Tank T-35 Soviet berat lima menara

Meskipun usianya masih muda, sejarah pembangunan tangki sangat kaya dan mempesona. Tank muncul di medan perang hanya seratus tahun yang lalu, tetapi pengembangan jenis peralatan militer ini cepat, tank dapat dengan aman disebut penemuan militer utama abad terakhir. Hanya pada akhir abad ke-20 kepentingan mereka di medan perang mulai berkurang.

Selama sejarahnya yang singkat, tetapi sangat bergejolak, tank telah berubah tanpa bisa dikenali: yang lain adalah persenjataannya, alat pertahanan, taktik penggunaan di medan perang berubah. Kendaraan tempur modern juga menyerupai tangki Perang Dunia Pertama, karena pesawat pertama yang dibuat oleh Wright bersaudara mirip dengan pesawat tempur generasi terakhir. Ini dimungkinkan oleh karya ribuan perancang senjata dari berbagai waktu dan kebangsaan.

Dari awal era tank, setiap negara yang menghargai diri sendiri berupaya menciptakan lebih banyak gerombolan lapis baja dan mempekerjakan mereka dengan teknologi yang paling tangguh. Mereka tidak menyisihkan uang untuk hal ini dan tidak membatasi penerbangan fantasi desain terlalu banyak. Alhasil, mobil tampil dengan penampilan dan karakteristik yang benar-benar aneh. Sebagian besar dari mereka tetap di atas kertas atau dalam bentuk prototipe.

Karena itu, nasib tank yang tidak biasa, yang tidak hanya masuk ke seri, tetapi bahkan berhasil membuat perang, sangat menarik. Salah satu dari mesin-mesin ini adalah tank berat T-35 Soviet berat lima-menara. Dia diciptakan pada awal 30-an, dia memiliki beberapa modifikasi dan berhasil mengambil bagian dalam pertempuran pertama Perang Patriotik Besar. Tank berat T-35 memasuki sejarah sebagai tangki serial dengan menara terbanyak.

Namun masalahnya bukan hanya dalam jumlah menara, T-35 adalah simbol nyata dari kekuatan Uni Soviet dan kekuatan angkatan bersenjatanya. Tidak ada parade sentral yang berhasil tanpa tank ini. Ketika Stalinis "kapal penempur" ini mengemudi di sepanjang trotoar Lapangan Merah, segera menjadi jelas bagi semua orang bahwa "baju besi itu benar-benar kuat."

Berbicara tentang simbolisme, harus dikatakan bahwa tank T-35 digambarkan pada salah satu medali Soviet yang paling dihormati "Untuk Keberanian".

Sejarah penciptaan

Penciptaan tank multi-menara tidak berarti fitur khas bangunan tangki Soviet atau tampilan megalomania yang melekat di Uni Soviet. Segera setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, instalasi pada tank beberapa menara dianggap sebagai hal yang umum dan sepenuhnya sesuai dengan doktrin militer pada waktu itu.

Dalam klasifikasi tank hampir semua negara besar pada waktu itu ada tank berat, yang tugasnya adalah menerobos garis pertahanan musuh yang dibentengi dengan kuat. Kendaraan seperti itu seharusnya memiliki pertahanan yang kuat (idealnya kontra-rudal) dan senjata yang kuat, mereka harus secara langsung menemani infantri selama serangan terhadap posisi musuh dan secara sistematis menekan titik tembak musuh.

Dalam klasifikasi yang diadopsi di Uni Soviet sebelum perang, ada sebanyak dua jenis tank berat, yang pertama adalah menerobos "garis pertahanan yang sangat dibentengi", dan tugas kedua adalah mengatasi benteng musuh yang sangat kuat. Ini adalah jenis mesin kedua dan milik T-35.

