Airbus A330: modifikasi penumpang dan militer

Airbus A330 adalah pesawat penumpang berbadan lebar, yang dikembangkan oleh Airbus Industrie pada tahun 1992. Diproduksi hingga saat ini.

Sekilas tentang salon dan tempat-tempat terbaik

Tata ruang kabin penumpang A330 yang paling umum adalah versi dengan 28 kursi di kelas bisnis dan 268 di kelas ekonomi. Kelas bisnis terletak di depan kabin penumpang liner dan memiliki peringkat dari 1 hingga 5 sesuai dengan diagram. Tempat-tempat kelas ini dibedakan oleh kenyamanan dan ruang yang lebih besar daripada di kelas ekonomi antara kursi. Keuntungan tambahan dari kursi kelas bisnis adalah kenyataan bahwa pada pesawat terbang baru (misalnya, model Airbus A330-300), kursi tersebut mudah dilipat 180 derajat, sehingga berubah menjadi tempat tidur yang nyaman dan memungkinkan Anda untuk sepenuhnya bersantai selama penerbangan. Perlu dicatat bahwa, pada pesawat produksi awal, kursi, sebagai aturan, ditampilkan hanya pada sudut tertentu, tetapi ini tidak sangat mempengaruhi kenyamanan keseluruhan kabin kelas bisnis. Penumpang kelas ini juga ditawari menu yang lebih bervariasi (dibandingkan dengan kelas ekonomi), serta berbagai minuman (termasuk alkohol). Sistem hiburan multimedia mampu mencerahkan waktu penerbangan dengan baik.

Kelas bisnis menempatkan diri mereka yang terbaik di pesawat, namun ada komentar tertentu untuk mereka. Jadi, tempat di baris 1 dan 5 (menurut skema) kurang berhasil daripada yang lain. Hal ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa kursi-kursi tersebut terletak tepat di sebelah bangunan tambahan, yang berarti bahwa selalu ada keributan dalam bentuk arus penumpang dan petugas. Faktor ini dapat mempengaruhi kualitas istirahat selama penerbangan. Karena itu, orang yang tidak kerepotan dan ingin istirahat yang baik selama penerbangan tidak disarankan memesan tempat-tempat ini.

Di belakang kursi kelas bisnis ada ruang kelas ekonomi, yang memiliki dua lorong lebar dan lokasi kursi "2-4-2". Tempatnya ditempati oleh barisan dengan angka dari 11 hingga 45 (sesuai skema). Kursi kelas ekonomi Airbus A330, tentu saja, tidak selembut di kelas bisnis, dan tidak terurai 180 derajat, berubah menjadi tempat tidur, tetapi, bagaimanapun, cukup nyaman dan luas. Selain itu, tempat-tempat kelas ini dilengkapi dengan monitor yang terpasang di bagian belakang kursi depan atau di sandaran tangan, sistem hiburan audio / video. Menu di sini juga enak, meski tidak beragam seperti di kelas bisnis. Jarak antara kursi kelas ekonomi memenuhi standar internasional dan cukup untuk kaki.

Yang terbaik di kelas ekonomi adalah tempat yang ditunjuk oleh huruf A, C, H dan K, yang terletak, sesuai dengan skema kompartemen penumpang, di baris ke-29. Keuntungan mereka terutama terletak pada kenyataan bahwa tidak ada kursi di depan mereka, yang berarti bahwa jarak untuk kaki di sini secara signifikan lebih besar daripada di tempat lain. Terutama yang berhasil dalam hal ini adalah tempat-tempat di dekat jendela (yaitu, A dan K) - mereka akan dijauhkan dari arus penumpang dan petugas, yang berarti bahwa Anda akan memiliki istirahat yang lebih baik dan lebih lengkap di sini. Satu-satunya kelemahan dari tempat-tempat ini adalah bahwa monitor di sini dibangun di sandaran tangan kursi. Namun, tempat-tempat ini adalah pilihan terbaik.

Yang paling tidak nyaman di kelas ekonomi Airbus A330 adalah kursi di baris bernomor 27, 28, 43, 44, dan 45 (sesuai diagram). Ketidaknyamanan dan kenyamanan yang kurang karena kedekatan toilet dan ruang utilitas.

