Tank "Tiger 1" dan "Tiger 2": ikhtisar kendaraan tempur Jerman

Dalam historiografi Soviet, serangan Hitler Jerman pada Uni Soviet sering digambarkan sebagai invasi tank nyata. Gerombolan lapis baja yang tak tertembus menembus perintah pertahanan Tentara Merah seperti pisau mentega, dan tank-tank Soviet "terbakar seperti korek api" dan, secara umum, tidak cocok. Apakah itu kecuali untuk T-34. Tetapi jumlahnya sangat sedikit.

Bahkan, situasinya agak berbeda. Jerman tidak memiliki terlalu banyak kendaraan lapis baja, tetapi hal utamanya berbeda: secara umum, itu jauh lebih rendah daripada perkembangan terbaru dari industri senjata Soviet.

Sebagian besar armada tank Jerman diwakili oleh kendaraan ringan, yang memiliki baju besi anti peluru dan senjata lemah. Jerman tidak ada hubungannya dengan tank menengah Soviet T-34 atau KV berat. Pertempuran terbuka dengan mesin-mesin ini tidak menjanjikan apa pun yang baik kepada tankman Wehrmacht, apalagi, artileri anti-tank Jerman tidak berdaya melawan baju besi raksasa Soviet.

Tank T-IV Jerman terberat, yang dengannya Jerman memulai perang dengan Uni Soviet, secara signifikan lebih rendah daripada kendaraan Soviet baik dari segi keamanan dan persenjataan. Mempertimbangkan pengalaman bulan-bulan pertama permusuhan di Front Timur, itu dimodernisasi, tetapi ini tidak cukup. Jerman membutuhkan tank berat mereka sendiri, yang bisa berdiri setara dengan Soviet KV dan T-34.

Sejarah penciptaan "Harimau"

Pekerjaan di tank berat Jerman dimulai jauh sebelum pecahnya Perang Dunia II. Kembali pada tahun 1937, perusahaan Jerman Henschel ditugaskan untuk membuat tangki terobosan berat dengan berat lebih dari 30 ton.

Setelah dimulainya Perang Dunia Kedua, gagasan membuat tank berat untuk Jerman menjadi lebih relevan. Setelah dimulainya konflik, para perancang perusahaan Henschel dan Porsche diperintahkan untuk mengembangkan tangki berat baru dengan berat lebih dari 45 ton. Prototipe mobil baru menunjukkan Hitler 20 April 1942, pada hari ulang tahunnya.

Mesin, yang diwakili oleh perusahaan "Henschel", lebih "konservatif", sederhana dan murah daripada tangki pesaing mereka. Satu-satunya inovasi serius yang digunakan dalam desainnya adalah pengaturan "catur" dari roller, yang sebelumnya digunakan pada pengangkut personel lapis baja. Pengembang ini berupaya meningkatkan kelancaran dan akurasi.

Sampel dari Porsche lebih rumit, memiliki batang torsi longitudinal dan transmisi listrik. Harganya lebih mahal, membutuhkan banyak bahan langka untuk produksi, oleh karena itu kurang cocok untuk kondisi masa perang. Selain itu, Porsche memiliki daya tahan yang rendah dan cadangan daya yang sangat kecil.

Patut dicatat bahwa Porsche sendiri begitu yakin akan kemenangannya, bahkan sebelum kontes ia memerintahkan produksi seri undercarriage tank baru. Tapi dia kalah dalam kompetisi.

Mesin Henschel dioperasikan - tetapi dengan beberapa komentar penting. Awalnya, tank ini direncanakan untuk memasang senjata 75 mm, pada saat itu tidak lagi memuaskan militer. Oleh karena itu, menara untuk tangki baru diambil dari prototipe Porsche yang bersaing.

Hibrida unik inilah yang menjadi salah satu tank paling legendaris dari Perang Dunia Kedua - Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf E (Pz.VI Ausf E).

Selama perang, unit diproduksi 1354 Panzerkampfwagen VI Ausf E. Selain itu, beberapa modifikasi dari tangki ini muncul, termasuk Panzerkampfwagen VI Ausf. B Tiger II atau "Royal Tiger", serta "Jagdtigr" dan "Sturmtigr".

