Setelah Nazi berkuasa, Jerman mulai memulihkan angkatan lautnya dengan langkah yang dipercepat. Bagi Hitler, memiliki armada yang kuat bukan hanya masalah militer, tetapi juga masalah politik. Kembalinya bekas kekuasaan Jerman adalah slogan yang digunakan Nazi untuk berkuasa, dan kapal perang yang mengancam adalah simbol nyata dari kekuatan Reich Ketiga.
Pada pertengahan 1930-an, sebuah program rahasia diadopsi (yang disebut Rencana Z), yang menurutnya dalam sepuluh tahun Angkatan Laut Jerman akan menerima pengisian ulang yang signifikan dan menjadi salah satu yang terkuat di planet ini.
Hingga 1948, Jerman berencana untuk meluncurkan delapan kapal perang, empat kapal induk, beberapa kapal penjelajah berat, lebih dari seratus kapal perusak dan kapal perusak, serta beberapa ratus kapal selam dari berbagai jenis. "Puncak" dari program ini adalah dua kapal perang "Bismarck" dan "Tirpitz".
Plan Z tidak dapat direalisasikan bahkan oleh setengah (Jerman hanya tidak memiliki sumber daya yang cukup), tetapi kapal perang masih diluncurkan dan menjadi salah satu kapal perang paling terkenal di zaman mereka. Sejarah dan kematian kapal perang "Bismarck" - salah satu halaman paling menarik dan menarik dari Perang Dunia Kedua. Kematian kapal perang "Bismarck", salah satu kapal terkuat di kelasnya dalam sejarah, menandai berakhirnya era kapal artileri yang kuat tanpa dukungan udara. Mulai saat kapal induk.
Sejarah penciptaan
Kapal perang "Bismarck" adalah kelanjutan dari "kapal perang saku" Jerman yang terpaksa dibangun oleh Jerman karena pembatasan yang diberlakukan oleh perjanjian Versailles.
Pada tahun 1935, Jerman secara sepihak mengecam Perjanjian Versailles - tidak ada reaksi dari negara-negara pemenang, tidak ada yang ingin bertarung dengan Hitler. Terlebih lagi, pada tahun yang sama perjanjian Anglo-Jerman tentang senjata maritim ditandatangani, yang notabene mengakui status quo baru.
Pada waktu itu, Jerman sudah memiliki tiga battlecruiser (tipe "Deutschland"), pada tahun 1935 dan 1936 Scharnhorst dan Gneisenau diturunkan ke dalam air, yang oleh orang Inggris dijuluki "kapal perang saku". Meskipun kualitas tempur yang sangat tinggi dari semua kapal di atas, mereka terlihat lebih rendah daripada rekan-rekan Inggris mereka. Untuk mencapai kesetaraan dengan kekuatan maritim terkemuka saat itu, Amerika Serikat dan Inggris, Jerman perlu menciptakan sesuatu yang secara fundamental baru. Butuh terobosan.
1 Juli di Hamburg di galangan kapal, Blohm & Voss dibentangkan kapal perang Jerman baru, yang dinamai untuk menghormati Kanselir Otto von Bismarck, yang menyatukan negara itu dengan "besi dan darah." Kapal perang "Bismarck" adalah kapal penuh pertama dari kelas ini, dibuat di Jerman setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama.
Bismarck dikandung sebagai perampok laut, dan itu ideal untuk pekerjaan seperti itu. Kapal perang diluncurkan pada 14 Februari 1939, dan Kanselir Jerman Adolph Hitler dan cucu perempuan Bismarck, Dorothea von Levenfeld, menghadiri upacara dan menghancurkan sebotol sampanye di lunas kapal. 24 Agustus 1940 Ernst Lindeman diangkat sebagai komandannya.
Selama pengujian di Laut Baltik, kapal perang menunjukkan kecepatan lebih dari 30 knot, yang merupakan salah satu indikator terbaik untuk kapal sejenis di dunia. Volume tangki bahan bakar Bismarck sesuai dengan yang ada di kapal perang Pasifik, kapal perang itu dapat menempatkan enam PLTN 196 di atas kapal.
