Pesawat PAK FA T 50 (SU-57) adalah pesawat tempur multiguna generasi kelima, yang pada tahun 2018 merupakan awal dari kehidupan penerbangannya. Desainnya menggabungkan pencapaian ilmiah dan teknis terbaru (termasuk mesin berkecepatan tinggi, bertenaga besar, kemampuan manuver super, sembunyi-sembunyi, persenjataan yang efektif), namun banyak di antaranya yang hanya diuji. Mesin tersebut adalah pengembangan militer terbaru, yang karenanya banyak dari karakteristik taktis dan teknisnya akan tetap rahasia untuk beberapa waktu. Namun, itu adalah konsep PAK FA T50 dalam beberapa dekade mendatang yang akan menentukan tampilan pesawat tempur domestik.
Bekerja pada pesawat tempur generasi kelima di Uni Soviet dan AS mulai secara bersamaan - pada awal 1980-an. Tetapi jika pesawat tempur domestik diciptakan untuk waktu yang cukup lama, maka prototipe pesawat tempur Amerika generasi ke-5 telah meninggalkan hangar pada tahun 1990. Untuk melanjutkan tes, Amerika akhirnya memilih varian YF-22, dan pada tahun 2002, versi serialnya diadopsi dengan sebutan Raptor F-22. Mesin inilah yang saat ini merupakan pesaing utama dari pesawat tempur domestik baru T-50, yang sedang diuji hingga hari ini.
Sejarah T-50 PAK FA
Di negara kita sendiri, yang telah mengalami pergolakan serius pada 1990-an, pekerjaan pada kompleks penerbangan garis depan yang menjanjikan ditunda. Oleh karena itu, berita tentang prototipe Rusia dari pesawat tempur generasi kelima mulai tampak semakin dekat dengan tahun 2000. Awalnya, pengembangan PAK FA melibatkan KB mereka. Mikoyan, dan pada 1994 mempresentasikan prototipe MiG 1,44 IFI. Benar, tes mesin ini, karena kurangnya dana, telah berhenti, pada kenyataannya, tidak pernah dimulai. Upaya untuk menghidupkan kembali proyek itu terjadi pada tahun 1999, tetapi pesawat itu sudah usang secara moral.
Pada saat itu, Proyek 1.44 bukan satu-satunya prototipe pesawat tempur generasi kelima di Rusia. Pada tahun 1997, SU-37, yang dirancang oleh Biro Desain Sukhoi, terbang ke udara. Di masa depan, pesawat menerima penunjukan SU-47 dan namanya sendiri "Berkut". Namun, ini dalam banyak hal mesin revolusioner dengan sayap menyapu terbalik pada akhirnya tidak menjadi dasar untuk menciptakan PAK FA, tetapi berfungsi sebagai model eksperimental untuk menguji sejumlah teknologi yang diperlukan. SU-47 dan hari ini membantu mengasah solusi teknis, yang akan menerima pejuang Rusia yang menjanjikan, mungkin generasi keenam. Namun demikian, pekerjaan itu dilakukan dengan serius dan sebagian besar berhasil, jadi itu adalah Biro Desain Sukhoi. Itu dipercayakan untuk membuat prototipe baru dari pejuang generasi kelima.
Mobil menerima nama "Advanced Aviation Complex of Frontal Aviation", atau PAK FA. Persyaratan berikut dibebankan padanya:
- kemampuan manuver;
- terbang dalam mode jelajah dengan kecepatan supersonik tanpa dorongan;
- visibilitas radar rendah;
- senjata berkinerja tinggi untuk target udara dan darat.
Proyek ini dilaksanakan dalam waktu yang sangat singkat - sudah pada tahun 2004, rancangan rancangan pesawat tempur telah siap. Prototipe T50 di Komsomolsk-on-Amur mulai dirakit pada 2007. Pada 2009, mobil pertama, belum dirancang untuk penerbangan, disebut. "ground stand", dilakukan taxi dan jogging di sepanjang jalur lapangan terbang. Salinan penerbangan Rusia pertama dari PAK FA, yang menerima mesin dari SU-35, diproduksi pada 2010. Pada akhir Januari tahun yang sama, momen bersejarah datang - pesawat lepas landas. Pada tahun 2014, sudah 5 prototipe penerbangan diuji.
Fitur desain SU-57 PAK FA
Beberapa karakteristik teknis badan pesawat T-50:
- Sayap dilengkapi dengan kaus kaki yang dapat ditelusuri untuk aliran yang lebih baik, serta flaponon dan aileron;
- Bagian depan aliran akar berputar;
- Ekor vertikal - semua berputar, mampu berputar pada sudut 90 derajat, melakukan peran rem udara;
- Ekor horizontal - stabilizer serba putar;
- Parasut rem digunakan untuk mengurangi jarak tempuh saat mendarat;
- Ada sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan.
Desain pesawat tempur ini banyak digunakan material komposit yang berbasis serat karbon. Pengujian PAK FA T-50 menunjukkan bahwa bahan-bahan tersebut secara signifikan mendapat manfaat dari kekuatan spesifik dibandingkan dengan struktur logam, serta kemungkinan menciptakan produk dengan bentuk yang kompleks. Secara total, sekitar seperempat dari semua bahan yang digunakan dalam T-50 adalah komposit. Bagian maksimumnya digunakan di permukaan luar pesawat, sehingga sangat mengurangi visibilitas radar.
