Ada cukup banyak halaman tragis dan heroik dalam sejarah armada Rusia, yang paling terang darinya terhubung dengan perang Rusia-Jepang tahun 1905. Pertahanan heroik Port Arthur, kematian Laksamana Makarov, kekalahan Tsushima. Hari ini di Rusia, mungkin, tidak ada satu orang pun yang belum mendengar tentang tindakan bunuh diri penjelajah Varyag, yang telah mengambil pertempuran yang tidak setara, tentang kematian sebuah kapal yang sombong yang berjuang sampai akhir dan tidak ingin menyerah kepada musuh.
Lebih dari seratus tahun telah berlalu sejak pertempuran yang mengesankan itu, tetapi meskipun demikian, kepahlawanan para pelaut dan perwira Varyag masih hidup dalam ingatan keturunan mereka. Pada contoh kapal mulia ini membawa lebih dari satu generasi pelaut Soviet dan Rusia. Tentang film "Varyag" dibuat, lagu ditulis.
Namun, apakah kita tahu segalanya hari ini tentang apa yang terjadi di Teluk Chemulpo pada hari yang tak terlupakan pada 9 Februari 1904? Tetapi sebelum melanjutkan ke deskripsi pertempuran yang mengesankan itu, beberapa kata harus dikatakan tentang kapal penjelajah lapis baja Varyag, sejarah penciptaan dan layanannya.
Sejarah dan penjelajah perangkat
Awal abad kedua puluh adalah masa konflik antara kepentingan dua kekaisaran, yang berkembang pesat - Rusia dan Jepang. Arena konfrontasi mereka adalah Timur Jauh.
Negara matahari terbit, setelah melewati modernisasi yang cepat pada akhir abad XIX, ingin mendapatkan kepemimpinan di wilayah ini dan tidak menolak untuk memperluas dengan mengorbankan wilayah negara-negara tetangga. Sementara itu, Rusia melanjutkan ekspansi, di St. Petersburg mereka mengembangkan proyek "Zheltorossiya" - menyelesaikan bagian dari wilayah China dan Korea dengan petani Rusia dan Cossack dan Russifying penduduk lokal.
Untuk saat ini, kepemimpinan Rusia tidak menganggap serius Jepang: potensi ekonomi kedua kekaisaran itu tampaknya tidak ada bandingannya. Namun, pertumbuhan angkatan bersenjata dan armada Jepang yang cepat memaksa Petersburg untuk memandang berbeda negara tetangganya di Asia.
Pada tahun 1895 dan 1896, program pembuatan kapal diadopsi di Jepang, yang menyediakan pembuatan armada yang akan melampaui Angkatan Laut Rusia di Timur Jauh. Sebagai tanggapan, Rusia membuat perubahan dalam rencananya sendiri: pembangunan kapal perang dimulai khusus untuk wilayah Timur Jauh. Di antara mereka adalah kapal penjelajah lapis baja peringkat 1 Varyag.
Pembangunan kapal dimulai pada 1898 di galangan Perusahaan Amerika William Cramp & Sons di Philadelphia. Pembangunan kapal penjelajah diamati oleh komisi khusus yang dikirim dari Rusia.
Awalnya, kapal itu berencana memasang boiler Belleville yang lebih berat, tetapi andal dan teruji waktu, tetapi kemudian digantikan oleh boiler Nicloss, yang, walaupun berbeda dengan desain asli dan kinerja yang baik, tidak diuji dalam praktik. Belakangan, pilihan pembangkit tenaga listrik untuk sebuah kapal penjelajah ini menimbulkan banyak masalah: sering gagal, setibanya di Amerika Serikat di Vladivostok, Varyag segera bangkit untuk perbaikan selama beberapa bulan.
Pada tahun 1900, kapal itu diserahkan kepada pelanggan, tetapi kapal penjelajah itu memiliki banyak kekurangan, yang dihilangkan sampai kapal itu berangkat pulang pada tahun 1901.