Kapal itu lapis baja, dipersenjatai dengan baik, dan sistem pengendalian kebakaran Bismarck pada waktu itu dianggap sebagai salah satu yang terbaik di dunia.
Beberapa bulan kemudian, Tirpitz tipe tunggal ditugaskan.
Pada saat ini, perang dunia sudah berkecamuk, Jerman menguasai hampir seluruh wilayah Eropa, musuh utama kapal perang Jerman adalah armada Inggris. Dan di sini situasi raksasa baja Hitler sangat ambigu. Bismarck lebih unggul daripada kapal Inggris mana pun, tetapi masih banyak lagi. Pada awal 1941, ada lima belas dreadnoughts dan kapal penjelajah perang di angkatan laut Inggris, beberapa lagi sedang dibangun. Tentu saja, Bismarck tidak dapat mengandalkan duel "ksatria" yang jujur, situasi seperti itu hanya dapat muncul sebagai akibat dari kesalahan perintah Inggris.
Pimpinan militer Jerman berencana menggunakan Bismarck dan Tirpitz sebagai perampok, yaitu, mereka akan berburu karavan kapal-kapal pengangkut Sekutu. Cadangan daya dan kecepatan kapal perang memungkinkan mereka melakukan tugas serupa.
Para ahli dan sejarawan militer masih memperdebatkan tentang kelayakan taktik semacam itu menggunakan kapal perang. Di satu sisi, kapal selam bersama dengan penerbangan dapat secara efektif menghancurkan transportasi, tetapi di sisi lain, seluruh armada Inggris menempatkan komunikasi kapal perang yang kuat seperti Bismarck di telinganya.
Untuk menghadapi ancaman ini, Inggris harus mengeluarkan sumber daya yang sangat besar, yang berkali-kali lebih besar daripada kerusakan yang dapat ditimbulkan oleh kapal perang dalam pertempuran terbuka. Satu-satunya kampanye "Bismarck" dan beberapa serangan kemudian "Tirpitz" - konfirmasi yang jelas tentang ini.
Betapapun, pada 18 Mei 1941, kapal perang Bismarck, disertai oleh penjelajah berat Pangeran Eugen, berlayar ke laut terbuka.
Deskripsi karakteristik konstruksi dan teknis
Seperti disebutkan di atas, Bismarck menjadi kapal kelas tinggi pertama dari kelas ini di Angkatan Laut Jerman setelah Perang Dunia II. Selain itu, selama layanan singkatnya, kapal ini adalah kapal perang terbesar di dunia. Kapal perang jenis ini berada di tempat ketiga dalam hal ukurannya, hanya di belakang Yamato Jepang dan Iowa Amerika.
Bismarck memiliki perpindahan standar 41,7 ribu ton dan perpindahan penuh 50,9 ribu ton. Kapal perang itu terkenal karena perisai yang sangat kuat: sabuk perisai utama menutupi 70% dari panjang kapal dan memiliki ketebalan baju besi dari 170 hingga 320 mm. Armada frontal dari menara meriam kaliber utama bahkan lebih besar - 360 mm, dan sabuk pelindung dilindungi oleh ketebalan dari 220 hingga 350 mm.
Yang tidak kalah seriusnya adalah persenjataan Bismarck: delapan senjata kaliber 380 mm, dua belas senjata tambahan kaliber 150, dan sejumlah besar artileri anti-pesawat. Setiap menara kaliber utama memiliki namanya sendiri: pakan - Caesar dan Dora, nasal - Anton dan Brune. Terlepas dari kenyataan bahwa kaliber utama kapal Inggris dan Amerika pada waktu itu agak lebih besar (406 mm), senapan Bismarck yang berukuran 380 mm adalah kekuatan yang tangguh untuk setiap kapal perang.
Pelatihan yang luar biasa dari penembak Jerman, sistem pengendalian kebakaran yang sempurna, bubuk mesiu yang baik, dan perangkat penglihatan yang sangat baik memungkinkan kapal perang untuk dengan penuh percaya diri menembus zirah 350 mm pada jarak 20 km.
