Truk ZIS-151 adalah kendaraan truk penggerak semua roda domestik pertama. Untuk meningkatkan kinerja jalan, mobil ini dilengkapi dengan tiga as penggerak. ZiS-151 sedang dikembangkan sebagai pengganti truk Studebaker dan Chevrolet Amerika, yang merupakan armada utama angkatan bersenjata Soviet dan ekonomi nasional.
Produksi dan modifikasi serial
Awal proyek ini adalah pembuatan truk off-road domestik, yang mampu menggantikan mobil-mobil darat dan trofi di angkatan darat dan ekonomi nasional, diletakkan segera setelah berakhirnya Perang Dunia II. Dua prototipe pertama ZIS-151-1 dan ZIS-151-2 sudah siap pada tahun 1946. Setelah tes panjang, yang dilakukan sepanjang tahun 1947, mobil dengan merek ZiS-151 direkomendasikan untuk produksi massal.
Tempat produksi mobil masa depan dipilih Moskow Automobile Plant mereka. Stalin, ZIL saat ini.
Produksi serial dilakukan dari tahun 1948 hingga 1958. Secara total, 194.559 mobil dalam berbagai modifikasi telah diluncurkan dari jalur perakitan pabrik.
Karakteristik teknis dari truk ZIS-151
- Berat tanpa beban - 5,58 ton
- Panjang - 6,93 m, lebar - 2,32 m, tinggi - 2,16 m, ground clearance - 260 mm.
- Formula roda adalah 6 × 6.
- Mesin bensin 6 silinder.
- Daya - 92 hp
- Memuat kapasitas - 4.500 kg.
- Konsumsi bahan bakar per 100 km - 42 l.
- Kecepatan maksimum di jalan raya - 55-60 km / jam.
Truk ZiS-151 berfungsi sebagai basis teknis untuk pembuatan seluruh keluarga kendaraan tempur. Pada platform ZIS-151 menghasilkan MLRS BM-13-16 dan BM-14-16. Salah satu solusi teknis yang paling efektif adalah pelepasan pembawa personel lapis baja domestik pertama BTR-152, yang dirakit berdasarkan sasis dari kendaraan ZiS-151. Mesin tidak mengambil bagian langsung dalam permusuhan. ZIS-151 digunakan sebagai kendaraan pasukan motor-senapan Tentara Soviet selama peristiwa Hungaria tahun 1956 dan dengan diperkenalkannya unit militer Soviet ke Cekoslowakia pada tahun 1968.
Mesin foto