Hull cruiser memiliki peramalan, yang secara signifikan meningkatkan kualitas bahariya. Lubang-lubang batu bara terletak di sepanjang sisi pada tingkat bevel di area rumah boiler dan ruang mesin. Mereka tidak hanya memasok bahan bakar pembangkit listrik, tetapi juga memberikan perlindungan tambahan untuk komponen dan mekanisme kapal yang paling penting. Gudang amunisi terletak di bagian depan dan belakang kapal, yang memfasilitasi pertahanan mereka terhadap tembakan musuh.
Kapal penjelajah Varyag memiliki dek lapis baja, ketebalannya mencapai 38 mm. Selain itu, pelindung lapis baja dilengkapi dengan cerobong asap, kemudi kemudi, elevator untuk mengangkat amunisi dan memberangus bagian tabung torpedo.
Pembangkit listrik dari cruiser terdiri dari dua puluh boiler sistem Nikloss dan mesin empat silinder ekspansi tiga. Total kapasitas mereka adalah 20 ribu liter. hal., yang memungkinkan untuk memutar poros pada kecepatan 160 putaran per menit. Dia, pada gilirannya, menggerakkan dua baling-baling kapal. Kecepatan desain maksimum cruiser adalah 26 knot.
Memasang boiler Nicloss di kapal adalah kesalahan yang jelas. Rumit dan berubah-ubah dalam pemeliharaan, mereka terus-menerus mogok, sehingga boiler berusaha untuk tidak membebani dan kecepatan tinggi - salah satu kartu truf utama mereka - kapal penjelajah lapis baja digunakan sangat jarang. Di bawah kondisi basis perbaikan yang lemah di Port Arthur, hampir tidak mungkin untuk sepenuhnya memperbaiki peralatan tersebut, oleh karena itu (menurut beberapa sejarawan), pada awal perang, Varyag bahkan tidak dapat menyediakan 20 knot.
Kapal itu dilengkapi dengan sistem ventilasi yang kuat, peralatan penyelamat kapal penjelajah terdiri dari dua perahu panjang, dua kapal uap dan dua perahu dayung, perahu layar, perahu motor dan perahu uji.
Kapal penjelajah lapis baja Varyag memiliki peralatan listrik yang cukup kuat (untuk zamannya), yang ditenagai oleh tiga dinamo uap. Kemudi memiliki tiga drive: listrik, uap dan manual.
Awak kapal penjelajah termasuk 550 pangkat lebih rendah, 21 perwira dan 9 konduktor.
Kaliber utama Varyag adalah meriam sistem meriam 152-mm. Jumlah mereka adalah 12 unit. Pistol dibagi menjadi dua baterai enam senjata: busur dan buritan. Semuanya dipasang pada tepian khusus yang melampaui garis papan, - sponsor. Keputusan seperti itu secara signifikan meningkatkan sudut penembakan senjata, tetapi masalahnya adalah bahwa petugas senapan tidak hanya dilindungi oleh menara, tetapi bahkan oleh perisai baju besi.
Selain kaliber utama, kapal penjelajah dipersenjatai dengan dua belas meriam 75 mm, delapan 47 mm dan dua senjata 37 mm dan 63 mm. Juga di atas kapal itu dipasang delapan tabung torpedo dengan berbagai desain dan kaliber.
Jika Anda memberikan penilaian umum terhadap proyek tersebut, Anda harus menyadari bahwa kapal penjelajah lapis baja Varyag adalah kapal yang sangat bagus di kelasnya. Itu dibedakan oleh kelayakan laut yang baik, tata letak umum kapal itu kompak dan bijaksana. Sistem pendukung kehidupan kapal penjelajah layak mendapatkan penghargaan tertinggi. "Varyag" memiliki karakteristik kecepatan yang luar biasa, yang, bagaimanapun, sebagian diimbangi oleh ketidakcocokan pembangkit listrik. Persenjataan dan keamanan kapal penjelajah Varyag juga tidak kalah dengan analog asing terbaik saat itu.
