Wakil Perdana Menteri Rusia Yuri Borisov mengatakan bahwa hingga 2027, produsen pesawat terbang domestik akan memulai produksi pesawat angkut super berat baru, yang akan menggantikan An-124. Rusia yang ada akan dimodernisasi dan akan tetap beroperasi hingga 2050. Pada saat yang sama, departemen militer Rusia terus mempelajari kemungkinan untuk melanjutkan produksi serial An-124.
Rusia akan menghasilkan Ruslana sendiri
Pesawat angkut An-124 telah lama menjadi batu sandungan dalam hubungan yang agak tidak nyaman antara Ukraina dan Rusia. Pekerja transportasi berat ini, yang dikembangkan pada akhir tahun 80-an, dianggap sebagai kebanggaan industri pesawat terbang Soviet, tetapi setelah runtuhnya Uni Soviet, produksinya dihentikan. Saat ini, An-124 adalah pesawat produksi paling berat di dunia.
Lebih dari dua belas tahun terakhir, telah ada beberapa upaya untuk melanjutkan produksi raksasa yang unik, Kembali pada tahun 2009, Medvedev menginstruksikan pemerintah untuk mempelajari masalah ini, dan segera KLA, ASTC kepada mereka. Antonov dan Volga-Dnepr Airlines menandatangani perjanjian tentang pengembangan transportasi An-124-100 yang dimodernisasi. Direncanakan dua pesawat pertama akan naik ke langit pada tahun 2013. Namun, tak lama kemudian militer Rusia mengakui ketidaklayakan proyek ini, setelah memutuskan untuk membeli IL-476.
Belum lama ini, di media domestik, muncul informasi tentang keinginan Rusia untuk melanjutkan produksi Ruslan secara sepihak, tanpa partisipasi Antonov. Ini, khususnya, kata Yuri Sytnik - anggota Komisi Pengembangan Penerbangan di bawah Presiden Putin. Apakah mungkin? Akankah industri penerbangan domestik mampu "menarik" proyek ambisius seperti itu sendirian?
Bisakah pabrikan pesawat Rusia mampu mengulangi kebanggaan industri pesawat terbang Soviet?
Tentu saja, untuk menyebarkan produksi massal dari pesawat yang paling mengangkat di dunia sangat terhormat untuk negara bagian mana pun. Tetapi sejumlah ahli Rusia meragukan realitas proyek semacam itu, serta kelayakannya. Sebagai contoh, editor portal Avia.ru, Roman Gusarov, percaya bahwa dalam hal ini tidak akan mengenai dimulainya kembali produksi pesawat Soviet, tetapi tentang penciptaan sebenarnya dari mobil baru, yang dalam penampilan dan karakteristiknya, tentu saja, akan menyerupai An-124.
Gambar-gambar yang ada harus didigitalkan, yang akan menyebabkan perubahan pada set bagian dan rakitan yang dibuat pada satu waktu dengan bantuan aturan slide. Desainer sudah harus melakukan pekerjaan serupa untuk IL-76, yang digitasi yang menyebabkan pengerjaan ulang lengkap sayap pesawat. Dan akan ada banyak perubahan di mobil: dari avionik ke memuat derek.
Membagikan sudut pandang ini dan pakar penerbangan independen Vadim Lukashevich. Dia percaya bahwa dalam hal ini kita hanya dapat berbicara tentang pesawat baru berdasarkan "Ruslan". Dalam desainnya akan digunakan bahan lain, komponen dan rakitan. Menurutnya, pembuatan mesin seperti itu akan membutuhkan 8-10 tahun, dan biayanya sekitar setengah triliun rubel. Lukashevich percaya bahwa lebih bijaksana untuk mengembangkan pesawat transportasi berat dari awal, daripada mencoba meniru produk lama Soviet.
Anda juga dapat menambahkan bahwa Rusia tidak memiliki motor dengan karakteristik yang sebanding dengan D-18 Ukraina. Dan hanya fakta ini saja yang dapat mengakhiri semua usaha. Pada tahun 2020, United Motion Corporation berjanji untuk membuat D-35, tetapi seberapa realistis tenggat waktu ini adalah pertanyaan yang sangat besar.
Yah, pada akhirnya. An-124 adalah proyek besar, yang dihadiri oleh ratusan perusahaan di seluruh Uni Soviet. Tidaklah berlebihan untuk mengatakan bahwa Ruslan dibangun oleh seluruh negara. Hari ini, pelaksanaan proyek skala ini tentu akan bertumpu pada penurunan signifikan dalam tingkat teknologi dan kurangnya personil, tidak hanya dalam produksi, tetapi juga dalam ilmu sektoral. Tapi yang utama mungkin bukan itu. Elite pasca-Soviet, baik Rusia dan Ukraina, sama sekali tidak mampu melakukan hal seperti itu. Karena, seperti kata pepatah Meksiko, tidak menurut Juan a sombrero. Dan kampanye baru-baru ini di media Rusia tentang peluncuran produksi serial An-124 tidak lebih dari upaya lain untuk "menjebak" mitra "Ukraina".
