BTR-70 adalah pengangkut personel lapis baja produksi Soviet dan Rusia, yang dilengkapi dengan empat as (delapan roda penggerak). Mesin dapat mengatasi parit dan rintangan air, serta bergerak di permukaan air. Kendaraan lapis baja digunakan untuk melengkapi detasemen senapan bermotor. Dia mengangkut tentara ke tempat-tempat yang ditentukan dan menembak mereka dengan berjalan kaki.
Informasi umum
Pada awal 70-an abad terakhir, ada kebutuhan untuk meningkatkan BTR-60. Awalnya, para insinyur ingin memasang menara dengan BMP-1 pada sasis model ke-60 untuk mengangkut pasukan terjun payung. Jadi BMP GAZ-50 muncul, tetapi proyek tidak berkembang melampaui tahap prototipe. Di pangkalannya, dikembangkan pembawa personel lapis baja BTR-70. Permeabilitas ditingkatkan dengan memasang pembangkit listrik yang lebih kuat.
Teknik melakukan beberapa tugas. Pertama, dia mengirimkan pasukan infantri ke medan perang, dan kemudian memberikan dukungan tembakan kepada para prajurit. Untuk ini, dua senapan mesin digunakan, yang merupakan bagian dari BTR-70. Transportasi melewati sejumlah besar operasi militer di abad ke-20 dan ke-21. Sekarang beroperasi di lebih dari 20 negara.
Kepemimpinan Soviet mengadopsi mobil pada tahun 1971, dan produksi massal diluncurkan pada tahun 1976. Awalnya, pengangkut personel lapis baja ke-70 dirakit di Pabrik Gorky Automobile. Sejak 1986, masalah ini telah difokuskan pada perusahaan Arzamas.
Konstruksi
Spesifikasi:
- Panjangnya - 7 560 mm;
- Lebar - 2 800 mm;
- Tinggi - 2 240 mm;
- Formula roda - 8x8;
- Engine - terdiri dari dua mesin GAZ-49B (masing-masing 120 hp);
- Cadangan daya - 600 km;
- Kecepatan maksimum di darat - 80 km / jam;
- Kecepatan maksimum di atas air - 10 km / jam;
- Berat - 11.500 kg.
Tata letak disimpan dengan 60PB. Di depan adalah departemen manajemen. Ini rumah mekanik dan kapten. Di tengah - kompartemen pasukan, di mana para prajurit berada. Di bagian belakang adalah kompartemen mesin.
Di masa damai, peninjauan dilakukan melalui kaca depan di bagian depan. Mereka dilengkapi dengan wiper dan pemanas kaca depan. Untuk melindungi dari serangan peluru, jendela ditutupi dengan peredam lapis baja. Komandan dalam kondisi pertempuran memeriksa medan melalui perangkat TNPKU-2B dan tiga perangkat periskopik. Empat mekanisme periskop tersedia. Bongkar muat kapten dan mekanik melewati palka atas di kompartemen mereka.
Tubuh dikumpulkan dari lembaran lapis baja. Mereka saling berhubungan dengan pengelasan. Ketebalan lembaran di bagian depan tubuh - 8-10 milimeter, menara - 6 milimeter. Ketinggian peralatan kurang dari 185 milimeter dari generasi sebelumnya. Untuk pendaratan dan pendaratan yang disembunyikan dari musuh, palka digunakan yang terletak di bagian bawah sisi antara gandar kedua dan ketiga.
BTR-70 dapat menampung hingga 6 orang. Bangku pendaratan diposisikan sedemikian rupa sehingga tentara duduk menghadap ke samping. Mereka dapat menyerang lawan dari kabin dari kursi mereka. Untuk melakukan ini, sisi memiliki enam lubang kecil, yang ditutup dengan penutup lapis baja. Dua perangkat periskop digunakan untuk survei area (satu untuk setiap dewan).
Persenjataan terdiri dari dua senapan mesin: 14,5 mm KPVT dan 7,62 mm PKT. Mereka dipasang di menara. Insinyur menawarkan opsi dengan peluncur granat otomatis, tetapi proyek dihentikan pada tahap satu prototipe.
Unit daya terdiri dari dua mesin delapan silinder GAZ-49B. Masing-masing secara individual mengembangkan hingga 120 tenaga kuda. Mereka melekat pada bingkai yang sama. Penukar panas dan radiator (masing-masing 2) bertanggung jawab untuk mendinginkan oli. Tangki bahan bakar (masing-masing 145 liter) ditempatkan di kompartemen tertutup. Ini dilakukan untuk mengurangi bahaya kebakaran. Perangkat BTR-70 mencakup sistem kebakaran otomatis. Pengemudi dapat memutus power train dari jarak jauh dari mesin. Hal ini dilakukan jika terjadi kegagalan salah satu pembangkit listrik (memungkinkan untuk bergerak pada satu motor yang dapat diservis).
