Helikopter "Hiu Hitam" adalah mesin yang unik, baik dalam karakteristik penerbangan maupun e-stuffing. Ini adalah helikopter serang tunggal Rusia, yang dirancang untuk mengalahkan mekanik, serta kendaraan lapis baja, pasukan manusia, dan sasaran udara di medan perang. Helikopter melakukan penerbangan pertamanya pada 17 Juni 1982. Dalam klasifikasi NATO, ia dikenal sebagai Hokum A.
Helikopter Hiu Hitam dikembangkan oleh Biro Desain Kamov di bawah pengawasan Sergey Viktorovich Mikheev. Pada mesin hanya diadopsi pada tahun 1995. Namun, sampai sekarang, Hiu Hitam adalah salah satu mesin terbaik dari jenisnya, dan ketinggian ini oleh negara-negara terkemuka lainnya tetap tak terkalahkan.
Riwayat penampilan
Pada tahun 1976, Dewan Menteri Uni Soviet mengeluarkan dekrit yang dinamai biro desain helikopter. Mile dan Kamov ditugaskan untuk mengembangkan helikopter serang terbaru. Ini disebabkan oleh fakta bahwa helikopter tempur Apache AH-64 mulai diuji di AS, dan juga oleh fakta bahwa militer Mi-24, yang beroperasi pada waktu itu, memiliki efektivitas tempur yang relatif rendah.
Sebelum pengembangan biro "Hiu Hitam" kepada mereka. Kamova terlibat dalam merancang helikopter laut dan sipil, tidak pernah mengembangkan kendaraan darat mogok. Inilah yang, dalam banyak hal, yang menentukan kualitas unik dari kendaraan tempur: desainer Kamov memilih jalur mereka sendiri, tanpa mengulangi pengalaman rekan kerja asing atau Rusia.
Karakteristik teknis Ka-50
- Tinggi: 4,93 m;
- Panjang badan pesawat: 14,21 m;
- Diameter rotor adalah 14,50 m;
- Lebar sayap: 7,44 m;
- Berat helikopter kosong: 7700 kg;
- Berat take-off maksimum adalah 10.800 kg;
- Berat lepas landas normal adalah 9800 kg;
- Massa payload adalah 2800 kg;
- Kapasitas bahan bakar internal: 1487 kg.
Performa penerbangan
- Kecepatan maksimum: 310 km / jam;
- Kecepatan jelajah: 265 km / jam;
- Kecepatan yang diizinkan dalam penyelaman kanopi: 390 km / jam;
- Kisaran penerbangan:
- dengan PTB: 1160 km;
- tanpa PTB: 520 km;
- Overload maksimum: 3 G;
- Sudut gulungan yang diizinkan adalah ± 70 °;
- Sudut pitch yang diizinkan adalah ± 60 °.
Persenjataan
- Berat suspensi: 2000 kg;
- Poin suspensi: 4;
- Senapan senapan bawaan: 1x30-mm 2A42, dengan amunisi dalam 460 peluru;
- Senjata dan senjata kecil yang ditangguhkan: meriam meriam 2 × 23 mm UPK-23-250 dengan amunisi 2 × 500;
- Senjata tanpa kendali rudal:
- NURS berat S-24;
- NAR S-8 - 80 pcs.;
- NAR S-13 - 10 pcs.;
- Senjata Rudal Terpandu:
- X-25ML;
- ATGM "Angin Puyuh" - 12 pcs.;
- R-73;
- Needle-B - 4 pcs.;
- Senjata bom:
- KMGU-2;
- FAB-500,
- RBC-500;
- ZB-500.
Pertempuran Hopper dan Loop
Fitur unik pertama "Hiu" adalah penggunaan skema koaksial: lokasi rotor adalah satu di atas yang lain, dan rotasi mereka dilakukan dalam arah yang berlawanan. Helikopter dengan skema seperti itu tidak memerlukan rotor ekor di bagian ekor. Ini berarti bahwa tenaga mesin tidak pergi ke penggerak roda belakang, dan mobil menjadi kurang rentan.
Selain itu, keberadaan dua sekrup memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi hambatan gelombang peralatan, serta mengurangi panjang bilah. Akibatnya, Hiu Hitam menjadi lebih bermanuver dan cepat. Hiu hitam adalah salah satu dari beberapa helikopter yang dapat melakukan:
- "saluran perjuangan";
- "dead loop";
- bergerak ke samping dan ke belakang, sambil mengembangkan kecepatan hingga 100 kilometer per jam (maksimum).
Kekurangan dari sirkuit koaksial
Kerugian dari skema koaksial adalah kerentanan blade yang relatif besar. Helikopter dalam konteks perang modern, pertama-tama, melakukan serangan dari senjata kecil, dan bagian yang paling rentan adalah bilahnya.
Karena kenyataan bahwa hiu hitam memiliki dua rotor, itu meningkatkan kemungkinan bahwa pisau akan menembus peluru, lebih dari helikopter konvensional. Untuk mengkompensasi kelemahan ini, para desainer memutuskan untuk menggunakan desain lima-bilah yang unik dari blade. Dia memungkinkan untuk menjaga kualitas bantalan bahkan setelah terkena peluru.