Pada 25 Januari 1902, kapal penjelajah tiba di stasiun tugas permanen - di pangkalan angkatan laut Rusia di Port Arthur. Sampai 1904, kapal melakukan beberapa perjalanan kecil, dan juga dalam perbaikan untuk waktu yang lama karena seringnya masalah dengan pembangkit listrik. Pecahnya Perang Rusia-Jepang kapal penjelajah lapis baja bertemu di pelabuhan kota Chemulpo Korea. Komandan kapal pada waktu itu adalah kapten dari peringkat 1 Vsevolod Fedorovich Rudnev.
Lawan "Varyag"
26 Januari 1904 (selanjutnya semua tanggal akan diberikan sesuai dengan "gaya lama") di pelabuhan Chemulpo ada dua kapal perang Rusia: kapal penjelajah Varyag dan kapal penembak Koreorets. Juga di pelabuhan adalah kapal perang negara-negara lain: Perancis, Amerika Serikat, Inggris dan Italia. Varyag dan Korea siap membantu misi diplomatik Rusia di Seoul.
Penting untuk mengatakan beberapa kata tentang kapal Rusia lain, yang membawa pertempuran bersama dengan Varyag, kapal meriam Korenets. Itu dibangun pada tahun 1887 di Swedia dan dipersenjatai dengan dua 203,2 mm dan satu pistol 152,4 mm. Mereka semua desain usang, menembakkan bubuk hitam untuk jarak tidak lebih dari empat mil. Kecepatan maksimum kapal perang selama pengujian hanya 13,5 knot. Namun, pada saat pertempuran, orang Korea itu bahkan tidak dapat mengembangkan kecepatan seperti itu karena kerusakan mesin yang kuat dan kualitas batubara yang buruk. Karena itu tidak sulit untuk diperhatikan, nilai pertempuran "Koreyets" praktis nol: jarak tembak senjatanya tidak memungkinkannya untuk menimbulkan setidaknya beberapa kerusakan.
Pada 14 Januari, hubungan telegraf antara Chemulpo dan Port Arthur terputus. Pada tanggal 26 Januari, kapal meriam Korea dengan surat mencoba untuk meninggalkan pelabuhan, tetapi dicegat oleh satu skuadron Jepang. Perahu meriam diserang oleh kapal-kapal perusak Jepang dan kembali ke pelabuhan.
Skuadron Jepang terdiri dari kekuatan yang signifikan, terdiri dari: penjelajah lapis baja kelas 1, penjelajah lapis baja kelas 2 dan empat penjelajah lapis baja kelas II, sebuah saran, delapan kapal torpedo dan tiga kendaraan. Diperintahkan oleh Laksamana Muda Jepang Uriu. Untuk menghadapi "Varyag", musuh cukup satu kapal - unggulan skuadron Jepang dari penjelajah lapis baja "Assam". Dia dipersenjatai dengan senjata delapan inci yang dipasang di menara, di samping itu, baju besi tidak hanya membela geladak, tetapi juga sisi-sisi kapal ini.
Pada pagi hari tanggal 9 Februari, kapten Varyag, Rudnev, menerima ultimatum resmi dari Jepang: meninggalkan Chemulpo sebelum tengah hari, jika tidak kapal Rusia akan diserang tepat di roadstead. Pada jam 12 siang, kapal penjelajah Varyag dan tentara penembak Korea meninggalkan pelabuhan. Beberapa menit kemudian mereka ditemukan oleh kapal-kapal Jepang dan pertempuran dimulai.
Itu berlangsung selama satu jam, setelah itu kapal-kapal Rusia kembali ke penggerebekan. Varyag menerima dari tujuh hingga sebelas hit (menurut berbagai sumber). Kapal itu memiliki satu lubang serius di bawah garis air, kebakaran terjadi di atasnya, dan peluru musuh merusak beberapa senjata. Kurangnya perlindungan senjata menyebabkan kerugian yang signifikan di antara penembak dan personel layanan.
