Sehubungan dengan operasi yang dilakukan pasukan kedirgantaraan Rusia di Suriah, pers semakin menyebutkan penggunaan jenis amunisi yang tidak biasa - bom beton atau anti-bunker. Untuk apa bom-bom ini, untuk apa mereka dan apa bedanya dengan amunisi penerbangan jenis lain?
Bom beton (BETAB) adalah jenis amunisi penerbangan yang digunakan untuk menghancurkan berbagai tempat perlindungan (terutama dilindungi oleh struktur beton bertulang), serta landasan pacu (landasan pacu) dari lapangan udara.
Pada intinya, bom beton adalah jenis bom udara dengan daya ledak tinggi, yang dibedakan dengan dinding yang lebih tebal (biasanya terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi) dan sekring khusus. Bom beton memiliki kaliber besar: dari 500 hingga 1 ribu kg (misalnya, bom Rusia BetaB-500), kadang-kadang bahkan amunisi yang lebih kuat digunakan.
Dalam perang klasik, BETAB digunakan untuk menghancurkan bunker musuh, pos komandonya, kotak pil, baterai pantai, dan instalasi tambang. Namun, bom beton berhasil digunakan dalam perang counterguerrilla, yang telah berulang kali dibuktikan dengan praktik beberapa tahun terakhir.
Di Afghanistan dan Suriah, para pemberontak menggunakan jaringan komunikasi bawah tanah yang kuat, yang terkadang terletak pada kedalaman yang cukup layak. Mujahidin Afghanistan secara aktif menggunakan (dan terus melakukan) gua-gua alami untuk basis dan kekuatan mereka. Selama bertahun-tahun, para pejuang Hizbullah Lebanon telah menciptakan jaringan terowongan yang luas di perbatasan Israel. Selain itu, tidak hanya dengan cepat menggali lubang di tanah, banyak terowongan ini diikat dengan aman, dilengkapi dengan listrik dan utilitas lainnya.
Bom beton sering digunakan untuk mengalahkan semua benda di atas.
Masa kejayaan amunisi penerbangan ini terjadi pada akhir Perang Dunia II: Penerbangan Sekutu menggunakan bom anti-bunker raksasa (berbobot hingga 10 ton) untuk menghancurkan tempat perlindungan beton kapal selam Nazi. Setelah munculnya bom nuklir dan senjata rudal canggih, perkembangan ke arah ini menjadi kurang relevan. Namun, dalam beberapa dekade terakhir telah terjadi "kebangkitan" amunisi anti-bunker.
Sekarang pengembangan amunisi anti-bunker aktif terlibat di Amerika Serikat, Rusia dan Israel.
Ada dua jenis utama bom beton. Kelompok pertama termasuk BETAB jatuh bebas, yang biasanya digunakan dari ketinggian. Karena ini, amunisi mendapatkan kecepatan yang tinggi, sehingga amunisi tersebut dapat mengenai tempat perlindungan yang dalam dan terlindungi dengan baik. Kelompok kedua dari bom beton termasuk amunisi dengan penguat jet. Mereka dapat digunakan untuk pengeboman dari ketinggian rendah. Seringkali bom semacam itu memiliki parasut yang menstabilkan penerbangan amunisi pada sudut tertentu. Kemudian parasut ditembak mati dan mesin jet menyala.
Salah satu arahan pengembangan amunisi penerbangan jenis ini adalah pembuatan bom curah dengan elemen beton yang mencolok. Bom udara semacam itu sangat efektif terhadap landasan pacu musuh dan memungkinkan untuk menjamin penghancuran tutup landasan pacu segera di daerah yang luas. Contoh bom udara semacam itu adalah RBC-500U Rusia.
Peningkatan bom beton kesatuan juga terus berlanjut. Banyak perhatian diberikan untuk meningkatkan rasio antara massa amunisi dan bagian melintangnya. Selain itu, penelitian sedang dilakukan pada bahan baru untuk lambung.
Bom beton Amerika
Saat ini, amunisi penerbangan terbesar dari jenis ini di Amerika Serikat adalah BetaB GBU-28 (BLU-113). Itu dikembangkan sebelum perang pertama di Teluk Persia khusus untuk penghancuran bunker militer dan pemerintah Irak.
Agar dapat menembus elemen tanah dan pelindung secara efektif, bom anti-bunker harus berat, memiliki bagian kecil dan terdiri dari bahan yang cukup kuat. Pencipta GBU-28 untuk waktu yang lama tidak bisa mengetahui bagaimana dan dari apa yang membuat tubuhnya. Suatu gagasan yang sangat baik disarankan oleh seorang mantan perwira militer, ia menyarankan membuat bom dari barel artileri untuk howitzer 203 mm, yang disimpan dalam jumlah besar di depot militer. Mereka memiliki dimensi yang sesuai, memiliki kekuatan dan berat yang cukup.
Selama pengujian, GBU-28 bergerak di bawah tanah pada kedalaman 30 meter. Setelah berhasil menyelesaikan tes, bom dikirim ke Irak dan berkinerja baik dalam situasi pertempuran nyata. Saat ini, bom udara ini dianggap salah satu yang paling efisien di dunia di kelasnya.
