Belum lama berselang, film laris militer Hollywood "Rage" bersama Brad Pitt, yang berperan sebagai sersan tank keren, pergi ke pusat distribusi film dunia. Film ini ternyata agak ambigu dan menyebabkan banyak diskusi, tetapi pekerjaan harian awak tank ditampilkan di dalamnya dengan cukup baik. Namun, peran utama dalam gambar ini dimainkan bukan oleh Pitt, tetapi oleh tank Amerika terkenal M4 "Sherman", yang dalam film ini memiliki nama sendiri Fury - "Rage".
M4 Sherman adalah tank medium utama pasukan Amerika selama Perang Dunia Kedua. Tank itu mendapatkan namanya untuk menghormati Jenderal Amerika William Sherman.
Selain angkatan bersenjata AS, kendaraan tempur ini dipasok ke sekutu Amerika: Inggris, Uni Soviet, Australia, dan Kanada. Setelah berakhirnya perang, para Sherman melayani dengan Israel, Pakistan, Italia, Prancis, India, Jepang dan Yugoslavia.
Dalam kerangka program Lend-Lease, USSR menerima lebih dari 4.000 tank Sherman. Awak tank Soviet menyebut mesin perang ini "emcha" (dari sebutan M4) dan menyukainya. Untuk dapat melayani tank Amerika dianggap keberuntungan. Kenyamanan para kru membedakan M4 dari mobil Soviet lainnya. Juga, awak tank Soviet mencatat tingkat tinggi pembuatan Sherman, kualitas instrumen yang sangat baik, dan walkie-talkie yang kuat. Peralatan dari setiap tank Amerika termasuk pembuat kopi, fakta ini selalu membuat kesan kuat pada pejuang Soviet.
Mulai tahun 1943, Sherman menjadi tank utama yang berasal dari AS di bawah Lend-Lease. Dalam jumlah yang signifikan, kendaraan tempur ini juga dipasok ke Inggris.
Tank "Sherman" memulai jalur tempurnya di Afrika Utara, kemudian Sekutu mendarat di Normandia dan berperang di Eropa. Orang Amerika menggunakan M4 di teater perang Pasifik.
Dan setelah berakhirnya perang dunia, layanan kendaraan tempur ini berlanjut. "Sherman" bekerja dengan Angkatan Darat AS sampai akhir 50-an, mengambil bagian dalam Perang Korea, di mana ia "berselisih" dengan tank Soviet T-34-85.
Karena banyaknya jumlah kendaraan tempur buatan, setelah perang, Amerika dengan sukarela menyerahkan Sherman kepada pasukan negara-negara yang dibebaskan dan negara-negara sekutu. M4 bekerja dengan tentara Israel selama perang kemerdekaan dan perang enam hari. Selama konflik Indo-Pakistan 1965, kendaraan tempur ini digunakan oleh India dan Pakistan.
M4 Sherman adalah salah satu tank paling masif dalam sejarah, dalam tiga tahun (dari 1942 hingga 1945) Amerika berhasil menghasilkan lebih dari 49 ribu kendaraan tempur ini. Lebih besar hanya Soviet T-34 dan T-55.
Banyak ahli, terutama yang asing, tentu saja menyebut tank Sherman sebagai kendaraan tempur terbaik dari Perang Dunia Kedua, menempatkannya di depan Soviet T-34. Masalah ini sangat kontroversial, tetapi kedua tank ini benar-benar bernilai satu sama lain dan sebanding dalam kekuatan tempur dan perlindungan baju besi.
Namun, sebelum memulai peninjauan tangki Sherman, beberapa kata harus dikatakan tentang sejarah kreasi dan modifikasi kendaraannya.
