Tugas utama dari pengangkut personel lapis baja (BTR) adalah pengiriman infantri yang cepat ke medan perang. Sebagian besar pengangkut personel lapis baja dibuat pada wheelbase, yang mengurangi permeabilitasnya, tetapi meningkatkan kecepatannya, terutama di jalan normal. Juga, jika kita membandingkan persenjataan BTR dan BMP (kendaraan tempur infanteri), pengangkut personel lapis baja biasanya memiliki senjata yang lebih lemah. Tugas mendukung infanteri dalam pertempuran bukanlah urusan utama mereka. BMP biasanya dipasang persenjataan meriam, dan pada BTR - senapan mesin. Anda juga dapat menambahkan bahwa senjata pada pembawa personel lapis baja jarang distabilkan, itu membuat penembakan saat mengemudi hampir mustahil.
Baru-baru ini, militer mulai lebih memperhatikan perlindungan awak kendaraan dan pasukan yang diangkutnya. Ada kecenderungan untuk menghapus perbedaan antara BTR dan BMP. Pengangkut personel lapis baja dibuat dengan baju besi yang kuat (bahkan anti-rudal); mereka dibuat di pangkalan yang dilacak, menggunakan mesin dan perlengkapan lari dari tank. Pada saat yang sama meningkatkan kekuatan api dari mesin-mesin ini.
Karakteristik ini sangat penting untuk kendaraan tempur yang menggunakan Angkatan Udara. Ciri khas penggunaan pasukan udara adalah kemungkinan beroperasi di belakang garis musuh, jauh dari pasukan utama mereka, tanpa harapan bantuan dan evakuasi. Unsur pendaratan bukanlah jalan raya dan jalan utama, pasukan ini sering menggunakan rute sekunder, dan bahkan melakukannya tanpa jalan. Dalam hal ini, paten peralatan militer memainkan peran penting.
Dalam dekade terakhir, industri militer Rusia telah merilis beberapa kendaraan tempur yang dirancang khusus untuk Angkatan Udara. Salah satu mesin ini, yang patut Anda perhatikan, adalah BTR-MD "Shell".
Sejarah BTR-MD Shell
BTR-MD "Shell" - pembawa personel lapis baja yang terlacak, yang dibuat berdasarkan BMD-4. Itu dikandung sebagai perubahan dari pembawa personel lapis baja BTR-D, yang dirilis pada tahun 1974.
BTR-MD didirikan di Pabrik Traktor Volgograd. Tugas teknis untuk pembuatan mesin ini dikeluarkan kembali pada tahun 1992. Namun pengembangan mesin tertunda selama bertahun-tahun. Saat ini, Pabrik Pembuatan Mesin Kurgan terlibat dalam produksi mesin-mesin ini.
Pada 2013, dua BTR-MD pertama dipindahkan ke pasukan untuk pengujian. Namun, bahkan sebelum tes selesai, 12 kendaraan diserahkan kepada militer. Pembangun mesin Kurgan memproduksi mobil ini dengan singkatan BTR-MDM. Ini diproduksi atas dasar sasis BMD-4M.
Militer punya rencana besar untuk mobil ini: hingga 2025, mereka berharap akan menerima 200 mesin serupa dari berbagai modifikasi. Atas dasar BTR-MD dibuat beberapa modifikasi berbeda.
Deskripsi BTR-MD Shell
Karakteristik utama alat berat dan desainnya memastikan kinerja fungsi yang ditetapkan untuk BTR-MD. Dimensinya sempurna untuk transportasi yang memungkinkan melalui udara dan pendaratan, pembangkit listrik ini menyediakan kemampuan manuver dan kecepatan tinggi, BTR-MD dapat menampung 13 penerjun payung dan dua anggota awak. Kerang juga dapat mengangkut amunisi, suku cadang, peralatan, mengevakuasi tentara yang terluka dari medan perang, dan, setelah modernisasi kecil, ia dapat melakukan fungsi kendaraan staf, kendaraan komunikasi dan dukungan logistik.
Mesin pelindung melindungi dari senjata kecil dan serpihan.
BTR-MD adalah kendaraan serba guna dan tugas utamanya adalah transportasi. Pengangkut personel lapis baja harus memberikan jumlah maksimum penerjun payung dengan kecepatan maksimum ke titik yang diinginkan. Dan karakteristik teknisnya memungkinkan Anda untuk dengan cemerlang mengatasi tugas ini. Dari mesin dasar, ini berbeda dalam dimensi besar lambung dan kurangnya menara.
