Decoding dari singkatan "VKS" yang baru-baru ini muncul di media diketahui hampir semua orang: "Aerospace Forces". Pasukan Aerospace Rusia dibentuk pada tahun 2018. Namun, prasyarat untuk pembentukan pasukan ini diuraikan pada paruh kedua 2008. Memaksa Georgia ke perdamaian memaksa komando angkatan bersenjata Rusia untuk sepenuhnya merevisi struktur Angkatan Udara Rusia, yang ternyata secara moral usang dan tidak sempurna dalam praktiknya.
Keadaan saat ini dari VKS Rusia
Setelah 1 Agustus 2015, sebagai hasil dari penggabungan Angkatan Udara dan wilayah Kazakhstan Timur, jenis angkatan bersenjata baru dibentuk - Angkatan Udara Rusia. Komandan VKS adalah Jenderal Viktor Bondarev, yang berulang kali berpartisipasi dalam berbagai konflik militer, Pahlawan Federasi Rusia dan Pilot Terhormat Federasi Rusia.
Penciptaan VKS diizinkan untuk memusatkan semua sarana pertahanan udara negara - Angkatan Udara dan Angkatan Udara dengan peralatan terbaru - dalam satu struktur tunggal.
Angkatan udara hari ini
Angkatan udara VKS RF melakukan tugas-tugas berikut:
- Eksplorasi situasi di udara dan ruang;
- Deteksi wabah permusuhan terhadap negara di luar angkasa. Setelah terdeteksi, pasukan dirgantara harus memberi tahu kontrol, dan menggunakan semua senjata yang tersedia, mengusir serangan;
- Perlindungan objek penting dan strategis dari manajemen dan wilayah ekonomi negara. Selain perlindungan, pasukan kedirgantaraan harus menyerang target strategis musuh;
- Dukungan penerbangan untuk jenis pasukan lainnya.
Selain permusuhan, VKS RF harus memastikan peluncuran pesawat ruang angkasa dan mengendalikannya menggunakan peralatan terbaru.
Prospek untuk modernisasi Angkatan Udara
Markas besar pertahanan antariksa mengatakan bahwa di tahun-tahun mendatang, pasukan kedirgantaraan akan dilengkapi dengan lebih dari seratus unit pesawat baru, terutama penunjukan militer. Pernyataan ini dibuat setelah pertunjukan aerospace MAKS-2017. Menurut panglima tertinggi VKS, Jenderal Bondarev, tugas memperbarui armada diselesaikan dengan kecepatan yang dipercepat, dan pada 2019 direncanakan untuk membawa kemampuan tempur penerbangan ke VKS hingga 95 persen.
Selain kedatangan peralatan baru di unit militer, perombakan dan modernisasi pesawat dan helikopter yang lebih lama diharapkan. Bondarenko menekankan bahwa peralatan VKS Rusia sama sekali tidak kalah dengan armada udara kekuatan dunia.
Ketika ditanya apakah VKS akan menerima peningkatan dana dan apa program umum dari program persenjataan negara hingga tahun 2025, sang jenderal menjawab bahwa akan ada lebih dari cukup dana untuk peralatan dan tugas untuk VKS. Ada juga ungkapan bahwa pada tahun 2025, 80-90 persen dari pesawat tempur akan menjadi model teknologi terbaru.
Tingkat taktis Angkatan Udara hari ini
Saat ini, armada Angkatan Udara mengandung lebih dari 3.800 pesawat, 1.400 helikopter dari berbagai jenis dan memiliki peralatan terbaru, beberapa di antaranya tidak ada bandingannya di dunia. Mengingat jumlah total pesawat, tidak mudah untuk percaya bahwa dalam 7 tahun akan mungkin untuk mengganti lebih dari 80 persennya. Pengeluaran besar seperti itu berada di luar kekuatan bahkan pasukan NATO. Meskipun mengamati tren pembaruan, yang jelas ditelusuri sejak 2011, harus diakui bahwa setiap tahun kendali VKS membeli ratusan unit peralatan militer.
Menurut layanan informasi VKS, setiap pusat pelatihan pilot akan menerima pesawat pelatihan baru Cp-10 pada tahun 2018. Mereka akan digunakan dalam pelatihan pilot setara dengan Yak-152 dan Yak-130. Karena Angkatan Udara di tahun-tahun mendatang harus menerima banyak pesawat tempur dan pembom baru, untuk keselamatan wilayah udara negara jangan khawatir.
Masalah dan Solusi Substitusi Impor
Di masa lalu, sebagian besar mesin helikopter dikirim ke Rusia dari Ukraina. Namun, sebagai akibat dari memperburuk situasi dan pergantian kekuasaan di Ukraina, pengiriman ini hampir sepenuhnya berhenti. Sebagai hasil dari kerja luar biasa yang dilakukan oleh United Engine Corporation, masalah ini diselesaikan hanya dalam tiga tahun. Sekarang produksi mesin helikopter didirikan di Rusia. Peningkatan kapasitas produksi yang cepat memungkinkan seluruh industri helikopter Rusia disediakan.
Situasi serupa muncul dengan produksi mesin untuk rudal jelajah. Respons cepat dari desainer Rusia memungkinkan untuk mengatasi masalah ini.
Sayangnya, tidak semua masalah dengan substitusi impor berhasil diselesaikan. Penerbangan transportasi militer VKS tetap tanpa pesawat seri AN. Setelah pergantian kekuasaan di Ukraina, program bersama itu dibatasi, dan sejauh ini tidak ada analog Rusia dari pesawat angkut militer seri AN.
Fokus utama VKS adalah pada pengembangan IL-122, yang harus mengganti semua AN-26 dan bagian dari AN-12. Pendakian pertamanya ke udara dijadwalkan untuk tahun 2018 dan belum diketahui berapa lama untuk meluncurkan mobil ke seri.
Kontrak untuk suplai pesawat terbang berat IL-76 ditunda hingga 2024. Manajemen perusahaan IL memutuskan untuk merevisi ketentuan kontrak, yang harganya ternyata terlalu rendah, menurut pendapat mereka.
Selain itu, pada tahun 2024, An-124 super-berat baru diharapkan diproduksi secara massal, mampu mengangkat kargo hingga 100 ton ke udara.
Pada 2018, Pasukan Dirgantara Rusia memperoleh model baru dari penerbangan tempur dan sudah menjadi kekuatan yang tangguh yang siap untuk mengusir segala bahaya, dan implementasi rencana pembangunan yang menjanjikan dalam waktu dekat akan membuat VKS semakin kuat dilengkapi dengan teknologi terbaru.