Sejarah penciptaan
Angkatan Darat AS mendekati dimulainya Perang Dunia II, tidak hanya memiliki pasukan tank, tetapi bahkan tank menengah normal dalam produksi massal. Dengan memiliki industri mobil yang serius dan industri traktor yang maju, para jenderal Amerika tidak menganggap tank sebagai sesuatu yang patut mendapat perhatian serius. Diyakini bahwa kendaraan musuh akan dihancurkan oleh artileri dan senjata self-propelled.
Meskipun, pekerjaan serius di bidang pembangunan tank di Amerika Serikat dilakukan: tank-tank desainer Amerika Christie menjadi model untuk penciptaan Tentara Salib Inggris dan BT Soviet.
Sejarah tangki "Sherman" dimulai pada tahun 1939. Militer AS terpana oleh pertempuran tank epik yang terjadi di Eropa, serta efektivitas yang digunakan Wehrmacht menggunakan pasukan tank dalam kampanye mereka. Pada saat yang sama, Angkatan Darat AS memiliki beberapa ratus tank, yang, sesuai dengan karakteristik mereka, tidak dapat dibandingkan dengan rekan-rekan Eropa.
Satu-satunya tank Amerika seri adalah M2, dipersenjatai dengan meriam 37-mm dan delapan senapan mesin. Direncanakan akan dimasukkan ke dalam produksi massal pada tahun 1940, tetapi pada saat terakhir pesanan dibatalkan. Dibandingkan dengan karakteristik tank Jerman, senapan 37-mm tampak sangat menyedihkan dan tanpa harapan. Dan tidak mungkin memasang meriam 75 mm yang lebih kuat ke menara yang ada. Saat itulah ide itu lahir untuk membuat tank multi-menara dengan meriam 75 mm di sponsor udara.
Jadi ada tangki M3 "Lee". Namun, itu juga berhenti memuaskan militer AS yang sudah dalam tahap pengembangan. M3 "Lee" masih diluncurkan ke produksi serial (dirilis lebih dari 6 ribu unit.) Dan diadopsi untuk layanan. "Orang aneh" ini bahkan dipasok ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease dan menerima dari tentara Soviet julukan "makam persaudaraan" yang layak diterima (para kru terdiri dari tujuh orang).
Sejalan dengan pekerjaan pada M3, pengembangan tangki lain dimulai, yang seharusnya dilengkapi dengan satu meriam 75 mm yang terletak di menara rotasi melingkar. Dalam desainnya direncanakan untuk menggunakan sasis dari tangki M3, gigi yang berjalan, suspensi, transmisi dan mesin, yaitu, hampir seluruh bagian bawah kendaraan tempur. Prototipe masa depan "Sherman" sudah siap pada 2 September 1941 dan menerima penunjukan T6. Dia memiliki pintu samping dan menara komandan, yang dihilangkan setelah prototipe ditunjukkan kepada kepemimpinan militer. Ada pengamatan kecil lainnya, setelah tangki selesai diadopsi.
Produksi massal diluncurkan pada Februari 1942. Modifikasi tangki dengan lambung yang dilas menerima sebutan M4, dan dengan gips - M4A1.
Awalnya, tank itu direncanakan akan dilengkapi dengan senjata M3 76-mm baru, tetapi karena tidak tersedianya, meriam 75-mm lama dari tangki M3 "Li" dipasang pada Sherman.
Biaya satu tangki M4 adalah 45-50 ribu dolar, yang sepuluh persen lebih rendah dari M3 "Li".
Prototipe tangki T6 dibuat di Aberdeen Proving Ground oleh pasukan personel militer dan personel teknis. Lusinan kontraktor swasta terlibat dalam produksi massal mesin tersebut. Biasanya satu pabrik terlibat dalam pembuatan elemen tertentu: bagian sasis, mesin atau senjata.
Modifikasi
"Sherman" memiliki sejumlah besar modifikasi, dan kekhasan mesin ini adalah bahwa berbagai versi tangki tidak muncul sebagai akibat dari modernisasi, tetapi hanya memiliki perbedaan teknologi yang signifikan dan diproduksi secara paralel. Seringkali mereka dikaitkan dengan karakteristik perusahaan di mana kendaraan tempur dibuat. Sebagai contoh, modifikasi M4A1 secara resmi dianggap yang kedua, tetapi dimasukkan ke dalam produksi beberapa bulan lebih awal dari M4.
