Kapal penjelajah pembawa pesawat berat "Admiral Kuznetsov": sejarah dan karakteristik

Angkatan Laut adalah salah satu alat geopolitik yang paling efektif. Laksamana Amerika Alfred Mahan dalam bukunya, The Pengaruh Kekuatan Laut pada Sejarah, menyatakan bahwa armada mempengaruhi politik dengan fakta keberadaannya. Sulit untuk berdebat dengan itu. Selama lebih dari dua abad, perbatasan Kerajaan Inggris ditentukan oleh panji-panji kapal perangnya, dan pada abad terakhir, hegemoni di lautan diteruskan ke Angkatan Laut AS. Kekuatan serangan utama dari armada Amerika adalah kapal induk - lapangan terbang terapung yang besar, dengan bantuan AS yang dengan tegas dan penuh percaya diri memaksakan kepentingannya pada seluruh dunia.

Dan bagaimana dengan Rusia? Saat ini, Angkatan Laut Rusia dipersenjatai dengan satu kapal yang mampu memberikan lepas landas dan pendaratan pesawat dari konfigurasi aerodinamik klasik - ini adalah Laksamana Armada Uni Soviet Kuznetsov kapal induk (TAKR atau TAVKR).

"Admiral Kuznetsov" dirancang dan dibangun di Uni Soviet, ia menjadi kapal induk nyata Soviet pertama dan pengembangan lebih lanjut dari kapal penjelajah kapal berat dari proyek 1143 Krechet. Perbedaan utama antara TAKR Laksamana Kuznetsov dan mayoritas kapal induk adalah keberadaan senjata rudal (Granit PKR).

Selama bertahun-tahun, perselisihan mengenai apakah kapal seperti itu diperlukan agar Angkatan Laut Rusia tidak surut, apakah Rusia membutuhkan kapal induk?

Setelah diluncurkan pada tahun 1989, kapal penjelajah pembawa pesawat yang berat ini menghabiskan sebagian besar waktunya bukan di pawai, tetapi di dinding dermaga dermaga perbaikan. Karena rendahnya keandalan mekanisme kapal, satu-satunya kapal induk Rusia yang naik selalu menyertai kapal tunda, yang dalam hal apa pun bisa menyelamatkan. Industri militer Rusia belum dapat menyediakan kapal tempur dengan jumlah yang memadai, dan bahkan pilot yang kurang siap pun dapat lepas landas dan mendarat di dek kapal.

Pelaut angkatan laut menyebut kapal ini "Kuzya", dan sangat sulit untuk mengatakan, kasih sayang adalah nama panggilan atau penghinaan.

Sejarah penciptaan TAKR "Admiral Kuznetsov"

Kapal induk pertama muncul pada awal abad XX, segera setelah munculnya pesawat militer. Pada awalnya mereka dianggap sebagai kapal pelengkap, yang harus memastikan tindakan efektif dari pasukan utama yang menyerang pasukan angkatan laut pada waktu itu - kapal perang.

Namun, semuanya berubah secara radikal pada 7 Desember 1941. Pada hari ini, pesawat Jepang menenggelamkan sebagian besar kapal perang Amerika di pelabuhan pangkalan Pearl Harbor. Hampir segera setelah itu, Amerika Serikat meletakkan 24 kapal induk tipe Essex. Kapal-kapal ini, pada kenyataannya, memungkinkan Amerika untuk memenangkan perang di Pasifik.

Kapal perang paling kuat dari Angkatan Laut Jepang, Yamato, dihancurkan oleh pesawat Amerika, tanpa menyebabkan kerusakan serius pada musuh.

Setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua, menjadi jelas bahwa kapal induk adalah penguasa baru lautan, dan kekuatan maritim terkemuka secara aktif terlibat dalam pembangunan kapal-kapal tersebut. Pada tahun 1961, kapal induk pertama dengan pembangkit listrik tenaga nuklir diluncurkan di AS.

Di Uni Soviet, kapal induk menerima perhatian yang relatif sedikit. Stalin lebih menyukai kapal perang yang besar dan kuat, dan sedikit yang berani membantahnya. Pendukung kuat pembangunan kapal induk di Uni Soviet adalah Laksamana Nikolai Gerasimovich Kuznetsov. Sebagian besar karena upayanya, proyek-proyek kapal induk pertama muncul pada tahun-tahun sebelum perang, tetapi tidak lebih jauh dari sketsa dan gambar. Proyek dua kapal induk sedang dikembangkan sekaligus: besar (untuk 72 pesawat) dan kecil (untuk 32 pesawat), tetapi mereka dihapus dari rencana pengembangan armada pasca-perang. Akhirnya ditutup proyek-proyek kapal induk Soviet Laksamana Gorshkov.