Di jantung hodovka terletak empat sumbu, throughput tinggi disediakan dengan penggerak semua roda. Sumbu pertama dan kedua dapat dikontrol. Untuk belokan untuk transportasi diperlukan tidak kurang dari 12,5 meter. Suspensi dibuat sesuai dengan jenis torsi. Roda dengan pelek yang bisa dilepas. Pada ban tubeless, tingkat tekanan rendah dipertahankan oleh sistem penyesuaian. Sistem ini juga memungkinkan Anda untuk bergerak ketika beberapa roda rusak. Dalam situasi seperti itu, kompresor beroperasi pada kapasitas penuh untuk mempertahankan tingkat yang diperlukan.
Kekuatan unit daya memungkinkan Anda bergerak dengan kecepatan 80 km / jam di jalan aspal. Baling-baling air mempercepat kendaraan hingga 10 km / jam saat bepergian dengan air. Ini terdiri dari dua langkah. Waktu perjalanan maksimum adalah 12 jam. Razdatka BTR-70 yang ringan dan berbobot 53 kg. Panjangnya - 350 mm, lebar - 500 mm. Dengan itu, pengemudi dapat memilih drive permanen di dua as roda depan atau belakang. Juga razdatka BTR-70 mentransfer drive ke winch.
Pengangkut personel lapis baja dapat dioperasikan di area radiasi. Di papan ada sistem untuk menentukan latar belakang radiasi yang meningkat. Sistem ventilasi dilengkapi dengan filter untuk melindungi awak dari radiasi dan unsur kimia. Fitur standar termasuk interkom, radio, dan pemanas.
Modifikasi
Berdasarkan versi standar, desainer di berbagai negara membuat varietas berikut:
- KSHM - modifikasi digunakan sebagai titik perintah dan perintah pergerakan;
- Teknologi MS digunakan untuk komunikasi. Menara kebiasaan dihapuskan, digantikan oleh stasiun radio tambahan;
- BTR 70M - versi yang disempurnakan dari versi klasik. Dua mesin menggantikan diesel KAMAZ-7403, yang mengembangkan hingga 260 tenaga kuda. Perangkat transmisi BTR-80;
- TAV-77 - model produksi Rumania ke-70;
- "Guntur" - pengembangan spesialis Ukraina dari Kharkov KB. Unit daya standar diganti dengan diesel UTD-20. Menara ini digantikan oleh peralatan tempur "Guntur", yang terdiri dari meriam otomatis, senapan mesin, dan peluncur granat otomatis;
- CBA-2 adalah produk dari Biro Desain Kharkov. Motor yang dipasang UTD-20. KPVT diganti dengan pistol 30-milimeter KBA-2;
- T - modifikasi perusahaan Ukraina "Techimpex". Banyak elemen dari model ke-80 (lampu belakang, penutup samping, dll.) Diambil alih. Mesin bensin berubah menjadi diesel, mengembangkan hingga 312 tenaga kuda secara total;
- BTR-7 - pemrosesan mendalam dari versi asli. Dibuat oleh insinyur Ukraina. Dari mobil aslinya hanya bodi dan beberapa node teknis. Struktur ini terdiri dari teknologi modern Ukraina dan Eropa;
- BTR 70M-A1 - modifikasi produksi Belarusia. GAZ-49B diganti dengan unit tenaga diesel (masing-masing 136 tenaga kuda). Dimungkinkan untuk mengganti modul menara standar BM-30. Pendingin udara dipasang di dalam kabin untuk meningkatkan kenyamanan;
- BTR 70M B1 adalah versi Belarusia yang dikembangkan oleh organisasi "140th Repair Plant". Banyak solusi teknis ditransfer dari model ke-80. Dua mesin menggantikan mesin diesel (260 tenaga kuda);
- Kobra-K adalah pengembangan bersama spesialis Rusia, Belarusia dan Slovakia. Fitur khas: modul persenjataan ditingkatkan "Cobra", sistem asap "Cloud" dan pendingin udara perakitan Jerman;
- BTR 70M adalah produk Azerbaijan, yang dalam perkembangannya insinyur Rusia dan Afrika Selatan juga ambil bagian. Armor standar ditingkatkan, menara digantikan oleh modul tempur "Shimshek";
- BTR 70M D - versi Kazakhstan. Didukung oleh mesin D-235.9E2, yang mengembangkan hingga 270 tenaga kuda. Perangkat ini dilengkapi dengan pencitraan termal Turki.
Popularitas dari pengangkut personel lapis baja ke-70 dibuktikan dengan banyak modifikasi, yang dikembangkan di banyak negara di dunia.
Apa yang bisa disimpulkan?
Pengangkut personel lapis baja ini akan mempertahankan kinerjanya selama bertahun-tahun. Meskipun terdapat 80 dan 90 model, peralatan terus dieksploitasi di banyak negara. Ini disebabkan oleh kualitas transportasi yang tinggi. Desain sederhana memungkinkan untuk perbaikan cepat, dan ada cukup suku cadang di pasaran.
Dalam beberapa tahun terakhir, BTR 70M menikmati popularitas terbesar karena peningkatan daya. Ini memiliki efek positif pada karakteristik taktis dan teknis.