Untuk lebih mengurangi indikator ini pada PAK FA T-50, serangkaian tindakan diterapkan:
- banyak elemen struktural mesin dibuat sejajar satu sama lain, yang meminimalkan jumlah arah sinyal yang dipantulkan;
- Set utama senjata baru T-50 terletak di kompartemen internal, menutup pintu;
- mesin memiliki saluran udara masuk yang melengkung sehingga sinyal radar tidak tercermin dari kompresor.
Sebagai hasil dari penggunaan teknologi siluman, area hamburan efektif (ESR) berkurang dari 12 meter persegi. m, seperti kebanyakan pejuang generasi keempat, hingga sekitar 0,4 meter persegi. m, seperti F-22 Amerika.
Dorongan tinggi dan deteksi awal target
Persyaratan lain untuk pesawat generasi kelima - akses ke kecepatan supersonik tanpa menggunakan mode afterburner. Ini memungkinkan, pertama, untuk menghemat bahan bakar, dan kedua, mengurangi visibilitas pesawat dalam jangkauan IR. Pesawat tempur Rusia T50 serba guna dilengkapi dengan sepasang mesin pintas turbojet dengan kontrol vektor dorong.
Perlu dicatat bahwa pesawat tempur yang memiliki mesin "tahap pertama" atau "produk 117" keluar untuk pengujian. Ini adalah mesin yang ditingkatkan AL-41F1, diinstal pada mesin seri SU-35. Mesin baru "tahap kedua" akan segera memberi PAK FA peluang lebih banyak lagi. Kecepatan maksimum pesawat pada ketinggian 2.600 km / jam, kecepatan jelajah yang dapat dikembangkan PAK FA tanpa dorongan, adalah 2,1 M.
Komponen struktural terpenting dari pesawat - pelacak baru dengan array antena bertahap aktif (AFAR). Di masing-masing dari seribu atau bahkan dua ribu sel antena semacam itu ada pemancar dan penerima mini. AFAR dapat menemani puluhan target, mendeteksi mereka dari jarak yang sangat jauh. Jarak deteksi maksimum hingga 400 km.
Selain itu, untuk T-50 baru, sistem radio-elektronik multifungsi telah dikembangkan, yang tidak hanya mendeteksi target darat dan udara, tetapi juga menyelesaikan tugas navigasi, identifikasi, pengintaian radio-elektronik dan penanggulangan. Dalam sistem kontrol senjata ada juga stasiun opto-elektronik yang berbentuk bola dan ditempatkan di depan lampu kokpit. Dia menemukan target dengan radiasi termal mereka, dan menentukan jarak menggunakan pengintai laser. ECO dapat bekerja dalam pertempuran jarak dekat dengan sistem penargetan on-target.
Persenjataan dan peralatan teknis SU-57
Pada pesawat generasi kelima tidak meninggalkan persenjataan senjata. Dalam kompartemen khusus dipasang meriam 30-mm ganda ditingkatkan, amunisi yang - 100 peluru. Persenjataan utama meliputi dua rudal jarak dekat dan delapan jarak menengah, yang terletak di dua kompartemen internal. Selain itu, hingga 14 rudal dapat ditempatkan pada titik-titik suspensi eksternal.
Prototipe kokpit PAK FA dapat dianggap sebagai kokpit pejuang generasi 4 ++ Su-35 modern. Ini menampilkan semua informasi yang diperlukan - kecepatan, ketinggian, navigasi, dll. Data ditampilkan pada dua layar 15 inci, dan pilot dapat mengumpulkan semua parameter output karena ia lebih nyaman. Pada indikator kaca depan menampilkan informasi penerbangan penting dan informasi pengamatan. Selain itu, tidak seperti SU-35, pada T-50, ILS terbaru ini adalah layar lebar, besar.
Pesawat multiguna T 50 dirancang tidak hanya untuk melakukan permusuhan individu. Sebuah pesawat terbang adalah bagian dari sistem yang dinamis, dari mana ia menerima target penunjukan, bimbingan dan di mana ia mentransmisikan informasi yang diterima olehnya secara independen, yang dengannya pesawat lain dan jenis peralatan lainnya dapat menggunakan senjata mereka sendiri. Pemrosesan awal informasi mengenai tingkat ancaman, tujuan, dan jenisnya disediakan oleh sistem dukungan intelektual kru atau "pilot elektronik".
Dengan demikian, pilot T-50 menerima informasi maksimum dari darat, sistem ruang angkasa dan sensor pesawat terbang dalam bentuk rekomendasi siap pakai untuk tindakan tertentu, yang dengannya ia harus setuju atau tidak. Mungkin tidak ada pesawat asing, dengan pengecualian F-22, tidak akan mampu bersaing dengan PAK FA dalam pertempuran satu lawan satu.
Kesimpulan
Pesawat T50 Rusia memiliki kecepatan tinggi, memiliki kemampuan manuver super, dilengkapi dengan baik secara teknis. Ini jauh melampaui F-35 yang bermasalah, yang masih belum bisa "diingatkan" oleh Amerika, dan pejuang Cina yang menjanjikan dari generasi kelima J-20.
