Pusat 344 untuk Penggunaan Tempur dan Pelatihan Kembali Personel Penerbangan melakukan pelatihan bagi awak Angkatan Darat Penerbangan pasukan kedirgantaraan Federasi Rusia untuk penggunaan helikopter dalam situasi pertempuran.
Ketika merencanakan penerbangan pelatihan yang melibatkan serangan udara terhadap sasaran darat di wilayah tersebut, pengalaman tempur yang terakumulasi di Republik Arab Suriah diperhitungkan.
Penerbangan di langit Arab memiliki kekhususan tertentu. Ini adalah daerah gurun yang tidak berorientasi dan kompleksitas situasi taktis, ketika posisi unit pemerintah dapat bergantian dengan unit radikal bersenjata, menyerupai kue lapis.
Ada juga peningkatan penerbangan di malam hari. Untuk melakukan ini, pilot dilatih untuk mengendalikan mesin sayap putar di ketinggian rendah dan sangat rendah menggunakan instrumen dan menggunakan kacamata night-vision.
Dalam kondisi sulit seperti itu, kru diperlukan konsentrasi dan konsentrasi maksimum. Beban psikologis dan fisik begitu besar sehingga pilot keluar dari kokpit helikopter hampir basah.
Program pelatihan untuk awak Mi-28N, Mi-28UB, Mi-35 dan Mi-8 termasuk menguji elemen-elemen pilotage dan memerangi penggunaan target darat dalam kondisi meteorologi yang sederhana dan kompleks. Pukulan tunggal diterapkan dan berpasangan pada ketinggian 50 hingga 200 meter dari jarak ke target darat dari 300 hingga 1500 meter.
Mesin pelatihan utama adalah helikopter serang latihan tempur terbaru Mi-28UB, yang terutama dihormati oleh personel pelatihan penerbangan. Mesin ini dilengkapi dengan kompleks radar udara yang dimodifikasi modern, yang secara signifikan memperluas kemungkinan piloting pesawat selama waktu gelap hari dan dalam kondisi cuaca buruk. Juga pada helikopter baru dipasang kursi penyerap energi yang dapat melindungi anggota awak dari cedera saat pendaratan keras. Dengan semua ini, mesin pelatihan tempur mempertahankan potensi guncangan dari Mi-28N Night Hunter.
Menurut para ahli, solusi teknis terbaik diimplementasikan di Mi-28UB, penggunaan yang memastikan sifat aerobatik yang sangat baik dan peningkatan kemampuan bertahan helikopter, dan ergonomi kokpit modern memiliki efek positif pada menjaga kinerja kru dalam berbagai mode penerbangan helikopter. Yang terutama penting adalah kemampuan untuk mengemudikan helikopter menggunakan perangkat penglihatan malam pribadi.
