Boeing 717 (atau McDonnell Douglas MD-90) adalah pesawat penumpang jarak pendek, yang awalnya dikembangkan oleh McDonnell Douglas, dan kemudian diproduksi oleh Boeing pada 1998-2006.
Tinjauan tata letak kursi terbaik di kabin
Jumlah kursi penumpang di kabin Boeing 717 berkisar dari 106 (dengan tata letak dua kelas) hingga 124 (dengan tata letak satu kelas dari kompartemen penumpang).
Kabin kelas bisnis biasanya terletak di depan kabin penumpang Boeing 717 dan diwakili (seperti yang ditunjukkan dalam diagram) oleh tempat-tempat yang terletak di baris 1, 2 dan 3. Secara total, kabin kelas bisnis memiliki 12 kursi . Liner Boeing 717 kelas ini memiliki kursi yang lebih empuk, jarak antara yang cukup besar untuk kaki dan istirahat yang nyaman. Selain itu, penumpang kelas bisnis ditawari menu yang lebih luas (dibandingkan dengan kelas ekonomi).
Yang paling sukses untuk pesawat kelas bisnis Boeing 717 dapat disebut tempat, terletak di baris kedua. Ini terutama berlaku untuk kursi yang terletak di dekat jendela, karena ada pemandangan yang indah dari sini. Kenyamanan tempat-tempat ini juga dijelaskan oleh fakta bahwa mereka memiliki lokasi di tengah kabin, yang relatif jauh dari toilet dan partisi antara kelas bisnis dan ekonomi.
Yang paling tidak nyaman di kelas bisnis kabin Boeing 717 adalah kursi baris pertama. Ketidaknyamanan mereka terutama disebabkan oleh fakta bahwa mereka terletak tepat di sebelah toilet, dan semua ketidaknyamanan yang terkait dengan satu atau lain cara ini mempengaruhi para penumpang yang duduk di sini. Sedikit lebih baik daripada ruang baris ketiga, tetapi bagi mereka ada ketidaknyamanan dalam bentuk partisi yang memisahkan ruang kelas bisnis yang lebih tenang dari kelas ekonomi yang bising. Ini berarti bahwa suara dari kelas ekonomi akan jelas terdengar bagi penumpang di kursi kisaran ini, dan, oleh karena itu, Anda dapat dengan mudah melupakan istirahat yang tenang. Karena itu, ketika memesan tiket untuk kelas bisnis, Anda harus ingat fitur tempat duduknya.
Pesawat kelas ekonomi Boeing 717 diwakili oleh 22 baris kursi penumpang, yang berjumlah 10 hingga 31. Bagian tengah agak sempit, dan kursi diatur sesuai dengan skema "3-2". Kursi di kelas ekonomi Bing 717 sangat lembut, nyaman, dan punggung mereka dapat menyimpang pada sudut hingga 45 derajat (tergantung pada model pesawat) untuk istirahat yang lebih nyaman.
Tempat terbaik untuk kelas ini adalah yang terletak di baris kesepuluh (menurut diagram). Tidak ada tempat lain di depan mereka, dan karena itu tidak ada yang akan melipat bagian belakang kursi di sini, membatasi ruang kaki penumpang baris kesepuluh. Pilihan hidangan dan minuman dalam menu untuk penumpang dari kisaran ini adalah yang terluas, yang juga merupakan keuntungan penting.
Yang paling tidak nyaman di kabin pesawat kelas ekonomi Boeing 717 terletak di baris belakang (atau 31, seperti yang ditunjukkan pada diagram). Semuanya dijelaskan oleh kedekatan kamar toilet dengan mereka, yang tidak dapat memberikan kontribusi untuk istirahat yang tenang dan penuh selama penerbangan para penumpang yang duduk di sini.
Sejarah Boeing 717
Pada awal 90-an abad ke-20, McDonnell Douglas mengembangkan pesawat penumpang jarak menengah, yang disebut MD-90, yang, menurut pengembang, seharusnya menjadi pesaing serius bagi pesawat Boeing dan Airbus. Namun, maskapai ini disambut oleh maskapai yang relatif keren, sehubungan dengan pengembangan model McDonnell Douglas MD-95 yang baru dimulai, yang memiliki tubuh lebih pendek dan kapasitas penumpang lebih sedikit, tetapi lebih ekonomis.
Setelah penggabungan Boeing dan McDonnell Douglas, pesawat yang masih dibuat itu bernama Boeing 717. Penerbangan pertama mobil dilakukan pada musim gugur 1998, dan operasi komersialnya dimulai pada tahun 1999.
Namun, Boeing 717, seperti McDonnell Douglas MD-90, langsung kalah dari pesawat Boeing dan Airbus lainnya dalam kompetisi. Itulah sebabnya, setelah 156 menyelesaikan pesanan untuk pasokan liner, produksi massal dihentikan. Operasi komersial pesawat Boeing 717 berlanjut hingga saat ini.
Ikhtisar dan Fitur
Boeing 717 adalah nizlane dengan sirip tunggal berbentuk T. Pembangkit listrik liner diwakili oleh dua mesin turbofan yang terletak di bagian ekor.
Kinerja penerbangan Boeing 717:
- Dimensi:
- rentang sayap, m - 28,4;
- panjang pesawat, m - 37.81;
- tinggi, m - 8,92;
- area sayap, m² - 92,9;
- sudut sapuan sayap - 24 °;
- lebar maksimum badan pesawat, m - 3.3;
- Jumlah tempat:
- kru - 2;
- penumpang di kabin dua kelas - 106;
- di kelas ekonomi - 98;
- maksimum - 124;
- Dimensi kabin penumpang:
- lebar, m - 3.1;
- tinggi, m - 2.1;
- berat lepas landas, t - 51.71;
- berat kosong, t - 31,68;
- massa pesawat tanpa bahan bakar, ton - 43,5;
- payload, t - 12.2;
- berat pendaratan, t - 46.2;
- cadangan bahan bakar, t - 13890;
- Kecepatan:
- kecepatan jelajah, km / jam - 810;
- kecepatan maksimum, km / jam - 930;
- jarak penerbangan dengan kapasitas bahan bakar maksimum, km - 3820;
- Mesin (× 2):
- BMW / Rolls Royce BR715 (2x8400 kgf).
Kesimpulan
Boeing 717 bukan pesawat yang sangat baik dari perusahaan Boeing. Hotz karakteristiknya cukup baik untuk pesawat terbang kelas ini, tetapi periode pengembangan dan tahun-tahun pertama produksi serial liner bertepatan dengan penyatuan perusahaan Boeing dan McDonnell Douglas, serta dengan penampilan pesawat lain yang lebih maju dan ekonomis di pasar transportasi udara.