Perbedaan utama antara berbagai modifikasi tangki "Sherman" adalah metode pembuatan lambung dan berbagai jenis pembangkit listrik. Pada saat yang sama, berbagai jenis kendaraan tempur secara berkala mengalami berbagai peningkatan, tetapi ini terjadi pada waktu yang hampir bersamaan. Pada saat yang sama, tangki yang ditingkatkan menerima surat tambahan dalam sebutan: W, (76) dan HVSS. Penunjukan pabrik berbeda, mereka termasuk huruf E dan nomor. Misalnya, tangki M4A3E8 Sherman.
Berikut ini modifikasi utama dari kendaraan tempur:
- M4. Salah satu modifikasi pertama tangki, rilisnya dimulai pada pertengahan 1942 dan berlangsung hingga Januari 1944. Mobil itu memiliki bodi yang dilas dan mesin karburator Continental R-975. Jumlah total tangki modifikasi ini - 8389 unit, 6748 di antaranya dipersenjatai dengan M3, dan 16itz - 105 mm howitzer lainnya.
- M4A1. Modifikasi pertama yang masuk ke produksi massal. Tangki ini memiliki lambung cetakan dan mesin Continental R-975, hampir sepenuhnya sesuai dengan prototipe T6. Produksi kendaraan tempur ini berlanjut dari awal 1942 hingga akhir 1943. Jumlah kendaraan yang diproduksi adalah 9677 unit, 6281 di antaranya dipersenjatai dengan meriam M3, dan 3396 tank menerima meriam M1 baru. Awalnya, M4A1 memiliki meriam M2 dan dua senapan mesin.
- M4A2. Modifikasi dengan lambung yang dilas, dilengkapi dengan pembangkit listrik yang terdiri dari dua mesin diesel General Motors 6046. Produksinya berlangsung dari April 1942 hingga Mei 1945. Jumlah mobil yang diproduksi dari modifikasi ini adalah 11.283 unit, dimana 8.053 dipersenjatai dengan meriam M3, 3.230 mesin menerima meriam M1.
- M4A3. Modifikasi dengan bodi yang dilas dan mesin bensin Ford GAA. Tangki diproduksi dari Juni 1942 hingga Maret 1945. Total: 11.424 unit, 5015 di antaranya memiliki meriam M3, 3039 keping (M4A3 (105)) dipersenjatai dengan howitzer 105-mm, dan 3.370 keping (M4A3 (76) W) dengan senjata M1.
- M4A4. Modifikasi, yang memiliki tubuh memanjang yang dilas dan pembangkit listrik yang terdiri dari lima mesin mobil. Sebanyak 7499 kendaraan tempur modifikasi ini dirilis. Semua dari mereka dipersenjatai dengan meriam M3 dan berbeda dalam bentuk menara yang sedikit berbeda, sebuah stasiun radio terletak di ceruk buritan, dan di sisi kiri menara ada lubang untuk menembak dari senjata pribadi.
- M4A5. Penunjukan ini awalnya diperuntukkan bagi tangki Ram Kanada, tetapi tidak pernah ditugaskan untuk itu. Mesin ini ingin tahu karena, pada kenyataannya, adalah versi signifikan dari tangki M3. Kendaraan tempur dipersenjatai dengan meriam Inggris seberat 6 pon, memiliki menara cor dan kasing dengan pintu samping, bagian bawah hampir sama dengan M3. Sebanyak 1948 mobil diproduksi. M4A5 tidak berpartisipasi dalam pertempuran karena terlalu lemahnya senjata, tetapi berdasarkan itu dibuat beberapa kendaraan lapis baja.
