Anak pertama dari generasi keempat pesawat Soviet adalah pencegat dua kursi supersonik MiG-31. Pesawat, yang lahir lebih dari seperempat abad yang lalu, masih mempertahankan telapak tangan dalam kecepatan dan ketinggian terbang.
Fitur khas utama dari kendaraan tempur ini adalah bahwa sampai akhir tahun sembilan puluhan tetap menjadi satu-satunya pejuang di mana stasiun relay radio on-board dipasang, yang memiliki array antena bertahap (PAR). Selain itu, kemampuan untuk menggunakan rudal udara-ke-udara jarak jauh, yang menjadi ciri pesawat Rusia ini, hanya tersedia untuk pesawat tempur berbasis F-14 milik Amerika.
Karakteristik teknis 1980 MiG-31
- Tahun produksi: 1975-1994.
- Total yang diproduksi: sekitar 500 pcs.
- Penggunaan tempur: konflik militer pada akhir abad XX - awal abad XXI.
- Awak - 2 orang.
- Berat lepas landas - 46,75 ton.
- Dimensi: panjang - 21,6 m, tinggi 6,5 m, rentang sayap - 13,4 m.
- Persenjataan: meriam 23-mm, muatan amunisi 260 peluru, enam titik suspensi tempat rudal udara-ke-udara dipasang.
- Mesin turbo.
- Kecepatan maksimum adalah 3000 km / jam.
- Plafon praktis - 20,6 km.
- Kisaran penerbangan - 5400 km.
Foto MiG-31
Modifikasi MiG-31
Prototipe pesawat, yang muncul pada tahun 1975, memiliki tanda E-155MP. Berulang-ulang dilakukan modernisasi MiG-31 menyebabkan fakta bahwa cahaya datang modifikasi berikut:
- MiG-31B, dilengkapi dengan sistem yang memungkinkan pengisian bahan bakar di udara;
- MiG-31BM, yang merupakan pesawat tempur multiguna yang dirancang untuk memerangi radar;
- Versi eksperimental MiG-31D yang mampu meluncurkan rudal anti-satelit;
- MiG-31M, dengan senjata canggih, avionik, radar.
Pesawat ini memiliki modifikasi lain yang dirancang dan diteliti, serta modifikasi yang ditujukan untuk ekspor.
Penggunaan pesawat tempur
MiG-31 adalah pengembangan lebih lanjut dari MiG-25P, yang juga merupakan pejuang pencegat. Karakteristik yang dimiliki oleh MiG-31 dan mesinnya memungkinkannya kapan saja, siang atau malam, dalam kondisi cuaca apa pun dan bahkan dalam kondisi perang elektronik yang intens:
- melakukan misi patroli yang panjang;
- melawan target aerodinamis dari semua kelas, termasuk:
- rudal jelajah kecil;
- helikopter;
- pesawat berkecepatan tinggi kecepatan tinggi;
- pembom.
Pesawat tempur pencegat MiG-31 adalah satu-satunya pesawat yang karakteristiknya memungkinkannya untuk mencegat dan menghancurkan rudal jelajah yang terbang di ketinggian yang sangat rendah.
Sedikit sejarah
Saat membuat pesawat, gambar yang dikembangkan di biro desain Mikoyan sejak 1972, karakteristik berikut diidentifikasi sebagai target:
- jangkauan intersepsi maksimum - 700 km;
- kecepatan jelajah - 2 500 km / jam, yaitu 2,35 kali kecepatan suara;
- kecepatan subsonik - 1.200 km / jam.
Prototipe ini dibangun pada 1975, dan pada 16 September tahun yang sama, ia lulus tes pertamanya. Setelah rilis batch instalasi, beberapa modifikasi teknis dilakukan, dan sejak 1979, produksi serial mesin dimulai dengan nama akhir MiG-31.
Fitur teknis fighter-interceptor
Berbeda dengan MiG-25P, yang merupakan sumber untuk mobil baru, kabin MiG-31 dirancang untuk kru dua orang, karena kompleksitas peralatan radio yang dipasang memerlukan orang tambahan - operator navigator yang ditugaskan tugas utama berikut:
- kontrol ruang udara;
- pengembangan teknik taktis untuk mencegat target kelompok.
Persenjataan pesawat ditingkatkan dengan menggunakan radar Zaslon, yang merupakan bagian penting dari avionik.
Penggunaan tempur pertama dari array bertahap (antenna array bertahap), yang merupakan hal baru di bidang elektronik radio, terjadi pada tahun 1978, ketika selama penerbangan, deteksi dilakukan dan 10 target terbang diikuti secara bersamaan.
Pada tahun 1998, MiG-31BM Rusia didemonstrasikan kepada spesialis, persenjataan dan peralatan yang memungkinkan untuk memerangi radar.
Sejauh ini, belum ada analog dari MiG-31 yang dibuat di luar negeri.
Karakteristik desain MiG-31
Desain pesawat, gambar yang sebagian besar bertepatan dengan MiG-25, ditandai dengan fitur-fitur berikut:
- skema - aerodinamika normal;
- sayap - trapesium tinggi;
- stabilizer - serba bisa;
- bulu - dua sirip.
