MiG 35 Fighter adalah pesawat tempur serba guna terbaru, perwakilan paling maju dari keluarga MiG. Itu milik generasi 4 ++, yang harus lebih unggul dari pejuang generasi keempat, dan juga berhasil melawan pejuang generasi kelima dalam pertempuran udara.
Pencegat MiG-35 adalah alternatif yang baik untuk pesawat terbang generasi kelima, yang sangat mahal. Di Angkatan Udara Rusia, MiG-35 dianggap sebagai penghubung transisi antara generasi ke-4 dan ke-5. Pencegat baru pada glider adalah pengembangan Mig-29 yang luar biasa, dari mana harga sebenarnya berasal, karena desain sudah dikuasai dengan baik dalam produksi. Pengiriman pesawat tempur MiG-35 ke Angkatan Udara Rusia dimulai pada 2014. Kementerian Pertahanan Rusia bermaksud membentuk setidaknya dua skuadron pencegat. untuk 2018.
Sejarah penciptaan
Pencegat MiG-35 mulai berkembang pada tahun 2000-an. Dan pada 2010, 3 prototipe sudah siap, yang mengambil bagian dalam pertunjukan udara dan diuji.
Pesawat tempur itu dibuat di pangkalan e MiG-29 yang terkenal, produksi mesin baru didirikan dalam waktu singkat. Secara eksternal, MiG-35 sangat mirip dengan pendahulunya, tetapi pada saat yang sama ia menerima "isian" yang sama sekali baru. Pertama-tama, itu adalah:
- glider ringan;
- avionik modern;
- Radar AFAR;
- jenis senjata yang menjanjikan yang sebelumnya tidak ditawarkan untuk ekspor;
- kompleks pertahanan modern;
- mesin dengan sumber daya yang meningkat.
Pesawat baru telah menunjukkan karakteristik teknis yang sangat baik, termasuk kecepatan tinggi, kemampuan manuver, kemampuan bertahan, senjata canggih. Pada saat yang sama, harga jam penerbangan MiG-35 hampir 2,5 kali lebih rendah dari harga pendahulunya MiG-29.
Kembali pada tahun 2005, pesawat tempur ini disebut MiG-29M / M2. Pengembangan MiG-35 didasarkan pada pencapaian yang diperoleh dalam pelaksanaan program MiG 1,44 MFI, dipimpin oleh Vladimir Barkovsky, direktur pusat teknik Biro Desain OKB. Mikoyan.
Negosiasi tentang pasokan pejuang ke angkatan bersenjata telah berlangsung sejak 2010, dan pada 2014, banyak hal telah berubah. MiG-35 termasuk dalam Program Senjata Negara Angkatan Udara Rusia hingga 2020.
Kinerja penerbangan dari MiG-35
- Awak 1 atau 2 orang berdasarkan modifikasi dari MiG-35 / MiG-35D
- Panjangnya - 17,3 m
- Tinggi - 4,73 m
- Lebar sayap adalah 11,99 m
- Area sayap - 42 m²
- Berat lepas landas normal - 17.500 kg, kosong - 11.000 kg
- Berat take-off maksimum adalah 23.500 kg
- 2 mesin TRDDF dengan ОВТ "РД-33МКВ"
- Daya dorong maksimum - 2 × 5400 kgf
- Daya dorong afterburner maksimum - 2 × 9000 kgf
- Sudut deviasi vektor defleksi: ± 8 ° ke segala arah, ± 15 ° di bidang vertikal
- Tingkat deviasi vektor dorong adalah 60 ° / s
- Berat mesin adalah 1055 kg.
TTH penerbangan:
- Kecepatan maksimum di darat - 1400 km / jam
- Kecepatan maksimum pada ketinggian 2400 km / jam
- Rentang praktis pesawat dengan PTB - 3000 km
- Kisaran praktis tanpa PTB - 2000 km
- Durasi penerbangan - 2,2 jam
- Plafon praktis - 17.500 m.
- Rasio dorong-ke-berat dengan berat take-off maksimum 0,77
- Rasio dorong-ke-berat pada massa take-off normal - 1,03
- Beban sayap dengan berat maksimum - 618 kg / m²
- Beban sayap dengan berat take-off normal - 468 kg / m²
- Overload operasi maksimum - 9 g.
Persenjataan:
- Built-in 30 mm gun GSH-30-1 dengan 150 butir amunisi
- Poin suspensi: 10
- Beban tempur - 6500 kg
- URVV jarak dekat R-73
- RVV-AE dan R-27 jarak menengah URVV
- Rudal anti-kapal Kh-35 dan Kh-31A
- Rudal anti-radar X-31P
- URVP: NAR, X-29, X-25
- Rudal kelas udara X-29L, X-29T, X-25ML, RVV-AE, R-27
- Bom yang dapat disesuaikan dan jatuh bebas, ranjau pesawat terbang.
Avionik:
- Radar dengan AFAR Zhuk-A
- Jangkauan deteksi maksimum target darat hingga 60 km.