Kerugian lain dari skema ini adalah efek dari "snagging" dari sekrup, justru karena itu, dua Ka-50 yang berpengalaman mengalami kecelakaan. Di sini masalahnya adalah sebagai berikut - bilah helikopter tempur lebih dekat satu sama lain daripada helikopter angkatan laut, oleh karena itu, pada sudut serangan superkritis, mereka saling bersentuhan, hal ini menyebabkan kehancuran bilah dan bencana. Setelah menganalisis penyebab kecelakaan, pilot diperintahkan untuk tidak terbang, di mana kecepatan sudut sepanjang semua sumbu maksimum hingga 60 derajat / detik, serta sudut tumit, mencapai hingga 70 derajat.
Satu tentara di lapangan
Fitur unik dari Ka-50 terletak pada kenyataan bahwa itu adalah tunggal: pada saat itu semua helikopter serang bertingkat dua. Anggota kedua kru adalah operator, yang bertanggung jawab untuk memilih target dan menargetkan rudal pada mereka. Pengembang Ka-50, mengandalkan pencapaian kompleks industri pertahanan-nasional, memutuskan bahwa pilot akan dapat menghasilkan fungsi operator.
Sebagai hasilnya, tata letak berkontribusi untuk mengurangi bobot perangkat, serta mengurangi biaya pelatihan staf. Seringkali biaya pelatihan kru, yang akan mengoperasikan helikopter tempur, dapat melebihi biaya mesin itu sendiri!
Kurangnya skema seperti itu - dengan luka atau kematian, helikopter itu cenderung mengalami kecelakaan, bahkan ketinggian kecil bisa berakibat fatal. Untuk menghindari hal ini, para pengembang telah memperkirakan sistem otomatis - berkat itu, kendaraan tempur dapat kembali ke pangkalan secara mandiri dalam mode "autopilot".
Di antara fitur-fitur lain dari Ka-50 harus diperhatikan:
- Kokpit yang dilindungi, terbuat dari armor penerbangan khusus, dapat menahan proyektil kaliber 23 mm.
- Kaca kabin tahan peluru dari lengan kecil.
- Unit helikopter utama juga ditutupi dengan baju besi: mesin dan sistem bahan bakar.
- Kompartemen engine utama, serta engine unit daya bantu, secara khusus dipisahkan oleh penghalang api dari kompartemen yang berdekatan.
- Helikopter dibuat dengan menggunakan paduan aluminium yang ekstensif, termasuk material komposit. Meluasnya penggunaan polimer telah mengurangi bobot struktur, serta meningkatkan daya tahan dan keandalan alat berat, dan meningkatkan masa pakai.
- Ka-50 menggunakan sistem ejeksi yang unik, sementara eksekusinya dilakukan dengan menggunakan bantalan. Dan kursi katapel K-37 dapat menghemat pilot di semua ketinggian, serta kecepatan penerbangan, termasuk nol.
Gigi dan mata hiu
Ka-50 dibedakan tidak hanya oleh karakteristik penerbangan, tetapi juga oleh pengisian elektronik.
- Dasbor terdiri dari beberapa layar LCD, mereka menampilkan semua informasi tentang pertarungan.
- Penerbangan ini sebagian besar otomatis: pekerjaan pilot menyederhanakan komputer on-board.
- Untuk melakukan pengintaian target di bumi, televisi dan sensor inframerah dipasang, mereka dapat menentukan target pada jarak 13 kilometer pada siang hari dan hingga 20 km pada malam hari. Ini berarti bahwa mobil dapat menyerang tanpa masuk ke zona perusakan MANPADS dan pertahanan udara.
- Penting juga bahwa semua instrumen helikopter diproduksi di Ramenskoye PKB Rusia: pemasok asing tidak terlibat dalam pembuatan dan perbaikan mesin.
Persenjataan harus diperhatikan sebagai berikut:
- Di tiang, Anda dapat memasang hingga dua ton senjata. Selain itu, tergantung pada tugasnya, senjata dapat bervariasi: dari roket tanpa arah ke rudal anti-tank dengan sistem panduan sinar laser.
- Helikopter ini juga dilengkapi dengan meriam 30mm 2A42 30 mm, yang mampu menghasilkan 550 putaran per menit, menembakkan proyektil penindikan lapis baja dan proyektil fragmentasi tinggi. Kurangnya meriam adalah lokasinya. Namun, kerugian ini dengan mudah dikompensasi oleh kemampuan manuver helikopter.
Penggunaan tempur
Dari tahun 2000 hingga 2001, dua "Hiu Hitam" ikut serta dalam permusuhan di Republik Chechnya. Kendaraan melakukan 49 penerbangan, sering keberangkatan karena kondisi cuaca buruk. Dalam pertempuran, lebih dari 100 tembakan dilepaskan, 1.600 meriam dan 920 rudal dihabiskan.
Secara umum, helikopter dalam pertempuran terbukti layak:
- Dalam hal kemampuan manuver, efektifitas tempur, dan navigasi, kendaraan ini ternyata lebih baik daripada Mi-24.
- Otomasi penerbangan, keberadaan sistem ejeksi, dan pemesanan kabin yang baik membuatnya kurang gugup untuk pilot dan lebih fokus pada misi tempur.