BETAB Amerika terkenal lainnya adalah BLU-109 / B. Selain Amerika Serikat, bom ini digunakan di angkatan udara Kanada, Belgia, Denmark, Prancis, Arab Saudi dan negara-negara lain.
BLU-109 / B dilengkapi dengan sekring yang tertunda waktu, hulu ledaknya berbobot 240 kg, dan total massa amunisi adalah 907,2 kg. Bom itu bisa dilengkapi dengan sistem panduan Paveway III atau JDAM. BETAB ini mampu menembus lantai beton setebal 1,8 meter.
Pada awal 2011, diumumkan bahwa Angkatan Udara Amerika Serikat mulai mengoperasikan "bom super" anti-bunker baru GBU-57, yang dikembangkan oleh desainer Boeing Corporation. Ukurannya cukup sebanding dengan raksasa perang dunia terakhir: berat GBU-57 adalah 13,6 ton, dan massa hulu ledak 2,7 ton. Bom ini memiliki panduan laser dengan dukungan GPS.
Bom beton Rusia
Sejarah amunisi beton penerbangan Soviet dimulai pada 1940. Saat itu di GSKB-47 (hari ini adalah SNPP "Bazalt") pengembangan bom pemecah beton penerbangan Rusia pertama dimulai. Hasil dari pekerjaan ini adalah bom udara BetaB-150DS, yang telah digunakan oleh penerbangan Soviet selama Perang Dunia II.
BETAB-150DS dibuat berdasarkan proyektil artileri kaliber 203 mm dan mengandung 14,5 kg bahan peledak. Amunisi ini memiliki mesin akselerasi jet dan dapat menembus massa batuan hingga kedalaman 1,65 meter.
Pada tahun-tahun pascaperang, pengerjaan amunisi jenis baru seperti itu dipercepat. Beberapa bom udara, dibuat pada periode itu, dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Rusia saat ini.
Ada tiga jenis bom anti-bunker yang beroperasi dengan Angkatan Udara Rusia: BetaB-500, BetaB-500U dan BetaB-500ShP. Mereka berbeda dalam ukuran, berat dan desain. Juga pada awal tahun 2000-an, bom curah RBC-500U diadopsi, yang mengandung unsur-unsur yang mencolok. Tujuan utama RBC-500U adalah landasan pacu lapangan udara musuh.
BetaB-500U adalah bom jatuh bebas yang dapat dijatuhkan dari ketinggian 150 hingga 20 ribu meter. Untuk memastikan sudut tabrakan yang optimal dengan permukaan, dilengkapi dengan drag parasut. Bom ini mampu menembus 1,5 meter struktur beton bertulang atau 3 meter tanah.
BetaB-500U digunakan untuk penghancuran pos komando bawah tanah atau pusat komunikasi musuh, kotak obat, instalasi ranjau, depot amunisi dan bahan bakar dan pelumas, tempat perlindungan beton yang diperkuat dari peralatan militer, dan landasan pacu.
Massa BETAB-500U adalah 510 kg, dimana 45 kg adalah bahan peledak.
Bom beton BETAB-500 juga milik amunisi yang jatuh bebas. Bobotnya 477 kg, bom membawa 76 kg bahan peledak.
Bom anti-bunker lain, yang beroperasi dengan Angkatan Udara Rusia, adalah BetaB-500SHP. Ini mengacu pada bom beton jet penyerangan. Bom ini dilengkapi dengan akselerator jet, sehingga dapat digunakan dari ketinggian 170 hingga 1.000 meter. Pemboman dilakukan dalam penerbangan horizontal dengan kecepatan 700-1200 km / jam atau dari penyelaman dengan sudut tidak lebih dari tiga puluh derajat.
BETAB-500ShP terutama digunakan untuk menghancurkan trotoar beton di landasan pacu, mampu menembus lapis baja hingga 650 mm atau lapisan beton bertulang setebal 1,2 meter. Ledakan satu bom semacam itu dapat menyebabkan kegunaan lebih dari 50 meter persegi. meter landasan. Selain Angkatan Udara Rusia, bom BetaB-500ShP beroperasi dengan tentara India.
Pada tahun 2002, bom curah RBC-500U diterima oleh angkatan udara Rusia. Ini berisi sepuluh elemen pemadam beton dan dapat digunakan pada ketinggian 160 hingga 16 ribu meter. Tujuan utama RBC-500U adalah juga landasan pacu lapangan terbang.
Israel
Pada awal 2012, bom anti-bunker baru Israel MPR-500, yang dikembangkan oleh IMI, diperkenalkan kepada masyarakat umum. Berat total amunisi adalah 270 kg, dapat meninju lapisan beton bertulang dengan ketebalan hingga satu meter atau menembus melalui empat lantai beton dengan ketebalan masing-masing hingga 200 mm.
Kemampuan penetrasi tinggi bom tidak hanya disebabkan oleh massa yang cukup dan tubuh yang kuat, tetapi juga oleh mesin percepatan jet, yang menciptakan percepatan amunisi segera setelah dijatuhkan.
Setelah ledakan, bom udara MPR-500 memberikan lebih dari seribu fragmen, yang sangat efektif menghantam tenaga musuh musuh pada jarak hingga seratus meter.
