Tinjauan umum tentang pesawat penumpang jarak pendek Tu-134

Tu-134 adalah pesawat penumpang jarak pendek berbadan sempit. Ini dikembangkan oleh biro desain eksperimental A. N. Tupolev dan diproduksi secara seri dari tahun 1966 hingga 1989.

Ikhtisar salon dan tata letak tempat terbaik

Kapasitas penumpang Tu-134 tergantung pada model pesawat, serta pada tata letak kabin penumpangnya dan bervariasi dari 12 kursi (Tu-134Sh) hingga 80 (Tu-134B-3).

Saat ini, yang paling umum adalah pesawat terbang dengan tata ruang kabin kelas dua (seperti yang ditunjukkan dalam diagram).

Kelas bisnis Tu-134 diwakili oleh kursi yang lebih lembut, jaraknya antara 1 meter hingga 1 meter 30 sentimeter. Juga, kursi dapat ditampilkan pada sudut yang lebih besar, sehingga mencapai kenyamanan dan istirahat yang lebih baik selama penerbangan. Kursi kelas bisnis terletak di baris dengan angka 2 dan 3 (sesuai dengan tata letak kabin penumpang). Untuk kelas ini, tempat-tempat terbaik pasti akan terletak di dekat lubang intip, karena kita semua tahu bahwa pandangan yang baik dan melihat ke laut adalah kunci untuk perjalanan yang menyenangkan.

Tempat baris 2 di kelas bisnis tidak terlalu sukses, sebagian besar karena lokasinya: di dekat hotel terdapat ruang utilitas dan kamar mandi, yang kedekatannya dapat membawa banyak masalah dan ketidaknyamanan.

Kabin kelas ekonomi di Tu-134 diwakili oleh tempat-tempat yang terletak di baris yang ditandai dengan angka dari 5 hingga 19. Selain kelas bisnis, tempat-tempat di sini diatur sesuai dengan skema "2-2" dan memiliki lorong tengah yang lebar. Jelas yang terbaik untuk kelas ekonomi akan ditempatkan di baris 5 dan 13 karena jarak yang agak jauh untuk kaki di sini. Pilihan yang tidak berhasil adalah tempat di seri 18 atau 19 (sesuai dengan skema) karena kedekatan fasilitas toilet.

Sejarah pengembangan dan operasi

Pada awal 60-an abad ke-20 situasi yang agak menarik dikembangkan di Uni Soviet. Perjalanan udara penumpang mulai mendapatkan popularitas, tetapi pesawat jet Tu-104 baru tidak cukup untuk memenuhi semua kebutuhan mereka. Jadi, pesawat-pesawat ini digunakan terutama untuk penerbangan internasional, termasuk antara negara-negara kamp sosialis, serta pada rute udara tersibuk. Bagian utama dari armada domestik negara itu terdiri dari pesawat yang sudah ketinggalan zaman, yang tidak lagi dibedakan oleh keandalan, kenyamanan atau operasi yang hemat biaya.

Itu untuk komisi penerbangan penumpang penumpang terdekat dan pengembangan pesawat baru dimulai. Awalnya, liner dikandung sebagai modernisasi dari Tu-124, jadi penunjukannya adalah Tu-124A. Sudah pada tahun 1963, pesawat pertama dibangun dan dilanjutkan dengan uji terbang. Namun, segera, sejumlah perubahan dilakukan pada desain pesawat, sehingga disarankan untuk mengenali pesawat tersebut sebagai model baru yang independen dan menamainya dengan nama Tu-134.

Pada tahun 1965, Tu-134 disertifikasi, dan setahun kemudian mulai diproduksi secara massal. Operasi komersial Tu-134 memulai "Aeroflot" pada tahun 1967. Dari penerbangan pertama, mobil ini terbukti andal, stabil di udara dan mudah dirawat, berkat tahun berikutnya Tu-134 diakuisisi oleh maskapai Jerman Timur dan Polandia.

Pada tahun 1970, dengan mempertimbangkan fitur desain pesawat, serta kondisi operasinya, Biro Desain Tupolev mengembangkan modifikasi pertama Tu-134, Tu-134A, yang memiliki tubuh memanjang dan mesin yang lebih ekonomis. Modifikasi ini dan mengubah model dasar dalam produksi massal.

Pada paruh pertama tahun 70-an abad ke-20, Tu-134 digunakan pada hampir semua maskapai penerbangan domestik di Uni Soviet, namun, semakin dekat ke tahun 80-an, mereka mulai memaksa Tu-154 baru secara lebih aktif. Namun, pada 1980 Tu-134 versi baru, Tu-134B, dikembangkan dan mulai diproduksi secara massal.

