F-35 dapat disebut proyek militer paling skandal dan kontroversial dalam beberapa tahun terakhir. Mobil itu ternyata sulit dan sangat bermasalah, dan program itu sendiri sudah menelan biaya sangat besar bagi pembayar pajak Barat. Pejuang ini telah lama berubah menjadi objek favorit untuk kritik (dan bahkan intimidasi langsung) dari "patriot sofa" domestik, dan menjadi bukti bahwa anggaran militer dapat "memotong" tidak hanya di Rusia. Di runet, F-35 mendapat julukan "penguin" yang menyinggung mesin perang.
Tetapi semua ini tidak penting. Begitu banyak uang yang telah diinvestasikan dalam proyek sehingga pasti akan "diingatkan". Jauh lebih menarik adalah kinerja tempur F-35 yang sebenarnya, dan siapa yang bisa lebih baik berbicara tentang mereka daripada pilot yang menggunakannya. Terutama mereka yang terbang dengan pesawat generasi 4 dan 4+ sebelumnya.
Apa yang dikatakan pilot tentang pesawat tempur F-35 terbaru
Satu pandangan sekilas pada F-35 sudah cukup untuk memahami seberapa jauh mobil ini berbeda dari para pejuang generasi sebelumnya: F-15, F / A-18, Su-35, Su-30 - karena perkembangan mereka dimulai pada tahun 80-an abad lalu. . "Tiga puluh lima" diciptakan dengan menggunakan teknologi lain, dan "isian" elektroniknya memberi peluang pilot yang sebelumnya hanya mereka impikan.
Analytical Center The Heritage Foundation melakukan survei di antara pilot Amerika yang sebelumnya berurusan dengan mesin generasi keempat, dan kemudian pindah ke roda kemudi F-35. Para pilot ditawari untuk memilih antara pesawat lama dan baru mereka, dan mereka semua, tanpa ragu-ragu, lebih menyukai "tiga puluh lima".
Mantan instruktur pilot pesawat tempur F-15 Eagle mengatakan kepada wartawan bahwa saat ini ia memiliki kemampuan untuk terus memenangkan kemenangan atas mantan pesawatnya dalam pertempuran pelatihan. Seorang pilot yang sebelumnya terbang dengan F-16C mencatat kemampuan manuver F-35 yang fantastis. Dan terlepas dari kenyataan bahwa pilot masih dilarang menggunakan kemampuan mesin untuk 100%.
Tiga mantan pilot F-16CJ, yang dirancang untuk menerobos pertahanan udara musuh, percaya bahwa satu F-35 mampu menemukan dan menghancurkan sistem pertahanan udara musuh lebih cepat dari tiga F-16CJ. Juga dicatat bahwa elektronik F-35 dapat secara efektif menekan radar pejuang musuh dan sistem pertahanan udara.
Letnan Kolonel Angkatan Udara AS Matt Hayden, dalam sebuah wawancara dengan Scout Warrior, mengatakan dia tidak tahu pesawat tempur lain di dunia di mana "dia akan merasa lebih nyaman dan percaya diri dalam situasi pertempuran." Pilot mencatat bahwa avionik dari pesawat tempur memberi pilot tingkat kesadaran situasional maksimum di langit. Pada saat yang sama, itu dikombinasikan dengan visibilitas minimum pesawat. Hayden percaya bahwa pejuang idealnya cocok dengan konsep "Anda tidak melihat, tetapi Anda melihat semua orang." Pilot yakin bahwa F-35 mampu mengalahkan mesin apa pun dari generasi sebelumnya, termasuk di huru-hara.
Komandan Resimen Penerbangan Tempur ke-56, Jenderal Scott Pleus, juga sangat menghargai kualitas pertempuran dari mobil baru: "Jika Anda menerbangkan F-35 ke pertempuran jarak dekat, kemampuannya akan terlalu tinggi dibandingkan dengan pejuang generasi keempat." Dan pada jarak jauh - menurut jenderal - musuh akan dihancurkan, bahkan tanpa melihat F-35.
"Thirty-kelima" sering dikritik karena manuver yang diduga tidak cukup dibandingkan dengan para pejuang dari generasi sebelumnya. Pilot uji coba Lockheed Martin, Billy Flynn meminta untuk tidak mempercayainya. Menurutnya, menurut karakteristik ini, F-35A lebih unggul daripada F / A-18, F-16 Viper dan Typhoon, sementara itu terbang praktis "dalam konfigurasi tempur", yaitu, seluruh muatannya "tersembunyi" di kompartemen internal. Pejuang dari generasi keempat harus berperang dengan rudal dan tank gantung, ditempatkan di bawah sayap dan badan pesawat, yang secara signifikan memperburuk LTH mereka.
