Secara tradisional, nama-nama kapal patroli dipilih dalam bentuk kata sifat kata sifat, yang kadang-kadang mengarah pada nama mereka yang sangat akurat. Jadi, misalnya, "Penjaga" adalah anak pertama dalam proyek 20380, simbol awal di kelas kapal patroli. "Boky" adalah bagian pembuat kapal yang lebih solid dan sukses, yang telah menjadi seri ketiga dalam daftar. Dalam beberapa dekade, ini adalah waktu untuk "Wajar" terkemuka - karena jika kapal menjadi benar-benar massa, itu akan menjadi demonstrasi terbaik bahwa pilihan arah ke kelas baru korvet dibuat dengan benar.
Kapal patroli, sebagai kelas di zona pesisir sejak zaman Uni Soviet, justru merupakan tempat kosong yang sangat terkenal selama beberapa dekade. Mengapa ini terjadi, Anda bisa mengetahui, setelah membiasakan diri dengan sejarah "Novik" - kapal proyek 12441.
Jadi, pada awal 1990-an, menyetujui proyek 12440, yang dirancang sesuai dengan teknologi terbaru saat itu dengan:
- Pembangkit listrik turbin gas, memiliki dua kapal pesiar dan dua mesin afterburner;
- Lambung kapal dan bangunan atas, dibuat dengan penambahan bahan dari komposit, yang memberikan visibilitas radar kecil yang sesuai dengan teknologi siluman;
- Yang paling modern dan menjanjikan pada saat itu kompleks rudal anti-pesawat "Polyment / Redut", hangar, yang selalu berbasiskan helikopter anti-kapal selam.
Kemudian, setelah tiga tahun, mereka menyelesaikan penyesuaian proyek yang disebabkan oleh runtuhnya Uni. Karena itu, banyak pemasok yang diduga pada satu titik menjadi asing. Proyek harus berulang kali ditingkatkan selama proses konstruksi. Kami berupaya meningkatkan parameter berlari dan tempur kapal. Secara bersamaan, mereka bekerja pada perpindahannya, dan secara signifikan melebihi karakteristik awal tugas. "Novik" berhasil mendekati kelas-kelas kapal yang mampu melakukan patroli panjang dan pengawalan kapal, sambil tetap memiliki parameter berlebihan untuk layanan di perairan pantai.
Akibatnya, dengan kapal Rusia paling maju dalam hal teknis, mereka bertindak sesering itu: ia dilatih kembali dalam pelatihan, tetapi tidak selesai. Hal serupa terjadi dengan proyek lain 11540. Itu adalah "Fearless", yang dikembangkan pada 1970-an. Dia dikandung sebagai kapal anti-kapal selam kecil dengan perpindahan delapan ratus ton, tetapi dalam beberapa tahun naik menjadi satu setengah ribu, kemudian menjadi dua ribu, dan dengan helikopter bahkan mencapai dua setengah ton, sekali di zona laut. Akibatnya, "Fearless" diluncurkan ke air hanya dua puluh tahun kemudian.
Tentu saja, "Novik" yang cepat, terlindungi dengan baik dan dipersenjatai tidak sulit untuk mengatasi semua tugas perairan pesisir. Kelemahan kritisnya adalah biaya. Meskipun dalam menjaga perbatasan laut, dan juga untuk segera menanggapi konflik teritorial setempat, perlu untuk melihat lebih dekat pada kapal-kapal patroli, harus ada jumlah yang optimal.
Akibatnya, pada akhir tahun sembilan puluhan, sebuah kompetisi diumumkan untuk pengembangan kapal pengawal yang lebih ringan dan lebih murah. Itu dimenangkan oleh Almaz Central Marine Design Bureau, yang merancang Novik.
Kapal-kapal proyek 20380 dari jenis "Steregushchy", dan kemudian, "Boky" dan "Stable" berjanji akan menjadi basis Angkatan Laut Rusia di wilayah pesisir. Dan, meskipun murahnya dalam kaitannya dengan "Novik", ia, tidak diragukan lagi, telah menjadi proyek yang paling inovatif dan maju secara teknis dalam armada domestik.