Pada akhir 20-an, Tentara Merah dipersenjatai dengan sampel tank T-18 yang cukup bagus, tetapi dengan kendaraan berat ada masalah - tank Inggris Mk. V, yang bertarung dalam Perang Dunia I dan diambil sebagai piala dari Pengawal Putih, jelas sudah ketinggalan zaman. Tugasnya adalah membuat tangki berat domestik baru.

Namun, ada kekurangan tenaga berpengalaman untuk memproduksi mobil mereka sendiri.

Pengembangan tank berat Soviet pertama dikaitkan dengan nama desainer Jerman berbakat Edward Grotte. Pada awal 1930, sebuah tim desain di bawah kepemimpinannya mulai bekerja pada pembuatan tangki TG-1 berukuran sedang. Dalam literatur sejarah domestik, mesin ini biasanya disebut "tangki Grotte."

Pada tahun 1931, prototipe mesin pertama dibuat, yang segera ditransfer untuk pengujian. Pekerjaan pada TG-1 berlangsung dalam suasana kerahasiaan yang ketat, mereka diawasi dengan ketat oleh para pemimpin puncak negara.

Namun, meskipun banyak solusi teknis inovatif yang digunakan dalam pembuatan TG-1, itu tidak pernah diluncurkan ke produksi yang luas. Mobil itu terlalu rumit untuk industri Soviet dan biayanya terlalu tinggi. Perkembangan mesin ini memungkinkan desainer Soviet untuk mendapatkan pengalaman dan mulai membuat tangki berat mereka sendiri - T-35.

Selain menciptakan TG-1, Grotte memiliki proyek lain: ia mengusulkan kepada kepemimpinan Soviet untuk membuat mobil dengan berat hingga 100 ton, dipersenjatai dengan tiga atau lima menara.

Sementara itu, di Uni Soviet, pekerjaan dilanjutkan pada pembuatan tangki multi-menara berat. Pada tahun 1931, prototipe T-35-1 dibuat, yang memiliki massa 42 ton, dipersenjatai dengan tiga senjata (satu 76 mm dan dua 37 mm) dan tiga senapan mesin. Mobil itu memiliki lima menara dan dalam banyak hal menyerupai tangki Inggris Independen, yang prototipe dibangun pada tahun 1929. Selama periode ini, delegasi militer Soviet mengunjungi Inggris dan berkesempatan untuk berkenalan dengan mesin Inggris, tetapi tidak diketahui seberapa besar hal itu memengaruhi para desainer Soviet.

Awak T-35-1 terdiri dari sepuluh orang, mobil itu memiliki mesin 500 liter. dengan. yang memungkinkannya mencapai kecepatan hingga 28 km / jam. Ketebalan lapis baja maksimum mencapai 40 mm, dan jarak jelajah 150 km.

Pada tahun 1933, modifikasi tangki berikutnya, T-35-2, dibuat, ia bahkan berhasil ikut serta dalam parade di Lapangan Merah. Namun, sudah pada saat ini, para desainer mengembangkan T-35A - tangki baru, yang harus masuk ke produksi massal. Mesin ini sangat berbeda dari pendahulunya: panjang dan bentuk lambung diubah, menara dengan desain dan ukuran yang berbeda dipasang pada tangki, bagian bawah tangki juga dimodifikasi. Bahkan, itu sudah merupakan mobil yang sama sekali baru.

Pada 1933, T-35A diadopsi. Produksi didirikan di pabrik lokomotif Kharkov. Pada tahun 1934, tank T-35 yang berat mulai memasuki pasukan.

Sebanyak 59 unit mesin ini diproduksi.

Berbagai perubahan dan perbaikan terus dilakukan pada tangki. Ketebalan zirah meningkat, kekuatan pembangkit listrik meningkat, menara memperoleh bentuk kerucut. Massa tangki meningkat, dalam sampel selanjutnya adalah 55 ton.