Dalam pertarungan pertamanya, "Tiger" memasuki akhir musim panas 1942 di dekat Leningrad, dan debutnya sangat disayangkan bagi mobil. Nazi mulai menggunakan tank-tank ini secara massal pada awal 1943, Kursk Bulge menjadi pendewaan mereka.

Sejauh ini, kontroversi mengenai mobil ini belum mereda. Dipercayai bahwa Panzerkampfwagen VI "Tiger" - tangki terbaik dari Perang Dunia Kedua, tetapi ada lawan dari sudut pandang ini. Beberapa ahli percaya bahwa produksi massal "Macan" adalah kesalahan yang merugikan Jerman.

Untuk memahami pertanyaan ini, Anda harus berkenalan dengan perangkat dan karakteristik teknis dari tangki yang luar biasa ini, untuk memahami apa kekuatan dan kelemahannya.

Perangkat tangki "Tiger"

"Tiger" memiliki tata letak tubuh klasik dengan mesin, terletak di bagian belakang kasing, dan transmisi, yang terletak di depan. Di depan mobil ada departemen manajemen, di mana ada tempat untuk pengemudi dan operator radio penembak.

Selain itu, di kompartemen depan ditempatkan kontrol, stasiun radio dan senjata saja.

Bagian tengah kendaraan ditempati oleh kompartemen pertempuran, di mana tiga anggota awak ditempatkan: loader, komandan dan penembak. Di sini ditempatkan bagian utama dari amunisi, perangkat pengamatan dan rotasi hidrolik menara. Senapan dan senapan mesin yang dipasangkan dengannya dipasang di menara.

Bagian belakang "Tigra" menempati kompartemen daya, yang terletak di engine dan tangki bahan bakar. Antara kekuatan dan kompartemen pertempuran dipasang partisi lapis baja.

Lambung dan menara tangki dilas, dari lembaran baja yang digulung dengan semen permukaan.

Menara berbentuk tapal kuda, bagian vertikal yang terbuat dari logam lembaran padat. Di depan menara ada topeng, di mana senjata, senapan mesin dan pemandangan dipasang. Rotasi menara dilakukan dengan menggunakan penggerak hidrolik.

Pada Pz.VI Ausf E dipasang mesin karburator 12 silinder Maybach HL 230P45 dengan pendingin air. Kompartemen engine dilengkapi dengan sistem pemadam api otomatis.

"Tiger" memiliki delapan gigi - empat maju dan empat kembali. Beberapa mobil pada masa itu bisa membanggakan kemewahan seperti itu.

Tangki suspensi individu, torsi. Arena seluncur es diatur dengan cara yang terhuyung-huyung, tanpa roller pendukung. Penggerak roda depan. Mobil pertama memiliki rol dengan perban karet, kemudian diganti dengan baja.

Sangat mengherankan bahwa dua jenis ulat dengan lebar berbeda digunakan pada Macan. Jalur yang lebih sempit (520 mm) digunakan untuk mengangkut tangki, sementara trek lebar (725 mm) dimaksudkan untuk pergerakan di atas medan yang kasar dan untuk pertempuran. Langkah ini harus diambil karena fakta bahwa sebuah tangki dengan trek lebar tidak cocok pada platform kereta api standar. Tentu saja, solusi desain ini tidak menambah kegembiraan bagi awak tank Jerman.

Pz.VI Ausf E dipersenjatai dengan meriam 88 mm 8,8 cm KwK 36, sebuah modifikasi dari senjata anti-pesawat Flak 18/36 yang terkenal. Laras berakhir dengan rem moncong dua ruang yang khas. Perubahan kecil dilakukan pada meriam tank, tetapi karakteristik senjata anti-pesawat pada umumnya tidak berubah.

Ranzerkampfwagen VI Ausf E memiliki alat pengamatan luar biasa yang dibuat di pabrik Zeiss. Ada bukti bahwa optik berkualitas lebih baik dari mobil Jerman memungkinkan mereka untuk memulai perkelahian di pagi hari (bahkan di kegelapan sebelum fajar) dan untuk mengakhiri pertempuran nanti (saat senja).

Semua tangki Pz.VI Ausf E dilengkapi dengan radio FuG-5.