Propaganda Soviet melukis kapal induk sebagai senjata perang agresif yang melekat dalam imperialisme. Efektivitas dan kekuatan tempur kapal-kapal ini diremehkan, dan kemampuan kapal penjelajah rudal Soviet, sebaliknya, ditinggikan dan dilebih-lebihkan. Khrushchev adalah pengagum berat senjata rudal dan armada kapal selam, sehingga bersamanya sumber daya utama Uni Soviet dilemparkan ke dalam penciptaan kapal selam strategis.

Setelah Brezhnev berkuasa, Uni Soviet melanjutkan pengembangan pesawat yang membawa kapal. Pada akhir 60-an, Biro Desain Yakovlev merancang pesawat lepas landas dan mendarat Yak-38 vertikal, yang ingin Yakovlev taruh di armada. Khusus untuk mobil ini pada tahun 1972 dibangun kapal induk "Kiev", yang selain pesawat terbang juga dipersenjatai dengan rudal anti-kapal P-500 "Basalt".

Sebanyak empat kapal proyek 1143 diluncurkan ke dalam air: Kiev, Minsk, Novorossiysk dan Baku. Namun, Angkatan Laut Soviet sangat kecewa: Yak-38 ternyata merupakan kendaraan yang sangat tidak berhasil, tidak bisa lepas landas dengan pengisian bahan bakar dan persenjataan lengkap, dan di daerah tropis mesin pesawat menolak untuk memulai sama sekali. Meskipun banyak perbaikan, tidak mungkin mengubah pesawat ini menjadi kendaraan tempur yang andal dan efektif.

Kapal penjelajah pembawa pesawat yang berat "Admiral Kuznetsov", pada kenyataannya, merupakan kelanjutan dari proyek 1143. Mereka berencana untuk memproduksi tiga kapal, perbedaan utamanya adalah kemungkinan lepas landas dan mendarat di geladak pesawat dengan skema tradisional. "Admiral Kuznetsov" diletakkan pada 1981, kapal penjelajah "Varyag" - pada 1985, dan "Ulyanovsk" - pada 1988.

Setelah runtuhnya Uni Soviet, kapal penjelajah Varyag pergi ke Ukraina, sudah siap 67%. Pada 1998, kapal ini dijual ke China. Untuk waktu yang lama, itu digunakan sebagai kasino mengambang, tetapi pada tahun 2008, orang Cina mulai menyelesaikannya. Pada 2011, Varyag menerima nama baru, Shi Lan, dan menjadi kapal induk Tiongkok pertama. Angkatan Laut Cina kemungkinan akan menggunakan kapal itu sebagai kapal pelatihan.

Nasib pesawat yang membawa kapal penjelajah Ulyanovsk, yang didirikan pada tahun 1988, ternyata lebih menyedihkan lagi: pesawat itu dipotong menjadi logam tepat di atas stok. Kapal ini direncanakan akan dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir dan ketapel uap.

Pekerjaan desain pada cruiser "Admiral Kuznetsov" dimulai pada 1978. Kapal ini awalnya dirancang untuk memastikan lepas landas dan pendaratan pesawat tradisional.

Kapal baru lahir sangat sulit, pengembang terhambat oleh persyaratan yang bertentangan untuk penampilan kapal induk, berasal dari Kementerian Pertahanan dan dari kepemimpinan Angkatan Laut. Proyek ini dikembangkan oleh Leningrad PKB, para perancang menawarkan kepada pelanggan lima proyek kapal baru, salah satunya adalah melengkapinya dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Hanya pada tahun 1982, proyek ini secara resmi disetujui, dan pembangunan dimulai di Pabrik Pembuatan Kapal Laut Hitam (Nikolaev).

Selama konstruksi, teknologi progresif digunakan, yang terdiri dari pembentukan lambung kapal dari blok-blok besar siap pakai. Pada saat yang sama di Crimea (Saki) sebuah kompleks tanah "Thread" telah dibuat, di mana pilot mempraktikkan keterampilan lepas landas dan mendarat di dek kapal. Awalnya, kapal penjelajah yang membawa pesawat memakai nama "Riga", tetapi pada November 1982 (setelah kematian Sekretaris Jenderal), namanya diganti menjadi "Leonid Brezhnev". Pada tahun 1987, kapal menerima nama baru - "Tbilisi", dan pada tahun 1990 - "Admiral Kuznetsov".