Pembangkit listrik kapal terdiri dari dua belas steam boiler dari sistem Wagner dan tiga unit turbo-gear. Total kapasitasnya lebih dari 150 ribu liter. hal., yang memungkinkan "Bismarck" untuk mencapai kecepatan lebih dari 30 knot. Apa yang bisa disebut sebagai pencapaian luar biasa dari pembuat kapal Jerman.
Kisaran kapal dengan kursus ekonomi melebihi 8,5 ribu mil laut. Para kru berjumlah lebih dari 2,2 ribu pelaut dan perwira.
Kisah kampanye terakhir "Bismarck"
Pada tanggal 18 Mei 1941, Operasi Rhine Doctrine, yang mencakup Bismarck dan kapal penjelajah berat Pangeran Eugen, diluncurkan ke Atlantik. Tugas utama mereka adalah mengerjakan komunikasi Inggris. Laksamana Jerman berasumsi bahwa sementara Bismarck akan menghubungkan kapal-kapal pertahanan konvoi, Pangeran Eugen akan dapat mendekati transportasi.
Operasi itu diperintahkan oleh Laksamana Günter Lütens, ia meminta pasukan tambahan, tetapi ia membantahnya.
Sudah pada 20 Mei, Inggris menjadi sadar akan penampilan dua kapal besar Jerman di Laut Utara. Beberapa hari kemudian mereka difoto oleh pesawat pengintai Inggris, setelah itu Inggris sudah tahu persis siapa yang akan mereka temui.
Komandan Armada Rumah Admiral Tovey mengirim seluruh armada beberapa lusin panji-panji untuk mencari dan menghancurkan dua kapal Jerman. Kekuatan serangan utamanya adalah kapal penjelajah pertempuran "Hood" dan kapal perang "Prince of Wales". Penjelajah ringan dan pesawat tertarik untuk mencari Bismarck. Pada 22 Mei, Laksamana Tovey, yang memimpin seluruh kompleks kapal, pergi berburu untuk Bismarck.
Pada tanggal 23 Mei, di Selat Denmark, Inggris berhasil menjalin kontak visual dengan kapal-kapal Jerman, dan keesokan harinya Hood dan Pangeran Wales menembaki musuh. Memulai pertempuran bersejarah di Teluk Denmark.
Jerman tidak merespon untuk waktu yang lama, karena mereka memiliki perintah yang jelas untuk melepaskan tembakan hanya pada kapal-kapal konvoi musuh. Namun, mereka segera dipaksa untuk melakukannya. Hit pertama berhasil mencapai komandan "Pangeran Ogeyna": beberapa kerang 203-nya memukul "Hood". Tembakan artileri Inggris tidak banyak berhasil.
Sekitar jam 6 pagi, "Bismarck" menutupi "Hood" dengan tendangan voli kaliber utama. Kemungkinan salah satu dari tempurung 380 mm Jerman menerobos dek baju besi kapal perang Inggris yang agak tipis dan menyebabkan peledakan amunisinya. Ledakan dahsyat merobek tudung hampir setengahnya, dari 1.415 anggota awak hanya tiga yang selamat.
Menyusul edisi kedua "Pangeran Wales", ia terpaksa melakukan manuver untuk menghindari reruntuhan kapal yang tenggelam, dan dengan demikian ia digantikan dengan api dua kapal Jerman sekaligus. Setelah menerima tujuh pukulan, "Prince of Wales" keluar dari pertarungan, bersembunyi di balik layar asap.
Itu adalah kemenangan yang sangat mengesankan: hanya dalam delapan menit, panji terkuat Inggris pergi ke dasar laut. Namun, Bismarck rusak: dua tangki bahan bakar ditusuk, dan ruang ketel No. 2 mulai dituangkan di atas lubang di bawah garis air. Bismarck menerima lis di hidung dan gulungan di sisi kanan, karena kecepatan kapal perang turun secara signifikan. 3 ribu ton bahan bakar minyak mengalir keluar dari tangki bahan bakar yang rusak ke laut. Laksamana Lyutyens memutuskan untuk menerobos ke pelabuhan Saint-Nazaire Prancis untuk diperbaiki.
