BRDM-2: riwayat, perangkat, dan karakteristik kinerja

Kecerdasan dan pengamatan musuh adalah komponen paling penting dari seni militer, yang memungkinkan untuk menilai kekuatan musuh secara memadai dan merencanakan tindakan pasukan mereka sendiri. Terutama penting adalah kecerdasan taktis, karena tidak mungkin untuk melakukan pertempuran modern tanpa mengetahui kemampuan musuh, kekuatan dan kelemahannya. Komandan perlu tahu di mana artileri musuh dan kendaraan lapis baja berada, berapa jumlahnya, Anda perlu menentukan lokasi senjata anti-pesawat dan anti-tank.

Saat ini, kendaraan pengintai BRDM-2 sedang beroperasi dengan unit-unit tentara Rusia. Ia memiliki mesin bensin dan keamanan yang relatif rendah, dipersenjatai dengan senapan mesin 14,5 mm KPVT. Keuntungan utamanya adalah permeabilitas tinggi. Produksi serial BRDM-2 dimulai pada tahun 1963.

Mobil itu ikut serta dalam banyak konflik, mengalami banyak peningkatan. Desain BRDM-2 sangat sukses sehingga bahkan saat ini masih beroperasi dengan puluhan tentara di dunia, dan produksi lisensinya berlanjut di Polandia. Pasukan sayang menyebut mesin perang ini "Bardak". Namun, di Rusia, produksi massal BRDM-2 selesai pada tahun 1989.

Sejarah penciptaan

Sudah selama Perang Dunia II, pengintai menggunakan sepeda motor, truk, dan bahkan mobil lapis baja secara ekstensif. Setelah perang di Uni Soviet, pekerjaan dimulai pada penciptaan kendaraan lapis baja khusus untuk perwira intelijen. Itu harus dibedakan dengan kemampuan manuver yang tinggi dan untuk bisa berenang, mengatasi rawa, jurang, sungai dan danau.

Inilah bagaimana BRDM-1, yang masuk ke seri pada tahun 1957, muncul. Namun, operasi mengungkapkan kekurangannya yang serius: paten dan kemampuan untuk mengatasi hambatan air tidak sesuai dengan militer. Penyebab utama masalah adalah mesin bensin, yang dikembangkan sebelum perang. Persenjataan BRDM-1 juga meninggalkan banyak yang harus diinginkan: salah satu dari senapan mesin SGMB 7,62 mm. Menembak dari itu diperlukan untuk memimpin bersandar ke pinggang dari lubang palka, yang membuat penembak senapan mesin rentan.

Kendaraan pengintai baru diperlukan, dan sudah pada tahun 1959 tugas teknis dikeluarkan untuk produksi BRDM-2.

Pengembangannya terlibat dalam KB Gorky Automobile Plant. Militer menetapkan beberapa tugas untuk para desainer:

• menambah daya tembak BRDM-2;
• meningkatkan permeabilitasnya;
• meningkatkan keamanan;
• memasang sistem perlindungan anti-nuklir.

Selama periode ini, pabrik mobil mulai memproduksi massal GAZ-66 baru, sehingga banyak komponen baru dari model ini digunakan di BRDM. Pengembangan BRDM-2 terlibat dalam tim desainer yang hampir sama yang menciptakan kendaraan pengintaian pertama. Oleh karena itu, semua keunggulan BRDM-1 diwujudkan dalam produk baru, sementara pada saat yang sama kami berhasil menghilangkan kekurangannya.

Pada tahun 1960, tes dimulai. Mobil itu memiliki banyak kekurangan, tetapi pada tahun 1962 mobil itu digunakan. Awalnya, senapan mesin KPVT dipasang di menara terbuka, tidak ada menara. Hanya pada tahun 1963 di BRDM-2 dilengkapi dengan menara dengan senapan mesin kembar KPVT dan PKT.

Mesin peluncuran sudah terjadi selama produksi massal. Untuk pertama kalinya, BRDM-2 diperlihatkan kepada publik pada tahun 1966 pada parade militer di Moskow.

Awalnya, produksi massal BRDM-2 diselenggarakan di Gorky Automobile Plant, pada tahun 1965, jalur produksi dipindahkan ke Arzamas Machine-Building Plant.

Pertama-tama, BRDM-2 tiba di gudang unit intelijen tentara Soviet, serta pasukan komunikasi dan pertahanan bahan kimia. Menurut negara, ada 28 BRDM-2 per tangki atau divisi senapan bermotor.

