Salah satu tim aerobatik paling terkenal di negara kita adalah Swifts. Dan banyak dari kita melihat penerbangan mereka secara langsung, karena mereka sangat sering melakukan berbagai penerbangan demonstrasi. Dan hari ini kami akan memberi tahu Anda secara singkat tentang mereka.
Sejarah penciptaan tim aerobatic Swifts
Swifts di kejauhan 1991 lahir di 237 pangkalan Resimen Penerbangan Pengawal Rusia, dinamai Proskurovsky. Tim aerobatic ini termasuk pilot terbaik dan paling berani dari pangkalan udara yang kurang dikenal bernama Kubinka, yang terletak di dekat Moskow. Mereka beroperasi bukan tanpa pesawat jenis MiG-29 yang terkenal.
Tugas utama tim aerobatik ini adalah dan tetap mempersiapkan dan melakukan parade udara. Dan, sejujurnya, mereka melakukan tugas mereka hanya untuk kelas atas. Tidak heran mereka merekrut beberapa pilot terbaik ke grup ini. Ngomong-ngomong, tetap menjadi salah satu pilot terbaik di dunia saat ini.
Hampir di awal kelompok pilot, itu diidentifikasi sebagai pengawalan ke pesawat politisi terkenal dan diplomat asing yang serius. Selain mereka, para pilot terlibat dalam pesawat pengawal, di mana ada juga kosmonot Soviet pertama. Secara umum, Swifts memiliki rekam jejak yang cukup besar, yang selama ini hanya berkembang. Akibatnya, mereka sangat populer saat ini.
Hingga saat ini, tim aerobatic Strigi terletak di salah satu pusat terbesar yang berspesialisasi dalam tampilan berbagai pesawat. Selama bertahun-tahun mereka telah menyempurnakan pengalaman penerbangan mereka dan hari ini mereka dengan mudah melakukan aerobatik tunggal dan bahkan kelompok dengan kompleksitas apa pun. Dan ini tidak berarti semua pilot.
Perlu dicatat bahwa pilot yang bertugas di pangkalan 237 adalah yang pertama kali mengatur tentang penguasaan, pada saat itu, pesawat MiG-29 terbaru. Itu pada tahun 1983. Dan setelah 7 tahun, pada tahun 1990, mereka mulai melakukan kompleks aerobatik yang paling kompleks. Secara khusus, mereka mulai menguasai semua fitur aerobatik dari 6 pesawat, sedang dalam formasi padat. Jarak antara mereka tidak melebihi tiga meter, sementara mereka melakukan set bentuk yang tak terbayangkan.
Memulai penerbangan dari grup Swifts
Sejak 1988, dua pesawat MiG-29 telah mengunjungi pertunjukan udara dari berbagai negara bagian, melakukan demonstrasi. Pada saat yang sama, ketika pertanyaan tentang ketenaran dunia dari para pilot muncul, mereka mulai berhati-hati menciptakan citra yang konkret, cerah, dan tak terlupakan.
Selama periode inilah mereka menemukan warna yang bisa kita lihat hari ini. Pilot mengambil pesawat putih sebagai dasar. Cahaya biru ditempatkan di sepanjang sisi pesawat, dan gelombang hitam muncul di intake udara di bawah arus masuk dengan latar belakang merah. Atas dasar inilah tim aerobatic mendapatkan namanya. Ulang tahun resmi grup adalah 6 Mei 1991, ketika pilot membuat warna penuh mereka, menunjukkan aerobatik yang benar-benar.
Selama dua tahun berikutnya terbang, tim aerobatic memberikan lebih dari 50 pertunjukan yang berbeda. Mereka termasuk, sebagai hari libur dan acara Rusia kami, dan asing. Beberapa saat kemudian, mereka mengambil bagian dalam pertunjukan udara MAKS-93 yang terkenal. Kemudian pergi ke Malaysia, di mana mereka dianugerahi penghargaan kehormatan, sebagai tim aerobatic terbaik di dunia.