- M4A6. Modifikasi dengan bodi yang dilas serupa bentuk dan ukurannya dengan M4A4, tetapi dengan bagian gips frontal. Pembangkit listrik terdiri dari mesin diesel Caterpillar D200A. Sebanyak 75 tank model ini diproduksi.
- Beruang Grizzly. Ini adalah modifikasi dari tangki M4A1, yang diproduksi secara massal di Kanada, mobil-mobil memiliki sedikit perbedaan pada sasis. Itu dirilis 188 tank model ini.
Selain modifikasi, ada juga tank khusus yang dibuat berdasarkan kendaraan tempur ini. Misalnya, Sherman Firefly - tank modifikasi M4A1 dan M4A4, dipersenjatai dengan senjata anti-tank 17-pound (76,2 mm), atau tank serbu Sherman Jumbo, dengan armor yang ditingkatkan dan meriam M3 mm.
Mesin yang sangat menarik adalah yang disebut tank roket: Sherman Calliope dan T40 Whizbang, dilengkapi dengan peluncur untuk meluncurkan rudal. Atas dasar "Sherman" diciptakan mesin untuk pembersihan ranjau (Sherman Crab), rekayasa (M4 Dozer) dan tank penyembur api.
Deskripsi konstruksi
Tangki "Sherman" dibuat sesuai dengan skema, lebih karakteristik dari bangunan tangki Jerman pada tahun-tahun itu: kompartemen transmisi dan kontrolnya terletak di bagian depan lambung, dan kompartemen mesin - di bagian belakang. Di antara mereka ada kompartemen pertempuran dengan menara rotasi melingkar, yang terletak di tengah lambung. Para kru terdiri dari lima orang.
Di dalam tangki ditutupi dengan lapisan karet busa, yang melindungi awak dari puing-puing.
Pengaturan ini meningkatkan ketinggian kendaraan tempur: desainer harus menempatkan poros penggerak dalam case, yang pergi dari mesin ke gearbox. Meningkatkan ketinggian tangki dan posisi vertikal mesin.
Modifikasi berbeda dari tangki sedikit berbeda dalam desain mereka, sehingga deskripsi model M4A2 dengan mesin diesel, yang paling banyak dipasok ke USSR di bawah Lend-Lease, diberikan di bawah ini.
Di depan gedung ada departemen manajemen, yang menampung tempat kerja pengemudi dan asistennya, perangkat kontrol dan tuas kontrol, elemen transmisi dan senjata tentu saja dengan amunisi.
Di belakangnya ada kompartemen pertempuran dengan menara putar. Itu menampung kursi komandan mesin, penembak dan pemuat, senjata amunisi, alat pemadam kebakaran dan baterai. Di menara ditempatkan senjata, alat penglihatan dan alat pengamatan, mekanisme pengangkatan senjata, senapan mesin koaksial dan stasiun radio. Juga di kompartemen pertempuran adalah mekanisme untuk memutar menara.
Di bagian belakang tangki adalah kompartemen mesin, yang dipisahkan dari pertempuran oleh partisi khusus.
Lambung tangki modifikasi M4A2 terbuat dari pelat lapis baja yang digulung, yang disatukan dengan pengelasan. Bagian depan mesin terdiri dari satu bagian cor besar, yang terletak pada sudut 56 ° dan memiliki ketebalan 51 mm. Ketebalan sisi lambung adalah 38 mm. Di sebelah kanan di bagian bawah lembaran itu adalah senapan mesin yang dipasang bola. Di bagian bawah lambung ada palka yang digunakan untuk mengevakuasi para kru di bawah tembakan musuh. Di atas departemen manajemen ada dua lubang pendaratan dengan perangkat pengawasan bawaan.