Perangkat mesin

Tata letak BRDM-2 klasik, ada kompartemen kontrol di depan, kompartemen pertempuran di tengah, dan kompartemen mesin di bagian belakang kendaraan. Para kru terdiri dari empat orang: tempat komandan dan pengemudi berada di departemen kontrol, dan penembak dan pengamat berada di departemen tempur. Tubuh terdiri dari lembaran baja lapis baja yang dihubungkan dengan pengelasan. Itu disegel, yang memungkinkan mesin untuk mengatasi hambatan air.

Di bagian tengah tubuh, sebuah menara berbentuk kerucut dipasang, dipersenjatai dengan senapan mesin kembar dari 14,5 mm KPVT dan PKT 7,62 mm. Di bawah menara ada kursi suspensi untuk penembak. Api dapat mengarah ke 180 ° di bidang horizontal, sudut tembak vertikal adalah dari -5 ° hingga + 30 °. Untuk pemotretan ada penglihatan periskop PP-61A dan drive penunjuk. Dari KPVT dimungkinkan untuk menembak pada jarak hingga 2 ribu meter, dan dari PKT - hingga 1,5 ribu.KVVT cocok untuk penghancuran kendaraan musuh lapis baja ringan, PKT digunakan untuk mengalahkan tenaga musuh, beban amunisinya adalah 2 ribu peluru.

Di bagian belakang housing, BRDM-2 adalah kompartemen daya. Ini dipisahkan dari kompartemen tempur oleh partisi lapis baja. Ini rumah: mesin GAZ-41, gearbox, unit penyaringan, generator, baterai, radiator, perangkat untuk memulai mesin dalam mode manual. Konsumsi bahan bakar yang rendah memungkinkan mobil untuk mengatasi 750 km pada satu pengisian bahan bakar.

Untuk mengamati lingkungan, komandan memiliki panorama TPKU-2B, di mana dimungkinkan untuk menginstal perangkat night vision. Pada pembuangan komandan dan pengemudi ada beberapa instrumen pengamatan periskop tetap.

BRDM-2 dilengkapi dengan mesin bensin V dengan delapan silinder, kapasitasnya adalah 140 liter. c. Mesin yang sama dipasang pada mobil pemerintah "Chaika". Kapasitas tangki dengan bahan bakar - 280 liter. Transmisi - mekanis, ada satu belakang dan empat kecepatan maju.

Kendaraan pengintaian memiliki sasis beroda, mirip dengan BRDM-1. Semua roda memiliki sistem penyesuaian tekanan, yang dapat diubah saat berhenti dan saat mengemudi. Pegas mesin suspensi, di setiap jembatan ada dua peredam kejut hidrolik.

Fitur BRDM-2 adalah empat roda tambahan yang dapat digunakan untuk mengatasi parit dan parit. Kendaraan intelijen all-wheel drive (utama dan tambahan) unggul.

Di bagian belakang dari BRDM-2 terdapat jet air yang memungkinkan mobil untuk mencapai kecepatan hingga 10 km / jam. Roda kemudi dipasang di nozzle outletnya untuk manuver air. Rotasi terbalik dari baling-baling memberikan BRDM-2 mundur. Pelindung reflektif air meningkatkan keamanan air.

Sebuah winch dipasang di bagian depan mesin, daya tarik pada kabel adalah 4 ribu kgf.

Modifikasi BRDM-2

BRDM-2 masih beroperasi dengan banyak tentara di dunia, meskipun produksi massal mesin dihentikan pada tahun 1989. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa modernisasi BRDM-2 dilakukan berulang kali. Sampai saat ini, peralatan dan rakitan yang dipasang pada mesin 30-40 tahun yang lalu sudah usang baik secara moral dan fisik.

Pengalaman menunjukkan bahwa saat menyelesaikan, BRDM-2 mampu secara efektif melakukan fungsi pengintaian dan menjadi platform untuk pemasangan berbagai senjata. Mereka menggunakan BRDM-2 dan untuk tujuan damai, mobil ini ternyata menjadi kendaraan sipil yang hebat untuk mengatasi off-road.

Pada 1990-an, beberapa modifikasi BRDM-2 muncul di Rusia:

BRDM-2M. Modifikasi ini dikembangkan di pabrik teknik Arzamas. Roda tambahan dikeluarkan dari konstruksi, turbodiesel diesel D-245.9 dipasang bukan mesin bensin, dan menara juga diganti. Opsi ini kemudian diadopsi oleh tentara Rusia.

Perusahaan Muromteplovoz menawarkan kepada pelanggannya BRDM-2 dengan berbagai jenis menara dengan sudut ketinggian yang besar dan berbagai senjata tambahan (misalnya, peluncur granat otomatis atau meriam). Mesin-mesin itu dipasang mesin yang lebih kuat dan sistem navigasi dan komunikasi modern. Membongkar roda tambahan memungkinkan untuk meningkatkan jumlah anggota kru menjadi enam orang.