Penggunaan tangki "Tiger"

Tank Pz.VI Ausf E "Tiger" digunakan oleh Jerman di semua teater Perang Dunia Kedua. Setelah mengadopsi "Macan" ke dalam layanan, Jerman menciptakan unit taktis baru - batalion tank berat. Pada awalnya terdiri dari dua, dan kemudian tiga perusahaan tank tank berat Pz.VI Ausf E.

Pertempuran pertama Macan terjadi di dekat Leningrad, dekat stasiun Mga. Dia tidak terlalu sukses untuk Jerman. Peralatan baru terus-menerus mogok, salah satu tank terjebak di rawa dan ditangkap oleh pasukan Soviet. Di sisi lain, artileri Soviet praktis tidak berdaya melawan mesin Jerman yang baru. Hal yang sama dapat dikatakan tentang cangkang tank Soviet.

Tank Tiger digunakan selama Pertempuran Kursk, di mana jumlah total mereka adalah 144 unit, atau sekitar 7,6% dari jumlah total tank Jerman yang berpartisipasi dalam Operasi Benteng. Jelas bahwa Pz.VI Ausf E tidak dapat secara fundamental memengaruhi situasi.

Punya waktu untuk berperang "Macan" dan di teater operasi Afrika, dan di Front Barat setelah pendaratan Sekutu di Normandia.

Dalam pertempuran Perang Dunia II, tangki Pz.VI Ausf E menunjukkan efisiensi tinggi dan mendapatkan ulasan yang sangat baik dari komando tinggi Wehrmacht dan awak tank biasa. Di "Tigre" kapal tanker Jerman paling produktif, Obersturmführer SS, berperang melawan Michael Wittmann, yang memiliki 117 tank musuh.

Modifikasi mesin ini, Royal Tiger atau Tiger II, telah diproduksi sejak Maret 1944. Total dibuat sedikit kurang dari 500 "Royal Tigers".

Mereka memasang meriam 88-mm yang bahkan lebih kuat di atasnya, yang dapat mengatasi tank apa pun dari koalisi anti-Hitler. Semakin banyak armor yang diperkuat, yang membuat "Royal Tiger" hampir kebal terhadap senjata anti-tank saat itu. Tapi sasis dan mesinnya menjadi tumit Achilles-nya, yang membuat mobil lambat dan lamban.

Royal Tiger adalah tangki produksi Jerman terakhir dari Perang Dunia Kedua. Secara alami, pada tahun 1944 mesin ini, bahkan jika memiliki karakteristik supranatural, tidak bisa lagi menyelamatkan Jerman dari kekalahan.

Sejumlah kecil "Macan" Jerman menempatkan pasukan bersenjata Hungaria, yang merupakan sekutu mereka yang paling efisien, ini terjadi pada tahun 1944. Tiga mobil lagi dikirim ke Italia, tetapi setelah menyerah, Macan kembali.

Keuntungan dan kerugian "Harimau"

Apakah "Tiger" mahakarya jenius rekayasa di Jerman - atau apakah itu pemborosan sumber daya dari negara yang bertikai? Perselisihan dalam hal ini masih berlangsung.

Jika kita berbicara tentang kelebihan Pz.VI yang tidak dapat disangkal, maka perlu dicatat hal-hal berikut:

• tingkat keamanan yang tinggi;
• daya tembak yang tak tertandingi;
• kemampuan kerja kru;
• sarana pengamatan dan komunikasi yang sangat baik.

Kerugian yang telah berulang kali ditekankan oleh banyak penulis termasuk yang berikut:

• mobilitas buruk;
• kompleksitas produksi dan biaya tinggi;
• pemeliharaan tangki yang rendah.

Kebajikan

Keamanan Jika kita berbicara tentang manfaat "Macan", maka yang utama harus disebut tingkat perlindungan yang tinggi. Pada awal karirnya, tank ini hampir kebal, dan kru bisa merasa benar-benar aman. Sistem artileri anti-tank anti-tank Soviet 45-mm, Inggris-40-mm, dan Amerika-37 mm tidak dapat membahayakan tangki pada jarak minimum, bahkan jika mereka mengenai papan. Hal-hal yang tidak lebih baik dengan senjata tank: T-34 tidak dapat menembus baju besi Pz.VI bahkan dari jarak 300 meter.