Penggunaan T-35

T-35 tidak digunakan dalam konflik tahun 1930-an di mana Uni Soviet mengambil bagian. Raksasa lima menara tidak terlihat dalam perang Soviet-Polandia, atau dalam konflik di Timur Jauh, atau dalam kampanye Finlandia. Pada saat yang sama, di Uni Soviet, dalam Perang Musim Dingin, tank-tank berat digunakan, sedangkan QMS, T-100, KV dibawa berkeliling - kendaraan berat generasi baru, yang menggantikan T-35. Jelas bahwa kepemimpinan Tentara Merah sangat memahami kemampuan sebenarnya dari T-35 dan itulah sebabnya itu membuatnya menjauh dari garis depan.

T-35 dapat disebut tank "seremonial" utama tahun 1930-an: tidak ada parade di Lapangan Merah atau Khreshchatyk yang melakukannya tanpa menunjukkan raksasa ini.

"Bubuk menghirup" yang dimiliki tank-tank ini pada awal Perang Dunia II. Sebagian besar mesin ini terletak di unit yang terletak di perbatasan paling barat, di wilayah Lviv. T-35 berpartisipasi dalam pertempuran perbatasan, dan sebagian besar dari mereka ditinggalkan oleh kru mereka.

Tank itu menunjukkan kualitas tempur yang sangat rendah, tetapi keadaannya lebih buruk dengan keandalan kendaraan. Hanya tujuh tank yang hilang secara langsung selama pertempuran, tiga puluh lima kendaraan mogok dan ditinggalkan atau dihancurkan oleh kru.

Beberapa mobil lagi (menurut satu informasi lima) mengambil bagian dalam pertahanan Kharkov pada tahun 1941, tetapi tidak ada informasi tentang penggunaan tempur mereka. Dua T-35 terakhir berpartisipasi dalam pertahanan Moskow.

Hari-hari pertama perang bagi T-35 adalah "titik tinggi" yang nyata. Orang Jerman senang mengambil foto dengan latar belakang raksasa Rusia yang kalah. Meskipun jumlah tank ini relatif sedikit, jumlah foto tentara Jerman dengan latar belakang T-35 yang terluka atau terbengkalai berguling-guling.

Nasib dua T-35 Soviet, yang dalam kondisi baik ditangkap oleh Nazi pada awal perang, sangat menarik. Satu tank menghantam situs uji Kumersdorf, di mana ia digunakan sebagai target, sementara yang lain berdiri di situs uji Zossen. Jerman menggunakannya selama pertempuran untuk Berlin, tetapi segera dia ditembak jatuh oleh pejuang Tentara Merah dari cartridge faust yang ditangkap.

Hari ini, sampel terbaru dari mesin unik ini ada di Kubinka.

Deskripsi konstruksi

T-35 memiliki tata letak klasik, dengan lokasi pembangkit listrik di bagian belakang kasing. Ini adalah mesin lima menara, yang memiliki dua tingkat tata letak senjata. Lambung dibagi menjadi lima kompartemen: kompartemen menara depan dengan kursi pengemudi, pemisahan menara utama, menara belakang, serta kompartemen mesin dan kompartemen transmisi.

Lambung tangki dilas, ada elemen diikat dengan paku keling.

Di atap kompartemen depan dipasang dua menara: senapan mesin dan senapan. Yang pertama ditempati oleh penembak mesin, dan penembak dan pemuat ditempatkan di menara kedua.

Menara utama tangki benar-benar identik dengan menara T-28, yang secara signifikan mengurangi biaya pembuatan dan perawatan yang disederhanakan. Menara ini dilengkapi dengan lantai yang ditangguhkan untuk kenyamanan para awak tank.

Menara senapan mesin kecil benar-benar identik dengan menara serupa dari tangki T-28, dan menara berukuran sedang - dengan menara tangki BT-5.

Pada T-35 dipasang mesin penerbangan empat langkah bensin M-17, yang memiliki kapasitas 500 liter. c.

Transmisi memberikan empat kecepatan ketika bergerak maju dan satu kembali.

Chassis terdiri dari delapan (di setiap sisi) track roller karet, enam rol pendukung, roda belakang memimpin. Suspensi tangki diblokir, dua rol dipasang di troli, dua pegas koil disediakan pegas.