Di antara inovasi dapat dicatat penampilan garis lambung daur ulang, dan dengan mereka pengurangan resistensi hidrodinamik, hanggar helikopter, pertama kali ditempatkan di kapal sekecil itu. Terobosan paling penting dicapai dalam penggunaan kompleks informasi tunggal untuk pengelolaan senjata dan peralatan listrik. Pada saat yang sama kapal menerima sebutan kelas baru yang sesuai dengan waktu dan terminologi internasional. Ini bukan "patroli", dan korvet.
Tak terlihat, ramping - "tak terlihat"
Dibandingkan dengan yang sebelumnya, proyek 20380 sudah disebut berhasil hari ini. Beberapa jurnalis bahkan beruntung dapat mendaki Boiky, yang berdiri di dermaga pabrik pabrik Severnaya Verf ketika tahap akhir pengujian pabrik sedang berlangsung. Lainnya, "Steregushchy" bersama dengan "Smart", sudah dalam pelayanan dengan Angkatan Laut Rusia. Beberapa korvet lagi, termasuk Stoichi, meletakkan Severnaya Verf dan Amur Shipbuilding Plant.
Komponen utama keberhasilan proyek 20380 adalah struktur yang dirancang dengan hati-hati dalam kasus ini, serta sistem otomasi elektronik tunggal. Ini terutama tercermin dalam kualitas pertempuran, dan komposisi senjata, dan kenyamanan bagi kru, serta keandalan, perawatan dan kemungkinan meningkatkan mesin.
Sirkuit dalam kasus baja kapal terlibat, tanpa memiliki pengalaman tentang perkembangannya. Namun, semuanya berjalan sangat baik sehingga mereka berhasil mengurangi resistensi hidrodinamik sebesar 25%. Karena ini, pembangkit listrik utama cahaya digunakan tidak begitu kuat. Hal ini menghasilkan pelepasan lebih dari 15% dari perpindahan dan meningkatkan muatan tempur, serta daftar berbagai senjata, termasuk platform helikopter, untuk kapal 1.500 ton. Selain itu, ada tempat untuk helikopter anti-kapal selam Ka-27, tempat untuk hangar dan dua puluh ton bahan bakar untuk helikopter.
Kelaikan korvette yang ditingkatkan memungkinkan untuk menggunakan persenjataannya pada kerusuhan lima poin, yang dua poin lebih banyak dari pendahulunya. Selain itu, GEM yang lebih lemah dapat bekerja lebih tenang, yang mengurangi visibilitas kapal dalam rentang hidroakustik. Untuk mengurangi kebisingan di mesin, teknik terapan diuji pada kapal selam.
Pembangkit listrik utama terdiri dari dua unit diesel-diesel, yang dikembangkan secara khusus di Pabrik Kolomna, berdasarkan pada mesin diesel D49 yang telah terbukti berdasarkan pada kontrol mikroprosesor. Kekuatan pembangkit listrik utama dapat mencapai hingga 24.000 tenaga kuda. Dengan empat generator diesel 630 kW, jaringan terpasang disediakan dari masing-masing.
"Stereguschy" tidak hanya mulai disebut - tidak terlihat. Selama konstruksi, prinsip-prinsip teknologi siluman diterapkan, yang merupakan atribut penting dalam kapal modern kelas tersebut. Superstruktur kapal yang lebar terbuat dari plastik kaca-karbon yang menyerap radio. Posting antena dengan senjata rudal telah dihapus di dalam kasus ini. Dengan "Package-NK", tabung torpedo 330-mm empat-tabung yang diterima dengan benar PTZ: disembunyikan di lazport. Secara total, rata-rata permukaan hamburan efektif melingkar di kapal berkurang tiga faktor jika dibandingkan dengan pendahulunya. Karena hal ini, kemungkinan penargetan dan masuk ke dalamnya oleh rudal jelajah anti-kapal menurun dari 0,5 menjadi 0,1.