Alih-alih PKR "Basalt", kapal penjelajah menerima lebih banyak rudal Granit modern, panjang dek penerbangan meningkat secara signifikan, bukannya ketapel uap, kapal menerima loncatan di haluan.

Pada tahun 1989, kapal mulai menjalankan uji coba, pada saat yang sama pendaratan pertama yang sukses dan lepas landas pesawat dari dek kapal dibuat. Cruiser pesawat menunjukkan kinerja yang baik. 20 Januari 1991 "Laksamana Kuznetsov" diadopsi di Armada Utara Rusia.

Desain kapal penjelajah "Admiral Kuznetsov"

Kapal penjelajah pembawa pesawat yang berat "Laksamana Kuznetsov" adalah kelanjutan dari kapal-kapal Proyek 1143, tetapi dalam sejumlah karakteristiknya ia berbeda secara signifikan dari mereka. Penampilannya lebih seperti kapal induk kapal penjelajah klasik, ia memiliki apa yang disebut melalui dek dan loncatan di haluan kapal. Sudut kemiringan adalah 14,3 °. Area dek adalah 14.800 m2. Cruiser ini dilengkapi dengan finisher penerbangan dan penghalang darurat.

Laksamana Kuznetsov adalah yang pertama menggunakan peralatan pengawasan bawah laut (PKZ).

Untuk mengangkat pesawat dari hanggar di "Admiral Kuznetsov" ada dua lift yang bisa mengangkat hingga 40 ton. Superstruktur kapal ("pulau") memiliki 13 tingkatan, bergeser ke kanan, yang memungkinkan untuk menambah lebar landasan. Dek memiliki lapisan tahan panas khusus "Omega", yang dapat menahan suhu hingga 450 ° C.

Lambung dilas, ia memiliki tujuh deck dan dua platform. Bagian bawahnya menggandakan panjang keseluruhan. Hangar untuk pesawat (LA) menempati 50% dari panjang dan 70% dari lebar kapal induk. Selain pesawat, itu menampung traktor, truk pemadam kebakaran, serta peralatan untuk perbaikan dan pemeliharaan pesawat terbang dan helikopter. Selain itu, hanggar dilengkapi dengan sistem transportasi pesawat, sehingga traktor hanya diperlukan untuk bekerja di dek atas. Pesawat ditempatkan di hanggar dengan sayap terlipat, dan helikopter - dengan rotor dilepas.

Peluncur PKR "Granit" terletak di dasar loncatan, di atas mereka ditutupi dengan penutup lapis baja. Kompleks sistem pertahanan udara Belati terletak di sponsor di haluan dan buritan kapal.

Finisher udara Svetlana-2 adalah sistem beberapa kabel yang digantung di geladak. Mereka terhubung dengan sistem hidrolik, yang memadamkan energi pendaratan pesawat di geladak.

Pada kapal induk ada beberapa sistem navigasi yang membantu pilot mendarat di kapal. Sistem optik unik "Bulan" juga dipasang, yang memungkinkan pilot untuk secara visual menentukan kebenaran pendekatan.

Selain pesawat tempur, persenjataan utama kapal penjelajah berat adalah RCC Granit. Dua belas rudal ditempatkan di peluncur tipe silo yang terletak di haluan kapal. Untuk melindungi kapal dari udara, Dagger SAM (24 PU, 192 rudal) dan ZKBR Kortik (8 PU, 256 rudal) dan enam sistem tembakan cepat AK-630M dapat digunakan. Juga, kapal induk dipersenjatai dengan dua RBU-12000 "Boa" (60 biaya kedalaman).

Namun, persenjataan utama kapal adalah pesawat tempur, yang ada di kapal. Ini adalah 50 pesawat: 26 pesawat tempur dan 24 helikopter.

Peralatan elektronik Admiral Kuznetsov sangat beragam dan mencakup 58 item berbeda. Diantaranya adalah:

• BI-MS "Le-co-gosok";
• Kompleks "Mar-Pas-Sat" dengan PAR;
• Radar tiga ko-atau-di-nat "Fre-ha-t-MA";
• Radar tentang-to-the-ru-tion dari rendah-lo-ty-tshie-tse-lei "Pod-kat";
• Kompleks plex-zi "Buran-2";
• Kompleksy EW "Co-zvez-die-BR".

