Pengangkut personel lapis baja BTR-80

Saat ini, salah satu jenis peralatan militer yang paling umum di semua pasukan dunia adalah pengangkut personel lapis baja. Tapi ini tidak selalu terjadi. Perkembangan mereka yang cepat dimulai setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua. Militer menyadari betapa pentingnya untuk meningkatkan mobilitas infanteri dan meningkatkan keamanannya.

Di Uni Soviet pada tahun 1949 BTR-40 diadopsi, yang hampir merupakan replika yang tepat dari pengangkut personel lapis baja Scout Car M3A1, yang disediakan berdasarkan pinjam-sewa. Kemudian pada tahun 1950, BTR-152 dirilis, dan pada tahun 1959, pembawa personel lapis baja amfibi Soviet BTR-60 dioperasikan. Itu dilengkapi dengan dua mesin bensin dengan dua transmisi, dan mobil ini tidak terlalu dapat diandalkan. Ya, dan kekuatan apinya tidak sesuai dengan militer. Pada tahun 1976, BTR-70 dibuat, persenjataan yang diperkuat. Senapan mesin KPVT (14,5 mm) dan senapan mesin PKT dipasang di sana. Mobil ini berbeda jauh dari pendahulunya, ia juga memiliki dua mesin bensin terpasang, tetapi jauh lebih kuat daripada BTR-60.

Namun, kemudian perang dimulai di Afghanistan dan semua kekurangan dari BTR-70 langsung membuat mereka merasa. Masalah utamanya adalah pembangkit listrik, yang kompleks, tidak terlalu andal dan menghabiskan banyak bahan bakar. Dapat dikatakan bahwa BTR-70 umumnya tidak diadaptasi dengan baik untuk operasi di dataran tinggi. Bahkan senapan mesin yang dipasang di atasnya memiliki sudut kecil ketinggian dan bisa melakukan sedikit untuk membantu para pejuang melawan jiwa-jiwa di pegunungan.

Sangat tidak nyaman untuk turun parasut dari mobil, dan keamanannya masih banyak yang diinginkan. Di Pabrik Otomotif Gorky, pengembangan pembawa personel lapis baja baru dimulai, yang dalam waktu dekat akan disebut BTR-80.

Sejarah BTR-80

Mobil itu menerima sebutan pabrik GAZ-5903. Perangkat mesin ini pada dasarnya tidak berbeda dengan BTR-70. Pengembang fokus pada peningkatan pembangkit listrik mesin. Saya membutuhkan satu mesin diesel yang andal. Kehadiran di kendaraan tempur dua mesin dan transmisi sekaligus memberi keuntungan tertentu (jika satu mesin rusak, BTR bisa bergerak dengan bantuan yang lain). Tetapi kompleksitas pemeliharaan saat ini dan perbaikan pembangkit listrik dengan perangkat seperti itu, mengurangi kualitas positif hampir tidak ada.

Mesin diesel dari mobil seri KamAZ dikirim ke mobil baru, yang secara signifikan mengurangi biaya produksi dan pemeliharaan peralatan baru. Berkat pemasangan turbocharger, BTR-80 dapat mencapai kecepatan 20 km / jam lebih tinggi dari pendahulunya.

Pada BTR-80 dibuat palka baru untuk pendaratan, terdiri dari dua sayap. Persenjataan tetap sama, tetapi desain menara telah diubah. Pengangkut personel lapis baja BTR-80 menjadi dua ton lebih berat dari pendahulunya, tetapi berkat pemasangan mesin yang lebih kuat, ini tidak mempengaruhi kemampuan manuvernya.

Pada 1986, mobil itu diservis dan mulai diproduksi massal. Saat ini, BTR-80 adalah pengangkut personel lapis baja utama dari tentara Rusia, serta banyak tentara lain di dunia. Mesin ini aktif diekspor, BTR-80 terlibat dalam berbagai konflik.

Lusinan modifikasi BTR-80 yang paling beragam telah dibuat; mesin dibuat sebagai basisnya untuk melakukan fungsi-fungsi khusus. Pada modifikasi terbaru dari mesin ini, senapan otomatis dan sistem rudal anti-tank sering dipasang.

Deskripsi BTR-80

Pengangkut personel lapis baja BTR-80 dirancang untuk mengangkut personel dan mendukungnya dengan api di medan perang. Meskipun, fungsi pendukung api lebih relevan untuk kendaraan tempur infanteri.

Tubuh mobil terbuat dari lembaran baja yang digulung. Tubuh mesin memiliki bentuk ramping, perlu untuk memberinya daya apung dan meningkatkan perlindungannya. Ketebalan lapis baja tidak melebihi 10 milimeter.

BTR-80 dibagi menjadi beberapa bagian. Di depan adalah departemen manajemen, di mana tempat pengemudi-mekanik dan komandan mesin. Ada juga alat pengintai yang dipasang (termasuk malam), instrumentasi, stasiun radio dan interkom.

Di belakang kantor kontrol adalah kompartemen tempur. Ini adalah tempat penembak-operator dan tempat untuk pasukan terjun payung (tujuh orang). Seorang prajurit infanteri duduk di sebelah penembak, menghadap ke arah perjalanan, dan sisanya menghadap ke sisi kendaraan, tiga orang di setiap sisi. Kompartemen memiliki celah untuk penggunaan senjata pribadi. Untuk menembak dari senapan mesin, penembak mengambil kursi gantung khusus.

Juga di kompartemen pertempuran adalah palka besar untuk mendarat. Itu terdiri dari dua sayap: bagian atas dibuka ke samping, dan bagian bawah diturunkan dan berfungsi sebagai alas kaki yang nyaman ketika meninggalkan mobil.

Kompartemen daya terletak di buritan alat berat. Ini memiliki mesin diesel dengan transmisi, radiator, tangki bahan bakar dan tangki minyak, generator dan peralatan lainnya.

Persenjataan BTR-80 terdiri dari senapan mesin KPVT dan senapan mesin PKT, yang terletak di turret kendaraan. Senapan mesin KPVT memiliki kaliber 14,5 mm dan dapat bertarung dengan tenaga musuh, dengan kendaraan lapis baja ringan dan target udara terbang rendah. Menara ini juga terletak pandangan 1P3-2 dan perangkat pengamatan.

BTR-80 dibangun pada formula roda 8 × 8, dua pasangan roda depan digerakkan. Mesin suspensi independen, bilah torsi. Roda - tanpa tabung, anti peluru. Ada sistem yang memberikan kontrol tekanan di roda. BTR-80 akan terus bergerak, bahkan jika dua roda gagal.

Karakteristik TTX BTR-80

Di bawah ini adalah spesifikasi teknis dari BTR-80.

Video BTR-80

Tonton videonya: Makin Sangar! TNI Siap Beli 50 Unit BTR-80 Lapis Baja Dari Rusia (November 2024).