Sherman memiliki menara gips dengan ceruk belakang kecil, baju besi bagian depannya setebal 76 mm, sisi dan buritannya memiliki baju besi 51 mm, dan topeng senjata memiliki cadangan 89 mm. Di atap menara ada palka komandan ganda, yang digunakan untuk mengevakuasi semua anggota awak di kompartemen pertempuran. Pada seri mesin selanjutnya, ditambahkan palka untuk loader.
Awalnya, amunisi tangki utama ada di fender, yang dari luar memiliki reservasi tambahan. Namun, pengalaman telah menunjukkan bahwa pengaturan seperti itu menyebabkan peledakan set amunisi, sehingga pada mesin seri kemudian dipindahkan ke lantai kompartemen tempur, dan apa yang disebut amunisi basah digunakan: kerang dibanjiri dengan etilena glikol.
Awalnya, senapan M3 75-mm dipasang pada tangki modifikasi M4A2, dan sejak 1943, senapan M1A1 76-mm. Sebuah senapan mesin dipasangkan dengan meriam, senapan mesin anti-pesawat setinggi 12,7 mm dipasang di atap menara.
Pemandangan tangki terdiri dari penglihatan teleskopik M55 dan instrumen periskop M38. Pistol "Sherman" distabilkan dalam bidang vertikal.
Pembangkit listrik M4A2 terdiri dari dua mesin diesel GM 6046 dengan masing-masing enam silinder. Total kapasitasnya adalah 375 liter. c. Kapasitas tangki tangki adalah 590 liter.
"Sherman" dilengkapi dengan gearbox 5-kecepatan dari tipe mekanis, torsi dari mesin ditransmisikan menggunakan poros baling-baling.
Sasis tangki terdiri dari enam rol tunggal pada masing-masing sisi, mereka digabungkan berpasangan dalam tiga truk, masing-masing ditangguhkan pada dua pegas. Selain itu, di setiap sisi ada tiga rol pendukung, roda depan terkemuka dan roda panduan. Pada pertengahan 1942, bagian bawah tank agak dimodernisasi.
Pada "Sherman" terpasang stasiun radio yang kuat.
Efisiensi dan penggunaan pertempuran
Sherman pertama mulai tiba di angkatan darat pada pertengahan 1942, tetapi kapal tanker Amerika tidak berhasil menguasai teknologi baru: tak lama kemudian semua kendaraan tempur dipindahkan ke Inggris. Pada saat ini, satuan-satuan Inggris sedang berjuang keras di Afrika Utara, dan situasi di sana jelas tidak menguntungkan mereka. Churchill secara pribadi meminta bantuan presiden Amerika.
Pada bulan September 1942, 318 tank Sherman tiba di Mesir dan hampir segera dilemparkan ke medan perang. Bagi Jerman, penampilan ratusan tank modern oleh musuh benar-benar mengejutkan. Sebagian besar tank Korps Afrika Jerman tidak bisa menembus baju besi tank Amerika. Dapat dikatakan bahwa pertempuran El Alamein sebagian besar dimenangkan berkat Sherman.
Tanker Amerika di "Sherman" pertama kali bertempur selama pendaratan di Tunisia. Karena kurangnya pengetahuan para kru, banyak mobil hilang dalam pertempuran pertama, tetapi kemudian, setelah bekerja dengan teknik taktis, Amerika sangat berhasil menggunakan Sherman. Secara umum, perlu dicatat bahwa tangki ini sangat cocok untuk kondisi gurun. Pada bulan Februari 1943, M4 pertama kali bertemu kebaruan Jerman - tank berat PzKpfw VI Tiger. Dengan cepat menjadi jelas bahwa Sherman tidak tahan dengan mobil Jerman ini dengan pijakan yang sama.
Tank M4 dan M4A1 ikut serta dalam pendaratan pasukan Sekutu di Sisilia. Benar, di Italia praktis tidak ada pertempuran tank besar.