Pembangkit listrik hampir sepenuhnya mengulangi skema yang digunakan pada kapal lain dari proyek 1143. Ini adalah turbin uap, empat poros, dengan kapasitas 20 ribu liter. c. Pembangkit listrik utama memungkinkan kapal untuk mengembangkan kecepatan penuh 29 knot dan mengatasi putaran 8 knot 8 ribu mil.

Instalasi terdiri dari delapan boiler, tidak ada unit daya tambahan.

Gerakan ini dilakukan karena rotasi empat sekrup perunggu.

Operasi TAKR "Admiral Kuznetsov"

Hingga 1994, berbagai tes dilakukan di kapal, ia menerima pesawat baru. Pada awal 1995, perbaikan boiler kapal dilakukan. Pada akhir 1995, sebagai bagian dari kelompok kapal Admiral Kuznetsov, ia memulai kampanye di Mediterania. Kapal mengunjungi Tunisia, Kreta, Suriah, dan Malta. Di akhir pelayaran, penjelajah berpartisipasi dalam latihan skala besar. Mencerminkan serangan udara, deteksi kapal selam musuh, penembakan roket dan artileri.

Dari 1996 hingga 1998 kapal itu dalam perbaikan. Pada tahun 2000, "Admiral Kuznetsov" mengambil bagian dalam latihan, di mana kapal selam "Kursk" jatuh. Dari tahun 2001 hingga 2004 kapal sedang dalam perbaikan.

Pada tahun 2018, kapal induk pergi ke Laut Mediterania untuk memimpin pengelompokan Angkatan Laut Rusia di sana.

Evaluasi proyek kapal induk "Admiral Kuznetsov"

Kapal penjelajah pembawa pesawat "Admiral Kuznetsov" dengan penuh keyakinan dapat disebut sebagai kapal induk penuh. Namun, penolakan ketapel uap secara signifikan mempersulit penggunaan pesawat berbasis kapal induk. Springboard bagi para pengembang tampaknya merupakan alternatif yang bagus (dan murah) untuk ketapel, tetapi ia tidak dapat sepenuhnya menggantikannya. Pesawat Su-33 hanya mampu menyelesaikan tugas pertahanan udara, tetapi mereka tidak dapat secara efektif memberikan serangan terhadap sasaran darat atau kapal musuh. Selain itu, lepas landas dengan bantuan batu loncatan memberlakukan pembatasan pada massa lepas landas pesawat, yang berarti penurunan cadangan bahan bakar dan berat senjata.

Menurut informasi tidak resmi, lepas landas pesawat hanya dilakukan melawan angin dalam cuaca berangin. Pilot memilih untuk tidak menggunakan sistem navigasi kapal, tetapi terbang hanya dengan visibilitas yang baik. Dari seluruh skuadron, hanya 6-7 pesawat yang biasanya siap terbang.

Ada banyak keluhan tentang sistem energi kapal. Hampir setiap jalan keluar ke laut disertai dengan situasi lepas yang lebih atau kurang serius terkait dengan pekerjaan GEM. Perlu dicatat bahwa dalam setiap kenaikan panjang, "Laksamana Kuznetsov" disertai oleh tarikan. Dijelaskan beberapa kasus hilangnya seluruh perjalanan kapal, hampir berakhir dengan bencana. Di kapal penjelajah ada beberapa kebakaran serius yang menyebabkan korban manusia.

Beberapa ahli percaya bahwa "Laksamana Kuznetsov" tidak memiliki nilai serius sebagai unit tempur. Apalagi operasinya berbahaya dan sangat mahal untuk anggaran Rusia. Kirim penawaran untuk menghemat.

Jika Rusia berencana mengembangkan angkatan lautnya, maka Rusia tidak dapat melakukannya tanpa kapal induk. "Laksamana Kuznetsov", seperti kapal-kapal lain dari proyek 1143, dapat disebut sebagai salah satu tahap pengembangan ke arah ini. Kapal penjelajah yang membawa pesawat dari proyek 1143 memungkinkan armada Rusia untuk mengakumulasikan pengalaman yang diperlukan, belajar bagaimana mengelola dan menggunakan dengan benar kapal-kapal besar dan sangat kompleks ini.

Belum lama ini, muncul informasi bahwa modernisasi skala besar Laksamana Kuznetsov telah direncanakan, di mana peralatan elektronik, pembangkit listrik dan beberapa sistem senjata yang ketinggalan zaman akan diganti.

Karakteristik teknis dari Admiral Kuznetsov TAKR

Video tentang kapal induk "Admiral Kuznetsov"

Tonton videonya: Kapal Perang Pembunuh Varyag Rusia Tiba Di Manila (Mungkin 2024).