"Kerang" dibuat sesuai dengan tata letak "tangki": mesin dan kompartemen daya terletak di belakangnya, dan kompartemen kontrol ada di depan mesin. Menara itu hilang. Di bagian tengah mobil adalah tempat untuk pendaratan dan kru. Di departemen manajemen ada tempat untuk pengemudi, alat ukur dan kontrol mesin, serta dua tempat lagi: untuk komandan kendaraan dan salah satu pasukan terjun payung.
Di depan mesin, di atas, di sebelah kiri, ada menara kecil di mana senapan mesin PKT dengan peralatan pengamatan dan pengarah dipasang. Senapan mesin PKT lainnya terletak di sisi kanan depan kasing. Di depan lambung ada tiga lubang di mana evakuasi kru dan pendaratan dapat terjadi.
Di bagian tengah tubuh ada lubang dengan bola gunung dan alat pengintai yang dapat digunakan untuk menembakkan senjata pribadi.
Di bagian tengah BTR-MD terdapat tempat untuk pendaratan, dua baris kursi ganda di bawah masing-masing sisi. Marinir duduk menghadap ke bawah ke arah pembawa personel lapis baja. Juga tersedia di sini adalah lampiran untuk tandu yang terluka. Kursi memiliki desain khusus yang meningkatkan perlindungan ketika mobil diledakkan di ranjau darat atau tambang. Di bagian tengah mobil terdapat pemanas listrik yang menciptakan kondisi yang sangat nyaman di dalam mobil. Fakta ini sangat penting ketika menggunakan BTR-MD untuk mengangkut yang terluka. Pengangkut personel lapis baja dengan cepat diubah menjadi ambulans atau kendaraan untuk pengangkutan barang. Alat ini dapat dengan cepat memasang peralatan medis, tandu, atau memperbaiki beban dengan aman.
Di bagian belakang mesin adalah pijakan pendaratan, serta kompartemen daya dengan mesin. "Shell" dilengkapi dengan mesin diesel turbocharged. Ini memungkinkan mobil mencapai kecepatan lebih dari 70 km / jam di jalan raya. Sangat bagus untuk pengangkut personel lapis baja yang terlacak. BTR-MD adalah kendaraan terapung. Di atas air, dapat berkembang lebih dari 10 km / jam. Gerakan ini dilakukan oleh mesin jet, yang dipasang di bagian belakang mesin. Kecepatan rata-rata di medan kasar dapat mencapai 50 km / jam.
Mesin memiliki daya apung yang sangat baik. Hal ini memungkinkannya tidak hanya untuk memaksa rintangan air, tetapi juga untuk parasut dari kapal dan bahkan mengatasi ombak. Pelindung refleksi gelombang terletak di depan lambung.
Mesin dapat mengubah izin. Ini memiliki tiga posisi standar: maksimum, bekerja dan minimum.
Modifikasi BTR-MD
Mobil ini menjadi dasar untuk banyak modifikasi. Pada dasarnya diciptakan mesin yang melakukan fungsi khusus. MRD-U digunakan untuk membuat sistem pertahanan udara tingkat taktis. MRU-D melakukan fungsi pos komando baterai. Atas dasar BTR-MD ini, pembawa medis lapis baja medis BMM-D1 dan BMM-D2 diciptakan (mereka dapat membawa hingga enam orang yang terluka), serta kendaraan medis VDVBMM-DZ.
Karakteristik teknis BTR-MD Shell
Kami hadir untuk Anda dengan karakteristik "Shell" BTR-MD.
| Data umum: | |
| Massa, tidak lebih, t | 13,2 |
| Kru, pers. | 2 |
| Gaya pendaratan, pers. | 13 |
| Kapasitas muat, t | 2 |
| Jumlah kursi, pcs. | 13 |
| Kekuatan spesifik, kW / t | 22,3 |
| Tenaga mesin maksimum, kW | 331 |
| Kecepatan mengemudi, km / jam: | |
| Kecepatan rata-rata di jalan tanah | 45-50 |
| Kecepatan maksimum, km / jam: | |
| di jalan raya, tidak kurang | 71 |
| mengapung, tidak kurang | 10 |
| Pendaratan: | |
| jenis pesawat | IL-76 (M, MD), AN-124 |
| jenis helikopter | MI-26 (pada suspensi eksternal) |
| Persenjataan | 2 × PKTM |