Karakteristik teknis dari MiG-31 sebagian besar ditentukan oleh bahan yang digunakan untuk membuat badan pesawat. Secara khusus, setengah dari tubuh terbuat dari stainless steel, 33% dari paduan aluminium, 16% dari titanium. Paduan aluminium menarik karena suhu kerjanya dapat mencapai 150 °. Di tempat yang sama yang mengalami pemanasan kinetik tinggi, yang disebabkan oleh kecepatan supersonik, baja stainless dan bagian titanium dipasang. Pemilihan bahan yang sedemikian berhasil memungkinkan untuk meminimalkan massa glider pesawat.
Keuntungan penting yang dimiliki oleh pesawat pencegat Rusia ini adalah kemampuannya untuk lepas landas dari es dan lapangan terbang yang tidak beraspal, yang sangat penting khususnya ketika beroperasi di daerah Siberia yang kurang berkembang.
Mesin pesawat terbang
Mesin D-30F6 yang dipasang pada kendaraan tempur adalah sirkuit ganda, di mana turbin memadukan sirkuit internal dan eksternal di belakang turbin. Mesin ini dilengkapi dengan ruang afterburner dan nosel yang dapat disetel untuk semua mode yang memiliki desain lipat. Secara total, pesawat ini memiliki dua mesin, yang masing-masing ditandai dengan parameter utama berikut:
- traksi maksimum tanpa bentuk - 9 270 kgf;
- afterburner maksimum - 15 510 kgf;
- berat kering - 2 420 kg.
Setiap mesin memiliki intake udara samping dari penampang persegi panjang, yang dapat disesuaikan dengan panel bergerak horizontal.
Stok bahan bakar yang ditempatkan di atas pesawat adalah 1.630 kg. Ini didistribusikan antara 7 pesawat, 5 sayap dan 2 tangki lunas. Pada node underwing, 2 tank tambahan masing-masing 2.500 liter juga dapat ditangguhkan. Pengisian ulang semua tangki terpusat.
MiG-31 fighter-interceptor juga menarik dengan adanya sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan. Operasi ini dilakukan dengan bantuan kapal tanker pesawat Su-24T dan IL-78, selang dari mana dihubungkan ke batang berbentuk-L yang dapat diperpanjang dari penerima bahan bakar.
Peralatan MiG-31
Peralatan yang ada di pesawat memungkinkan untuk digunakan:
- secara mandiri;
- dalam kelompok yang terdiri dari jenis pesawat yang sama;
- sebagai pemimpin dalam memastikan kontrol pejuang dengan avionik yang kurang canggih.
Radar yang dipasang di pesawat, memiliki karakteristik utama berikut:
- jangkauan deteksi target maksimum - 200 km;
- target pelacakan jarak adalah 120 km.
Berkat kemampuan radar, persenjataan pesawat bisa mengenai sasaran di belahan bumi atas, dan dengan latar belakang bumi. Hingga 10 target dapat secara bersamaan di pelacakan otomatis. Kalkulator Argon-K, yang terletak di atas kapal, memilih di antaranya 4 dari yang paling signifikan, di mana 4 P-33 rudal diarahkan secara bersamaan.
MiG-31 juga memiliki 8TP heat finder onboard, jangkauan deteksi maksimum yang mencapai 50 km. Kehadiran perangkat ini memastikan deteksi target bahkan dalam kondisi kebisingan elektronik intensitas tinggi.
Efektivitas tempur maksimum dijamin oleh interaksi empat MiG-31, disatukan melalui ACS dalam satu sistem pertempuran tunggal. Kemampuan pertukaran informasi yang disediakan oleh peralatan pesawat memungkinkannya digunakan untuk mendeteksi target jangka panjang dan untuk menargetkan kendaraan tempur seperti MiG-29 dan Su-27.
Kabin operator dilengkapi dengan indikator situasi taktis format besar dan peralatan navigasi yang terdiri dari sistem navigasi radio Route dan Tropik. Di kaca depan kokpit terdapat indikator berwarna PPI-70V, yang memberikan pilot informasi lengkap dalam bentuk prasasti berwarna, tolok ukur, indeks, dan skala. Analog dari indikator ini di luar negeri tidak ada sampai sekarang.
Persenjataan pesawat
Persenjataan pejuang pencegat meliputi:
- peluru kendali jarak jauh R-33;
- peluru kendali jarak menengah R-40T;
- peluru kendali jarak pendek R-73, R-60M atau R-60;
- pistol enam laras kaliber GSH-23-6 23 mm.
Menjelaskan rudal yang dipasang di pesawat, perlu untuk mengklarifikasi parameter berikut:
- R-33, yang memiliki jangkauan peluncuran 120 km, dipasang pada selempang eksternal di bawah badan pesawat;
- R-40T, memiliki sistem panduan inframerah, ditempatkan pada suspensi underwing;
- R-73, R-60M dan R-60 juga ditangguhkan pada node sayap.
Amunisi senjata masing-masing 260 putaran, masing-masing 200 g, laju laju tembakannya - 8.000 putaran per menit.
Karena pesawat tempur-pencegat MiG-31 masih merupakan perwakilan terbaik dari kelas pesawatnya di dunia, pesawat ini terus beroperasi dengan tentara Rusia, yang sekarang memiliki lebih dari 400 kendaraan tempur seperti itu. Secara total, selama beberapa tahun terakhir, lebih dari setengah ribu pesawat semacam itu telah diproduksi.