Salah satu cangkang merusak roda kemudi dan kapal yang tidak terkendali duduk di atas batu. Situasi menjadi tidak ada harapan: sebuah mobil penjelajah yang tidak bergerak menjadi target yang sangat baik. Pada saat itulah kapal menerima kerusakan terberat. Dengan keajaiban, Varyag berhasil keluar dari bebatuan dan kembali ke penggerebekan.
Kemudian, Kapten Rudnev dalam laporannya mengindikasikan bahwa api kapal-kapal Rusia telah menenggelamkan satu kapal perusak Jepang dan merusak parah kapal penjelajah "Asama", dan kapal penjelajah lainnya, "Takachiho", setelah pertempuran dan sepenuhnya tenggelam karena kerusakan yang diterima. Rudnev mengklaim bahwa "Varyag" menembakkan 1105 peluru berbagai kaliber terhadap musuh, dan "Koreyets" - 52 peluru. Namun, jumlah kerang yang tidak digunakan, yang ditemukan Jepang setelah menaikkan "Varyag", menunjukkan perkiraan yang terlalu tinggi dari angka ini.
Menurut sumber-sumber Jepang, tidak ada kapal Laksamana Uriu yang terkena, masing-masing, tidak ada kehilangan personil. Jika kapal penjelajah Rusia menabrak musuh setidaknya sekali atau tidak, itu masih menjadi bahan diskusi. Namun, informasi bahwa tidak ada kapal Jepang yang rusak dikonfirmasi oleh petugas kapal asing yang berada di Chemulpo dan mengamati perkelahian ini. Juga, hampir semua peneliti utama perang Rusia-Jepang sampai pada kesimpulan ini.
Sebagai akibat dari pertempuran di Varyag, seorang perwira dan 30 pelaut terbunuh, dan 6 perwira dan 85 pelaut terluka dan memar, dan sekitar seratus anggota kru sedikit terluka. Terluka dan kapten kapal Rudnev. Hampir semua orang di geladak atas kapal penjelajah itu terbunuh atau terluka. Awak "Korea" tidak mengalami kerugian.
Kapten Rudnev memutuskan bahwa kapal-kapal Rusia tidak lagi dapat melanjutkan pertempuran, sehingga kapal penjelajah memutuskan untuk tenggelam, dan kapal perang - meledak. Varyag takut meledak karena bahaya merusak kapal lain di jalanan. Kapal Rusia "Sungari" juga banjir. Tenggelamnya kapal penjelajah itu ternyata sangat disayangkan: pada saat air surut, sebagian kapal terbuka, yang memungkinkan Jepang untuk segera mengeluarkan senjata dan peralatan berharga dari sana.
Kru "Varyag" dan "Koreytsa" pergi ke kapal asing dan meninggalkan Chemulpo. Jepang tidak mengganggu evakuasi.
Sudah pada awal 1905, kapal penjelajah itu dinaikkan dan diadopsi menjadi armada Jepang. Dia diganti namanya menjadi "Soya" dan menjadi kapal pelatihan.
Setelah bertarung
Setelah pecahnya Perang Dunia Pertama, di mana Jepang adalah sekutu Rusia, kapal penjelajah Varyag dibeli oleh pemerintah Rusia. Sampai musim gugur 1916 di Vladivostok, kapal sedang diperbaiki, pada 17 November, ia tiba di Murmansk. Kemudian pemerintah Rusia setuju untuk merombak Varyag di Liverpool. Sementara kapal penjelajah sedang diperbaiki, sebuah revolusi terjadi di Petrograd, Inggris merebut kapal dan mengubahnya menjadi barak mengambang.
