GAZ-22171 Sobol - minivan buatan Rusia, yang digunakan untuk mengangkut kargo dengan berat hingga 900 kilogram dan penumpang. Tersedia sejak 2003. Konsumen menghargai transportasi untuk ukuran kecil dan kemampuan manuver yang baik di lingkungan perkotaan.
Informasi umum tentang GAZ-22171 Sobol
Fitur khas dari mobil lain dari kompleks ini adalah atap dengan ketinggian sedang. Ada dua versi mobil - 6 - dan 10 kursi.
Yang pertama digunakan sebagai kendaraan bisnis. Ini difasilitasi oleh pengaturan kursi yang nyaman (tatap muka), sandaran tangan, sandaran kepala, dan meja lipat dengan lampu untuk penerangan. Di kabin ini, nyaman untuk melakukan negosiasi, bekerja dengan komputer, dan berkenalan dengan dokumentasi kantor.
Opsi kedua ditemukan sebagai taksi. Beberapa pemilik memasang kursi tambahan untuk menambah kapasitas. Juga, sebuah truk dengan tonase rendah digunakan dalam bidang sosial dan wisata dan dalam layanan kota dan darurat.
Pemanasan dan ventilasi berkualitas tinggi memberikan kondisi yang nyaman bagi pengemudi dan penumpang. Untuk pendinginan tambahan dari udara di dalam selama musim panas, jendela geser dan sunroof dipasang di atap. Insulasi suara rata-rata. Saat mengemudi, Anda dapat dengan mudah berkomunikasi dengan orang lain. Pintu belakang dan samping digunakan untuk bongkar muat.
Desain dan karakteristik GAZ-22171 Sable
Dimensi GAZ-22171:
- Panjangnya - 4,8 m;
- Lebar - 2,1 m;
- Tinggi - 2,2 m;
- Jarak sumbu roda - 2,8 m.
Di bawah kap transportasi adalah pembangkit listrik ZMZ-4063 (termasuk versi 4x4). Ini adalah mesin bensin yang menggunakan bahan bakar AI-92. Bekerja bersama dengan karburator. Dilengkapi dengan empat silinder. Masing-masing memiliki empat katup. Volume kerja - 2,3 liter. Tenaga mesin maksimum dicapai pada 4,5 ribu putaran dan 110 tenaga kuda. Ini cukup untuk kecepatan pengembangan 115 km / jam. Konsumsi bahan bakar rata-rata - 11,5 liter per 100 kilometer. Torsi maksimum 19,5 Nm berkembang pada 2,5 ribu putaran. Sistem pengapian berbasis mikroprosesor.
Transmisi manual sepenuhnya disinkronkan. Ini terdiri dari enam langkah - lima depan dan satu belakang. Kopling gesekan terdiri dari satu disk, dibuat pada tipe kering. Drive dilakukan oleh mekanisme hidrolik.
Suspensi depan adalah pegas independen, termasuk dua tuas. Dasar dari desain ini adalah peredam kejut yang diisi gas dan anti-roll bar. Tergantung suspensi belakang. Desainer memberi perangkatnya mekanisme modern untuk operasi yang stabil. Dasar terdiri dari dua pegas semi-elips memanjang dengan batang anti-gulungan. Juga ada peredam kejut teleskopik hidrolik aksi ganda.
Keselamatan dipastikan dengan sistem rem tipe hidrolik berkualitas tinggi yang terdiri dari dua sirkuit. Desainnya termasuk penguat vakum dan pengatur tekanan. Dalam hal penurunan tajam pada minyak rem, pengemudi menerima informasi tentang hal itu melalui indikator khusus. Roda depan dilengkapi dengan rem cakram, drum belakang.
Interiornya dihiasi dengan bahan berkualitas tinggi yang berfungsi selama bertahun-tahun dengan penggunaan intensif. Pengemudi berinteraksi dengan dashboard, yang dilengkapi dengan sensor dan indikator yang diperlukan. Versi premium dari mobil ini memiliki komputer onboard yang berjalan pada Windows. Kursi penumpang lembut, dipangkas dengan kain. Selama perjalanan panjang, sandaran kepala dan sandaran tangan hadir untuk kenyamanan.
Desainnya memiliki tampilan modern. Sebagian besar ahli memancarkan bagian depan dengan optik cahaya yang indah dan gril yang dirancang dengan baik. Lengkapi tampilan cermin sisi besar. Bagian belakang lebih terkendali. Pintu belakang datar dan lampu vertikal - hanya itu yang menarik perhatian. Pada tahun 2008, dibenahi kembali, di mana ada perubahan desain kecil.
Bagaimana cara GAZ-22171 Sable pergi?
Pemilik menganggap pendaratan tinggi dan visibilitas yang baik menjadi keunggulan operasional utama. Tenaga mesin memberikan dinamika yang baik dalam kondisi kota-kota besar modern. Mobil bisa dengan mobil penumpang.
Pemilik yang baru dicetak harus membiasakan diri dengan manajemen selama beberapa hari. Gerakan sekecil apa pun dari roda kemudi tercermin dalam lintasan gerakan, karena perangkat ini memiliki power steering. Di antara kekurangan perhatikan kelemahan peredam kejut depan (karena ini, ada goyangan hidung) dan kekakuan pegas belakang (mengarah ke lompatan di belakang benjolan). Dalam kondisi jalan Rusia, ini memengaruhi kenyamanan.
Kualitas lain GAZ-22171 menunjukkan di tanah dan di luar jalan. Berkat kendaraan all-wheel drive dapat digunakan sebagai SUV. Mobil berpartisipasi dalam reli "Silk Road", menunjukkan hasil yang baik. Minivan sering digunakan untuk menarik mobil yang terjebak dalam lumpur. Tapi jangan terlibat dalam mengemudi di luar jalan - mobil bisa macet di trek yang ditinggalkan oleh truk.
Apa yang bisa disimpulkan?
Minibus GAZ-22171 adalah transportasi populer di kalangan pengusaha Rusia. Ini ditandai dengan konsumsi bahan bakar yang rendah, kapasitas muatan tinggi untuk kelasnya, dan perawatan yang sederhana. 100 ribu kilometer pertama dapat dilewati tanpa perombakan besar dan kerusakan serius. Pekerjaan perbaikan dengan biaya minimal. Harga untuk suku cadang jauh lebih rendah daripada pesaing asing. Anda dapat menemukannya di toko khusus mana pun.
Dalam istilah ekonomi, minibus terbayar dalam waktu singkat. Jika Anda menggunakannya sebagai taksi, biayanya memakan waktu 1-2 tahun. Jika Anda bekerja di layanan kurir, akan butuh 6-9 bulan untuk mengganti rugi. Pemilik mengatakan pengembangan sumber daya yang serius setelah 200 ribu kilometer. Mobil mulai sering mogok, Anda harus berinvestasi dalam perbaikan dan suku cadang. Karena itu, konsumen merekomendasikan untuk menjual peralatan setelah mencapai tanda di atas.
Saat ini, Anda dapat membeli GAZ-22171 di kabin dan di pasar sekunder. Membeli dari dealer, biayanya adalah 500 ribu rubel dalam konfigurasi dasar. Saat memasang AC, cruise control, penguncian diferensial dan tambahan lainnya, label harganya naik menjadi 700-750 ribu. Di pasar sekunder, biayanya 150-400 ribu rubel, tergantung pada tahun produksi.