Modifikasi A330

  • Airbus A330-100 - modifikasi pertama dari pesawat. Itu seharusnya menjadi pengganti Airbus A300 dan A310, namun, karena sejumlah kesalahan desain, itu tidak berhasil.
  • Airbus A330-200 - modifikasi, dibuat untuk menggantikan Airbus A300-600. Direncanakan juga bahwa liner akan dapat membuat persaingan serius dengan Boeing-767. Penggunaan komersial dimulai pada tahun 1998.
  • Airbus A330-200F - modifikasi kargo dari Airbus A330-200. Penciptaan A330-200F disebabkan oleh penurunan permintaan untuk modifikasi yang serupa dari Airbus A300 - model A300-600F. Operasi dimulai pada 2010.
  • Airbus A300-200HGW - modifikasi Airbus dengan peningkatan bobot take-off. Pesawat ini dikembangkan pada tahun 2009. Pelanggan utama dari model ini adalah maskapai Korean Air.
  • Airbus A330-300 - modifikasi, dibuat sebagai pengganti pesawat A300. Ini adalah liner paling umum dari keluarga A330. Ini memiliki kapasitas penumpang 295 (dengan tata letak tiga kelas) dan hingga 440 orang (dengan tata letak satu kelas). Airbus A330-300 memiliki ruang kargo besar yang memungkinkan Anda untuk membawa kargo tambahan.
  • Airbus A330 P2F - modifikasi pesawat, yang merupakan hasil dari semacam "konversi" pesawat dari model penumpang di kargo. Indeks P2F berarti "penumpang ke angkutan" - "penumpang ke angkutan". Program konversi dimulai pada 2016.

Selain modifikasi sipil, keluarga A330 memiliki dua model militer:

  • Airbus A330-200 MRTT adalah modifikasi dari Airbus yang digunakan untuk keperluan militer sebagai kendaraan transportasi tanker multiguna (MRTT - Multi-Role Tanker Transporter). Hal ini ditandai dengan dipasangnya tangki bahan bakar tambahan yang berisi hingga 111 ton minyak tanah penerbangan.
  • Airbus A330-200 FSTA (Future Strategic Aircraft Tanker - pesawat tanker strategis masa depan) adalah modifikasi militer lain dari Airbus A330, yang saat ini sedang dalam pengembangan.

Tinjauan umum tentang Airbus A330 dan karakteristiknya

Airbus A330 adalah pesawat rendah turbojet. Liner bulu - satu dagu. Sayap itu berbentuk panah. Pembangkit listrik Airbus diwakili oleh dua mesin: CF6-80E1 dari General Electric (Airbus A330-100), PW4000 dari Pratt & Whitney (Airbus A330-200) atau CF6-80E1 dari General Electric (Airbus A3-3-300); Ada juga banyak pilihan lain.

Karakteristik Airbus A330:

Airbus A330-200Airbus A330-200FAirbus A330-300
Kru, pers.2
Kapasitas penumpang253 (3 kelas)295 (3 kelas)
khas293 (2 kelas)335 (2 kelas)
375: (opsional) 406375: (opsional) 440
Panjang m58,863,7
Lebar sayap, m60,3
Area sayap, m²361,6
Ekstensi sayap10,06
Sapu sudut, °30
Tinggi keel, m17,416,916,8
Lebar interior, m5,3
Lebar badan pesawat, m5,6
Berat lepas landas maksimum, t242233242
Berat pendaratan maksimum, t182187
Kecepatan jelajah0,82 M (871 km / jam untuk ketinggian 11.000 meter (36.000 kaki))
Kecepatan jelajah maksimum0,86 M (913 km / jam untuk ketinggian 11.000 meter (36.000 kaki))
Kisaran maksimum pada beban penuh, km13 4007400 (65t)11 300
5950 (70t)
Ketinggian penerbangan, m12 527
Tinggi maksimum, m13 000
Mesin (× 2)General Electric CF6-80E1Pratt & Whitney PW4000General Electric CF6-80E1
Pratt & Whitney PW4000Rolls-Royce Trent 700Pratt & Whitney PW4000
Rolls-Royce Trent 700Rolls-Royce Trent 700

Kesimpulan

Airbus A330 adalah pesawat universal yang sukses digunakan untuk transportasi penumpang dan kargo dan untuk keperluan militer (sebagai pesawat tanker). Berkat kinerja penerbangan, efisiensi, dan kemudahan perawatan, produksi dan pengoperasian A330 berlanjut hingga hari ini.

Tonton videonya: Keren, TNI-AU Akan Diperkuat Pesawat Airbus 330 MRTT (Oktober 2019).

Загрузка...

Kategori Populer

Загрузка...