Pada tahun 1919, "Varyag" dijual untuk memo, tetapi dia tidak sampai ke lokasi pembuangan: dia duduk di atas batu di Laut Irlandia. Kemudian, dia dipisahkan di tempat kematiannya.
Setelah pertempuran di Chemulpo, tim Varyag dan Korey menjadi pahlawan nasional. Semua pangkat yang lebih rendah menerima salib St. George dan arloji nominal, para perwira kapal diberikan perintah. Kaisar Rusia Nicholas II secara pribadi menerima pelaut dari "Varyag". Pada keberanian para pelaut Rusia menyusun ayat-ayat. Dan tidak hanya di Rusia: penyair Jerman Rudolf Greinz menulis puisi Der Warjag, yang kemudian diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia dan diatur ke musik. Inilah bagaimana lagu paling populer di Rusia lahir: "Varyag kami yang bangga tidak menyerah pada musuh."
Keberanian para pembela "Varyag" juga dihargai oleh musuh: pada tahun 1907, Kapten Rudnev dianugerahi Ordo Matahari Terbit Jepang.
Sikap terhadap "Varyag" dan komandannya di antara pelaut profesional sedikit berbeda. Pendapat itu sering diungkapkan bahwa kapten kapal tidak melakukan sesuatu yang heroik dan bahkan tidak bisa menghancurkan kapalnya sepenuhnya sehingga ia tidak akan sampai ke musuh.
Tidak terlalu baik adalah hadiah besar dari tim dengan umpan silang St. George. Pada saat itu tidak diterima di Rusia: "George" diberikan kepada orang tertentu untuk prestasi yang sempurna. Kehadiran belaka di kapal yang, atas kehendak komandan, melakukan serangan, tidak mungkin masuk dalam kategori ini.
Setelah revolusi, prestasi "Varyag" dan detail pertempuran di Chemulpo sudah lama terlupakan. Namun, pada tahun 1946, film Cruiser Varyag, yang benar-benar mengubah situasi, dirilis.Pada tahun 1954, semua anggota awak kapal penjelajah yang masih hidup dianugerahi medali For Courage.
Sejak 1962, sebagai bagian dari Angkatan Laut Soviet (dan kemudian armada Rusia) selalu ada kapal yang menyandang nama Varyag. Saat ini, kapal penjelajah rudal Varyag adalah kapal utama Armada Pasifik Rusia.
Mungkinkah itu berbeda?
Sejarah tidak menoleransi mood subjungtif. Ini adalah kebenaran yang terkenal - tetapi bisakah kapal penjelajah lapis baja Varyag menerobos pasukan utama armada dan menghindari kematian?
Dengan taktik terobosan yang dipilih oleh Rudnev, jawabannya benar-benar negatif. Untuk mencapai laut terbuka bersama dengan meriam berkecepatan rendah, yang bahkan tidak dapat menghasilkan 13 knot, tugas ini jelas terlihat tidak nyata. Namun, setelah penembakan "Koreyets" pada 26 Januari, Rudnev bisa mengerti bahwa perang telah dimulai dan Chemulpo telah menjadi jebakan. Pada pembuangan kapten "Varyag" hanya satu malam: ia bisa menenggelamkan atau meledakkan kapal perang, memindahkan krunya ke kapal penjelajah dan meninggalkan pelabuhan di bawah perlindungan malam. Namun, dia tidak memanfaatkan kesempatan ini.
Namun, memberi perintah untuk menghancurkan kapal Anda sendiri tanpa perlawanan adalah tanggung jawab yang serius dan tidak jelas bagaimana perintah akan bereaksi terhadap keputusan seperti itu.
Komando militer Rusia di Timur Jauh tidak kalah bertanggung jawab atas hilangnya dua kapal. Ketika menjadi jelas bahwa perang tidak dapat dihindari, "Varyag" dan "Koreyets" harus segera ditarik dari Chemulpo. Dalam isolasi dari pasukan utama armada, mereka berubah menjadi mangsa yang mudah bagi Jepang.