Bergandengan tangan
Pengenalan sistem informasi dan kontrol tempur terpadu dapat disebut sebagai inovasi utama dalam proyek 20380, yang memengaruhi karakteristik taktis kapal, kondisi kehidupan para kru, keandalan semua sarana teknis, serta modernisasi kecepatan tinggi dalam persenjataan. Sebelumnya, sistem berada di tempat yang berbeda dari kapal, dan semua koordinasi dipercayakan kepada kru. Sekarang dipercayakan ke sistem jembatan terintegrasi yang mengontrol semua sistem kapal, dari sistem mekanik ke sistem senjata.
Juga dalam sistem jembatan terintegrasi ada beberapa komponen:
- Bagian kendali rudal dan anti-kapal selam;
- Bagian untuk kontrol pertempuran radar dan penerangan udara, permukaan dan kondisi kapal selam.
Bagian pertama memiliki tiga pos yang terletak di sebelah kanan jembatan. Ini adalah tempat kerja komandan hulu ledak. Satu terlibat dalam perang anti-kapal selam, dan yang kedua - kompleks anti-kapal. Penampilan posting mereka hampir sama. Ini terdiri dari layar besar yang menampilkan informasi tentang target dan sistem tempur. Layar yang sama dimiliki oleh komandan korvet dan petugas pengawas.
Komandan BC ketiga mengoordinasikan semua sistem senjata, dan juga mengeluarkan rekomendasi kepada komandan kapal ketika senjata digunakan. Aspek penting adalah kenyataan bahwa komandan kapal, dengan kemudi, petugas pengawas, serta komandan CU berada di dinding ruangan yang sama, dan ini berkontribusi pada adopsi cepat keputusan cepat yang terkoordinasi dan eksekusi segera mereka.
Corvet dilengkapi dengan sistem koordinasi senjata dan beberapa sistem deteksi target. Sisi teknisnya hampir tidak diketahui, tetapi perlu dicatat bahwa setiap sistem baru pada kapal baru menjadi lebih kuat.
Esensinya adalah bahwa informasi tentang kondisi udara, permukaan dan kapal selam, target dan koneksi yang terdeteksi, terkonsentrasi sebagai pusat tunggal, dan juga diproses. Sistem menentukan tingkat berbahaya target, memutuskan jenis senjata yang harus digunakan. Selanjutnya, informasi ini dikirim dengan kecepatan kilat ke kapal, helikopter, dan pesawat terdekat untuk koordinasi keseluruhan kegiatan lebih lanjut.
Untuk menggunakan sistem seperti itu akan logis dalam kerja sama dengan helikopter, yang kebal terhadap kapal selam, dan penggunaan alat aktif untuk deteksi sonar, memiliki keuntungan yang tak terbantahkan atas kapal ketika menerangi kondisi bawah air. Semua sistem kapal yang paling terotomatisasi menyebabkan penurunan beberapa kali dalam waktu yang diperlukan untuk membuat keputusan apa pun, serta untuk memfasilitasi pekerjaan awak kapal dan mengurangi jumlahnya menjadi seratus personel militer.
Corvette siap untuk ditingkatkan.
Jaringan informasi terintegrasi pada kapal memerlukan manfaat tambahan yang terkait dengan peningkatan peralatan yang andal, dapat dipelihara, dan cepat. Organisasi industri dan penelitian dari seluruh Rusia, dan ada ribuan dari mereka, telah terlibat dalam proses membangun korvet, tetapi dengan teknologi elektronik modern, banyak komponen telah berkurang dan menjadi lebih mudah.
Konsep modular kapal menyediakan kemungkinan pemasangan senjata baru saat memasuki aksi. Secara khusus, jika kapal judul proyek 20380 "Steregushchy" dilengkapi dengan sistem rudal anti-pesawat Kortik-M, "Boky" mendapat Redoubt yang lebih modern dan lebih kuat, dan "Resistant" menerima persenjataan yang bahkan lebih canggih.