Penerbangan bersama Swifts dengan Russian Knights
Banyak karier panggung Swift yang penting dan sedang dalam penerbangan mereka dengan tim aerobatik lainnya - Ksatria Rusia. Penerbangan pertama dengan komposisi gabungan dilakukan sebelum awal abad kedua puluh. Namun, sejak tahun 2002, kedua tim aerobatic telah memperoleh banyak pengalaman penerbangan bersama. Dan sekarang mereka bertindak sederhana dengan program kelas satu, benar-benar mengejutkan semua orang dengan keterampilan mereka.
Dan hari ini, mereka adalah kelompok besar dengan program-program umum, di mana hingga selusin pesawat berbeda ambil bagian secara bersamaan. Dan jika Anda belum melihat pidato mereka, maka saya merekomendasikan untuk mengunjungi penerbangan bersama mereka. Banyak kesan bagus yang pasti Anda dapatkan.
Kelompok program pidato Swifts
Salah satu alasan utama mengapa Swift sangat mencintai adalah karena mereka jarang mengulangi aksi mereka. Repertoar mereka sangat besar, dan, baik dalam penerbangan tunggal, maupun berkelompok. Selain itu, karena kombinasi yang berbeda dari pesanan penerbangan dan berbagai teknik kinerja, mereka menaklukkan hati penduduk Rusia. Dan bukan hanya mereka. Dan mereka biasanya melakukan prosedur penerbangan berikut:
- Piramida
- Palu
- Bintang
- Panah.
- Salib
- Sayap.
Salah satu kasus paling terkenal terjadi di pameran udara MAKS-2007, ketika Swifts, bersama dengan Ksatria Rusia, sekelompok 9 pesawat terbang yang berbeda melakukan elemen program udara seperti barel, dan mereka membuatnya dalam perintah pilot yang disebut berlian besar. Dengan kata sederhana, tontonan ini tidak menggambarkan.
Perlu dicatat bahwa ini tidak dapat diulangi oleh tim aerobatik lainnya di dunia. Jadi kita bisa bangga dengan pilot Rusia kita. Bagaimanapun, ini adalah satu dari sedikit hal yang telah kita lakukan pertama, dan, sejauh ini, satu-satunya.
Tim aerobatic Swifts akhir-akhir ini menyenangkan semua pemirsa dengan elemen baru dari program mereka. Secara khusus, sekelompok enam pesawat terbang melakukan putaran, dan mereka melakukannya bukan hanya seperti itu, tetapi dengan roda pendaratan dilepas dan lampu depan menyala. Siapa pun yang sudah berhasil melihat tontonan seperti itu - pujilah teman-teman kami.
Dan harus dikatakan bahwa keahlian pilot kami tidak luput dari perhatian bahkan di luar negeri. Mereka menerima tanda terbang yang tinggi di banyak negara di dunia. Yang tentu saja begitu.
Hancurkan tim aerobatik
Tetapi, terlepas dari semua profesionalisme pilot ini, masih tidak mungkin untuk sepenuhnya menghindari kecelakaan. Selama 24 tahun keberadaan grup pilot, hanya dua kecelakaan yang tercatat. Untungnya, pada keduanya, tidak ada pilot yang terluka.
Yang pertama terjadi pada 2006 - pesawat tim aerobatic Rusia segera setelah lepas landas. Seluruh kru berhasil melambung, yang kemudian menyelamatkan hidup mereka. Menurut data yang tersedia, di bandara, tempat kecelakaan itu terjadi, pesawat membuat pengisian bahan bakar. Namun, segera setelah lepas landas, burung tidak sengaja terbang ke dua mesin, yang menyebabkan kecelakaan mengerikan.
Insiden kedua terjadi sesaat kemudian - pada tahun 2009. Selama penerbangan bersama dengan tim tim aerobatik terkenal yang disebut Ksatria Rusia, terjadi kecelakaan antara dua pesawat SU-27 milik kelompok yang bersahabat. Namun, baik pesawat maupun pilot dari tim aerobatic Strizha tidak terlihat di antara para korban.
Terlebih lagi, dalam sejarah kelompok uji coba, tidak ada insiden serius terjadi. Pilot Rusia, dengan tegas, mengetahui bisnis mereka dan melaksanakannya di kelas atas. Untuk itu mereka menerima penghargaan yang layak secara konstan.