Pada tahun 1989, operasi Tu-134 berkurang tajam, karena itu produksi massal dihentikan. Pada 2013, sedikit kurang dari 130 pesawat beroperasi, yang sebagian besar adalah kargo.

Modifikasi Tu-134

Pada periode 1996 hingga 1984, 12 modifikasi pesawat Tu-134 dikembangkan dan diproduksi, beberapa di antaranya memiliki beberapa versi.

• Tu-134 adalah modifikasi dasar pesawat, yang memiliki kapasitas tempat duduk hingga 64 orang (kemudian - hingga 72). Ini memiliki hidung mengkilap, serta parasut rem untuk mengurangi jarak saat pendaratan. Diproduksi dari tahun 1966 hingga 1970.
• Tu-134A - modifikasi liner, dilengkapi dengan mesin yang lebih canggih, yang memungkinkan untuk meninggalkan penggunaan parasut rem untuk mengurangi kecepatan liner saat mendarat. Juga serius meningkatkan efisiensi operasi pesawat. Berkat pesawat yang diperpanjang 2 meter, kapasitas penumpang Tu-134 juga meningkat. Model ini diproduksi dari tahun 1970 hingga 1980.
• Tu-134B - versi perbaikan dari Tu-134A. Beratnya kurang dan tata letak kompartemen penumpang baru. Awak pesawat berkurang (dari 4 menjadi 3 orang). Menambahkan pintu keluar darurat baru. Beberapa pesawat modifikasi ini memiliki tangki bahan bakar tambahan, yang memungkinkan untuk meningkatkan jangkauan penerbangan mereka. Produksi massal berlanjut dari 1980 hingga 1984.
• Tu-134LK - modifikasi, yang merupakan laboratorium terbang, digunakan terutama untuk kebutuhan ruang.
• Tu-134M adalah versi yang ditingkatkan dari Tu-134B, dilengkapi dengan mesin baru.
• Tu-134S - modifikasi kargo pesawat.
• Tu-134CX - modifikasi Tu-134 untuk penggunaan pertanian.
• Tu-134UBL (juga ditemukan nama Tu-134A-4) adalah pesawat yang digunakan untuk melatih pembom angkatan laut dan strategis.
• Tu-134UBL-Sh adalah modifikasi khusus dari Tu-134UBL, yang dirancang untuk mempersiapkan navigator untuk pesawat angkatan laut dan strategis.
• Tu-134SH (sebutan Tu-134Uch juga ditemukan) adalah pesawat terbang yang dirancang untuk menyiapkan navigator untuk pesawat pembom jarak jauh dan garis depan.
• Tu-134SH-SL adalah modifikasi yang digunakan sebagai laboratorium terbang untuk menguji peralatan elektronik.
• Tu-134A-3M - VIP-modifikasi Tu-134. Secara total, 6 pesawat model ini dibangun.

Tinjauan umum dan karakteristik Tu-134

Secara aerodinamis, Tu-134 adalah skema nizkoplan kantilever semua logam. Bulu ekor berbentuk T. Pembangkit listrik liner diwakili oleh dua mesin yang dipasang di bagian ekor.

Kinerja penerbangan dari Tu-134:

Kesimpulan

Tu-134 adalah tonggak penting dalam penerbangan sipil domestik. Pesawat ini dalam produksi serial selama hampir seperempat abad, sehingga memberikan pengaruh pada pengembangan lebih lanjut industri penerbangan Soviet. Tidak ada yang dibesar-besarkan dan fakta bahwa pesawat ini sampai batas tertentu menjadi bagian dari budaya Uni Soviet, dan, akibatnya, negara-negara yang pernah menjadi miliknya. Contoh nyata dari "peran" sebuah pesawat terbang dalam kehidupan negara ini adalah kemunculannya di banyak film Soviet (misalnya, "Petualangan Orang Italia di Rusia" atau "Mimino").

Tetapi yang lebih penting dalam nasib Tu-134 adalah bahwa atas dasar Tu-154 yang lebih modern dikembangkan, yang menjadi pesawat penumpang paling populer di Uni Soviet, serta simbol penerbangan sipil Soviet. Inilah, dan juga fakta bahwa berkat Tu-134, karakteristik dan kecepatannya, penumpang penerbangan domestik pindah dari IL-14 yang usang ke pesawat jet baru yang nyaman, dan menjadi "misi" penting dalam sejarah penerbangan domestik.

Tonton videonya: Kenapa Pesawat Bisa Terbang? (Mungkin 2024).