Corvette "Tahan"
Corvette "Resistant" adalah corvette seri ketiga dalam proyek 20380, dibangun untuk Armada Baltik. Ini adalah kapal yang secara fundamental baru untuk Angkatan Laut Rusia, yang karakteristik taktis dan teknis serta properti tempurnya lebih unggul daripada yang ada di kelasnya.
Fitur terpenting dari corvette adalah corvette yang lebih tajam, multifungsi, fleksibel, ringkas, halus, dengan sistem otomatis dan terintegrasi tingkat tinggi. Proyek ini memberikan potensi signifikan untuk dimodernisasi lebih lanjut. Proyek Corvette 20380 dengan perpindahan lebih dari dua ribu ton, panjang seratus meter dan lebar tiga belas meter, mengembangkan kecepatan hingga dua puluh tujuh knot. Rentang penyeberangan laut yang dapat dilakukan kapal meningkat hingga empat ribu mil laut. Kapal tidak sekencang pendahulunya.
Corvette dipersenjatai dengan kompleks artileri universal seratus milimeter, kompleks rudal dan artileri anti-pesawat. Selain itu, dipersenjatai dengan rudal supersonik dan instalasi artileri otomatis. Namun, kelompok pesawat dari kapal ini, seperti pada korvet sebelumnya, termasuk satu helikopter Ka-27PL. Kapal menerima penampilan ketat yang memenuhi semua persyaratan modern dari teknologi Stealth.
Serial, tetapi berbeda dalam korvet orisinalitas mereka
Seperti yang sering terjadi dengan semua proyek baru, kapal-kapal itu menemui banyak kritik di jalan mereka. Pada dasarnya, rentang navigasi yang tidak memadai telah dikritik. Namun, ini masih disebabkan oleh fakta bahwa kelas korvet di gudang senjata Angkatan Laut Rusia tidak ada di masa lalu. Skeptis harus mengerti bahwa daftar tugas yang dihadapi Angkatan Laut telah berubah secara signifikan. Hingga saat ini, siapkan puluhan korvet di mana Anda lebih relevan daripada memiliki sejumlah kecil perusak laut.
Diskusi sering dimulai karena persenjataan kapal, keamanan dan keuletan diragukan. Namun demikian, juga tidak mudah untuk memperhatikan kualitas-kualitas ini, jika Anda tidak memiliki setidaknya pemahaman umum tentang skema taktis yang menjadi ciri kelas korvet sendiri. Meskipun proyeknya sendiri menjanjikan, tetapi belum sempurna.
Dalam beberapa tahun pertama layanan dan kegiatan pertempuran di "Penjaga" dua kali ada masalah dengan pembangkit listrik utama. Keadaan darurat ini telah menjadi dalih untuk membandingkan "diesel-diesel" dengan mesin turbin gas, yang lebih andal dan ringan, tetapi jauh lebih mahal.
Juga, Corvette "Boyky" tidak dapat segera memasuki layanan ketika masalah ditemukan di gunung artileri seratus milimeter. "Universal" menolak untuk beroperasi dalam mode normal, tidak hanya pada proyek itu sendiri 20380. Nasib yang sama menimpa fregat India dari pabrikan Rusia.
Lagi pula, keuntungan utama dari semua kapal jenis korvet adalah fleksibilitasnya. Instalasi diesel memiliki potensi untuk perbaikan, instalasi artileri dapat diganti, tetapi kapal itu sendiri tidak akan tetap berada di persediaan dan tidak akan berubah menjadi "belum selesai". Menurut pengembang korvet, tidak satu pun kapal akan mengulangi yang sebelumnya. Sebenarnya, karena fleksibilitas, ketersediaan, serialitas dan, dalam jangka panjang, produksi massal korvet buatan Rusia, proyek 20380 mengharapkan kesuksesan besar, bagaimanapun, seperti semua pasukan Angkatan Laut Rusia.