Pasukan Soviet dan Amerika menggunakan senjata anti-pesawat terbang dan juga senjata kaliber besar (122 dan lebih tinggi) melawan Pz.VI. Namun, semua sistem senjata ini sangat tidak aktif, mahal dan sangat rentan terhadap tank. Selain itu, mereka berada di bawah komando komandan tentara tinggi, jadi sangat problematis untuk dengan cepat mentransfer mereka untuk menghentikan terobosan Macan.

Keamanan yang sangat baik memberi kru "Tiger" peluang besar untuk bertahan hidup setelah kekalahan tank. Ini berkontribusi pada pelestarian personel yang berpengalaman.

Firepower Sebelum kemunculannya di medan perang IS-1, "Macan" tidak memiliki masalah dengan menghancurkan target lapis baja di front Timur dan Barat. Meriam 88-mm, yang dipersenjatai dengan Pz.VI, menembus tank apa pun, kecuali IS-1 Soviet dan IS-2, yang muncul pada akhir perang.

Kenyamanan bagi kru. Hampir setiap orang yang menggambarkan "Macan", berbicara tentang ergonomi yang sangat baik. Para kru merasa nyaman untuk bertarung di dalamnya. Seringkali, sarana pengamatan dan penglihatan yang luar biasa, dibedakan dengan konstruksi yang dipikirkan dengan matang, dan eksekusi berkualitas tinggi, juga dicatat.

Kekurangan

Hal pertama yang layak disebutkan adalah mobilitas tangki yang rendah. Setiap kendaraan tempur adalah kombinasi dari banyak faktor. Pencipta "Tiger" memaksimalkan daya tembak dan keamanan, mengorbankan mobilitas mesin. Massa tangki lebih dari 55 ton, dan ini adalah bobot yang layak bahkan untuk mobil modern. Mesin dengan kapasitas 650 atau 700 liter. c. - ini terlalu kecil untuk massa seperti itu.

Ada nuansa lain: tata letak tangki, dengan lokasi mesin di belakang, dan transmisi di depan menambah ketinggian tangki, dan juga membuat gearbox tidak terlalu bisa diandalkan. Tangki memiliki tekanan tanah yang cukup tinggi, sehingga operasinya dalam kondisi off-road bermasalah.

Masalah lain adalah lebar tangki yang berlebihan, yang menyebabkan munculnya dua jenis ulat, yang menambah sakit kepala staf.

Banyak kesulitan yang disebabkan oleh suspensi catur, yang ternyata sangat sulit untuk dirawat dan diperbaiki.

Masalah yang signifikan adalah kompleksitas produksi dan tingginya biaya tangki. Apakah perlu bagi Jerman, yang mengalami kekurangan sumber daya yang akut, untuk berinvestasi dalam produksi massal mesin senilai 800.000 Reichsmarks. Ini dua kali lebih banyak daripada tangki termahal saat itu. Mungkin lebih logis untuk memusatkan upaya pada produksi T-IV yang relatif murah dan terbukti, serta senjata self-propelled?

Meringkas hal di atas, kita dapat mengatakan bahwa Jerman menciptakan tank yang benar-benar bagus, yang praktis tidak ada bandingannya dalam duel satu lawan satu. Agak sulit membandingkannya dengan kendaraan sekutu, karena praktis tidak ada analoginya. Harimau adalah sebuah tangki yang dirancang untuk memperkuat unit linier, dan ia menjalankan fungsinya dengan sangat efektif.

Soviet IS-1 dan IS-2 adalah tank terobosan, dan "Pershing" M26 agak khas "tangki tunggal". Hanya IS-2 pada tahap akhir perang yang bisa menjadi saingan yang setara dengan Pz.VI, tetapi pada saat yang sama benar-benar kalah dalam laju tembakan.

Anda juga dapat mengatakan bahwa dengan menciptakan "Harimau" Pz.VI, orang-orang Jerman meninggalkan konsep Blitzkrieg, yang hampir membawa mereka kemenangan pada tahun 1941. "Macan" sangat tidak cocok untuk strategi seperti itu.

Karakteristik teknis dari tangki "Tiger"

Tonton videonya: Тайная Любовь - Мультики про танки (Mungkin 2024).