Tank T 34M - tangki sedang selama Perang Dunia Kedua. Tujuan dari proyek ini adalah untuk memodernisasi T34 dan menghilangkan semua kekurangannya. Secara eksternal, mobil itu adalah hibrida dari T34 Soviet dan PzKrfw III Jerman, dan menerima indeks A-43.
Sejarah penciptaan tangki T-34M (A-43)
Meskipun banyak keuntungan dari T 34, mobil ini memiliki beberapa minor, tetapi masih perlu untuk menghilangkan kekurangannya. Perhatian utama adalah suspensi pegas vertikal, yang tidak dapat diandalkan seperti yang kita inginkan. Dia dengan susah payah mempertahankan corak tangki dalam 30 ton. Diputuskan untuk menggantinya dengan torsina, tetapi tidak mungkin untuk menerapkan ide ini tanpa modal ulang dari seluruh sasis. Namun, pada tahun 1940, desainer menerima tugas untuk mengembangkan proyek ini, yang awalnya disebut T-34T.
Sebuah sketsa proyek baru ditinjau oleh komisi khusus pada bulan Januari 1941. Proyek ini disukai oleh militer dan segera disetujui oleh para pemimpin NKTP dan KO. Dianjurkan untuk meningkatkan untuk meningkatkan ketebalan lembaran frontal hingga 60mm, dan juga untuk menginstal gearbox planet, tetapi pada saat yang sama untuk menjaga mesin dalam bentuk aslinya. Sejumlah perbaikan diusulkan setelah persetujuan akhir proyek pada bulan Februari 1941. Dengan demikian, perlu menggunakan menara yang dilas dari bagian yang dicap, atau dilemparkan dengan ketebalan dinding 50-52 mm dan palka di menara komandan.
Produksi prototipe dalam jumlah 2 buah dimulai pada Maret 1941. Dalam persiapan awal, pengujian suspensi batang torsi dilakukan pada salah satu T34. Dengan demikian, tiga rol penopang dilepas dari tangki dan lembaran baja dengan potongan untuk torsin dilas ke bagian bawah papan 20mm. Lebih banyak di sasis tidak mengubah apa pun. Secara paralel, pembongkaran sayap dan senjata. Meskipun mesin yang dihasilkan tidak ada hubungannya dengan proyek asli, itu disebut dalam laporan sebagai T-34T, dan bukan M.
Selama pengujian, tangki menunjukkan karakteristik kecepatan yang sama dengan T34. Namun, model baru itu lebih lancar berjalan. Pada April 1941, semua perbaikan telah diterapkan dan 6 set suku cadang untuk A-43 dikirimkan.
Persyaratan Proyek
Menurut tata letak, desain unit transmisi, sasis dan TTX, para pengembang disajikan dengan persyaratan sebagai berikut:
- Sebuah menara dengan diameter 1.700 dalam cahaya memungkinkan pemasangan koaksial dari meriam 76 mm dengan senapan mesin DT, perangkat untuk membidik dan membidik komandan tank, menembak dan memuat, agar ditempatkan dengan bebas dan nyaman.
- Kehadiran dan penempatan menara observasi komandan memungkinkan komandan tank dan formasi untuk terus memantau medan perang, mengarahkan kru dan unit baik pada sinyal dan di radio.
- Jumlah dan lokasi amunisi (103 peluru, di antaranya 55
ke samping) menyediakan untuk melakukan tembakan bertujuan intensif setidaknya 6 putaran per menit. - Tempat kerja pengemudi (kanan) dan operator radio (kiri) memberikan kontrol yang nyaman terhadap sebuah tank, stasiun radio, dan penargetan tembakan dari senapan mesin busur.
- Untuk visibilitas, tangki memiliki 15 alat penglihatan prismatik dan satu set alat penglihatan yang memberikan visibilitas yang baik dari tangki.
- Transmisi yang ditempatkan dengan kompak memungkinkan akses gratis ke unit. Penempatan sambungan semi-fleksibel antara gearbox, cengkeraman utama dan onboard memastikan interchangeability unit, memfasilitasi pemasangan dan pembongkaran dalam kondisi lapangan.
- Chassis - jenis torsi individual dengan rol dengan penyusutan internal memungkinkan membebaskan dimensi internal tangki, meringankan bobot sasisnya, menghapus penggunaan
karet alam langka untuk rol karet hingga 550 kg. Selain itu, perubahan torsi jauh lebih mudah dilakukan di lapangan daripada perubahan pegas atau suspensi pegas.
Apa yang baru dalam T-34M (A-43)
Pekerjaan di tangki dimulai pada Januari 1941. Menurut proyek itu perlu untuk membuat tangki sedikit lebih besar panjang dan tinggi, tetapi cukup sedikit untuk mengurangi lebar lambung. Ground clearance mobil telah ditingkatkan sebesar 50mm. Untuk tangki, versi khusus dari mesin diesel B-5 dikembangkan, karena jumlah tenaga kuda mobil dinaikkan menjadi 600. Kapasitas tangki bahan bakar juga meningkat 140 liter. Adapun transmisi, tetap sama, tetapi untuk meningkatkan kinerja jalan itu seharusnya menggunakan demultiplicator. Karena itu, T 34M menerima 8 kecepatan maju dan 2 kecepatan belakang.
Sebagian besar perubahan pada model baru menerima sasis. Sekarang, alih-alih 5 roda jalan, 6 rol lebih kecil dan ganda dengan suspensi torsi individu digunakan. Mereka juga mengurangi lebar trek menjadi 450 mm, yang sedikit meningkatkan beban di tanah.
Akhir dari sejarah tangki T-34M (A-43)
Terlepas dari kelebihannya, pada 22 Juni 1941, tidak ada model T-34M yang selesai. Pekerjaan pada A-43 tidak dapat dilanjutkan, karena, karena dimulainya Perang Dunia II, produksi besar-besaran T34 diperlukan, karena produksinya telah ditetapkan.
