Sebuah pengintaian Mangusta A129 dan helikopter anti-tank diciptakan untuk melawan pengangkut personel lapis baja musuh, tank dan kendaraan tempur infanteri, serta untuk melakukan pengintaian radioaktif dan rekayasa. Selain itu, helikopter Mangusta A129 dapat digunakan untuk menyerang target udara menggunakan rudal udara-ke-udara yang dilengkapi dengan panduan inframerah. Dirancang sesuai dengan persyaratan militer Italia, Agusta A129 Mangusta adalah salah satu helikopter serang khusus pertama yang dirancang di Eropa. Selain itu, helikopter ini menjadi helikopter pertama di dunia yang menggunakan bus data digital 1553B, yang memungkinkan otomatisasi fungsi manajemen tingkat tinggi dan mengurangi beban kerja kru, yang menunjukkan karakteristik kinerja tinggi.
Sejarah Mangusta A129
Pengembangan helikopter pada tahun 1973. Proyek ini awalnya dilakukan oleh Agusta bersama dengan keprihatinan Messerschmitt-Belkov-Blom dari Jerman Barat. Tetapi perbedaan antara mitra, yang dibentuk pada akhir tahun 1975, menyebabkan ditinggalkannya keseluruhan program. Pada tahun 1978, Italia secara independen mulai membuat kendaraan tempur baru sesuai dengan persyaratan angkatan udara nasional (sekitar 70% dari biaya pengembangan diasumsikan oleh kepemimpinan pasukan darat Italia).
Helikopter A129 yang berpengalaman melakukan penerbangan pertamanya pada September 1983. Lima prototipe dibangun, total waktu penerbangan mereka lebih dari 1500 jam. Ketika diuji di lokasi pengujian di Sisilia, A129 berhasil mengenai tiga target yang berjarak 2,5 km dari helikopter. Penembakan itu dilakukan dari ketinggian 120 m dengan rudal anti-tank dari kompleks Tou. Target lapangan memiliki armor berlubang setebal 300 mm. Pilot, yang melakukan pengujian, dalam laporan tersebut mencatat kemampuan manuver yang baik dari mesin dan kemudahan pengoperasian.
Helikopter mulai diproduksi massal pada tahun 1986. Namun, lima "Mongoose" pertama karena keterlambatan yang terkait dengan penyelesaian mesin, tentara Italia hanya melihat pada Oktober 1990. Tentara menerima total 90 mobil.
Karakteristik teknis dari A129 Mangusta
Agusta A129 Mangusta memiliki karakteristik teknis berikut:
- Diameter sekrup utama adalah 11,90 m.
- Diameter rotor ekor adalah 2,24 m.
- Panjangnya 12,275 m.
- Tingginya 3.315 m.
- Massa helikopter kosong adalah 2529 kg.
- Berat lepas landas normal dari helikopter adalah 3600 kg.
- Berat lepas landas maksimum dari helikopter adalah 4100 kg.
- Bahan bakar domestik 750 kg.
- Jenis mesin - 2 GTE Gem Mk 1004D Piaggio (Rolls-Royce).
- Daya lepas landas adalah 2x960 hp
- Daya selama penerbangan adalah 2x835 hp
- Kecepatan maksimumnya adalah 315 km / jam.
- Kecepatan jelajah adalah 259 km / jam.
- Jarak praktisnya adalah 600 km.
- Tingkat pendakian adalah 655 m / mnt.
- Plafon praktis adalah 6500 m.
- Plafon statis adalah 3750 m.
- Awaknya 2 orang.
Persenjataan
A129 Mangusta mungkin memiliki senjata berikut.
- Senapan mesin 12,7 mm.
- Beban tempur adalah 1200 kg pada 4 node suspensi.
- 8 ATGM BGM-71 TOW atau 6 AGM-114 Hellfire, senapan mesin 12,7 mm FN-M3P, 2 wadah FN ETNA HMP atau 2 PU HL-7-70 7x70-mm atau 4 UR AIM-9 Sidewinder atau HL-19-70 19x70mm
Fitur desain A129 Mangusta
- Helikopter dirancang dalam desain sekrup kembar dengan rotor kemudi berbilah dua dan bantalan empat bilah, bantalan ekor, dan sasis roda tiga tiang yang tidak dapat ditarik.
- Desainnya cukup banyak menggunakan material komposit.
- Kabin kru ganda, kursi diatur bersama-sama. Di kursi belakang adalah seorang pilot, di depan - operator. Operator dapat melakukan uji coba secara mandiri.
- Badan pesawat adalah lapis baja, yang memungkinkannya untuk menahan hantaman peluru 12,7 mm.
- Sasis A129 yang tidak dapat ditarik dirancang untuk mendarat dengan kecepatan vertikal hingga 10 m / s.
- Pembangkit listrik mencakup dua mesin turboshaft GEM-2 Mk 1004 yang diproduksi oleh Rolls-Royce.
- Senjata anti-tank utama A129 adalah anti-tank "Tou" produksi Amerika. Hingga delapan rudal ditempatkan pada node sayap suspensi, dimungkinkan untuk menggunakan ATGM Hellfire Amerika, termasuk 70-mm roket terarah. Sebuah unit dengan meriam atau senapan mesin kaliber 12,7 mm juga dapat ditempatkan di bawah hidung badan pesawat.
- Saat ini, penunjuk sasaran laser range finder juga digunakan, yang diperlukan untuk penargetan Hellfire menggunakan kepala pelacak laser.
- Untuk mengurangi kerentanan, A129 dilengkapi dengan stasiun peringatan untuk penyinaran laser dan radar, serta stasiun gangguan aktif untuk artileri anti-pesawat terbang dan radar buatan AS.
