E-100 adalah tank Jerman yang menjanjikan (atau lebih tepatnya, super berat) selama Perang Dunia Kedua. Kendaraan tempur ini adalah bagian dari apa yang disebut E-series, yang terdiri dari lima tank dan unit self-propelled. Jerman mengembangkan kendaraan tempur ini, dengan mempertimbangkan semua pengalaman yang diperoleh dalam produksi tank dan penggunaan tempur mereka.
Pengembangan kendaraan tempur seri-E dimulai pada paruh kedua perang. Meskipun kekurangan sumber daya yang akut, Jerman berfokus pada pengembangan mesin baru, alih-alih meningkatkan produksi model kendaraan lapis baja lama yang sudah dijalankan oleh perang. Perlu dicatat bahwa tidak ada kendaraan tempur E-series yang pernah diproduksi secara massal. Anda juga perlu mengatakan bahwa pengembangan peralatan militer jenis baru dipercayakan kepada perusahaan yang sebelumnya tidak terlibat dalam produksi produk serupa.
Seri-E Jerman terdiri dari mesin-mesin berikut:
- E-10. Proyek ini adalah tangki pengintai kecil, yang dapat digunakan untuk menghancurkan kendaraan lapis baja musuh. Massa mesin direncanakan pada level 15 ton, tank itu seharusnya dipersenjatai dengan senapan Pak 40 L / 48 (75 mm).
- E-25. Project SAU dengan berat 25-30 ton. Persenjataannya adalah pistol 75 mm Pak L / 70.
- E-50. Proyek ini adalah tangki menengah dengan berat sekitar 50 ton.
- E-75. Draft tangki berat dengan berat sekitar 75-80 ton.
- E-100. Tangki super berat, yang seharusnya menjadi alternatif untuk "Mouse" yang terkenal. Massa raksasa itu diperkirakan mencapai 130 atau 140 ton.
Yang paling terkenal dari lima ini, tentu saja, adalah tangki super berat E-100. Dimensi tangki ini benar-benar raksasa, tetapi Jerman bahkan tidak bisa menyelesaikan prototipe. Banyak ahli percaya bahwa solusi teknis yang digunakan dalam pembangunan E-100, terlihat jauh lebih sukses daripada pesaing langsungnya - tank Maus. Selain itu, dari rangkaian kendaraan tempur di atas, pencipta E-100 berhasil bergerak terjauh. Kami menyajikan kepada Anda sejarah pembuatan tangki E-100 dan tinjauan umum fitur-fitur desainnya.
Sejarah penciptaan
Pada Mei 1942, sebuah kelompok penelitian khusus dibentuk di Jerman untuk mengembangkan jenis kendaraan lapis baja baru, dengan mempertimbangkan seluruh pengalaman penggunaannya dalam tiga tahun perang dunia. Kelompok ini dipimpin oleh E. Knipkamp, Kepala Desainer Departemen Uji Tank Armament.
Gagasan ini adalah inisiatif pribadi Knipkamp, pekerjaannya berjalan lambat, karena sumber daya utama terlibat dalam produksi kendaraan lapis baja yang diproduksi secara massal, serta pengembangan kendaraan baru, menurut perintah militer. Namun, peminat tetap berhasil mencapai hasil tertentu.
Dirumuskan prinsip-prinsip dasar yang harus diikuti dalam pengembangan kendaraan tempur baru. Desainer percaya bahwa itu perlu untuk memaksimalkan perlindungan mereka dan meningkatkan amunisi mereka, menyatukan sebagian besar komponen dan mekanisme kendaraan tempur baru, untuk menyederhanakan dan mengurangi biaya produksi mereka. Sejumlah proposal juga diajukan yang seharusnya menyederhanakan perbaikan dan pemeliharaan tank dan senjata self-propelled. Pembangkit listrik dan transmisi diusulkan untuk pindah ke buritan, bergabung menjadi satu unit, dan membuat mobil baru penggerak roda belakang.
Namun, pekerjaan kelompok inisiatif itu sudah terlambat - Jerman sudah kalah perang dan tidak ada kendaraan tempur baru yang bisa memperbaiki situasi.
Pengembangan tangki E-100 dimulai pada Juli 1943 di kota Friedberg. Desain, dan di masa depan dan pembuatan kendaraan tempur baru melibatkan perusahaan Adler. Karena kekurangan bahan baku yang parah pada tahun 1944, Hitler memerintahkan penyelesaian semua pekerjaan pada pembuatan tangki berat baru, pesanan terkait E-100 dan Maus, yang dikembangkan oleh Ferdinand Porsche. Namun, sehubungan dengan E-100, pesanan Führer tidak pernah dieksekusi: meskipun dengan kecepatan lambat, pekerjaan pada mesin berlanjut.
Model tangki pra-produksi dibuat di pabrik Henschel. Pada awal 1945, hanya lambung tangki baru, sasis dan pembangkit listriknya sudah siap. Mereka tidak punya waktu untuk membuat menara pada saat ini, oleh karena itu pada tes itu digantikan oleh model dimensi massa.
Pada musim semi 1945, model pra-produksi E-100 yang belum selesai ditangkap oleh Inggris. Tentara Inggris suka mengambil foto dengan latar belakang raksasa Nazi. Pada musim panas 1945, mobil itu dikirim ke Inggris untuk studi umum. Selanjutnya, dia, sayangnya, dipotong untuk memo.