Operasi penting berikutnya dengan partisipasi "Sherman" adalah pendaratan Sekutu di Normandia. Mobil-mobil Amerika di Normandia mengalami kesulitan. Jerman secara aktif menggunakan tank-tank Panther terbaru untuk melawan mereka, di mana M4 memiliki sedikit peluang. Selain itu, medan yang keras di utara Prancis tidak memungkinkan Sherman untuk menunjukkan kualitas terbaik mereka: kecepatan dan kemampuan manuver. Mobil-mobil Amerika membawa kerugian besar dari Faustpatron.
Inggris lebih siap untuk operasi: mereka melengkapi beberapa tank M4 mereka (Sherman Firefly) dengan meriam 17-pon, yang sangat efektif melawan Panthers dan Tigers.
Selama sembilan bulan pertempuran hanya Divisi Panzer ke-3 kehilangan 1.348 kendaraan tempur.
Pada November 1942, M4 pertama tiba di Uni Soviet. Di Uni Soviet, modifikasi diesel tangki M4A2 adalah yang paling banyak dipasok, karena tangki bensin barat tidak “mencerna” bahan bakar domestik dengan baik. Mesin pertama menerima Tank Pengawal ke-5 di Kaukasus Utara.
M4 secara aktif digunakan dalam kampanye 1944 dan 1945. Sherman yang paling besar digunakan selama Operasi Bagration, meskipun kendaraan ini berperang di sepanjang garis depan Soviet-Jerman, dari Laut Hitam ke Baltik.
Советские танкисты любили американский танк. Он был гораздо более удобен для работы экипажа, чем советские боевые машины. Но, самое главное, обычно он был гораздо надежнее их. Несомненным плюсом "Шерманов" были прицельные приспособления и приборы наблюдения, мощная радиостанция, высокий уровень бронирования и достаточная огневая мощь. Подвеска у М4 была гораздо мягче, чем у Т-34, он гораздо меньше шумел. Пушка американского танка имела стабилизацию, что повышало точность стрельбы во время движения.
В конструкции "Шермана" использовано много узлов и агрегатов серийных автомобилей, что и обеспечило высокую надежность танка.
Среди минусов можно назвать конструкцию траков гусениц, которые были не слишком приспособлены для условий российской зимы. Они обеспечивали слабое сцепление с грунтом, из-за чего танк часто пробуксовывал. К недостаткам "Шерманов" можно отнести слишком высокий силуэт и своеобразную форму корпуса. Дело в том, что "Шерман" был высоким и узким, что в совокупности с неудачными гусеницами часто приводило к опрокидыванию машины.
75-мм пушка М3 примерно соответствовала советскому орудию Ф-34, 76-мм пушка М1 позволяла "Шерманам" уверенно поражать немецкие Pz.IV, но для поединка с "Тиграми" и "Пантерами" необходимо было использовать подкалиберные снаряды.
"Шерман" vs Т-34
Много споров вызывает вопрос, какой из танков был лучше Т-34 или "Шерман". Эти танки неоднократно сталкивались в бою, но уже после Второй мировой войны. Во время Корейской войны основным противником "Шермана" стали советские Т-34-85, которыми управляли корейские и китайские танкисты. Чаще всего противостояния советских и американских танков заканчивались в пользу последних.
Т-34 и "Шерман" были машинами одного класса: они не уступали друг другу в бронировании, американская 76-мм пушка за счет баллистики и боеприпасов лучшего качества как минимум не была хуже советской 85-мм ЗИС-С-53, схожей была и подвижность этих танков. Однако "Шерман" имел преимущество за счет большего удобства работы экипажа, точности стрельбы и скорострельности орудия. Более высоким качеством отличались и прицельные приспособления "американца".
Еще одним важным преимуществом М4 была его надежность. Качество сборки "тридцатьчетверки" военного времени очень часто оставляло желать лучшего.
Учитывая состояние танковое промышленности США в начале войны и практически полное отсутствие опыта в этой сфере, следует признать, что создание "Шермана" в столь короткие сроки - это огромное достижение американцев.