Banyak modifikasi mesin itu dibuat di Ukraina. Setelah runtuhnya Uni Soviet, sejumlah besar BRDM-2 tetap ada di negara ini:

BRDM-2LD. Varian untuk meningkatkan mesin dengan melepas roda tambahan dan mesin diesel baru SMD-21-08. Model ini diproduksi di pabrik perbaikan mekanik Nikolaevsk.

BRDM-2DI "Khazar". Satu lagi modifikasi yang dikembangkan oleh nikolayevets. Roda tambahan diganti dengan pintu samping, memasang mesin diesel IVECO baru dan sistem senjata modern.

BRDM-2I. Modifikasi mesin, yang dikembangkan oleh Vinnitsa 45th Experimental Plant. Di dalamnya, mesin bensin diganti dengan diesel ISUZU.

BRDM-2MB1. Ini adalah modifikasi mobil Belarusia. Roda tambahan dan meriam air dilepas, dan palka pendaratan dibuat sebagai gantinya. Mesin diesel yang kuat, komunikasi modern dan sistem pengawasan, serta modul tempur Adunok dipasang di mesin.

MBTS "Cayman". Modernisasi lain dari BRDM-2, dilakukan di Belarus. Di bagian depan mesin dipasang kaca lapis baja, roda tambahan dibongkar. Bagian bawah mobil mendapat bentuk-V, mesin bensin digantikan oleh diesel modern.

BRDM-2M-96ik Szakal. Modifikasi, dibuat pada 2003 di Polandia. Mesin diesel yang kuat, stasiun radio baru, AC, dan layar anti-kumulatif dipasang di mesin. KPVT mengganti senapan mesin WKM-B.

Ini bukan daftar modifikasi BRDM-2 yang lengkap, dibuat pada tahun yang berbeda di berbagai negara. Arah utama modernisasi adalah: mengganti mesin dengan yang lebih kuat, membongkar roda tambahan, memperumit desain dan membuat mobil lebih berat, memasang komunikasi modern dan sistem pengawasan. Seringkali, ketika upgrade menggantikan persenjataan utama mesin.

Selama bertahun-tahun beroperasi, tidak kurang dari dua lusin varietas kendaraan khusus diciptakan berdasarkan BRDM-2. BRDM-2 ternyata menjadi pangkalan yang sangat baik untuk pemasangan berbagai kompleks anti-tank, hampir semua sistem anti-tank yang dipasang di USSR dipasang di dalamnya.

Penggunaan tempur

BRDM-2 digunakan oleh tentara Soviet selama bertahun-tahun, mesin ini dipasok ke semua negara anggota Pakta Warsawa dan secara aktif diekspor ke luar perbatasannya. Jadi catatan di BRDM-2 sangat solid.

Mobil itu mengambil bagian dalam invasi pasukan negara-negara PD di Cekoslowakia.

BRDM-2 menjadi pahlawan dari salah satu pertempuran terbesar dalam Perang Kiamat. Pada 6 Oktober 1973, tentara Mesir menyeberangi Terusan Suez dan disambut oleh divisi lapis baja Israel. Dengan bantuan ATMS "Baby", dipasang pada BRDM-2, lebih dari 150 tank M48 dan M60 dihancurkan. Tidak kalah berhasil menggunakan BRDM-2 dengan sistem anti-tank melawan tank Israel dan di Suriah.

Sangat banyak BRDM-2 digunakan di Afrika. Karena kesederhanaan, keandalan, dan biaya rendah, kendaraan ini sangat dicintai oleh negarawan Afrika. Terutama banyak BRDM-2 di Angola, namun, tentara Kuba, yang menggunakannya, mencatat bahwa mesin Soviet lebih rendah dalam pertahanan dan kekuatan tempur untuk kendaraan lapis baja Afrika Selatan.

Digunakan BRDM-2 dan dalam perjalanan semua konflik Irak. Mesin itu secara aktif digunakan oleh pasukan Soviet di Afghanistan dan terbukti dengan cukup baik.

Pasukan federal Rusia secara aktif menggunakan BRDM-2 selama kampanye Chechnya pertama dan kedua. Itu digunakan oleh separatis. Mobil itu terbukti kurang beradaptasi dengan operasi pertempuran di lingkungan perkotaan. Tingkat keamanan dan daya tembaknya ternyata tidak mencukupi.

Rusia menggunakan BRDM-2 selama perang dengan Georgia pada 2008. Sekarang mesin tersebut digunakan oleh kedua belah pihak untuk konflik di timur Ukraina.

Spesifikasi teknis

Tonton videonya: BRDM-2: A Combat-Capable System And Rather Simplistic Yet Utterly Reliable Design (April 2024).