Deskripsi
Tangki super berat E-100 dibuat sesuai dengan skema desain tangki Jerman klasik: dengan kompartemen daya di buritan tangki dan transmisi di haluan. Berat tangki baru direncanakan 140-150 ton, raksasa baja itu akan dilayani oleh enam anggota kru: seorang pengemudi, seorang operator radio, seorang komandan, dua loader dan penembak. Tempat-tempat dari tiga anggota awak terakhir berada di menara.
Lambung dan turret dari kendaraan tempur memiliki sudut kemiringan yang rasional, yang meningkatkan daya tahan mereka terhadap serangan peluru musuh. Plat pelindung bagian depan yang lebih rendah (miring 50 °) dan atas (miring 60 °) memiliki ketebalan 200 mm, yang membuat tangki hampir kebal ketika ditembakkan dari depan. Yang mengesankan adalah reservasi sisi (120 mm + layar luar) dan buritan (150 mm). Bahkan bagian bawah E-100 memiliki perlindungan baju besi yang serius - 80 mm.
Awalnya, E-100 berencana memasang menara dari tank Maus, kemudian para perancang menawarkan dua versi menara lagi. Salah satunya adalah menara Mausturm II, diproduksi oleh Krupp. Itu dibedakan oleh baju besi yang lebih tipis (80 mm) dan lembaran depan diatur pada sudut. Penampilan versi kedua menara E-100 tidak diketahui, karena gambarnya dihancurkan, dan sampel skala penuh tidak dibuat.
Untuk E-100, beberapa opsi senjata ditawarkan, tetapi tidak ada yang diimplementasikan dalam logam. Awalnya, mereka ingin memasang senapan KwK 44 L / 55 12,8 cm dan senapan mesin yang terpasang di tangki. Namun, kemudian ini tampak sedikit bagi para desainer, dan diputuskan untuk melengkapi E-100 dengan meriam 150 mm KwK 44 L / 38 15 cm, dan menara kedua dirancang hanya untuk itu. Namun, setelah modifikasi kecil, senjata ini dapat diletakkan di menara No. 1. Pilihan lain dipertimbangkan dengan instalasi pada E-100 dari senjata paling kuat 17,3 cm KwK 44.
Bagian bawah mobil telah dikerjakan ulang dengan mempertimbangkan beratnya tangki. Alih-alih torsi yang biasa, pegas Belleville digunakan, yang membuat ruang di lambung tangki. Selain itu, desain sasis yang serupa jauh lebih mudah dirawat. Sebelumnya, tukang reparasi Jerman harus membongkar hampir setengah bagian bawah untuk mengganti satu rol.
Untuk trek E-100 dibuat, lebarnya mencapai 1000 mm. Tentu saja, dengan dimensi seperti itu mobil tidak cocok ke platform kereta api, sehingga tangki harus dilengkapi dengan trek "transportasi" dengan lebar 550 mm. Penggunaan ulat lebar "tempur" memungkinkan untuk mengurangi tekanan spesifik pada tanah raksasa 140 ton menjadi 1,4 kg / cm2. Meskipun, tentu saja, sangat tidak nyaman untuk mengubahnya setelah dan sebelum mobil mulai diangkut.
Secara umum, sasis E-100, kebanyakan ahli memuji, mencatat kesederhanaannya dibandingkan dengan mobil Jerman lainnya, serta rawatan. Namun, ada satu "tetapi": mata air untuk tank itu cukup mahal dan sulit untuk diproduksi, yang bisa menjadi masalah serius bagi Jerman yang berperang.
Awalnya, mereka ingin melengkapi tangki dengan mesin Maybach HL 230P30 (700 hp), dan di masa depan menaruhnya di Maybach HL234 dengan kapasitas 1.200 liter. c. Secara teori, ia harus mempercepat tangki hingga 40 km / jam (yang kelihatannya tidak mungkin), tetapi produksi mesin yang lebih kuat tidak dikuasai sampai akhir perang. Namun, bahkan dengan mesin Maybach HL234, E-100 memiliki kekuatan spesifik hanya 8,5 liter. S. / ton, yang jelas tidak cukup untuk kendaraan tempur.
Alih-alih sebuah epilog
E-100 adalah mesin yang agak menarik, namun jelas bahwa bahkan produksi massal tank-tank ini tidak dapat mengubah arah dan hasil alami dari Perang Dunia Kedua. Selain itu, menghabiskan sumber daya pada berbagai proyek tidak nyata, kepemimpinan Third Reich hanya membawa akhir yang tak terelakkan semakin dekat. Mengapa, mencekik karena kelangkaan semua dan semua orang Jerman, diperlukan untuk membangun benteng tanah di atas ulat bulu, mungkin, bahkan kepemimpinannya tidak bisa menjelaskannya. Mungkin, seperti semua diktator, Hitler hanya menyukai gigantisme.
Jerman, yang praktis tidak memiliki sumber daya, memasuki perang sekaligus dengan tiga negara dunia terbesar, sudah ditakdirkan untuk kalah. Dan tidak ada senjata ajaib yang bisa menyelamatkannya.
