Pesawat pelatihan jet Aero L-39 "Albatros" adalah salah satu pesawat pelatihan paling umum pada paruh kedua abad XX. Mesin itu dibuat dengan mempertimbangkan transisi massa angkatan udara untuk dilengkapi dengan pesawat jet. Tujuan utamanya adalah pelatihan awal teknik piloting pesawat jet dalam berbagai kondisi. Mesin ini juga dirancang untuk mengembangkan teknik piloting di malam hari dan dalam kondisi cuaca yang sulit, perolehan dan peningkatan keterampilan dalam pertempuran udara.
Desain pesawat L-39 yang sederhana dan andal memungkinkannya dioperasikan dalam skala besar di pusat pelatihan, dari lapangan terbang dengan permukaan yang keras dan tidak beraspal.
Pengembangan dan pembuatan mesin L-39 "Albatros"
Pekerjaan desainer Cekoslowakia untuk membuat mesin pelatihan baru dimulai pada pertengahan 60-an. Meningkatkan karakteristik kecepatan pesawat jet, kehadiran di papan peralatan elektronik yang canggih membutuhkan penciptaan mesin pelatihan yang lebih maju. Pada musim gugur 1968, prototipe pertama mulai mengudara, setelah itu mobil mulai diproduksi secara massal. Secara resmi, pesawat itu ditugaskan pada tahun 1971.
Pelanggan utama perusahaan Cekoslowakia Aero Vodochody untuk pengiriman batch pesawat jet pelatihan adalah Uni Soviet dan negara-negara Pakta Warsawa. Sejak tahun 1972, pesawat telah menjadi mesin pelatihan utama di Angkatan Udara Soviet, di unit udara negara-negara Pakta Warsawa.
Secara total, dari tahun 1968 hingga 1999, 2.868 mobil L-39 meluncur dari konveyor perusahaan Cekoslowakia.
Karakteristik taktis dan teknis sampel pelatihan pesawat jet L-39 1971
- Awak - 1/2 orang.
- Berat lepas landas - 4,5 ton.
- Dimensi: panjang - 12,1 m, tinggi - 4,7 m, lebar sayap - 9,4 m.
- Persenjataan: tidak ada.
- Mesin turbin gas.
- Kecepatan maksimum adalah 761 km / jam.
- Plafon praktis - 12 km.
- Kisaran penerbangan - 1650 km.
Pelatihan pesawat Aero L-39 "Albatros" karena spesifikasi desain mereka dalam pertempuran tidak digunakan. Ada upaya untuk mengubah mobil menjadi pesawat serang, tetapi karya-karya ini terbatas dan bersifat pribadi. Selain negara-negara Eropa Timur, pesawat L-39 dikirim ke Kuba, Vietnam dan Korea Utara. Total operator mesin Cekoslowakia di tahun yang berbeda adalah perwakilan dari 46 negara.
Foto pesawat terbang
