan konverter torsi input memiliki mekanisme terbalik. Konverter torsi mengurangi beban pada bagian dan rakitan transmisi, tetapi tidak memiliki efisiensi tinggi. Karena pembuangan panas tambahan dan pengurangan cadangan daya, ini hanya akan menyala saat memulai, bepergian off-road dan saat memindahkan gigi, mode lainnya diblokir. Gearbox dilengkapi dengan empat roda gigi bolak-balik, perpindahan dilakukan menggunakan penggerak elektro-hidrolik.
BMP "Marder-1" memiliki berbagai modifikasi:
- "Marder-1A2", yang memiliki sistem pencitraan termal pengamatan, sistem untuk menstabilkan instrumen pada dua pesawat, tangki yang lebih baik dan sistem pendingin untuk motor;
- "Marder-1A3" dengan pelindung tubuh yang ditingkatkan;
- "Marder-1A5" dengan peningkatan perlindungan terhadap kerusakan selama ledakan tambang.
Ada juga modifikasi menengah yang berbeda terutama pada peralatan radionya.
Pada 2009-2010, Bundeswehr terlibat dalam beberapa "Marder" dalam pertempuran di wilayah Afghanistan.
BMP "Marder-2"
Pada tahun 1985, Kementerian Pertahanan Jerman mengumumkan di antara program-program dengan bidang-bidang prioritas pengembangan kendaraan tempur infanteri, Marder-2. Kebutuhan kendaraan tempur diperkirakan 2,5 ribu unit. Pada tahun 1988, Krauss-Maffei menerima pesanan yang dikonfirmasi oleh kontrak untuk pengembangan model baru. Pada awal musim gugur, pada tahun 1991, prototipe pertama dari BMP dengan nama "Marder-2" ditunjukkan.
Mobil itu jauh berbeda dari versi sebelumnya. Pengemudi itu sekarang terletak di kanan di depan, dan komandan BMP dengan operator penembak terletak di menara yang relatif luas dengan struktur yang sama, yang pertama di sisi kanan pistol, dan yang kedua di sebelah kiri. Kompartemen pendaratan berisi tujuh tentara dengan peralatan tempur lengkap.
Pintu dengan engsel terletak hampir pada poros mesin, akibatnya, pintu mencegah pasukan turun dan kembali ke tempat mereka. Bagian atas lambung di atas kompartemen pendaratan dilengkapi dengan palka tambahan, yang memungkinkan pasukan pendaratan menembakkan senjata kecil tanpa meninggalkan mobil.
Massa mobil mencapai 42 ton, dan ini sudah konsisten dengan massa banyak tangki utama. "Marder-2" dilengkapi dengan mesin diesel MTU dengan kapasitas hampir 1000 hp. Mesin dengan transmisi hidromekanis, memiliki gigi hidrokinetik, gearbox planetary, akumulator, dan mekanisme belok. Semua ini adalah satu unit, terus-menerus dipantau dan diatur oleh sistem komputer.
Di undercarriage BPM terdapat enam pasang roda dengan rol penopang karet ganda, dan rol penopang, dan roda penggerak yang terletak di depan, serta roda pemandu yang terletak di belakang dan trek karet-logam. Suspensi dilengkapi dengan batang torsi.
Pemadam kebakaran dan sistem anti-ledakan, serta instalasi penyaringan dan ventilasi, dipasang di "Marderakh-2", yang menyediakan kondisi hidup normal bagi para kru ketika musuh menggunakan senjata pemusnah massal.
Pada "Mardera-2" terpasang senjata otomatis Rh503 Mk35 / 50. Pistol ini dilengkapi dengan barel dalam jumlah dua unit, kaliber 35 dan 50 mm, dengan cepat diganti dengan kebutuhan khusus. Dibandingkan dengan "Marder-1" di yang kedua secara signifikan meningkatkan daya tembak. Semua mekanik terkait dengan otomatisasi pistol, dilengkapi dengan penggerak listrik. Energi gas bubuk hanya digunakan untuk menembakkan proyektil.
Meriam api dapat dilakukan dalam mode pemain tunggal, dan antrian. Laju tempur diatur dalam kisaran 150 hingga 400 putaran per menit. Pistol itu dimuat di kedua sisi. Penembakan dilakukan dengan bantuan amunisi kesatuan yang dikembangkan secara khusus. Ini distabilkan dalam pelacak sub-kaliber penerbangan dan proyektil fragmentasi eksplosif tinggi.
Persenjataan tambahan dalam kendaraan tempur infanteri Marder-2 adalah:
- Peluncur ATGM untuk peluru kendali anti-tank (Milan ATGM);
- Senapan mesin dengan kaliber 7,62 mm;
- Sepuluh peluncur granat asap.
Agar berhasil menghadapi musuh dengan peralatan militer yang sangat lapis baja, sistem anti-tank generasi ketiga, PARS-3MR, secara khusus dipasang pada Marderah-2. Rudal anti-tank dari kompleks yang ditentukan memiliki sistem panduan laser dengan hulu ledak kumulatif berbentuk tandem.