Bagian bawah tangki ditutup oleh benteng lapis baja yang terdiri dari beberapa pelat baja.

Tugas utama T-35 adalah untuk mendukung infanteri selama terobosan garis pertahanan musuh, ia harus berurusan dengan penghancuran benteng musuh.

Seperti yang dikemukakan oleh para perancang, meriam 76-mm yang terletak di menara utama akan digunakan untuk mengalahkan for-ti-fi-ka-ts-on-co-operations, dan meriam 45-mm dirancang untuk tujuan yang lebih sederhana.

Alat bantu tambahan tangki terdiri dari enam senapan mesin 7,62 mm DT, yang dapat melakukan tembakan serba. Di setiap menara senapan ada senapan mesin ditambah dengan meriam. Selain itu, DT dipasang di menara senapan mesin, serta di bagian belakang menara utama. Modifikasi terbaru dari tangki juga termasuk senapan mesin anti-pesawat, yang dipasang pada lubang menara utama penembak.

Sarana pengamatan T-35 adalah celah pengamatan biasa, ditutupi dengan kaca anti peluru, komandan tank dan komandan menara tangki memiliki pemandangan panorama periskop.

Tergantung pada seri tangki, jumlah kru dapat bervariasi dari 9 hingga 11 orang. Di menara utama tangki ada tiga orang: komandan tank, operator radio (loader) dan penembak mesin. Di masing-masing menara senapan kecil adalah penembak dan penembak mesin. Di setiap menara senapan mesin terletak satu penembak.

Kompartemen menara utama dipisahkan dari bagian mobil yang lain, kompartemen depan dan belakang saling terhubung. Di antara kompartemen depan adalah tempat pengemudi, yang memiliki gambaran yang sangat terbatas.

Evaluasi mesin dan membandingkannya dengan analog asing

Pada periode sebelum perang, T-35 melebihi semua kendaraan tempur asing dalam daya tembaknya. Tank ini, dipersenjatai dengan tiga senjata dan beberapa senapan mesin, dapat menciptakan lautan api yang nyata di sekelilingnya.

Namun, pembangkit listrik bertenaga rendah dan keandalan mesin, sasis, dan banyak cacat teknis lainnya membuatnya tidak cocok untuk digunakan dalam kondisi pertempuran nyata. Pawai panjang yang menjadikan T-35 sebagai bagian dari Divisi Panzer ke-34 pada musim panas 1941 terbukti berakibat fatal bagi monster-monster ini.

Tata letak multi-turret tangki terlalu rumit desainnya, menambah massa dan membuatnya tidak mungkin untuk memperkuat reservasi. Ukuran besar T-35 menjadikannya target yang sangat baik untuk kedua tank dan artileri anti-tank musuh. Dalam pertempuran, kecepatan T-35 tidak melebihi 10 km / jam.

Ada masalah lain: komandan tank harus melakukan pekerjaan penembak penembak utama, yang mencegahnya dari memerintahkan kendaraan dalam pertempuran.

Sudah sebelum awal Perang Dunia II, menjadi jelas bahwa mesin itu sama pentingnya dengan senjata tank seperti meriamnya. Dari kemampuan manuver dan kecepatan, efisiensi penggunaan kendaraan lapis baja jenis ini tergantung.

Tata letak multi-menara telah menjadi cabang buntu pengembangan tangki, T-35 dapat dengan aman disebut simbolnya. Tangki ini sulit untuk dibandingkan dengan rekan-rekan asing, karena tangki serial yang memiliki sebanyak lima menara, tidak ada. Tanah gimbal ini biasanya dibuat dalam satu salinan dan, sebagai suatu peraturan, mereka tidak ikut serta dalam pertempuran.

Spesifikasi teknis

Video tentang t-35

Tonton videonya: Luar biasa kemampuan Tank T-14 Armata Rusia (April 2024).