- Jangkauan deteksi maksimum untuk target aerodinamis hingga 200 km (untuk ekspor hingga 148 km)
Tugas dan Tujuan
Pesawat garis depan MiG-35 multiguna diciptakan untuk menghancurkan target darat, udara dan permukaan, siang dan malam dalam kondisi cuaca yang sederhana dan kompleks dengan penanggulangan elektronik pasif dan aktif musuh.
Tugas utama MiG-35:
- pencegatan target udara;
- mendapatkan keunggulan udara;
- isolasi medan perang;
- penindasan senjata pertahanan udara;
- dukungan penerbangan langsung;
- menyerang target laut.
Karakteristik tempur utama dari MiG-35D dan MiG-35 dibandingkan dengan MiG-29:
- kemampuan manuver;
- jangkauan penerbangan yang diperluas;
- kemampuan bertahan tempur yang tinggi;
- peningkatan keandalan.
Fitur desain MiG-35
Untuk meningkatkan efektivitas tempur petarung, avionik-nya meningkat secara signifikan. Inilah yang membedakan mobil ini dari pesawat lain dari keluarga MiG-29K / KUB dan MiG-29M / M2 yang baru. Selain itu, perbedaannya mewakili karakter evolusi: proporsi perangkat dan sistem generasi kelima dari model ke model meningkat.
Dalam hal integrasi solusi teknologi yang terkait dengan jet tempur generasi kelima, MiG-35 tidak ada bandingannya dengan analog Eropa.
- Itu mungkin untuk fokus pada elektronik berkat konsep aerodinamis yang sangat baik dari MiG-29. Ketika merancang MiG-35, dimungkinkan untuk meningkatkan pasokan bahan bakar internal hingga 50%, dan juga untuk meningkatkan beban tempur dua kali. Alhasil, senjata dan jangkauan MiG-35 meningkat ke level petarung berat.
- Berat lepas landas maksimum meningkat 30%, mencapai 23,5 ton. Untuk mempertahankan dan meningkatkan kinerja penerbangan, desain telah mengalami sejumlah perbaikan: misalnya, kekuatan struktural telah meningkat dan sifat bantalan sayap telah ditingkatkan.
- Powerplant diperbarui. Itu diubah menjadi mesin RD-33MK dengan ruang pembakaran tanpa asap, meningkat 10% dengan sumber daya yang besar, dan peningkatan keandalan. Sebagai solusi opsional, RD-33 yang ditingkatkan dipasang, dengan deviasi all-view dari vektor dorong.
- Kabin MiG-35 dilengkapi dengan peralatan elektronik onboard generasi terbaru, yang dibangun berdasarkan prinsip arsitektur terbuka menggunakan bus data multiplexing sesuai dengan standar MIL-STD-1553B. Ini memastikan fleksibilitas penggunaan pesawat tempur, serta menyederhanakan integrasi jenis senjata baru dan peralatan produksi Rusia dan asing, termasuk suspensi. Dalam pengelolaan senjata berlaku prinsip HOTAS. Di jantung bidang informasi dan kontrol kabin adalah tiga LCD multifungsi layar lebar 6 kali 8 inci, serta HUD sudut lebar.
- Kontrol persenjataan MiG-35 didasarkan pada radar terbaru dengan Zhuk-AE AFAR, stasiun radar optik OLS-K, dan stasiun radar optik OLS-UEM, sistem pelacakan target, indikasi, dan sistem tujuan NTSIPI kami. karakteristik sesuai dengan sistem onboard dari pesawat generasi kelima. Stasiun lokasi optik dengan laser, televisi, dan peralatan penglihatan inframerah dibuat menggunakan teknologi ruang yang sebelumnya tidak digunakan dalam penerbangan. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan kemampuan bertahan pesawat dan efektivitas penggunaan tempur.
- Teknologi perlindungan anti korosi dari sistem utama dan badan pesawat digunakan, yang sangat memudahkan penggunaan pesawat di daerah tropis.
- Untuk MiG-35, solusi teknologi dan teknis yang kompleks telah dikembangkan, memastikan otonomi penuh pangkalan. Ini, misalnya, stasiun penghasil oksigen onboard.
Tabungan dan kesiapan
Kehidupan pelayanan MiG-35 setidaknya 40 tahun. Sumber daya mobil on the fly lebih dari 6 ribu jam. Secara signifikan meningkatkan keandalan pesawat, avionik dan mesinnya. Jumlah unit dengan sumber daya terbatas, berkurang hampir 3,5 kali lipat dibandingkan dengan para pejuang versi sebelumnya.
Kinerja yang ditingkatkan secara radikal dari MiG-35 adalah kartu truf yang serius dalam persaingan untuk pasar global, di mana ia lebih berorientasi pada pesawat terbang dengan biaya siklus hidup yang rendah. Di antara faktor-faktor lain, tren ini dikaitkan dengan kenaikan biaya bahan bakar penerbangan yang cukup cepat.
MiG-35 adalah solusi terbaik untuk Angkatan Udara Rusia, serta untuk penerbangan dari negara-negara lain yang memiliki versi awal yang berbeda dari MiG-29 dalam layanan. Menurut beberapa perkiraan, sekitar 250-350 pesawat tempur multifungsi MiG-35 senilai sekitar $ 10-12 miliar akan dikirimkan ke Angkatan Udara Rusia dan pelanggan asing pada tahun 2020.