Hilangnya Hud, salah satu kapal terbaik dari armada kerajaan, adalah kejutan nyata bagi Inggris, sekarang penghancuran Bismarck telah menjadi masalah kehormatan bagi para pelaut Inggris.
Sudah pada 24 Mei, Bismarck diserang oleh pembom torpedo, yang mencapai satu pukulan di korps lapis baja utama. Dia tidak menyebabkan banyak kerusakan, tetapi selama tambalan manuver robek, dan bagian dari kompartemen kapal perang akhirnya banjir.
Inggris melemparkan semua pasukan yang tersedia untuk mencegat Bismarck, tetapi karena kesalahan Laksamana Tovey, mereka berangkat untuk mencari kapal perang di lepas pantai Norwegia. Tampaknya sekarang hanya keajaiban yang bisa menghentikan terobosan Jerman ke Brest. Dan itu terjadi. Mukjizat ini adalah bom torpedo Biplanes yang sama "Sordfish", dengan kokpit terbuka dan badan pesawat, ditutupi dengan kanvas. Pilot Inggris menyebut pesawat ini "dompet."
Torpedo berbobot 730 kg, kecepatan sangat rendah, "Suordfish" melakukan serangan yang sangat rendah di atas air sehingga penembak anti-pesawat Jerman tidak bisa mengarahkan senjata mereka kepada mereka. Salah satu torpedo mengenai target, tidak dapat menyebabkan kerusakan serius pada kapal besar, tetapi Jerman tidak beruntung lagi. Torpedo mengenai pisau kemudi, meninggalkannya tanpa kendali. Sekarang "Bismarck" tidak bisa menghindari pertemuan dengan pasukan utama armada Inggris, dan dia dikutuk.
Pada pagi hari tanggal 27 Mei, Bismarck diserang oleh kapal perang Inggris King George V, Rodney dan sekelompok penjelajah berat. German Dreadnought hanya bisa berputar pada 8 knot, hampir kehilangan kemampuannya untuk bermanuver, dan gulungan tidak memungkinkan tembakan yang bertujuan. "Bismarck", pada kenyataannya, berubah menjadi target yang ideal. Pada jam 9 pagi, pos jelajah utama dihancurkan, dan sesaat kemudian selongsong 16 inci meledak di pos kontrol, menewaskan hampir semua petugas kapal.
Dalam satu jam, menara kaliber utama Bismarck hancur, dan pertempuran akhirnya berubah menjadi pemukulan. Inggris menembaki kapal perang dari 2800 peluru berbagai kaliber, setelah mencapai lebih dari tujuh ratus pukulan. "Bismarck" berubah menjadi reruntuhan yang terbakar dan hanya secara ajaib disimpan di atas air. Namun, dia tidak mau menyerah.
Setelah itu, Inggris menarik kembali kapal perang dan memerintahkan kapal penjelajah untuk menghancurkan kapal dengan torpedo. Tetapi setelah tiga pukulan torpedo, "Bismarck" tidak tenggelam.
Nasib Kapten Lindemann masih belum jelas. Dia dianggap tewas setelah menabrak proyektil 406 mm di jembatan, tetapi ada saksi yang mengklaim bahwa kapten sampai akhir memimpin pertempuran dan secara sukarela tetap di kapal yang tenggelam.
Pukul 10.39 "Bismarck" membalik dengan lunas dan tenggelam. Sampai saat terakhir, bendera pertempuran dikembangkan di atasnya. Sebagian kru memanjat lambung kapal dan pergi bersamanya di bawah air, dengan tangan terangkat untuk menyambut.
Ekspedisi bawah air yang disutradarai oleh James Cameron menunjukkan bahwa tembakan musuh hanya merusak "Bismarck", tetapi itu tenggelam oleh awaknya sendiri, yang tidak akan menyerah kepada musuh.
Laksamana Inggris Tovey, yang memimpin perburuan untuk Bismarck, setelah tenggelam, menulis dalam memoarnya bahwa kapal perang Jerman telah memberikan pertempuran paling heroik dalam kondisi yang sangat disayangkan dan pergi ke bawah dengan bendera yang diangkat dengan bangga. Admiralty melarang Tovi untuk menyuarakan pemikiran seperti itu di depan umum.
